CN205611982U - 一种可调尺寸的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可调尺寸的行李箱，属于日常生活领域。本可调尺寸的行李箱包括第一箱体和第二箱体，第一箱体包括第一底板、第一前板、第一后板和第一右侧板，第一前板和第一后板之间水平固定有连接板，所述的第一后板上还铰接有盖板，第二箱体包括第二底板、第二前板、第二后板、第二左侧板和上顶板，第一箱体内水平固定有调节框，调节框包括调节板一、调节板二、调节板三和调节板四，上顶板上设有定位结构一，第二底板上设置有定位结构二。本实用新型具有能够根据需求调节行李箱收纳空间大小的优点。

Description

一种可调尺寸的行李箱

技术领域

本实用新型属于日常生活领域，涉及一种行李箱，特别是一种可调尺寸的行李箱。

背景技术

行李箱出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有四个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

目前，市面上的行李箱大小都是具有一定规格，不能够根据用户的实际需求进行尺寸大小上的调整，所以往往会存在用户会备用多个不同尺寸的行李箱，由此一来，间接的存在了一定的浪费现象。

由于存在上述的问题，所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种能够根据需求调节行李箱收纳空间大小的行李箱。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可调尺寸的行李箱，本可调尺寸的行李箱具有能够根据需求调节行李箱收纳空间大小的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种可调尺寸的行李箱，包括第一箱体和第二箱体，其特征在于，所述的第一箱体包括第一底板、第一前板、第一后板和第一右侧板，第一前板和第一后板之间水平固定有连接板，所述的第一后板上还铰接有一盖板，盖板上固定有上拉链牙，第一前板和第一右侧板上固定有下拉链牙，所述的上拉链牙和下拉链牙之间设置有拉头一，连接板靠近盖板的一端固定有左拉链牙，盖板靠近连接板的一端固定有右拉链牙，所述的左拉链牙和右拉链牙之间设置有拉头二，所述的第一前板上还设置能够将拉头一和拉头二进行锁定的锁扣；所述的第二箱体包括第二底板、第二前板、第二后板、第二左侧板和上顶板，所述的第一箱体内水平固定有一调节框，所述的调节框包括调节板一、调节板二、调节板三和调节板四，所述的调节板一、调节板二、调节板三和调节板四上分别开设有调节槽一、调节槽二、调节槽三和调节槽四，且调节槽一的两端分别和调节槽二、调节槽四的一端互通，调节槽三的两端分别和调节槽二、调节槽四的另一端互通，且第二箱体滑动设置在调节框上的调节槽一、调节槽二、调节槽三和调节槽四内，所述的调节板一朝向调节板三的一侧面上沿第二箱体滑动方向依次开设有若干卡位缺口一，且卡位缺口一与调节槽一相通，所述的调节板三朝向调节板一的一侧面上沿第二箱体滑动方向依次开设有若干卡位缺口二，且卡位缺口二与调节槽三相通，卡位缺口一和卡位缺口二相对应，所述的上顶板上设置有能够卡设到卡位缺口一上的定位结构一，所述的第二底板上设置有能够卡设到卡位缺口二上的定位结构二。

本可调尺寸行李箱上的盖板通过拉头一实现与第一前板、第一右侧板的打开或闭合，通过拉头一实现与连接板的打开和闭合且拉头一和拉头二能够被锁定在锁扣上；同时，第二箱体能够在调节板一、调节板二、调节板三和调节板四上分别开设的调节槽一、调节槽二、调节槽三和调节槽四内滑动，且通过第二箱体上 顶板的定位结构一能够将卡设到调节板一上的卡位缺口一上，第二底板的定位结构二能够将卡设到调节板三上的卡位缺口二上，且设有多个卡位缺口一和卡位缺口二，从而能够根据实际要求来调节行李箱收纳空间，从而提高适用范围。

在上述可调尺寸的行李箱中，所述的定位结构一包括与卡位缺口一相匹配的卡块一，所述的上顶板的下表面竖直开设有安装孔一，所述的安装孔一的内底壁上竖直固定有伸缩弹簧一，所述的卡块一固定在伸缩弹簧一的另一端。

