CN205632280U - 一种警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种警示装置，包括收纳盒，所述收纳盒内设置有用于实现警示作用的警示机构、及用于实现装置驱动的电动机构，所述收纳盒上固定设置有用于防止装置倾斜翻倒的防侧翻组件、及用于实现装置行进的行进轮组件，所述警示机构、行进轮组件及防侧翻组件均与所述电动机构电性连接并由其驱动，所述行进轮组件、防侧翻组件及所述电动机构三者配合完成装置的自动行进。本实用新型在使用时无需人为放置，可自动完成展开及行走，避免了警示装置放置过程中所可能发生的意外，最大限度地提高了装置的安全系数。此外，本实用新型内的测距模块进一步保证了警示装置与车辆的距离符合交通法规的相关规定，进一步保证了实用性及安全性。

Description

一种警示装置

技术领域

本实用新型涉及一种警示装置，尤其适用于高速公路行车时使用，属于交通警示装置领域。

背景技术

三角警示牌作为一种常用的交通警告标志，主要用于在汽车发生故障时，放置在车辆的周围，以警示经过的车辆，防止车辆相撞。由于汽车的各种事故都是突发性的，因此需要把三角警示牌放在汽车的后备箱内，以便不时之需。现有的三角警示牌一般都包括有底部支架和安装在底部支架上的三角形反射板，并且，为了携带方便，底部支架大多采用可折叠结构，如有这样一种折叠式的三角警告牌，该折叠式三角警告牌的三角形支架用对投射到其上面的光线进行反射，三角形支架下方设有底板，底板的下侧中间设置有折叠支撑架，并且，折叠支撑架还包括有支撑板和转动设置在支撑板两侧的延长杆，为了给三角形支架提供稳定的支撑，这种三角警告牌的延长杆往往都采用铁杆，从而使三角警告牌显得不够轻便。

中国专利ZL201120056239.2揭示了一种可折叠三角警告牌，该可折叠三角警告牌包括三角形反射器和用于支撑固定该三角形反射器的支撑架，该支撑架包括与三角形反射器连接的支撑板和支脚，支脚又包括有相互铰接的内脚和外脚，支脚展开后对支撑板和三角形反射器进行支撑。这种折叠的三角警告牌的支撑架不仅支脚较多，结构不够简洁，而且支脚往往采用轻便的塑料杆，支撑的稳定性还有待进一步提高。

除上述缺点之外，以上所述的多种三角警示牌还存在一个问题，即上述三角警示牌都需要人为放置，而在人为放置的过程中很容易发生意外。且由于人为放置，放置距离大多都是人为估值，因此也很容易出现放置距离不够等问题。

综上所述，如何提供一种具备自动化操作能力，可操作性好，安全系数较高的警示装置，就成为了一个亟待解决的问题。

发明内容

鉴于现有技术存在上述缺陷，本实用新型的目的是提出一种适用于高速公路行车时使用的警示装置。

本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现：

一种警示装置，包括收纳盒，所述收纳盒内设置有用于实现警示作用的警示机构、及用于实现装置驱动的电动机构，所述收纳盒上固定设置有用于防止装置倾斜翻倒的防侧翻组件、及用于实现装置行进的行进轮组件，所述警示机构、行进轮组件及防侧翻组件均与所述电动机构电性连接并由其驱动，所述行进轮组件、防侧翻组件及所述电动机构三者配合完成装置的自动行进。

