CN205632774U - 铃盖灯光结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种铃盖灯光结构，其包含：一固定座；一底座，设置于该固定座上；一铃盖，组设于该底座前侧面，盖体内具有以其内周面界定的凹形空间；一照明装置，容置于该铃盖的凹形空间内，并使该照明装置外周面与该铃盖内周面之间具有间隙；及一敲击件，一端设成一拨动段，另一端设成一弯伸于该铃盖上方的延伸段，并设有一弹性件与该敲击件、底座枢组一起，且该弹性件的一端抵顶于该拨动段下缘，另一端卡定于该底座，使该延伸段具有向该铃盖敲击的弹力；借由上述结构，该铃盖内可容纳该照明装置而不影响其铃响，达到减小车铃整体体积、使用更方便的功效。

Description

铃盖灯光结构

技术领域

本实用新型关于一种铃盖灯光结构，尤指一种将照明装置与铃盖结合的自行车车铃。

背景技术

因燃料的价格日渐高涨以及环保意识提高，许多民众开始以自行车作为交通工具，不仅可以减少汽机车所排放的废气污染问题，而且借由骑自行车可以达到健身、运动的效果，因此自行车休闲运动蔚为风潮，但在天候不佳或天色昏暗时，自行车产生发光警示照明效果以提醒其他车辆注意，为确保夜间行车安全的必要措施，就目前一般自行车销售时，若其车体上无照明灯配置，需自行购买安装，而通常自行车业者会将照明设备与车铃一体设计，以简化装配于自行车手把的配件，以及增加控制的方便性；现有具有照明的车铃结构，如图1所示，其主要设成：一车铃10是由一铃盖11组设于一底座盘12上，而底座盘12一侧设一具弹性的敲击端13，其顶端具一击锤131，底座盘12底面设有一第一连接组件14并连设一第一C型束环15而可束紧、锁固于自行车的手把16，再于该第一C型束环15底端设有一第二连接组件17并连设一第二C型束环18而可束紧、组固一照明装置19，借此提供自行车照明及警示作用的功效；惟，上述结构，其实存在有下列的问题：

该照明装置19额外加设于车铃10外部，造成整体体积变大，使用上易碰撞、牵扯而较不方便。

欲固定该照明装置19所增设的第二连接组件17、第二C型束环18等配件徒增车铃的制造成本；组装时，亦相当麻烦、费时，因此，难以堪称实用。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题，而提供一种铃盖灯光结构，主要技术、目的为：将铃盖内的凹形空间用以容置原本装置在车铃外部的照明装置，并使该照明装置的外周面不与该铃盖的内周面接触，确保不影响该铃盖响铃的声音质量，达到车铃外型体积小、组装更方便的功效。