第二箱体在调节框内滑动时，对伸缩弹簧一进行挤压，使卡块一位于安装孔一内，当滑动到任意一个卡位缺口一上时，伸缩弹簧一复位，从而能够使卡块一卡设到卡位缺口一上。

在上述可调尺寸的行李箱中，所述的定位结构二包括与卡位缺口二相匹配的卡块二，所述的第二底板的上表面竖直开设有安装孔二，所述的安装孔二的内底壁上竖直固定有伸缩弹簧二，所述的卡块一固定在伸缩弹簧二的另一端。

第二箱体在调节框内滑动时，对伸缩弹簧二进行挤压，使卡块二位于安装孔二内，当滑动到任意一个卡位缺口二上时，伸缩弹簧二复位，从而能够使卡块二卡设到卡位缺口二上。

在上述可调尺寸的行李箱中，所述的调节板一固定在连接板的下表面，调节板二固定在第一后板朝向第一前板的一侧面上，调节板三固定在第一底板的上表面，调节板四固定在第一前板朝向第一后板的一侧面上。从而能够使调节框被固定在第一箱体内。

在上述可调尺寸的行李箱中，所述的调节板一、调节板二、调节板三和调节板四一体成型。便于整个调节框的加工制作。

在上述一种可调尺寸的行李箱中，所述的第一底板、第一前板、第一后板和第一右侧板，第一前板、第一后板、连接板和盖板均采用聚碳酸酯板材制成。聚碳酸酯板材为市场上能够买到的现有产品，具有较好的抗压、抗撞击性。

在上述可调尺寸的行李箱中，所述的第二底板、第二前板、第二后板、第二左侧板和上顶板均采用牛津布制成。具有较好的防水性。

在上述可调尺寸的行李箱中，所述的第一右侧板上设置有若干万向轮。通过万向轮能够更加便捷的推动行李箱。

在上述可调尺寸的行李箱中，所述的第二左侧板上固定有一把手。通过把手能够更方便的推动第二箱体。

与现有技术相比，本可调尺寸的行李箱具有以下优点：

1、本实用新型中的拉头一实现与第一前板、第一右侧板的打开或闭合，通过拉头一实现与连接板的打开和闭合且拉头一和拉头二能够被锁定在锁扣上。

2、本实用新型中的第二箱体能够在调节槽一、调节槽二、调节槽三和调节槽四内滑动，从而能够根据实际要求来调节行李箱收纳空间，从而提高适用范围。

3、本实用新型中的第二箱体在调节框内滑动时，对伸缩弹簧一进行挤压，使卡块一位于安装孔一内，当滑动到任意一个卡位缺口一上时，伸缩弹簧一复位，从而能够使卡块一卡设到卡位缺口一上；同时还对伸缩弹簧二进行挤压，使卡块二位于安装孔二内，当滑动到任意一个卡位缺口二上时，伸缩弹簧二复位，从而能够使卡块二卡设到卡位缺口二上。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3是本实用新型中第一箱体的结构示意图；

图4是本实用新型中第二箱体的结构示意图。

图中，1、第一箱体；1a、第一底板；1b、第一前板；1c、第一后板；1d、第一右侧板；2、连接板；3、盖板；4、万向轮；5、 第二箱体；5a、第二底板；5b、第二前板；5c、第二后板；5d、第二左侧板；5e、上顶板；6、调节框；6a、调节板一；6b、调节板二；6c、调节板三；6d、调节板四；7、卡块一；8、伸缩弹簧一；9、卡块二；10、伸缩弹簧二；11、把手。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种可调尺寸的行李箱，包括第一箱体1和第二箱体5，第一箱体1包括第一底板1a、第一前板1b、第一后板1c和第一右侧板1d，第一前板1b和第一后板1c之间水平固定有连接板2，第一后板1c上还铰接有一盖板3，盖板3上固定有上拉链牙，第一前板1b和第一右侧板1d上固定有下拉链牙，上拉链牙和下拉链牙之间设置有拉头一，连接板2靠近盖板3的一端固定有左拉链牙，盖板3靠近连接板2的一端固定有右拉链牙，左拉链牙和右拉链牙之间设置有拉头二，第一前板1b上还设置能够将拉头一和拉头二进行锁定的锁扣。第一底板1a、第一前板1b、第一后板1c和第一右侧板1d，第一前板1b、第一后板1c、连接板2和盖板3均采用聚碳酸酯板材制成，聚碳酸酯板材为市场上能够买到的现有产品，具有较好的抗压、抗撞击性。此外，第一右侧板1d上设置有万向轮4，通过万向轮4能够更加便捷的推动行李箱。第二左侧板5d上固定有一把手11，通过把手11能够更方便的推动第二箱体5。

