CN205618931U - 一种可调节雷达高度的支撑座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种雷达，尤其涉及一种可调节雷达高度的支撑座，包括连接板(43)、斜支撑梁(46)和横支撑梁(47)，所述连接板(43)通过连接螺母(45)和方位传动装置(1)的底部连接并由销(44)定位；所述斜支撑梁(46)至少有三个，均斜向设置，斜支撑梁(46)顶部均通过第一连接支座(48)连接在连接板(43)底部；所述横支撑梁(47)的数量与斜支撑梁(46)的数量相同，横支撑梁(47)的一端通过第二连接支座(49)相互连接在一起。本实用新型可以通过斜支撑梁和横支撑梁之间的固定位置的改变而改变雷达的整体高度，从而实现雷达不同高度的调节是；另外可以适应复杂多变的地面，搭建更为稳固，并且铰接的方式更方便拆装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种雷达，尤其涉及一种可调节雷达高度的支撑座。
背景技术
雷达，是英文Radar的音译，源于radio detection and ranging的缩写，意思为"无线电探测和测距"，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。因此，雷达也被称为“无线电定位”。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率(径向速度)、方位、高度等信息。
在实际使用中，信号会收到地理环境、地球磁场、卫星位置、关联的接收发射塔等设备的影响，特别是用于对特定的某方向探测的雷达，经常需要调节雷达天线的信号接收方向，才能保证在不同的时间段、季节段接收到完整清晰的信号。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节雷达高度的支撑座，解决现有技术中雷达安装完成后物质很难变化，及时野外及时搭建的雷达其高度也是固定无法改变，无法适应复杂多变环境的问题。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种可调节雷达高度的支撑座，包括连接板、斜支撑梁和横支撑梁，所述连接板通过连接螺母和方位传动装置的底部连接并由销定位；所述斜支撑梁至少有三个，均斜向设置，斜支撑梁顶部均通过第一连接支座连接在连接板底部；所述横支撑梁的数量与斜支撑梁的数量相同，横支撑梁的一端通过第二连接支座相互连接在一起，并以第二连接支座为圆心水平均匀铺设，所述斜支撑梁底部分别通过第三连接支座连接在横支撑梁上。
进一步的，所述第一连接支座和连接板底部的连接、所述斜支撑梁底部和第三连接支座的连接均为铰连接；所述横支撑梁的上面均匀设置有至少两组螺孔，所述至少两组螺孔中的一组配合调节螺母来固定第三连接支座在横支撑梁上的位置。
进一步的，所述至少两组螺孔中，每组螺孔至少有两个螺孔。
进一步的，所述斜支撑梁和横支撑梁均有三个，横支撑梁相互之间的水平角度为120度。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型可以通过斜支撑梁和横支撑梁之间的固定位置的改变而改变雷达的整体高度，从而实现雷达不同高度的调节是；另外，本实用新型采用至少三个斜支撑梁和至少三个横支撑梁的配合，即较为稳固，可以适应复杂多变的地面，搭建更为稳固，并且铰接的方式更方便拆装。
附图说明
图1是支撑座的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1示出了本实用新型一种可调节雷达高度的支撑座的一个实施例：一种可调节雷达高度的支撑座，包括连接板43、斜支撑梁46和横支撑梁47，所述连接板43通过连接螺母45和方位传动装置1的底部连接并由销44定位；所述斜支撑梁46至少有三个，均斜向设置，斜支撑梁46顶部均通过第一连接支座48连接在连接板43底部；所述横支撑梁47的数量与斜支撑梁46的数量相同，横支撑梁47的一端通过第二连接支座49相互连接在一起，并以第二连接支座49为圆心水平均匀铺设，所述斜支撑梁46底部分别通过第三连接支座50连接在横支撑梁47上。