根据上述的目的，本实用新型提供一种铃盖灯光结构，包含：

一固定座，设有上下贯通的通孔，座体一侧具有一束带；

一底座，底部设有一第一连接孔，前侧面设有一第二连接孔，其中一侧面设有一枢接孔，该底座设置于该固定座上，并以一第一铆合件通过该通孔及第一连接孔铆定该固定座及底座；

一铃盖，组设于该底座前侧面，该铃盖中心设有一穿孔，盖体内具有以其内周面界定的凹形空间，并以一中心具有组合孔的第二铆合件通过该穿孔及第二连接孔铆定该铃盖及底座；

一照明装置，其中心后端设有一组设于该组合孔的组合杆，使该照明装置容置于该铃盖的凹形空间内；及

一敲击件，枢设于该枢接孔上，该敲击件的一端设成一拨动段，另一端设成一弯伸于该铃盖上方的延伸段，并设有一弹性件。

其中，该敲击件具有位于该拨动段与延伸段之间的一枢接座，并以一第三铆合件通过该枢接座及枢接孔铆定该敲击件及底座。

其中，该弹性件以该第三铆合件与该枢接座、枢接孔枢组在一起。

其中，该底座设有止挡该延伸段下缘的一限位片，该弹性件为L形的扭力弹簧，其一端抵顶于该拨动段下缘，另一端卡定于该限位片下缘。

其中，该照明装置外周面与该铃盖内周面之间具有间隙。

其中，该固定座另一侧具有能够勾定该束带的勾合件。

其中，该铃盖的穿孔周围环设多个排出孔。

其中，该组合杆设有外螺纹，该组合孔设有内螺纹，使该组合杆螺合该组合孔。

其中，该铃盖开口方向为背对底座的方向。

本实用新型具有的优点在于：

本实用新型借由上述结构，该铃盖内可容纳照明装置，达到减小车铃整体体积、使用更方便及降低成本的功效。

附图说明

图1，为现有结合手把的立体图；

图2，为本实用新型的立体分解图；

图3，为本实用新型结合手把的立体图；

图4，为本实用新型的组合剖视图。

图中：

10 车铃； 15 第一C型束环；

11 铃盖； 16 手把；

12 底座盘； 17 第二连接组件；

13 敲击端； 18 第二C型束环；

131 击锤； 19 照明装置；

14 第一连接组件；

20 车铃； 243 凹形空间；

21 固定座； 25 第二铆合件；

211 通孔； 251 组合孔；

212 束带； 26 照明装置；

213 勾合件； 261 组合杆；

22 底座； 262 灯头；

221 第一连接孔； 27 敲击件；

222 第二连接孔； 271 拨动段；

223 枢接孔； 272 延伸段；

224 限位片； 273 枢接座；

23 第一铆合件； 28 第三铆合件；

24 铃盖； 29 弹性件；

241 穿孔； H 间隙；

242 排出孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参阅图2、图3、图4，本实用新型提供一种铃盖灯光结构，其包含：一固定座21，设有上下贯通的通孔211，座体一侧具有一束带212，另一侧具有能够勾定该束带212的勾合件213；一底座22，底部设有一第一连接孔221，前侧面设有一第二连接孔222，其中一侧面设有一枢接孔223，该底座22设置于该固定座21上，并以一第一铆合件23通过该通孔211及第一连接孔221铆定该固定座21及底座22；一铃盖24，组设于该底座22前侧面，该铃盖24中心设有一穿孔241，该穿孔241周围环设多个排出孔242，盖体内具有以其内周面界定的凹形空间243，并以一中心具有组合孔251的第二铆合件25通过该穿孔241及第二连接孔222铆定该铃盖24及底座22；一照明装置26，其中心后端设有一具外螺纹的组合杆261螺设于具内螺纹的组合孔251中，使该照明装置26容置于该铃盖24的凹形空间243内，并使该照明装置26外周面与该铃盖24内周面之间具有间隙H；及一敲击件27，一端设成一拨动段271，另一端设成一弯伸于该铃盖24上方的延伸段272，该拨动段271与延伸段272之间具有一枢接座273，并以一第三铆合件28通过该枢接座273及枢接孔223铆定该敲击件27及底座22，并设有一弹性件29，以该第三铆合件28与该枢接座273、枢接孔223枢组一起 ，且该底座22设有一限位片224止挡该延伸段272下缘，该弹性件29为L形的扭力弹簧，其一端抵顶于该拨动段271下缘，另一端卡定于该限位片224下缘，使该延伸段272具有向该铃盖24敲击的弹力；借由上述结构，该铃盖24内能够容纳该照明装置26，达到减小车铃20整体体积、使用更方便的功效。

上述实施例的组成、作用，细节说明如下：请参阅图2、图3、图4所示，本实用新型车铃20的组成，首先将该第一铆合件23由该固定座21下方通过该通孔211穿组该底座22的第一连接孔221，再以铆合机械将该第一铆合件23经挤压变形铆接，使该底座22被组定于该固定座21上无法脱离，但因其是以铆合方式组定，因此以较大外力施于该底座22能够使其转动方向；接着，再以第二铆合件25由该铃盖24内通过该穿孔241穿组该底座22的第二连接孔222，再以铆合机械将该第二铆合件25经挤压变形铆接，使该铃盖24开口朝向前方并被组定于该底座22上无法脱离；该照明装置26的组合杆261由该铃盖24的凹形空间243螺入该第二铆合件25的组合孔251，使该照明装置26容纳于宛如灯罩般的铃盖24内而向前方照明，但须特别注意的是，该照明装置26外周面不可与该铃盖24的内周面接触，换言之，应当保持该照明装置26与铃盖24之间具有间隙H，如此才能使该铃盖24被敲击后不影响其振动产生的声音及质量；最后再以该第三铆合件28将该敲击件27的枢接座273、弹性件29穿组该枢接孔223，再以铆合机械将该第三铆合件28经挤压变形铆接，使该敲击件27形成如“翘翘板”状被组定于该底座22上无法脱离，该弹性件29于该拨动段271下缘施以弹性扭力，使该延伸段272具有往该铃盖24的弹力，为确保该铃盖24被该敲击件27的延伸段272敲击后不影响其振动产生的声音及质量，该限位片224止挡该延伸段272下缘，使该延伸段272与该铃盖24保持一微小距离不与的接触；借由上述结构，该照明装置26容置于该铃盖24的凹形空间243内，不需额外增设配件组装照明设备，达到减小车铃20整体体积、使用更方便及降低成本的功效。

