CN205682666U - 一种非机动车用多功能遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种非机动车用多功能遮阳伞，包括伞件和支撑件，伞件部分的伞杆包括伞杆内杆和伞杆外杆，伞杆内杆上套装有中盘开关，中盘开关与伞骨架通过支骨架连接，伞杆内杆为空心的双节杆，双节杆内装有第一活动组件，第一活动组件包括伞杆上铰链、伞杆下铰链以及拉簧固定块，伞杆上铰链固定于双节杆的上段，伞杆下铰链于双节杆的节点处与伞杆上铰链铰接，拉簧固定块固定于双节杆的下段，拉簧固定块与伞杆下铰链之间连接有拉簧，伞杆上铰链的一侧开有斜槽，双节连杆的上段对应斜槽位置开有限位孔，中盘开关的按键上设有斜块，当中盘开关移动至限位孔时，斜槽和斜块相互楔合；本实用新型操作方便，保证了遮阳效果，减少了交通安全隐患。

Description

一种非机动车用多功能遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及非机动车辅助设备领域，具体为一种非机动车用多功能遮阳伞。

背景技术

遮阳伞是一种被广泛应用于电动车或自行车的非机动车辅助工具，其可以为行人遮阳避雨的同时，也给行车和道路带来了巨大的安全隐患；目前市面上的遮阳伞组件包括伞和伞架，伞及伞架的安装位置均在车把的正中位置，严重阻挡了行人的视线，容易引发交通事故；而如果将伞及伞架安装在车把手的一端，则遮阳伞面不在座位的正上方，无法保证遮阳效果，而如果制作异型伞面来覆盖座位上方则不仅会增加使用成本亦会影响行人的操作，降低出行速率；同时在不需要使用遮阳伞时，目前的伞架及伞无法完全收起，往往立于车把上或下垂挂在车把下端，如需将伞或伞架直接拆卸下来，拆装过程耗时耗工，十分不便，降低了行人的出行的舒适度。为此，如何设计一款既满足行人遮阳需求又不影响行人出行效率的非机动车遮阳伞已成为急需解决的难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于针对现有非机动车遮阳伞的不足，提供一种非机动用多功能遮阳伞，其中伞件既可以与支撑件组合使用，亦可以单独供行人使用，且组合拆装方便，既保证了遮阳效果，亦不会影响行人的出行安全。

为此，本实用新型具体方案如下：

一种非机动车用多功能遮阳伞，包括伞件和支撑件，所述伞件包括伞骨架，包覆在伞骨架上的伞布，连接伞骨架的伞顶上盘，连接伞顶上盘的伞杆以及固定在伞杆下端的伞柄，所述伞柄与支撑件拆卸式连接，所述伞杆包括伞杆内杆和伞杆外杆，伞杆内杆上套装有中盘开关，所述中盘开关与伞骨架通过支骨架连接，所述伞杆内杆为空心的双节杆，所述双节杆内装有第一活动组件，所述第一活动组件包括伞杆上铰链、伞杆下铰链以及拉簧固定块，所述伞杆上铰链固定于双节杆的上段，所述伞杆下铰链于双节杆的节点处与伞杆上铰链铰接，所述拉簧固定块固定于双节杆的下段，拉簧固定块与伞杆下铰链之间连接有拉簧，所述伞杆上铰链的一侧开有斜槽，所述双节连杆的上段对应斜槽位置开有限位孔，所述中盘开关的按键上设有斜块，当所述中盘开关移动至限位孔时，所述斜槽和斜块相互楔合。

进一步，所述中盘开关由上、下两个同心的空心圆筒连接为一体结构，所述下圆筒的一侧开有健位孔并于键位孔内放置有按键，下圆筒内与键位孔相对的内壁上设有凹槽，所述按键为套装在伞杆内杆上段的闭环结构，按键上相对键位孔的一侧设有键面，按键的另一侧与凹槽之间放置有弹簧；所述下圆筒的底端还开有用于配合第一活动组件折叠的伞杆槽。