优选地，还包括用于控制装置与车辆距离的距控组件，所述距控组件包括设置于车辆内的位置传感器，设置于所述收纳盒内、与所述位置传感器相匹配的距离感应器。

优选地，所述收纳盒包括盒体、及与所述盒体活动连接的盒盖，所述盒体包括用于收纳所述警示机构的第一容纳腔、及用于收纳所述电动机构的第二容纳腔。

优选地，所述盒盖的一侧借助合页与所述盒体枢轴连接、另一侧设置有用于所述收纳盒密闭的锁合件，所述锁合件为电磁铁、卡扣或插销。

优选地，所述警示机构包括三角警示牌，所述三角警示牌为三角形框体结构或三角形板状体结构；

当所述三角警示牌为三角形框体结构时，所述三角警示牌至少包括三根警示杆，所述警示杆间活动连接，所述警示杆间伸展组合后可围成三角形框体结构；

当所述三角警示牌为三角形板状体结构，所述三角警示牌至少包括两块警示板，所述警示板间活动连接，所述警示板翻转组合后可形成三角形板状结构。

优选地，所述三角警示牌的外表面均涂覆有用于在夜间起到警示作用的荧光涂料或M涂料。

优选地，所述电动机构包括用于接收处理相关信息并控制装置整体运作的控制器、用于控制所述盒盖开合的开合电机、用于驱动所述行进轮组件运动的行进电机以及用于驱动所述防侧翻组件伸展收缩的微型液压缸；所述控制器与装置内各电气部件电性连接并驱动各电气部件运作，所述控制器还电性连接有一开关，所述开关固定设置于所述盒体外侧周向侧壁上。

优选地，所述开合电机固定设置于所述盒体内、所述盒盖与所述盒体连接的一侧，所述开合电机与所述盒盖连接并驱动其开合。

优选地，所述防侧翻组件包括至少一根活动连接于所述盒体外侧的防翻杆，所述微型液压缸的活动端与所述防翻杆固定连接并驱动其伸展及收缩。

优选地，所述行进轮组件包括主动轮组与从动轮组；

所述主动轮组包括至少两个共轴设置的主动轮，所述主动轮设置于所述盒体的底面，所述主动轮与所述行进电机的输出轴固定连接并由其驱动，所述主动轮的前进方向与所述警示机构的展示方向相垂直；

所述从动轮组包括至少一个从动轮，所述从动轮的数量与所述防翻杆的数量一致，所述从动轮借助万向轴与所述防翻杆固定连接。

本实用新型的突出效果为：本实用新型在使用时无需人为放置，可自动完成展开及行走，避免了警示装置放置过程中所可能发生的意外，最大限度地提高了装置的安全系数。此外，本实用新型内的测距模块进一步保证了警示装置与车辆的距离符合交通法规的相关规定，进一步保证了实用性及安全性。综上所述，本实用新型自动化程度高，使用效果良好，具有很高的使用及推广价值。

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中：1、收纳盒 11、盒体 111、第一容纳腔 112、第二容纳腔 12、盒盖 13、合页14、锁合件 2、三角警示牌 21、警示杆 3、控制器 31、开合电机 32、行进电机 33、微型液压缸 34、开关 4、防翻杆 51、主动轮 52、从动轮 6、距离感应器。

具体实施方式

本实用新型揭示了一种适用于高速公路行车时使用的警示装置。

如图1所示，一种警示装置，包括收纳盒1，所述收纳盒1内设置有用于实现警示作用的警示机构、及用于实现装置驱动的电动机构，所述收纳盒1上固定设置有用于防止装置倾斜翻倒的防侧翻组件、及用于实现装置行进的行进轮组件，所述警示机构、行进轮组件及防侧翻组件均与所述电动机构电性连接并由其驱动，所述行进轮组件、防侧翻组件及所述电动机构三者配合完成装置的自动行进。

还包括用于控制装置与车辆距离的距控组件，所述距控组件包括设置于车辆内的位置传感器（图中未示出），设置于所述收纳盒1内、与所述位置传感器相匹配的距离感应器6。

所述收纳盒1包括盒体11、及与所述盒体11活动连接的盒盖12，所述盒体11包括用于收纳所述警示机构的第一容纳腔111、及用于收纳所述电动机构的第二容纳腔112。

所述盒盖12的一侧借助合页13与所述盒体11枢轴连接、另一侧设置有用于所述收纳盒1密闭的锁合件14，所述锁合件14为电磁铁、卡扣或插销。在本实施例中，所述锁合件14为电磁铁，且所述电磁铁与所述电动机构内的控制器3电性连接并由其控制。

所述警示机构包括三角警示牌2，所述三角形警示牌2的具体形状设置可以有多种形式，此处选择其中的两种形式进行具体说明，即所述三角警示牌2为三角形框体结构或三角形板状体结构。