根据本实用新型一种可调节雷达高度的支撑座的另一个实施例：一种可调节雷达高度的支撑座，包括连接板43、斜支撑梁46和横支撑梁47，所述连接板43通过连接螺母45和方位传动装置1的底部连接并由销44定位；所述斜支撑梁46至少有三个，均斜向设置，斜支撑梁46顶部均通过第一连接支座48连接在连接板43底部；所述横支撑梁47的数量与斜支撑梁46的数量相同，横支撑梁47的一端通过第二连接支座49相互连接在一起，并以第二连接支座49为圆心水平均匀铺设，所述斜支撑梁46底部分别通过第三连接支座50连接在横支撑梁47上；所述第一连接支座48和连接板43底部的连接、所述斜支撑梁46底部和第三连接支座50的连接均为铰连接；所述横支撑梁47的上面均匀设置有至少两组螺孔，所述至少两组螺孔中的一组配合调节螺母来固定第三连接支座50在横支撑梁47上的位置。
根据本实用新型一种可调节雷达高度的支撑座的另一个实施例：一种可调节雷达高度的支撑座，包括连接板43、斜支撑梁46和横支撑梁47，所述连接板43通过连接螺母45和方位传动装置1的底部连接并由销44定位；所述斜支撑梁46至少有三个，均斜向设置，斜支撑梁46顶部均通过第一连接支座48连接在连接板43底部；所述横支撑梁47的数量与斜支撑梁46的数量相同，横支撑梁47的一端通过第二连接支座49相互连接在一起，并以第二连接支座49为圆心水平均匀铺设，所述斜支撑梁46底部分别通过第三连接支座50连接在横支撑梁47上；所述至少两组螺孔中，每组螺孔至少有两个螺孔。
根据本实用新型一种可调节雷达高度的支撑座的另一个实施例：一种可调节雷达高度的支撑座，包括连接板43、斜支撑梁46和横支撑梁47，所述连接板43通过连接螺母45和方位传动装置1的底部连接并由销44定位；所述斜支撑梁46至少有三个，均斜向设置，斜支撑梁46顶部均通过第一连接支座48连接在连接板43底部；所述斜支撑梁46和横支撑梁47均有三个，横支撑梁47相互之间的水平角度为120度。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
Claims (4)
1.一种可调节雷达高度的支撑座，其特征在于：包括连接板(43)、斜支撑梁(46)和横支撑梁(47)，所述连接板(43)通过连接螺母(45)和方位传动装置(1)的底部连接并由销(44)定位；
所述斜支撑梁(46)至少有三个，均斜向设置，斜支撑梁(46)顶部均通过第一连接支座(48)连接在连接板(43)底部；
所述横支撑梁(47)的数量与斜支撑梁(46)的数量相同，横支撑梁(47)的一端通过第二连接支座(49)相互连接在一起，并以第二连接支座(49)为圆心水平均匀铺设，所述斜支撑梁(46)底部分别通过第三连接支座(50)连接在横支撑梁(47)上。
2.根据权利要求1所述的一种可调节雷达高度的支撑座，其特征在于：所述第一连接支座(48)和连接板(43)底部的连接、所述斜支撑梁(46)底部和第三连接支座(50)的连接均为铰连接；所述横支撑梁(47)的上面均匀设置有至少两组螺孔，所述至少两组螺孔中的一组配合调节螺母来固定第三连接支座(50)在横支撑梁(47)上的位置。
3.根据权利要求2所述的一种可调节雷达高度的支撑座，其特征在于：所述至少两组螺孔中，每组螺孔至少有两个螺孔。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种可调节雷达高度的支撑座，其特征在于：所述斜支撑梁(46)和横支撑梁(47)均有三个，横支撑梁(47)相互之间的水平角度为120度。
Priority Applications (1)
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| CN201620401437.0U CN205618931U (zh) | 2016-05-06 | 2016-05-06 | 一种可调节雷达高度的支撑座 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050420A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-21 | 张淑芝 | 一种通信车用车载雷达支架 |
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2016
- 2016-05-06 CN CN201620401437.0U patent/CN205618931U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109050420A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-21 | 张淑芝 | 一种通信车用车载雷达支架 |
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