CN205684566U - 一种新型多功能汽车模具上夹板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型多功能汽车模具上夹板，包括扁孔，台阶孔，座孔，弧形凹槽，加固板，通槽，大通孔，板体，槽口和小通孔，所述的扁孔采用四个；所述的扁孔设置在通槽的两侧；所述的台阶孔设置在扁孔之间的中心位置；所述的座孔分布在扁孔的外侧；所述的台阶孔外侧设置弧形凹槽；所述的加固板安装在通槽的上部；所述的大通孔采用两个；所述的大通孔设置在通槽的中部；所述的板体中部设置通槽；所述的槽口设置在通槽的外端；所述的小通孔设置在大通孔之间。本实用新型台阶孔，加固板和通槽的设置，优化了结构，操作方便便捷，改善固定效果，便于市场推广和应用。

Description

一种新型多功能汽车模具上夹板

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，尤其涉及一种新型多功能汽车模具上夹板。

背景技术

模具上夹板又叫固定板，它主要是把上模中的镶件固定好不让其松动。

中国专利公开号为CN 203061685 U，发明创造的名称为一种汽车模具上夹板，包括板体，其特征在于板体中部设有二排横向的大通孔，每排大通孔为三个，板体的边侧设有座孔，环绕每个座孔周围设有呈三角排列的三个中座孔，板体的四个角上各设有一个角孔。但是现有汽车模具上夹板存在着结构不合理，操作不便，生产效率低，固定效果不理想的问题。

因此，发明一种新型多功能汽车模具上夹板显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型多功能汽车模具上夹板，以解决现有汽车模具上夹板存在着结构不合理，操作不便，生产效率低，固定效果不理想的问题。一种新型多功能汽车模具上夹板，包括扁孔，台阶孔，座孔，弧形凹槽，加固板，通槽，大通孔，板体，槽口和小通孔，所述的扁孔采用四个；所述的扁孔设置在通槽的两侧；所述的台阶孔设置在扁孔之间的中心位置；所述的座孔分布在扁孔的外侧；所述的台阶孔外侧设置弧形凹槽；所述的加固板安装在通槽的上部；所述的大通孔采用两个；所述的大通孔设置在通槽的中部；所述的板体中部设置通槽；所述的槽口设置在通槽的外端；所述的小通孔设置在大通孔之间；所述的加固板包括楔形板，六角螺母，弧形过渡面，销钉和插槽，所述的楔形板下部设置插槽；所述的楔形板上部采用弧形过渡面；所述的楔形板两侧安装销钉；所述的销钉的外端连接六角螺母。

所述的楔形板采用角度为15度至25度的楔形金属板，有利于固定稳固，操作便捷。

所述的销钉采用直径为3毫米至8毫米的中碳钢销钉；所述的销钉外端设置螺纹，有利于紧固连接六角螺母52，提高连接强度，安全可靠。

所述的插槽采用深度为1毫米至4毫米的矩形凹槽；所述的插槽采用两个，有利于操作便捷，固定稳固，提高了工作效率。

所述的台阶孔外侧设置深度为1毫米至4毫米的台阶，有利于便于安全固定，提高工作效率。

所述的通槽为深度为3毫米至5毫米的矩形沟槽，有利于优化结构，减轻重量，操作便捷。

所述的扁孔的宽度为1厘米至4厘米；所述的扁孔端部采用5毫米至20毫米的过渡圆弧，有利于固定方便便捷，保障加固效率。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型多功能汽车模具上夹板广泛应用于汽车模具技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型楔形板的设置，有利于固定稳固，操作便捷。

2.本实用新型的销钉的设置，有利于紧固连接六角螺母52，提高连接强度，安全可靠。

3.本实用新型的台阶孔的设置，有利于便于安全固定，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的加固板结构示意图。

图中：

1-扁孔，2-台阶孔，3-座孔，4-弧形凹槽，5-加固板，51-楔形板，52-六角螺母，53-弧形过渡面，54-销钉，55-插槽，6-通槽，7-大通孔，8-板体，9-槽口，10-小通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示

