CN205641962U - 一种新型隧道窑窑体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型隧道窑窑体，包括凹槽、横向砖、纵向砖、硅酸盐涂层、陶瓷涂层；凹槽设置在窑体的内壁上，左侧窑体上设置1‑3个凹槽，右侧窑体上同样设置1‑3个凹槽，左侧窑体上的凹槽和右侧窑体上的凹槽对称设置。这种新型隧道窑窑体能够解决窑车的车轮和窑车下部的轨道就长期处于恶劣的高温环境中，使轨道和窑车的车轮出现变形、裂纹的现象，直接影响窑车车轮和轨道的使用寿命的问题；大大提高了隧道窑的热利用效率，减少了隧道窑的煅烧成本，提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道窑窑体技术领域，尤其涉及一种新型隧道窑窑体。
背景技术
隧道窑做为陶瓷、耐火材料、磨料等生产领域的重要的热工设备，有着广泛的应用空间，隧道窑做为一种能够实现连续性生产的特殊的热工设备具有更加广阔的应用前景；现有技术中多数隧道窑的窑体是用耐火砖砌成的通直的结构，隧道窑的窑车的横向的左右两侧的砌成的窑车壁，紧贴着隧道窑的窑体；但是窑车要想在隧道窑中实现自由的移动，窑车的壁与隧道窑的窑体一定是有间距的，这种间距就会造成隧道窑两侧的高温气体从窑车的壁与隧道窑的窑体的缝隙中穿过，就会使高温的气体聚集到窑车的下部，形成长期的高温环境；而窑车的车轮和窑车下部的轨道就长期处于恶劣的高温环境中，使轨道和窑车的车轮出现变形、裂纹的现象，直接影响窑车车轮和轨道的使用寿命；发明人基于现有技术中存在的技术问题研发了一种新型隧道窑窑体，能够解决现有技术中存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种新型隧道窑窑体，其设计结构简单、效果良好；能够解决窑车的车轮和窑车下部的轨道就长期处于恶劣的高温环境中，使轨道和窑车的车轮出现变形、裂纹的现象，直接影响窑车车轮和轨道的使用寿命的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种新型隧道窑窑体，包括凹槽、横向砖、纵向砖、硅酸盐涂层、陶瓷涂层；凹槽设置在窑体的内壁上，左侧窑体上设置1-3个凹槽，右侧窑体上同样设置1-3个凹槽，左侧窑体上的凹槽和右侧窑体上的凹槽对称设置；左侧窑体的凹槽由横向砖、纵向砖，横向砖设置有两块，上下各一块，纵向砖设置在上下两块横向砖的左侧与上下两块横向砖相垂直固定连接，在横向砖和纵向砖形成的长方形的凹入的内壁上涂有一层硅酸盐涂层，硅酸盐涂层的厚度为0.5-2mm，硅酸盐涂层的表面涂有一层陶瓷涂层，陶瓷涂层的厚度为2-5mm。
所述凹槽的横向砖的宽度为10-15cm，纵向砖的高度为10-16cm。
所述在横向砖和纵向砖形成的长方形的凹入的内壁上涂有一层硅酸盐涂层，硅酸盐涂层为碱金属硅酸盐涂料。
所述在硅酸盐涂层的表面涂有一层陶瓷涂层，陶瓷涂层为纳米陶瓷粉末涂料。
这种新型隧道窑窑体的使用过程是：首先将预烧制品码放在隧道窑的窑车上，码放好预烧制品后启动窑车的驱动装置，这时窑车横向的左右两侧的凸块与隧道窑窑体上左右两侧的凹槽相互啮合，实现窑车与窑体的无缝啮合；当窑车在隧道窑中煅烧的过程中，隧道窑的两侧流动的高温气体，就会通过窑车左右两侧的凸块和隧道窑窑体上左右两侧的凹槽的无缝啮合，使高温的气体被隔离在窑车的上部，形成了窑车下部较低温度的低热保护空间，这样窑车的车轮和窑车下部的轨道就处在一个相对低温的工作环境，在这样的低温环境下窑车的车轮和轨道就不容易变形、裂纹，提高了窑车的车轮和轨道的使用寿命。
所述凹槽设置在窑体的内壁上，左侧窑体上设置1-3个凹槽，右侧窑体上同样设置1-3个凹槽，左侧窑体上的凹槽和右侧窑体上的凹槽对称设置；这样设置的主要目的是通过在左侧和右侧窑体上设置凹槽，才能使窑车上的左右两侧的凸块与窑体上的凹槽无缝啮合，形成对窑车车轮和轨道的相对低温的保护空间；主要起到保护窑车车轮和轨道不变形、裂纹的作用。
所述左侧窑体的凹槽由横向砖、纵向砖，横向砖设置有两块，上下各一块，纵向砖设置在上下两块横向砖的左侧与上下两块横向砖相垂直固定连接；这样设置的主要目的是通过横向砖、纵向砖这样的结构设置使之形成一个窑车凸块的放置空间，实现窑车凸块与窑体的无缝啮合，以便起到隔离隧道窑中高温气体的作用。