进一步，所述伞杆下铰链连接有限位拉杆，所述拉簧固定块上沿拉簧伸缩方向开设有限位拉杆活动槽，所述限位拉杆沿限位拉杆活动槽延伸至拉簧固定块的下方弯折呈L形。

进一步，所述伞柄底部设有用于与伞骨架连接的固定斜槽。

进一步，所述支撑件自上而下包括弯头，连接在弯头下端的伸缩杆，连接在伸缩杆下端的第二活动件，以及连接在第二活动件下端的支撑座，所述第二活动件包括支撑杆上铰链、支撑杆下铰链以及支撑杆套筒，所述支撑杆上铰链的上端为与伸缩杆配合的套筒，支撑杆上铰链的下端为凸台，所述凸台的中心沿竖直方向开有条形孔，所述条形孔一侧的凸台端面为圆弧面；所述支撑杆下铰链的上端为与所述凸台相配合的凹槽，所述凹槽的槽底中央设有圆形凹陷部，所述支撑杆上铰链与支撑杆下铰链通过销钉铰接，所述销钉连接于凹槽的两个槽壁之间并穿过条形孔，销钉上套有销钉套，所述销钉套与条形孔之间放置有处于压缩状态的弹簧。

进一步，所述支撑杆上铰链的外壁上套有弹簧，所述支撑杆套筒套装于支撑杆上、下铰链外，且于支撑杆套筒内设有一圈用于支撑弹簧的台阶面。

进一步，所述弯头上对称设有两条限位槽，沿其中一条限位槽上设有限位孔，所述伞柄下端设有弯头安装孔，所述弯头安装孔内设有两条与所述限位槽相配合的限位块，沿其中一条限位块的尽头设有翘板开关，所述翘板开关包括开关支座和通过转轴连接在开关支座上的翘板，所述翘板的一端设有卡勾，翘板的另一端与开关支座之间连接有弹簧，当所述弯头与弯头安装孔对接时，所述翘板一端的卡勾卡扣于限位孔内。

进一步，所述支撑座包括通过螺钉拆卸式连接的底座和支座，所述底座上端和支座下端共同构成非机动车把锁紧孔，所述支座上端设有圆形槽，所述圆形槽内放置有万向球，所述万向球上开孔且于孔内装有万向球连杆，所述万向球上还罩有两个偏心套，所述两个偏心套共同构成半球形结构；所述万向球及偏心套通过锁紧螺母旋紧于圆形槽内，所述万向球连杆与所述支撑杆下铰链的下端连接。

进一步，所述弯头的弯曲弧度为105度。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型包括伞件和支撑件两部分，伞件部分为行人日常使用遮阳伞结构，在其基础上对伞杆进行改造；于伞杆内杆的内部安装了铰链、拉簧、限位杆，并改造遮阳伞的中盘开关结构，实现了伞杆的折叠功能；伞柄末端设有固定斜槽可与伞骨架连接，并在伞柄内部安装翘板开关配合连接支撑件；如此既可以满足行人单独使用，亦可以安装于支撑件上供非机动车使用。

支撑件部分通过最上端的弯头与伞柄连接即装即用，无需额外的操作就可以装配牢靠，利用弯头和伞柄、伞杆的配合可以保证即使支撑件不在车把中央时也可以实现最佳的遮阳效果；支撑件上同样设有铰链机构，可保证支撑件在无需额外装紧工序的前提下快速折叠和收起，且具有高度的稳定性；最后用于固定车把上的支撑座采用万向球配合偏心套的方式，可保证支撑件在安装于任何角度的车把上都可以保证垂直，行人可根据需要自行调整安装，无需专业的装配人员调整，减少了使用成本，提高了安装效率。

综上所述，本实用新型将行人日常用遮阳伞与非机动车通过支撑件更好的结合在一起，一伞两用，操作方便，保证了遮阳效果，展收拆装方便快捷，给行人带来了更佳的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为伞杆内杆及第一活动组件的爆炸图；