如图2和图4所示，第二箱体5包括第二底板5a、第二前板5b、第二后板5c、第二左侧板5d和上顶板5e，第二底板5a、第二前板5b、第二后板5c、第二左侧板5d和上顶板5e均采用牛津布制成，具有较好的防水性。如图3所示，第一箱体1内水平固定有一调节框6，调节框6包括调节板一6a、调节板二6b、调节 板三6c和调节板四6d，调节板一6a、调节板二6b、调节板三6c和调节板四6d上分别开设有调节槽一、调节槽二、调节槽三和调节槽四，且调节槽一的两端分别和调节槽二、调节槽四的一端互通，调节槽三的两端分别和调节槽二、调节槽四的另一端互通，且第二箱体5滑动设置在调节框6上的调节槽一、调节槽二、调节槽三和调节槽四内，调节板一6a朝向调节板三6c的一侧面上沿第二箱体5滑动方向依次开设有若干卡位缺口一，且卡位缺口一与调节槽一相通，调节板三6c朝向调节板一6a的一侧面上沿第二箱体5滑动方向依次开设有若干卡位缺口二，且卡位缺口二与调节槽三相通，卡位缺口一和卡位缺口二相对应，上顶板5e上设置有能够卡设到卡位缺口一上的定位结构一，第二底板5a上设置有能够卡设到卡位缺口二上的定位结构二。

具体来说，定位结构一包括与卡位缺口一相匹配的卡块一7，上顶板5e的下表面竖直开设有安装孔一，安装孔一的内底壁上竖直固定有伸缩弹簧一8，卡块一7固定在伸缩弹簧一8的另一端。第一箱体5在调节框6内滑动时，对伸缩弹簧一8进行挤压，使卡块一7位于安装孔一内，当滑动到任意一个卡位缺口一上时，伸缩弹簧一8复位，从而能够使卡块一7卡设到卡位缺口一上。

定位结构二包括与卡位缺口二相匹配的卡块二9，所述的第二底板5a的上表面竖直开设有安装孔二，安装孔二的内底壁上竖直固定有伸缩弹簧二10，卡块一7固定在伸缩弹簧二10的另一端。第一箱体5在调节框6内滑动时，对伸缩弹簧二10进行挤压，使卡块二9位于安装孔二内，当滑动到任意一个卡位缺口二上时，伸缩弹簧二10复位，从而能够使卡块二9卡设到卡位缺口二上。

调节板一6a固定在连接板2的下表面，调节板二6b固定在第一后板1c朝向第一前板1b的一侧面上，调节板三6c固定在第一底板1a的上表面，调节板四6d固定在第一前板1b朝向第一后板1c的一侧面上，从而能够使调节框6被固定在第一箱体1内。 调节板一6a、调节板二6b、调节板三6c和调节板四6d一体成型，便于整个调节框6的加工制作。