本实用新型提供一种新型多功能汽车模具上夹板，包括扁孔1，台阶孔2，座孔3，弧形凹槽4，加固板5，通槽6，大通孔7，板体8，槽口9和小通孔10，所述的扁孔1采用四个；所述的扁孔1设置在通槽6的两侧；所述的台阶孔2设置在扁孔1之间的中心位置；所述的座孔3分布在扁孔1的外侧；所述的台阶孔2外侧设置弧形凹槽4；所述的加固板5安装在通槽6的上部；所述的大通孔7采用两个；所述的大通孔7设置在通槽6的中部；所述的板体8中部设置通槽6；所述的槽口9设置在通槽6的外端；所述的小通孔10设置在大通孔7之间；所述的加固板5包括楔形板51，六角螺母52，弧形过渡面53，销钉54和插槽55，所述的楔形板51下部设置插槽55；所述的楔形板51上部采用弧形过渡面53；所述的楔形板51两侧安装销钉54；所述的销钉54的外端连接六角螺母52。

所述的楔形板51采用角度为15度至25度的楔形金属板，有利于固定稳固，操作便捷。

所述的销钉54采用直径为3毫米至8毫米的中碳钢销钉；所述的销钉54外端设置螺纹，有利于紧固连接六角螺母52，提高连接强度，安全可靠。

所述的插槽55采用深度为1毫米至4毫米的矩形凹槽；所述的插槽55采用两个，有利于操作便捷，固定稳固，提高了工作效率。

所述的台阶孔2外侧设置深度为1毫米至4毫米的台阶，有利于便于安全固定，提高工作效率。

所述的通槽6为深度为3毫米至5毫米的矩形沟槽，有利于优化结构，减轻重量，操作便捷。

所述的扁孔1的宽度为1厘米至4厘米；所述的扁孔1端部采用5毫米至20毫米的过渡圆弧，有利于固定方便便捷，保障加固效率。

工作原理

本实用新型中将楔形板51下部的插槽55固定在通槽6的上部，通过销钉54安装在加固板5的两侧，六角螺母52通过螺纹连接在销钉54的外端，进一步提高了固定强度，提高了操作便捷性。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新型多功能汽车模具上夹板，其特征在于，该新型多功能汽车模具上夹板包括扁孔（1），台阶孔（2），座孔（3），弧形凹槽（4），加固板（5），通槽（6），大通孔（7），板体（8），槽口（9）和小通孔（10），所述的扁孔（1）采用四个；所述的扁孔（1）设置在通槽（6）的两侧；所述的台阶孔（2）设置在扁孔（1）之间的中心位置；所述的座孔（3）分布在扁孔（1）的外侧；所述的台阶孔（2）外侧设置弧形凹槽（4）；所述的加固板（5）安装在通槽（6）的上部；所述的大通孔（7）采用两个；所述的大通孔（7）设置在通槽（6）的中部；所述的板体（8）中部设置通槽（6）；所述的槽口（9）设置在通槽（6）的外端；所述的小通孔（10）设置在大通孔（7）之间；所述的加固板（5）包括楔形板（51），六角螺母（52），弧形过渡面（53），销钉（54）和插槽（55），所述的楔形板（51）下部设置插槽（55）；所述的楔形板（51）上部采用弧形过渡面（53）；所述的楔形板（51）两侧安装销钉（54）；所述的销钉（54）的外端连接六角螺母（52）。

2.如权利要求1所述的新型多功能汽车模具上夹板，其特征在于，所述的楔形板（51）采用角度为15度至25度的楔形金属板。

3.如权利要求1所述的新型多功能汽车模具上夹板，其特征在于，所述的销钉（54）采用直径为3毫米至8毫米的中碳钢销钉；所述的销钉（54）外端设置螺纹。

4.如权利要求1所述的新型多功能汽车模具上夹板，其特征在于，所述的插槽（55）采用深度为1毫米至4毫米的矩形凹槽；所述的插槽（55）采用两个。

5.如权利要求1所述的新型多功能汽车模具上夹板，其特征在于，所述的台阶孔（2）外侧设置深度为1毫米至4毫米的台阶。

6.如权利要求1所述的新型多功能汽车模具上夹板，其特征在于，所述的通槽（6）为深度为3毫米至5毫米的矩形沟槽。

7.如权利要求1所述的新型多功能汽车模具上夹板，其特征在于，所述的扁孔（1）的宽度为1厘米至4厘米；所述的扁孔（1）端部采用5毫米至20毫米的过渡圆弧。