CN205629756U - 一种用于汽车焊接夹具的限位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供了一种用于汽车焊接夹具的限位机构，包括：支座，所述支座上固定连接有连接座，连接座一侧固定连接有两个相互平行的连接支撑件；旋转臂，所述旋转臂的一端固定连接有限位块，旋转臂的另一端置于两个连接支撑件之间，两个连接支撑件与旋转臂通过第二销轴铰接，连接支撑件在第二销轴同一侧相对应的位置各开有一导向槽；挡臂，所述挡臂包括连接部和限位部，连接部与连接座的上端铰接，挡臂放下时，挡臂的限位部置于两个导向槽内且与旋转臂端部贴合，第二销轴的投影置于限位部和旋转臂的贴合面上。本实用新型创造所述的限位机构减小了设备的占据空间，提高了定位稳定性，减少非标工件的加工，缩短了加工周期。

Description

一种用于汽车焊接夹具的限位机构

技术领域

本发明创造属于汽车焊接设备技术领域，尤其是涉及一种用于汽车焊接夹具的限位机构。

背景技术

在汽车焊接装配车间，焊接夹具是必不可少的工装之一，现在国内市场上的汽车焊接夹具的产品基本由国外品牌占据，并且大都存在价格高、供货周期长、后续维修配件需使用原厂零部件等问题。有的汽车零部件焊接的部位空间窄小，不容易实现定位，为了既能实现定位又能给取件留出足够的空间，需要设计一种用于焊接夹具上的限位机构，解决占据空间和定位稳定性等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种用于汽车焊接夹具的限位机构，以减小设备的占据空间，提高定位稳定性，减少非标工件的加工，缩短加工周期。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种用于汽车焊接夹具的限位机构，包括：

支座，所述支座上固定连接有连接座，所述连接座一侧固定连接有两个相互平行的连接支撑件；

旋转臂，所述旋转臂的一端固定连接有限位块，所述旋转臂的另一端置于两个连接支撑件之间，两个连接支撑件与旋转臂通过第二销轴铰接，所述第二销轴均与两个连接支撑件和旋转臂垂直，所述旋转臂绕第二销轴能在两 个连接支撑件之间旋转，所述连接支撑件在第二销轴同一侧相对应的位置各开有一导向槽；

挡臂，所述挡臂包括连接部和限位部，所述连接部与连接座的上端铰接，挡臂放下时，挡臂的限位部置于两个导向槽内且与旋转臂端部贴合，第二销轴的投影置于限位部和旋转臂的贴合面上。

进一步的，所述挡臂呈L型结构，挡臂的连接部和限位部相连接的拐角处固定连接有手柄。

进一步的，所述连接座上端固定连接有凸台，所述凸台上设有一凹槽，挡臂的连接部一端置于凹槽内且与凸台铰接。

进一步的，所述支座呈倒T型结构。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种用于汽车焊接夹具的限位机构具有以下优势：

本发明所述的限位机构结构简单，使用方便，占地空间小，旋转臂的移动方向可以为取件留出空间，限位块根据加工件的实际定位位置设计相应的形状，使用灵活性强，此外，此装置的非标加工件少，缩短了加工周期，方便维修。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的左视立体结构示意图；

图2为本发明创造实施例所述的右视立体结构示意图；

图3为本发明创造实施例所述的连接支撑件的俯视结构示意图；

图4为本发明创造实施例所述的第二销轴与旋转臂的铰接位置关系示意图。

附图标记说明：

1-支座；2-连接座；21-凸台；22-凹槽；3-第一销轴；4-挡臂；41-连接部；42-限位部；5-手柄；6-第二销轴；7-连接支撑件；71-导向槽；8-旋转臂；9-限位块；a-投影；b-贴合面。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本 发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

如图1-4所示，一种用于汽车焊接夹具的限位机构，包括：

支座1，所述支座1上固定连接有连接座2，所述连接座2一侧固定连接有两个相互平行的连接支撑件7；

旋转臂8，所述旋转臂8的一端固定连接有限位块9，所述旋转臂8的另一端置于两个连接支撑件7之间，两个连接支撑件7与旋转臂8通过第二销轴6铰接，所述第二销轴6均与两个连接支撑件7和旋转臂8垂直，所述旋转臂8绕第二销轴6能在两个连接支撑件7之间旋转，所述连接支撑件7在第二销轴6同一侧相对应的位置处各开有一导向槽71；

挡臂4，所述挡臂4包括连接部41和限位部42，连接部41和限位部42相连接呈L型，在连接拐角处固定连接有手柄5，所述连接部41与连接座2的上端通过第一销轴3铰接，挡臂4放下时，挡臂4的限位部42置于两个导向槽71内且与旋转臂8端部贴合，第二销轴6的投影a置于限位部42和旋转臂8的贴合面b上。

本实施例的工作过程：本装置通过支座1固定在焊接夹具上，旋转臂8在水平方向上可绕第二销轴6旋转，限位块9的形状根据焊接部件的形状进行相应的设计以实现稳定定位，在需要本机构进行定位时，手拨旋转臂8旋转使旋转臂8与连接座2垂直，限位块9的表面与加工件接触，手扳动手柄5时,挡臂4的限位部42进入到连接支撑件7的导向槽71内并且与旋转臂8的端部贴合，第二销轴6的投影a落到贴合面b上，使得旋转臂8在逆时针方向或顺时针方向都不能旋转，从而实现定位，不需要定位时，手扳动手柄5向上抬起挡臂4，挡臂4的限位部42远离导向槽71为旋转臂8留出旋转空间远离加工件，为取件留出足够的空间。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于汽车焊接夹具的限位机构，其特征在于，包括：

支座(1)，所述支座(1)上固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)一侧固定连接有两个相互平行的连接支撑件(7)；

旋转臂(8)，所述旋转臂(8)的一端固定连接有限位块(9)，所述旋转臂(8)的另一端置于两个连接支撑件(7)之间，两个连接支撑件(7)与旋转臂(8)通过第二销轴(6)铰接，所述第二销轴(6)均与两个连接支撑件(7)和旋转臂(8)垂直，所述旋转臂(8)绕第二销轴(6)能在两个连接支撑件(7)之间旋转，所述连接支撑件(7)在第二销轴(6)同一侧相对应的位置各开有一导向槽(71)；

挡臂(4)，所述挡臂(4)包括连接部(41)和限位部(42)，所述连接部(41)与连接座(2)的上端铰接，挡臂(4)放下时，挡臂(4)的限位部(42)置于两个导向槽(71)内且与旋转臂(8)端部贴合，第二销轴(6)的投影(a)置于限位部(42)和旋转臂(8)的贴合面(b)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接夹具的限位机构，其特征在于：所述挡臂(4)呈L型结构，挡臂(4)的连接部(41)和限位部(42)相连接的拐角处固定连接有手柄(5)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接夹具的限位机构，其特征在于：所述连接座(2)上端固定连接有凸台(21)，所述凸台(21)上设有一凹槽(22)，挡臂(4)的连接部(41)一端置于凹槽(22)内且与凸台(21)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接夹具的限位机构，其特征在于：所述支座(1)呈倒T型结构。