当所述三角警示牌2为三角形框体结构时，所述三角警示牌2至少包括三根警示杆21，所述警示杆21间活动连接，所述警示杆21间伸展组合后可围成三角形框体结构。

当所述三角警示牌2为三角形板状体结构，所述三角警示牌2至少包括两块警示板（图中未示出），所述警示板间活动连接，所述警示板翻转组合后可形成三角形板状结构。

在本实施例中，所述三角警示牌2为三角形框体结构，且在所述警示杆21的连接位置处固定设置有用于所述警示杆21间传动的传动齿轮（图中未示出），所述传动齿轮间相互啮合，以完成所述警示杆21的伸展。除上述设置方式外，所述三角警示牌2的伸展还可以通过在各部件间设置液压腔、并设定固定的液压阻尼，或采用特殊的部件外形、借助卡扣或凸台等方式完成。具体的设置方式可视使用者的具体需要而定。

所述三角警示牌2在未展开状态下可收纳于所述第一容纳腔111内。

为了保证所述三角警示牌2能够在夜间正常使用，所述三角警示牌2的外表面均涂覆有用于在夜间起到警示作用的荧光涂料或3M涂料。

所述电动机构包括用于接收处理相关信息并控制装置整体运作的控制器3、用于控制所述盒盖12开合的开合电机31、用于驱动所述行进轮组件运动的行进电机32以及用于驱动所述防侧翻组件伸展收缩的微型液压缸33。所述控制器3与装置内各电气部件电性连接并驱动各电气部件运作。所述控制器3还电性连接有一开关34，所述开关34固定设置于所述盒体11外侧周向侧壁上。

在本实施例中，所述控制器3优选为80C51式通用型单片机，选择该型号的单片机是因为这种单片机为应用范围最广的单片机之一，且应用基础好，能够满足大规模的生产应用的需要。此外，需要明确的是，所有能够完成控制各部件完成相应操作的设备均属于所述控制器的概念范围内，在此提供的技术方案仅为优选实施例。

所述开合电机31固定设置于所述盒体11内、所述盒盖12与所述盒体11连接的一侧，所述开合电机31与所述盒盖12连接并驱动其开合。

所述防侧翻组件包括至少一根活动连接于所述盒体11外侧的防翻杆4，所述微型液压缸33的活动端与所述防翻杆4固定连接并驱动其伸展及收缩。

在本实施例中，所述防翻杆4共设置有两根，且两根所述防翻杆4相匹配、分别设置于所述盒体11外部同一侧壁上的两侧位置。这样设置的目的在于进一步增强所述防侧翻组件的防侧翻性能，避免装置在使用时被强风刮倒。

所述行进轮组件包括主动轮组与从动轮组。

所述主动轮组包括至少两个共轴设置的主动轮51，所述主动轮51设置于所述盒体11的底面，所述主动轮51与所述行进电机32的输出轴固定连接并由其驱动，所述主动轮51的前进方向与所述警示机构的展示方向相垂直。

所述从动轮组包括至少一个从动轮52，所述从动轮52的数量与所述防翻杆4的数量一致，所述从动轮52借助万向轴与所述防翻杆4固定连接。

在本实施例中，所述主动轮51与从动轮52，均设置有两个。

以下简述本实用新型的使用过程：当使用者需要使用本装置时，可直接按下开关34，与所述开关34电性连接的控制器3接收到信号后，控制盒盖12打开，三角警示牌2展开，防翻杆4一并展开，随后主动轮51在行进电机32的驱动下开始转动，此时操作者可将装置放置于底面，装置自动行进至合适的距离，到达指定距离后，装置停止，随即完成放置工作。当使用者需要回收装置时，仅需要按下开关34，装置各部件随即在所述控制器3的控制下复位，从而完成装置的整体收纳，以便回收。

本实用新型在使用时无需人为放置，可自动完成展开及行走，避免了警示装置放置过程中所可能发生的意外，最大限度地提高了装置的安全系数。此外，本实用新型内的测距模块进一步保证了警示装置与车辆的距离符合交通法规的相关规定，进一步保证了实用性及安全性。综上所述，本实用新型自动化程度高，使用效果良好，具有很高的使用及推广价值。

