CN205631328U - 一种用于挤出机机筒导热油冷却的供油系统 - Google Patents

Abstract

一种用于挤出机机筒导热油冷却的供油系统，包括油箱以及齿轮泵，油箱分隔成相互连通的进油室和回油室，齿轮泵为多个，齿轮泵一端与进油室相连通，另一端与机筒冷却槽入口相连，机筒冷却槽出口通过回油管与回油室相连通，回油室与进油室之间的冷却管道上设有冷却热交换器以及管道泵。将传统1台大齿轮泵改为数台小齿轮泵给挤出机机筒不同加热区进行供油冷却，提高了冷却效果；同时油箱分隔成进油室和回油室，并设置独立的管道泵进行循环冷却，保证在齿轮泵工作不稳定情况下，整个油路系统导热油的温度保持恒定。本实用新型结构合理、冷却效果好，有效减少维修保养工作，大大提高了整个供油系统的使用寿命。

Description

一种用于挤出机机筒导热油冷却的供油系统

技术领域

本实用新型涉及挤出机技术领域，具体涉及一种用于挤出机机筒导热油冷却的供油系统。

背景技术

挤出机机筒冷却方式主要有风机冷却、水冷却和导热油冷却等，其中采用导热油冷却的方式相比风机冷却的冷却效率高，噪音低；相比水冷却控温稳定，不会产生结垢和汽化等影响冷却效果的问题。因此，导热油冷却目前被广泛应用于要求冷却效率高、控温准确的挤出机。

常规导热油冷却的供油系统采用一台齿轮油泵连续工作，机筒冷却采用电磁阀进行控制；但电磁阀的使用寿命较短，且损坏时更换也较为麻烦；油泵长时间工作也容易损坏。

常规导热油冷却的供油系统将导热油泵进挤出机机筒的冷却槽内，再经过冷却返回至油箱，因齿轮泵的流量较低且不是连续工作，造成导热油的冷却效率较低，使得油箱的温度会随着使用时间逐渐升高，影响最终挤出机机筒的冷却效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构合理、冷却效果好、使用寿命长的用于挤出机机筒导热油冷却的供油系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于挤出机机筒导热油冷却的供油系统，包括油箱以及用于将油箱中的导热油泵进机筒的冷却槽的齿轮泵，其特征在于：所述油箱分隔成可相互连通的进油室和回油室，齿轮泵为多个，齿轮泵的一端与进油室相连通，另一端与机筒的冷却槽入口相连，机筒的冷却槽出口通过回油管与回油室相连通，回油室与进油室之间的冷却管道上设有冷却热交换器以及将回油室里的导热油抽出经冷却热交换器冷却回到进油室的管道泵。

作为改进，所述管道泵设置在回油室与冷却热交换器之间。

作为改进，所述进油室和回油室之间设有过滤网，回油室与冷却管道相连接的接口上设有滤油器。

再改进，所述齿轮泵上设有与机筒的冷却槽入口相连接的齿轮泵出油管以及与进油室相连接的齿轮泵进油管，机筒的冷却槽入口的数目为与齿轮泵相对应的多个，分别设置在机筒不同的冷却区段。

再改进，所述齿轮泵上还设有压力表与溢流阀。

最后，所述齿轮泵为三个，每台齿轮泵上分别连接有独立的电机。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将传统的1台大齿轮泵改为多台小齿轮泵给挤出机机筒不同加热区进行供油冷却，提高了冷却效果；同时油箱分隔成进油室和回油室，并设置独立的管道泵进行循环冷却，保证在齿轮泵工作不稳定情况下，整个油路系统导热油的温度保持恒定。本实用新型结构合理紧凑、冷却效果好，有效减少维修保养工作，大大提高了整个供油系统的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、2所示，一种用于挤出机机筒导热油冷却的供油系统，包括油箱1、齿轮泵2、管道泵6、冷却热交换器7，油箱1分隔成进油室11和回油室12，进油室11和回油室12中间有过滤网接通，可相互流通，齿轮泵2为三个小齿轮泵，以取代传统的1个大齿轮泵，用于将油箱1中的导热油泵进机筒的冷却槽中进行冷却，使得整个供油系统使用寿命提高，减少维修保养工作，每台齿轮泵2上分别连接有独立的电机3，齿轮泵3的一端通过齿轮泵进油管21与进油室11相连通，另一端通过齿轮泵出油管22与机筒的冷却槽入口相连，机筒的冷却槽入口的数目为与齿轮泵2相对应的三个，分别设置在机筒不同的冷却区段，这样可通过三台齿轮泵2分别给挤出机机筒不同加热区进行供油冷却，有效提高冷却效果；机筒的冷却槽出口通过二根回油管10与回油室12相连通，管道泵6和冷却热交换器7依次设置在回油室12与进油室11之间的冷却管道100上，管道泵6设置在回油室12与冷却热交换器7之间，用于将回油室12里的导热油抽出经冷却热交换器7冷却后再回到进油室11，在回油室12与冷却管道100相连接的接口上滤油器8，另外，每台齿轮泵3上均设有压力表4与溢流阀5等保护装置。

使用时，齿轮泵3将导热油从油箱1的进油室11泵出，输送给挤出机机筒进行冷却，从机筒回来的油从回油管10回到回油室12，管道泵6将回油室12里的导热油抽出经过冷却热交换器7冷却回到进油室11，导热油再通过滤网流到回油室12中，以此循环进行导热油冷却，管道泵6为一直工作，可保证在齿轮泵3工作不稳定情况下，整个油路系统导热油的温度保持恒定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于挤出机机筒导热油冷却的供油系统，包括油箱以及用于将油箱中的导热油泵进机筒的冷却槽的齿轮泵，其特征在于：所述油箱分隔成可相互连通的进油室和回油室，齿轮泵为多个，齿轮泵的一端与进油室相连通，另一端与机筒的冷却槽入口相连，机筒的冷却槽出口通过回油管与回油室相连通，回油室与进油室之间的冷却管道上设有冷却热交换器以及将回油室里的导热油抽出经冷却热交换器冷却回到进油室的管道泵。

2.根据权利要求1所述的供油系统，其特征在于：所述管道泵设置在回油室与冷却热交换器之间。

3.根据权利要求1所述的供油系统，其特征在于：所述进油室和回油室之间设有过滤网，回油室与冷却管道相连接的接口上设有滤油器。

4.根据权利要求1或2或3所述的供油系统，其特征在于：所述齿轮泵上设有与机筒的冷却槽入口相连接的齿轮泵出油管以及与进油室相连接的齿轮泵进油管，机筒的冷却槽入口的数目为与齿轮泵相对应的多个，分别设置在机筒不同的冷却区段。

5.根据权利要求1或2或3所述的供油系统，其特征在于：所述齿轮泵上还设有压力表与溢流阀。

6.根据权利要求1或2或3所述的供油系统，其特征在于：所述齿轮泵为三个，每台齿轮泵上分别连接有独立的电机。