请再参阅图3、图4所示，本实用新型使用时，将该束带212绕合于自行车手把16杆上，并同时可设定该照明装置26的上下照射角度，再以该勾合件213勾定扣合该束带212，借由以第一铆合件23为轴扳动该底座22转动可设定该照明装置26的左右照射角度；欲使用照明警示时，在一较佳实施例中，该照明装置26设成兼具按压开关的灯头262，而可易于打开、关闭照明；欲发出铃当声警示时，以手指按压该敲击件27的拨动段271以反抗该弹性件29的弹性扭力，放开手指后(如图4虚线所示)，该敲击件27受该弹性件29的弹性回复扭力，使该延伸段272往该铃盖24方向敲击，虽在该延伸段272敲击该铃盖24前被该限位片224所止挡，该敲击件27以金属材质制成而具弹性变形能力，因此，该延伸段272可弹性变形而瞬间敲击该铃盖24，而让车铃20的铃当声更为清脆响亮。

请再参阅图4所示，值得一提的，于雨中骑乘自行车时，若雨水灌入该铃盖24的凹形空间243内可被接近该穿孔241的多个排出孔242排出，可避免雨水将间隙H填满进而影响车铃20的声音；该排出孔242另一个作用乃于晴天骑乘自行车时，使自行车行进间能够让铃盖24内空气产生对流，避免产生行车阻力，亦可让灰尘排出避免堆积。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (9)

1.一种铃盖灯光结构，其特征在于，包含：

一固定座，设有上下贯通的通孔，座体一侧具有一束带；

一底座，底部设有一第一连接孔，前侧面设有一第二连接孔，其中一侧面设有一枢接孔，该底座设置于该固定座上，并以一第一铆合件通过该通孔及第一连接孔铆定该固定座及底座；

一铃盖，组设于该底座前侧面，该铃盖中心设有一穿孔，盖体内具有以其内周面界定的凹形空间，并以一中心具有组合孔的第二铆合件通过该穿孔及第二连接孔铆定该铃盖及底座；

一照明装置，其中心后端设有一组设于该组合孔的组合杆，使该照明装置容置于该铃盖的凹形空间内；及

一敲击件，枢设于该枢接孔上，该敲击件的一端设成一拨动段，另一端设成一弯伸于该铃盖上方的延伸段，并设有一弹性件。

2.如权利要求1所述的铃盖灯光结构，其特征在于，其中，该敲击件具有位于该拨动段与延伸段之间的一枢接座，并以一第三铆合件通过该枢接座及枢接孔铆定该敲击件及底座。

3.如权利要求2所述的铃盖灯光结构，其特征在于，其中，该弹性件以该第三铆合件与该枢接座、枢接孔枢组在一起。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的铃盖灯光结构，其特征在于，其中，该底座设有止挡该延伸段下缘的一限位片，该弹性件为L形的扭力弹簧，其一端抵顶于该拨动段下缘，另一端卡定于该限位片下缘。

5.如权利要求1所述的铃盖灯光结构，其特征在于，其中，该照明装置外周面与该铃盖内周面之间具有间隙。

6.如权利要求1所述的铃盖灯光结构，其特征在于，其中，该固定座另一侧具有能够勾定该束带的勾合件。

7.如权利要求1所述的铃盖灯光结构，其特征在于，其中，该铃盖的穿孔周围环设多个排出孔。

8.如权利要求1所述的铃盖灯光结构，其特征在于，其中，该组合杆设有外螺纹，该组合孔设有内螺纹，使该组合杆螺合该组合孔。

9.如权利要求1、5或7所述的铃盖灯光结构，其特征在于，其中，该铃盖开口方向为背对底座的方向。