本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种警示装置，包括收纳盒（1），其特征在于：所述收纳盒（1）内设置有用于实现警示作用的警示机构、及用于实现装置驱动的电动机构，所述收纳盒（1）上固定设置有用于防止装置倾斜翻倒的防侧翻组件、及用于实现装置行进的行进轮组件，所述警示机构、行进轮组件及防侧翻组件均与所述电动机构电性连接并由其驱动，所述行进轮组件、防侧翻组件及所述电动机构三者配合完成装置的自动行进。

2.根据权利要求1所述的一种警示装置，其特征在于：还包括用于控制装置与车辆距离的距控组件，所述距控组件包括设置于车辆内的位置传感器，设置于所述收纳盒（1）内、与所述位置传感器相匹配的距离感应器（6）。

3.根据权利要求1所述的一种警示装置，其特征在于：所述收纳盒（1）包括盒体（11）、及与所述盒体（11）活动连接的盒盖（12），所述盒体（11）包括用于收纳所述警示机构的第一容纳腔（111）、及用于收纳所述电动机构的第二容纳腔（112）。

4.根据权利要求3所述的一种警示装置，其特征在于：所述盒盖（12）的一侧借助合页（13）与所述盒体（11）枢轴连接、另一侧设置有用于所述收纳盒（1）密闭的锁合件（14），所述锁合件（14）为电磁铁、卡扣或插销。

5.根据权利要求1所述的一种警示装置，其特征在于：所述警示机构包括三角警示牌（2），所述三角警示牌（2）为三角形框体结构或三角形板状体结构；

当所述三角警示牌（2）为三角形框体结构时，所述三角警示牌（2）至少包括三根警示杆（21），所述警示杆（21）间活动连接，所述警示杆（21）间伸展组合后可围成三角形框体结构；

当所述三角警示牌（2）为三角形板状体结构，所述三角警示牌（2）至少包括两块警示板，所述警示板间活动连接，所述警示板翻转组合后可形成三角形板状结构。

6.根据权利要求5所述的一种警示装置，其特征在于：所述三角警示牌（2）的外表面均涂覆有用于在夜间起到警示作用的荧光涂料或3M涂料。

7.根据权利要求4所述的一种警示装置，其特征在于：所述电动机构包括用于接收处理相关信息并控制装置整体运作的控制器（3）、用于控制所述盒盖（12）开合的开合电机（31）、用于驱动所述行进轮组件运动的行进电机（32）以及用于驱动所述防侧翻组件伸展收缩的微型液压缸（33）；所述控制器（3）与装置内各电气部件电性连接并驱动各电气部件运作，所述控制器（3）还电性连接有一开关（34），所述开关（34）固定设置于所述盒体（11）外侧周向侧壁上。

8.根据权利要求7所述的一种警示装置，其特征在于：所述开合电机（31）固定设置于所述盒体（11）内、所述盒盖（12）与所述盒体（11）连接的一侧，所述开合电机（31）与所述盒盖（12）连接并驱动其开合。

9.根据权利要求7所述的一种警示装置，其特征在于：所述防侧翻组件包括至少一根活动连接于所述盒体（11）外侧的防翻杆（4），所述微型液压缸（33）的活动端与所述防翻杆（4）固定连接并驱动其伸展及收缩。

10.根据权利要求9所述的一种警示装置，其特征在于：所述行进轮组件包括主动轮组与从动轮组；

所述主动轮组包括至少两个共轴设置的主动轮（51），所述主动轮（51）设置于所述盒体（11）的底面，所述主动轮（51）与所述行进电机（32）的输出轴固定连接并由其驱动，所述主动轮（51）的前进方向与所述警示机构的展示方向相垂直；

所述从动轮组包括至少一个从动轮（52），所述从动轮（52）的数量与所述防翻杆（4）的数量一致，所述从动轮（52）借助万向轴与所述防翻杆（4）固定连接。