图3为第一活动组件的结构示意图；

图4中A为中盘开关的结构示意图，B为中盘开关的剖视图；

图5为按键的结构示意图；

图6中A为伞柄及弯头的连接示意图，B为伞柄及弯头的连接剖视图；

图7为伞柄及弯头的爆炸图；

图8中A为第二活动组件的结构示意图，B为第二活动组件的剖视图；

图9中A为支撑杆上铰链的结构示意图，B为支撑杆下铰链的结构示意图，C为支撑杆套筒的结构示意图；

图10为支撑座的结构示意图；

图11为支撑座的剖视图；

图12为支撑座的爆炸图；

图13为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

参照图1所示的一种非机动车用多功能遮阳伞，包括伞件和支撑件，其中，伞件以行人日常用遮阳伞为基础，包括伞骨架1，包覆在伞骨架1上的伞布2，连接伞骨架1的伞骨上盘3，连接伞骨上盘3的伞杆4以及固定在伞杆5下端的伞柄6，所述伞杆包括伞杆内杆4和伞杆外杆5，伞杆内杆4上套装有中盘开关7，所述中盘开关7与伞骨架1通过支骨架9连接。

参照图2所示，所述伞杆内杆4为空心的双节杆，所述双节杆内装有第一活动组件，参照图3所示，所述第一活动组件包括伞杆上铰链10、伞杆下铰链11以及拉簧固定块12，所述伞杆上铰链10固定于双节杆的上段4a，所述伞杆下铰链11于双节杆的节点处与伞杆上铰链10铰接，所述拉簧固定块12固定于双节杆的下段4b，拉簧固定块12与伞杆下铰链11之间连接有拉簧13，所述伞杆上铰链10的一侧开有斜槽10a，所述双节连杆的上段4a对应斜槽10a位置开有限位孔4c。

所示伞杆下铰链11下端还连接有限位拉杆14，所述拉簧固定块12上沿拉簧13伸缩方向开设有限位拉杆活动槽12a，所述限位拉杆14沿限位拉杆活动槽12a延伸至拉簧固定块12的下方弯折呈L形；限位拉杆14用于限制下铰链11的行程，防止撑伞时人为将下铰链11、拉簧13与拉簧固定块12拉脱，导致内部第一活动组件的损坏，其起到了较好的防护作用。

参照图4所示，所述中盘开关7由上、下两个同心的空心圆筒连接为一体结构，所述下圆筒的一侧开有健位孔7a并于键位孔7a内放置有按键15，下圆筒内与键位孔7a相对的内壁上设有凹槽7b，参照图5所示，所述按键15为套装在伞杆内杆上段4a的闭环结构，按键15上相对键位孔7a的一侧设有键面15a，按键15另一侧的下端设有斜块15b并与凹槽7b之间放置有弹簧7d；所述下圆筒的底端还开有用于配合第一活动组件折叠的伞杆槽7c。

所述斜块15b与斜槽10a相互配合，当所述中盘开关7沿伞杆内杆4向上移动至限位孔4c时，斜槽10a透过限位孔4c与伞杆上铰链10上的斜槽10a相互楔合锁紧，进而打开伞件；关闭伞件则向内抵压按键15即可使斜槽10a与斜块15b分离。

第一活动组件的存在使得本实用新型当需要安装在非机动车上时，伞杆内杆4的下段4b可以沿伞杆槽7c伸出向伞骨架1方向折叠，进而与下方的支撑件配合安装，缩短伞杆本身占用的高度空间；而日常也可以单独作为普通遮阳伞供行人手持。

参照图1所示，支撑件自上而下包括弯头16，连接在弯头16下端的伸缩杆8，连接在伸缩杆8下端的第二活动件17，以及连接在第二活动件17下端的支撑座18，伸缩杆8部分为市面上的常用设计，此处不做详述。

参照图6和图7所示，所述弯头16上对称设有两条限位槽16a，沿其中一条限位槽16a上设有限位孔16b，所述伞柄6下端设有弯头安装孔6a，所述弯头安装孔6a内设有两条与所述限位槽16a相配合的限位块6b，沿其中一条限位块6b的尽头设有翘板开关20，所述翘板开关20包括开关支座20a和通过转轴20c连接在开关支座20a上的翘板20b，所述翘板20b的一端设有卡勾20e，翘板20b的另一端与开关支座20a之间连接有弹簧20d，当弯头16与弯头安装孔6a对接时，所述翘板20b的一端卡勾20e卡扣于限位孔16b内，即可保证对接牢固，再次按动翘板20b的弹簧20d端，则卡勾20e与限位孔16b分离，随后可沿两条限位块6b抽出弯头，完成伞件和支撑件的分离。

