CN205655206U - 一种车灯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯装置，特点是包括灯壳、散热结构、装饰框、透镜结构、LED结构及调光螺丝；散热结构设在灯壳中并定位；在散热结构的上端设有安装面，在散热结构的两侧分别设有支撑位，散热结构的下端位于灯壳的下开口外；装饰框设在灯壳的上开口处并定位，在装饰框的两侧分别设有抵靠位；透镜结构位于灯壳中，在透镜结构的两侧分别设有转动轴，在转动轴上设有摆动结构，两转动轴分别设在对应的支撑位及抵靠位之间并可转动；LED结构设在安装面上，LED结构的发光源位于透镜结构的下方；调光螺丝转动的设在灯壳上，调光螺丝与摆动结构啮合，调光螺丝转动带动转动轴转动从而带动透镜结构摆动。其优点为：车灯装置无需马达即可调节车灯的灯光，达到国标规定，价格适宜，结构紧凑，维修方便。

Description

一种车灯装置

技术领域

本实用新型涉及一种车灯装置。

背景技术

目前，车灯装置包括灯壳、LED结构、透视镜、装饰框、电机及安装结构。使用时，电机带动透视镜摆动，从而调整车灯灯光的焦距，其符合国标规定，但电机价格昂贵，造成车灯价格偏贵，且维修不方便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种车灯装置，无需马达即可调节车灯的灯光，达到国标规定，价格适宜，结构紧凑，维修方便。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种车灯装置，其特征在于包括：

灯壳及散热结构；所述散热结构设在灯壳中并定位；在所述散热结构的上端设有安装面，在散热结构的两侧分别设有支撑位，散热结构的下端位于灯壳的下开口外；

装饰框；所述装饰框设在灯壳的上开口处并定位，在所述装饰框的两侧分别设有抵靠位；

透镜结构；所述透镜结构位于灯壳中，在透镜结构的两侧分别设有转动轴，在所述转动轴上设有摆动结构，所述两转动轴分别设在对应的支撑位及抵靠位之间并可转动；

LED结构；所述LED结构设在安装面上，LED结构的发光源位于透镜结构的下方；以及

调光螺丝；所述调光螺丝转动的设在灯壳上，调光螺丝与摆动结构啮合，调光螺丝转动带动转动轴转动从而带动透镜结构摆动。

在本技术方案中，所述摆动结构为卡口，所述卡口固定在转动轴的端部，在卡口的内侧两面均设有条齿，卡口卡在调光螺丝上，条齿与调光螺丝上的螺纹啮合。

在本技术方案中，还包括灯罩；所述灯罩罩设在灯壳的上开口处。

在本技术方案中，在所述灯壳的上开口处的内侧设有承托沿，在所述装饰框上设有边沿，在所述抵靠位上设有凸起位，所述边沿承托在承托沿上，所述凸起位位于承托沿的下方，凸起位与边沿配合将装饰框定位在灯壳上。

在本技术方案中，所述调光螺丝上套设有第一密封圈，所述第一密封圈位于调光螺丝与灯壳之间。

在本技术方案中，所述散热装置上套设有第二密封圈，所述第二密封圈位于散热结构与灯壳之间。

本实用新型与现有技术相比的优点为：车灯装置无需马达即可调节车灯的灯光，达到国标规定，价格适宜，结构紧凑，维修方便。

附图说明

图1是本实用新型的分解图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是图2的俯视图；

图4是图1中的A-A剖视放大图；

图5是本实用新型去除灯壳及灯罩的立体图；

图6是透镜结构的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

在本实用新型描述中,术语“上”及“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图6所示，其是一种车灯装置，包括：

灯壳9及散热结构5；所述散热结构5设在灯壳9中并定位；在所述散热结构5的上端设有安装面51，在散热结构5的两侧分别设有支撑位52，散热结构5的下端位于灯壳9的下开口外便于散热；

装饰框2；所述装饰框2设在灯壳9的上开口处并定位，在所述装饰框2的两侧分别设有抵靠位21；

透镜结构3；所述透镜结构3位于灯壳9中，在透镜结构3的两侧分别设有转动轴31，在所述转动轴31上设有摆动结构32，所述两转动轴31分别设在对应的支撑位52及抵靠位21之间并可转动，即转动轴31位于支撑位52上，抵靠位21的下端抵靠在转动轴31上，支撑位52与抵靠位21配合限制转动轴31移动但转动轴31可转动；装饰框2使透镜结构3安装在灯壳9中定位；

