CN205636837U - 一种公路基坑沉降观测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路基坑沉降观测装置,包括沉降块,沉降板设置于支撑架的正下方,沉降板包括若干沉降块,沉降块呈正方体结构设置,沉降块两两上下滑动连接;报警装置包括设置于支撑架顶部的警报器和若干传感器,每一沉降块的底侧均安装一传感器,所有传感器均与警报器信号连接;测量装置包括测量管,每一沉降块的正上方均设有一测量管,测量管纵向设置且顶端与支撑架相固定,测量管沿其长度方向设有若干刻度线和刻度值,测量管内设有沿测量管滑动的滑动块,滑动块通过连接杆与相对的沉降块相连;支撑架的上部设有电源,电源与传感器和警报器相电连,能快速的监测到路基沉降,并发出警报,同时能准确的测量出不同位置沉降的尺寸。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建设技术领域,尤其涉及一种道路基坑观测沉降装置。
背景技术
在快节奏生活的现代,人们的出行也由以前的步行渐渐发展成由交通工具代步,如汽车、火车、飞机、轮船等,相对应的公路、铁路等一系类的道路开始出现。在以前,道路都是泥路,但是因为泥路在潮湿天气或者是雨天情况下路面会变得很泥泞,行车时会使得车身沾满污泥,影响美观。并且长期降雨时,泥土含水量非常大,车轮容易陷入而导致车辆无法正常行驶,影响交通。所以,近年来建造的公路都是铺设水泥的,这样的公路在建造的工程中,需要先有路基然后再在路基上铺设水泥、沥青等,完成公路的建设。而在长期的使用过程中,路基常常会因为承重过多而开始发生沉陷,结果导致了路面的开裂和凹陷等现象。车辆在途经这些路面时,会因为为路面的不平整而使得行车过程中车身颠簸不停,方向盘把握不稳,存在较大的安全隐患。
发明内容
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种毛公路基坑观测沉降装置,能及时的检测到基坑的沉降,并准确的测量出、公路基坑沉降的尺寸。
具体技术方案如下:
一种公路基坑沉降观测装置,包括:支撑架、沉降板、报警装置、以及测量装置;其中,沉降板设置于支撑架的正下方,沉降板包括若干沉降块,沉降块呈正方体结构设置,并且,沉降块两两上下滑动连接;报警装置包括设置于支撑架顶部的警报器和若干传感器,每一沉降块的底侧均安装一传感器,所有传感器均与警报器信号连接;测量装置包括测量管,每一沉降块的正上方均设有一测量管,测量管纵向设置且顶端与支撑架相固定,测量管沿其长度方向设有若干刻度线和刻度值,测量管内设有沿测量管滑动的滑动块,滑动块通过连接杆与相对的沉降块相连;支撑架的上部还设有一电源,电源与传感器和警报器相电连。
进一步的,沉降块的周侧均匀分布有若干导向槽,导向槽的宽度与两导向槽之间的距离相同。
进一步的,传感器为重力传感器。
进一步的,电源的上方设置有一太阳能电池板。
本实用新型提供的公路基坑沉降观测装置在使用时,首先,将沉降板预埋在路基里,由于沉降板包括若干沉降块,所以当路基有沉降时会压迫不同的沉降块,并且,不同部分路基沉降的尺寸不同,沉降块下降的尺寸也不相同,因为,每个沉降块底侧都安装有一个传感器,所以当任意一块沉降块下降时传感器发送信号给警报器,警报器发出报警,告知路基发生沉降,并且,每块沉降块的下移都带动相应的滑动块沿着测量管向下移动,通过测量管上的刻度线和刻度值来算出滑动块滑动的距离,从而可得出相应的滑动块下沉的距离,可得出路基不同位置沉降的距离,本实用新型的优点在于:能快速的监测到路基沉降,并发出警报,同时能准确的测量出不同位置沉降的尺寸。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的剖视图;
图2是两沉降块相互连接的示意图。
图中,1、支撑架;2、沉降板;21、沉降块;211、导向槽;3、报警装置;31、传感器;32、警报器;4、测量装置;41、测量管;42、滑动块;43、连接杆;5、电源;6、太阳能电池板。
具体实施方式