所述在横向砖和纵向砖形成的长方形的凹入的内壁上涂有一层硅酸盐涂层；这样设置的主要目的是一方面涂有硅酸盐涂层主要是提高凹槽的耐久性，因为硅酸盐涂层具有石化的作用，能够渗入耐火砖表面0.5-2mm深，形成一种防水及防酸的硅酸盐之石，涂层耐久性极强；另一方面提高凹槽的反射热量的性能，同时不容易起皮剥落，以为硅酸盐涂层具有微晶的结构，反射热量的效率很高。
所述在硅酸盐涂层的表面涂有一层陶瓷涂层的主要目的是：提高凹槽在隧道窑长期高温的环境中的耐热和隔热的目的，因为陶瓷涂层为纳米陶瓷粉末涂料，纳米陶瓷粉末涂料在高温环境下具有优异的隔热保温效果，不脱落、不燃烧，耐水、防潮，无毒、对环境没有污染。
本实用新型的有益效果：本技术方案提供一种新型隧道窑窑体，其设计结构简单、效果良好；能够解决窑车的车轮和窑车下部的轨道就长期处于恶劣的高温环境中，使轨道和窑车的车轮出现变形、裂纹的现象，直接影响窑车车轮和轨道的使用寿命的问题；大大提高了隧道窑的热利用效率，减少了隧道窑的煅烧成本，提高了经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型左侧窑体上凹槽的结构示意图；
图中标记：1、凹槽，2、横向砖，3、纵向砖，4、硅酸盐涂层，5、陶瓷涂层，6、窑体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图所示，一种新型隧道窑窑体，包括凹槽1、横向砖2、纵向砖3、硅酸盐涂层4、陶瓷涂层5；凹槽1设置在窑体6的内壁上，左侧窑体6上设置1-3个凹槽1，右侧窑体6上同样设置1-3个凹槽1，左侧窑体6上的凹槽1和右侧窑体6上的凹槽1对称设置；左侧窑体6的凹槽1由横向砖2、纵向砖3，横向砖2设置有两块，上下各一块，纵向砖3设置在上下两块横向砖2的左侧与上下两块横向砖2相垂直固定连接，在横向砖2和纵向砖3形成的长方形的凹入的内壁上涂有一层硅酸盐涂层4，硅酸盐涂层4的厚度为0.5-2mm硅酸盐涂层4的表面涂有一层陶瓷涂层5，陶瓷涂层5的厚度为2-5mm。
所述凹槽1的横向砖2的宽度为10-15cm，纵向砖3的高度为10-16cm。
所述在横向砖2和纵向砖3形成的长方形的凹入的内壁上涂有一层硅酸盐涂层4，硅酸盐涂层4为碱金属硅酸盐涂料。
所述在硅酸盐涂层4的表面涂有一层陶瓷涂层5，陶瓷涂层5为纳米陶瓷粉末涂料。
这种新型隧道窑窑体的使用过程是：首先将预烧制品码放在隧道窑的窑车上，码放好预烧制品后启动窑车的驱动装置，这时窑车横向的左右两侧的凸块与隧道窑窑体6上左右两侧的凹槽1相互啮合，实现窑车与窑体6的无缝啮合；当窑车在隧道窑中煅烧的过程中，隧道窑的两侧流动的高温气体，就会通过窑车左右两侧的凸块和隧道窑窑体6上左右两侧的凹槽1的无缝啮合，使高温的气体被隔离在窑车的上部，形成了窑车下部较低温度的低热保护空间，这样窑车的车轮和窑车下部的轨道就处在一个相对低温的工作环境，在这样的低温环境下窑车的车轮和轨道就不容易变形、裂纹，提高了窑车的车轮和轨道的使用寿命。
Claims (3)
1.一种新型隧道窑窑体，包括凹槽、横向砖、纵向砖、硅酸盐涂层、陶瓷涂层；凹槽设置在窑体的内壁上，左侧窑体上设置1-3个凹槽，右侧窑体上同样设置1-3个凹槽，左侧窑体上的凹槽和右侧窑体上的凹槽对称设置；其特征在于：左侧窑体的凹槽由横向砖、纵向砖，横向砖设置有两块，上下各一块，纵向砖设置在上下两块横向砖的左侧与上下两块横向砖相垂直固定连接，在横向砖和纵向砖形成的长方形的凹入的内壁上涂有一层硅酸盐涂层，硅酸盐涂层的厚度为0.5-2mm，硅酸盐涂层的表面涂有一层陶瓷涂层，陶瓷涂层的厚度为2-5mm。
2.根据权利要求1所述的一种新型隧道窑窑体，其特征在于：凹槽的横向砖的宽度为10-15cm，纵向砖的高度为10-16cm。
3.根据权利要求1所述的一种新型隧道窑窑体，其特征在于：在横向砖和纵向砖形成的长方形的凹入的内壁上涂有一层硅酸盐涂层。
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