LED结构4；所述LED结构4设在安装面51上，LED结构4的发光源41位于透镜结构3的下方；以及

调光螺丝7；所述调光螺丝7转动的设在灯壳9上，调光螺丝7与摆动结构32啮合，调光螺丝7转动带动转动轴31转动从而带动透镜结构3摆动。

工作时，转动调光螺丝7，由于调光螺丝7与摆动结构32啮合，调光螺丝7带动摆动结构32摆，摆动结构32带动转动轴31转动，转动轴31又带动透镜结构3摆动，从而改变车灯灯光的焦距，达到调光的目的。

在本实施例中，所述摆动结构32为卡口，所述卡口固定在转动轴31的端部，在卡口的内侧两面均设有条齿321，卡口卡在调光螺丝7上，条齿321与调光螺丝7上的螺纹啮合。工作时，转动调光螺丝7，由于调光螺丝7上的螺纹与卡口的内侧两面的条齿321啮合，调光螺丝7带动卡口摆动，卡口带动转动轴31转动，转动轴31又带动透镜结构3摆动，从而改变车灯灯光的焦距，达到调光的目的。

在本实施例中，还包括灯罩1；所述灯罩1罩设在灯壳9的上开口处。工作时，灯罩1能更好的保护灯壳9内的零件，延长车灯的使用寿命。

在本实施例中，为了使装饰框2与灯壳9更好的配合，在所述灯壳9的上开口处的内侧设有承托沿91，在所述装饰框2上设有边沿22，在所述抵靠位21上设有凸起位211，所述边沿22承托在承托沿91上，所述凸起位211位于承托沿91的下方，凸起位211与边沿22配合将装饰框2定位在灯壳9上。

在本实施例中，所述调光螺丝7上套设有第一密封圈8，所述第一密封圈8位于调光螺丝7与灯壳9之间。

在本实施例中，所述散热装置53上套设有第二密封圈6，所述第二密封圈6位于散热结构5与灯壳9之间。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车灯装置，其特征在于包括：

灯壳（9）及散热结构（5）；所述散热结构（5）设在灯壳（9）中并定位；在所述散热结构（5）的上端设有安装面（51），在散热结构（5）的两侧分别设有支撑位（52），散热结构（5）的下端位于灯壳（9）的下开口外；

装饰框（2）；所述装饰框（2）设在灯壳（9）的上开口处并定位，在所述装饰框（2）的两侧分别设有抵靠位（21）；

透镜结构（3）；所述透镜结构（3）位于灯壳（9）中，在透镜结构（3）的两侧分别设有转动轴（31），在所述转动轴（31）上设有摆动结构（32），所述两转动轴（31）分别设在对应的支撑位（52）及抵靠位（21）之间并可转动；

LED结构（4）；所述LED结构（4）设在安装面（51）上，LED结构（4）的发光源（41）位于透镜结构（3）的下方；以及

调光螺丝（7）；所述调光螺丝（7）转动的设在灯壳（9）上，调光螺丝（7）与摆动结构（32）啮合，调光螺丝（7）转动带动转动轴（31）转动从而带动透镜结构（3）摆动。

2.根据权利要求1所述的一种车灯装置，其特征在于所述摆动结构（32）为卡口，所述卡口固定在转动轴（31）的端部，在卡口的内侧两面均设有条齿（321），卡口卡在调光螺丝（7）上，条齿（321）与调光螺丝（7）上的螺纹啮合。

3.根据权利要求1所述的一种车灯装置，其特征在于还包括灯罩（1）；所述灯罩（1）罩设在灯壳（9）的上开口处。

4.根据权利要求1所述的一种车灯装置，其特征在于在所述灯壳（9）的上开口处的内侧设有承托沿（91），在所述装饰框（2）上设有边沿（22），在所述抵靠位（21）上设有凸起位（211），所述边沿（22）承托在承托沿（91）上，所述凸起位（211）位于承托沿（91）的下方，凸起位（211）与边沿（22）配合将装饰框（2）定位在灯壳（9）上。

5.根据权利要求1所述的一种车灯装置，其特征在于所述调光螺丝（7）上套设有第一密封圈（8），所述第一密封圈（8）位于调光螺丝（7）与灯壳（9）之间。

6.根据权利要求1所述的一种车灯装置，其特征在于所述散热装置（53）上套设有第二密封圈（6），所述第二密封圈（6）位于散热结构（5）与灯壳（9）之间。