在伞柄6的底部还设有用于与伞骨架1连接的固定斜槽19，用于在伞杆内杆4折叠后悬挂于伞骨架1上，保证伞件在非机动车上的稳定性。

弯头16的弯曲度根据不同非机动车的车把选择，以保证伞布位于非机动车的座位正上方，通常优选为105度。

参照图8和图9所示，所述第二活动件17包括支撑杆上铰链21、支撑杆下铰链22以及支撑杆套筒17a，所述支撑杆上铰链21的上端为与伸缩杆8配合的套筒，支撑杆上铰链21的下端为凸台21a，所凸台21a的中心沿竖直方向开有条形孔21b，所述条形孔21b一侧的凸台端面为圆弧面21c；所述支撑杆下铰链22的上端为与所述凸台21a相配合的凹槽22a，所述凹槽22a的槽底中央设有圆形凹陷部22b，所述支撑杆上铰链21与支撑杆下铰链22通过销钉23铰接，所述销钉23连接于凹槽22a的两个槽壁之间并穿过条形孔21b，销钉23上套有销钉套24，所述销钉套24与条形孔21b之间放置有处于压缩状态的弹簧25。

所述支撑杆上铰链21的外壁上套有弹簧26，所述支撑杆套筒17a套装于支撑杆上、下铰链21、22外，通过锁紧螺母17b旋紧，且于支撑杆套筒17a内设有一圈用于支撑弹簧26的台阶面17c。

上述第二活动组件用于实现将伸缩杆8横向折叠以水平放置于非机动车车把上，常态下支撑杆套筒17a包覆于支撑杆上、下铰链外，需要翻折时将支撑杆套筒17a向上拉开露出支撑杆上、下铰链，支撑杆上铰链21下端只有一端为圆弧面21c，故仅可通过该圆弧面21c端配合支撑杆下铰链22的凹槽22a内的圆形凹陷部22b进行翻折，翻折后在弹簧25的压力作用下，圆弧面21c会与圆形凹陷部22b错开，进而支撑杆上铰链21与支撑杆下铰链22的相对位置锁死，同时支撑杆套筒17a在弹簧26的作用下抵在支撑杆下铰链22上，保证了回收后支撑件的稳定性。

当需要再次打开支撑件时，则拉动支撑杆套筒17a支撑杆下铰链22，进而通过销钉23抵压弹簧25，从而使得圆弧面21c再次与圆形凹陷部22b接触，可以再次折叠回复呈一条直线，支撑杆套筒17a也可重新包覆于支撑杆上、下铰链外。

参照图10、图11和图12所示，所述支撑座包括通过螺钉29拆卸式连接的底座27和支座28，所述底座27上端和支座28下端共同构成非机动车把锁紧孔18a，所述支座28上端设有圆形槽30（圆形槽30外圈有锁紧螺纹），所述圆形槽30内放置有万向球31，所述万向球31上开孔且于孔内装有万向球连杆34，所述万向球31上还罩有偏心套32a和偏心套32b，两个偏心套共同构成半球形结构；所述万向球31及两个偏心套通过锁紧螺母33旋紧于圆形槽30内，所述万向球连杆34与所述支撑杆下铰链22的下端连接。

两个偏心套组成的半球形结构可在任意方向上限定万向球连杆34的位置，进而无论针对什么样式的非机动车车把，都可以调整偏心套位置，进而保证万向球连杆34始终在竖直方向上，配合锁紧螺母将万向球连杆34锁死在支座28上。

以上所述，仅为本实用新型较佳具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种非机动车用多功能遮阳伞，包括伞件和支撑件，所述伞件包括伞骨架，包覆在伞骨架上的伞布，连接伞骨架的伞顶上盘，连接伞顶上盘的伞杆以及固定在伞杆下端的伞柄，所述伞柄与支撑件拆卸式连接，所述伞杆包括伞杆内杆和伞杆外杆，伞杆内杆上套装有中盘开关，所述中盘开关与伞骨架通过支骨架连接，其特征在于，所述伞杆内杆为空心的双节杆，所述双节杆内装有第一活动组件，所述第一活动组件包括伞杆上铰链、伞杆下铰链以及拉簧固定块，所述伞杆上铰链固定于双节杆的上段，所述伞杆下铰链于双节杆的节点处与伞杆上铰链铰接，所述拉簧固定块固定于双节杆的下段，拉簧固定块与伞杆下铰链之间连接有拉簧，所述伞杆上铰链的一侧开有斜槽，所述双节连杆的上段对应斜槽位置开有限位孔，所述中盘开关的按键上设有斜块，当所述中盘开关移动至限位孔时，所述斜槽和斜块相互楔合。