综合上述，本可调尺寸行李箱上的盖板3通过拉头一实现与第一前板1b、第一右侧板1d的打开或闭合，通过拉头一实现与连接板2的打开和闭合且拉头一和拉头二能够被锁定在锁扣上；同时，第二箱体5能够在调节板一6a、调节板二6b、调节板三6c和调节板四6d上分别开设的调节槽一、调节槽二、调节槽三和调节槽四内滑动，且通过第二箱体5上顶板5e的定位结构一能够将卡设到调节板一6a上的卡位缺口一上，第二底板5a的定位结构二能够将卡设到调节板三6c上的卡位缺口二上，且设有多个卡位缺口一和卡位缺口二，从而能够根据实际要求来调节行李箱收纳空间，从而提高适用范围。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、第一箱体；1a、第一底板；1b、第一前板；1c、第一后板；1d、第一右侧板；2、连接板；3、盖板；4、万向轮；5、第二箱体；5a、第二底板；5b、第二前板；5c、第二后板；5d、第二左侧板；5e、上顶板；6、调节框；6a、调节板一；6b、调节板二；6c、调节板三；6d、调节板四；7、卡块一；8、伸缩弹簧一；9、卡块二；10、伸缩弹簧二；11、把手等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.一种可调尺寸的行李箱，包括第一箱体和第二箱体，其特征在于，所述的第一箱体包括第一底板、第一前板、第一后板和第一右侧板，第一前板和第一后板之间水平固定有连接板，所述的第一后板上还铰接有一盖板，盖板上固定有上拉链牙，第一前板和第一右侧板上固定有下拉链牙，所述的上拉链牙和下拉链牙之间设置有拉头一，连接板靠近盖板的一端固定有左拉链牙，盖板靠近连接板的一端固定有右拉链牙，所述的左拉链牙和右拉链牙之间设置有拉头二，所述的第一前板上还设置能够将拉头一和拉头二进行锁定的锁扣；所述的第二箱体包括第二底板、第二前板、第二后板、第二左侧板和上顶板，所述的第一箱体内水平固定有一调节框，所述的调节框包括调节板一、调节板二、调节板三和调节板四，所述的调节板一、调节板二、调节板三和调节板四上分别开设有调节槽一、调节槽二、调节槽三和调节槽四，且调节槽一的两端分别和调节槽二、调节槽四的一端互通，调节槽三的两端分别和调节槽二、调节槽四的另一端互通，且第二箱体滑动设置在调节框上的调节槽一、调节槽二、调节槽三和调节槽四内，所述的调节板一朝向调节板三的一侧面上沿第二箱体滑动方向依次开设有若干卡位缺口一，且卡位缺口一与调节槽一相通，所述的调节板三朝向调节板一的一侧面上沿第二箱体滑动方向依次开设有若干卡位缺口二，且卡位缺口二与调节槽三相通，卡位缺口一和卡位缺口二相对应，所述的上顶板上设置有能够卡设到卡位缺口一上的定位结构一，所述的第二底板上设置有能够卡设到卡位缺口二上的定位结构二。

2.根据权利要求1所述的可调尺寸的行李箱，其特征在于，所述的定位结构一包括与卡位缺口一相匹配的卡块一，所述的上顶板的下表面竖直开设有安装孔一，所述的安装孔一的内底壁上竖直固定有伸缩弹簧一，所述的卡块一固定在伸缩弹簧一的另一端。

3.根据权利要求2所述的可调尺寸的行李箱，其特征在于，所述的定位结构二包括与卡位缺口二相匹配的卡块二，所述的第二底板的上表面竖直开设有安装孔二，所述的安装孔二的内底壁上竖直固定有伸缩弹簧二，所述的卡块一固定在伸缩弹簧二的另一端。

4.根据权利要求1所述的可调尺寸的行李箱，其特征在于，所述的调节板一固定在连接板的下表面，调节板二固定在第一后板朝向第一前板的一侧面上，调节板三固定在第一底板的上表面，调节板四固定在第一前板朝向第一后板的一侧面上。

5.根据权利要求4所述的可调尺寸的行李箱，其特征在于，所述的调节板一、调节板二、调节板三和调节板四一体成型。

6.根据权利要求1所述的可调尺寸的行李箱，其特征在于，所述的第一底板、第一前板、第一后板和第一右侧板，第一前板、第一后板、连接板和盖板均采用聚碳酸酯板材制成。

7.根据权利要求1所述的可调尺寸的行李箱，其特征在于，所述的第二底板、第二前板、第二后板、第二左侧板和上顶板均采用牛津布制成。

8.根据权利要求6所述的可调尺寸的行李箱，其特征在于，所述的第一右侧板上设置有若干万向轮。

9.根据权利要求7所述的可调尺寸的行李箱，其特征在于，所述的第二左侧板上固定有一把手。