如图1所示的一种公路基坑沉降观测装置,包括:支撑架1、沉降板2、报警装置3、以及测量装置4;其中,沉降板2设置于支撑架1的正下方,沉降板2包括若干沉降块21,沉降块21呈正方体结构设置,并且,沉降块21两两上下滑动连接;报警装置3包括设置于支撑架顶部的警报器32和若干传感器31,每一沉降块21的底侧均安装一传感器31,所有传感器31均与警报器32信号连接;测量装置4包括测量管41,每一沉降块21的正上方均设有一测量管41,测量管41纵向设置且顶端与支撑架1相固定,测量管41沿其长度方向设有若干刻度线和刻度值,测量管41内设有沿测量管41滑动的滑动块42,滑动块42通过连接杆43与相对的沉降块21相连;支撑架1的上部还设有一电源5,电源5与传感器31和警报器32相电连,作为本实用新型的优选实施方式,传感器31的外侧包覆有保护壳,避免沉降块21下降压碎传感器31。
本实用新型提供的公路基坑沉降观测装置在使用时,首先,将沉降板2预埋在路基里,由于沉降板2包括若干沉降块21,所以当路基有沉降时会压迫不同的沉降块21,并且,不同部分路基沉降的尺寸不同,沉降块21下降的尺寸也不相同,因为,每个沉降块21底侧都安装有一个传感器31,所以当任意一块沉降块21下降时传感器31发送信号给警报器32,警报器32发出报警,告知路基发生沉降,并且,每块沉降块21的下移都带动相应的滑动块42沿着测量管41向下移动,通过测量管41上的刻度线和刻度值来算出滑动块42滑动的距离,从而可得出相应的滑动块42下沉的距离,可得出路基不同位置沉降的距离。
如图2所示,沉降块21的周侧均匀分布有若干导向槽211,导向槽211的宽度与两导向槽211之间的距离相同,这样可方便两沉降块21之间相互的滑动。
传感器31为重力传感器31,重力传感器31收到沉降块21的压力后可快速的感应到,而发出信号给警报器32使警报器32报警。
电源5的上方设置有一太阳能电池板6,太阳能电池板6能对电源5进行充电,从而节约电能。
上面的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (4)
1.一种公路基坑沉降观测装置,其特征在于,包括:支撑架、沉降板、报警装置、以及测量装置;
其中,所述沉降板设置于所述支撑架的正下方,所述沉降板包括若干沉降块,所述沉降块呈正方体结构设置,并且,所述沉降块两两上下滑动连接;
所述报警装置包括设置于所述支撑架顶部的警报器和若干传感器,每一所述沉降块的底侧均安装一所述传感器,所有所述传感器均与所述警报器信号连接;
所述测量装置包括测量管,所述每一所述沉降块的正上方均设有一测量管,所述测量管纵向设置且顶端与所述支撑架相固定,所述测量管沿其长度方向设有若干刻度线和刻度值,所述测量管内设有沿所述测量管滑动的滑动块,所述滑动块通过连接杆与相对的所述沉降块相连;
所述支撑架的上部还设有一电源,所述电源与所述传感器和所述警报器相电连。
2.根据权利要求1所述的公路基坑沉降观测装置,其特征在于:所述沉降块的周侧均匀分布有若干导向槽,所述导向槽的宽度与两所述导向槽之间的距离相同。
3.根据权利要求2所述的公路基坑沉降观测装置,其特征在于:所述传感器为重力传感器。
4.根据权利要求3所述的公路基坑沉降观测装置,其特征在于:所述电源的上方设置有一太阳能电池板。
Priority Applications (1)
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CN201620473372.0U CN205636837U (zh) | 2016-05-23 | 2016-05-23 | 一种公路基坑沉降观测装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108007430A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-05-08 | 苍南县交通建设工程有限公司 | 一种路基沉降的监测系统及方法 |
CN110398229A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-11-01 | 中国地质大学(武汉) | 一种基于光纤光栅技术的路基沉降监测装置及其安装方法 |
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2016
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