2.根据权利要求1所述的一种非机动车用多功能遮阳伞，其特征在于，所述中盘开关由上、下两个同心的空心圆筒连接为一体结构，所述下圆筒的一侧开有键位孔并于键位孔内放置有按键，下圆筒内与键位孔相对的内壁上设有凹槽，所述按键为套装在伞杆内杆上段的闭环结构，按键上相对键位孔的一侧设有键面，按键的另一侧与凹槽之间放置有弹簧；所述下圆筒的底端还开有用于配合第一活动组件折叠的伞杆槽。

3.根据权利要求1所述的一种非机动车用多功能遮阳伞，其特征在于，所述伞杆下铰链连接有限位拉杆，所述拉簧固定块上沿拉簧伸缩方向开设有限位拉杆活动槽，所述限位拉杆沿限位拉杆活动槽延伸至拉簧固定块的下方弯折呈L形。

4.根据权利要求1所述的一种非机动车用多功能遮阳伞，其特征在于，所述伞柄底部设有用于与伞骨架连接的固定斜槽。

5.根据权利要求1所述的一种非机动车用多功能遮阳伞，其特征在于，所述支撑件自上而下包括弯头，连接在弯头下端的伸缩杆，连接在伸缩杆下端的第二活动件，以及连接在第二活动件下端的支撑座，所述第二活动件包括支撑杆上铰链、支撑杆下铰链以及支撑杆套筒，所述支撑杆上铰链的上端为与伸缩杆配合的套筒，支撑杆上铰链的下端为凸台，所述凸台的中心沿竖直方向开有条形孔，所述条形孔一侧的凸台端面为圆弧面；所述支撑杆下铰链的上端为与所述凸台相配合的凹槽，所述凹槽的槽底中央设有圆形凹陷部，所述支撑杆上铰链与支撑杆下铰链通过销钉铰接，所述销钉连接于凹槽的两个槽壁之间并穿过条形孔，销钉上套有销钉套，所述销钉套与条形孔之间放置有处于压缩状态的弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种非机动车用多功能遮阳伞，其特征在于，所述支撑杆上铰链的外壁上套有弹簧，所述支撑杆套筒套装于支撑杆上、下铰链外，且于支撑杆套筒内设有一圈用于支撑弹簧的台阶面。

7.根据权利要求5所述的一种非机动车用多功能遮阳伞，其特征在于，所述弯头上对称设有两条限位槽，沿其中一条限位槽上设有限位孔，所述伞柄下端设有弯头安装孔，所述弯头安装孔内设有两条与所述限位槽相配合的限位块，沿其中一条限位块的尽头设有翘板开关，所述翘板开关包括开关支座和通过转轴连接在开关支座上的翘板，所述翘板的一端设有卡勾，翘板的另一端与开关支座之间连接有弹簧，当所述弯头与弯头安装孔对接时，所述翘板一端的卡勾卡扣于限位孔内。

8.根据权利要求5所述的一种非机动车用多功能遮阳伞，其特征在于，所述支撑座包括通过螺钉拆卸式连接的底座和支座，所述底座上端和支座下端共同构成非机动车把锁紧孔，所述支座上端设有圆形槽，所述圆形槽内放置有万向球，所述万向球上开孔且于孔内装有万向球连杆，所述万向球上还罩有两个偏心套，所述两个偏心套共同构成半球形结构；所述万向球及偏心套通过锁紧螺母旋紧于圆形槽内，所述万向球连杆与所述支撑杆下铰链的下端连接。

9.根据权利要求5所述的一种非机动车用多功能遮阳伞，其特征在于，所述弯头的弯曲弧度为105度。