CN205578954U - 天然气发动机用燃气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种天然气发动机用燃气管，包括：燃气管管体，在燃气管管体的两端分别连接有燃气管接头，燃气管接头的另一端设置有活动螺帽，在其中一个燃气管接头的外周面上设置有凸台，或者在两个燃气管接头的外周面上皆设置有凸台，在燃气管管体的内层上还设置有防静电结构。本实用新型不仅能够有效防止现有燃气管装配扭曲的问题，而且可以将天然气在燃气管管体内流通时产生的静电随时释放，避免静电积聚造成的安全隐患，从而提高了发动机及整车的可靠性和使用寿命。

Description

天然气发动机用燃气管

技术领域

本实用新型属于燃气管领域，尤其地涉及一种为天然气发动机输送天然气的燃气管。

背景技术

在现在社会中，人们对环境的保护意识越来越强，使用环保的能源是保护环境的一个重要措施，天然气发动机的需求量也越来越大，为此，人们也越来越关注天然气发动机的性能和使用寿命。在天然气发动机中，燃气管是不可或缺的重要部件，现有结构的天然气发动机用燃气管的结构如图4所示，包括燃气管管体2，在燃气管管体2的两端分别连接有燃气管接头3，燃气管接头3的另一端连接有活动螺帽1，燃气管接头3呈空心圆柱状，现有结构的天然气发动机用燃气管存在的一个问题是：天然气发动机用燃气管在与发动机上各燃气部件装配时，将欲连接的燃气部件一端插入活动螺帽1内，操作人员先将燃气管两端预装配，即将燃气管简单加以固定，之后先紧固一端后再拧紧另一端，一手用开口扳手夹持燃气管接头3，另一手用工具拧紧活动螺帽1，由于燃气管接头3呈空心圆柱状，装配过程中，燃气管接头3极易发生转动从而带动燃气管管体2发生扭曲，装配定型后，发动机长时间运行中一直保持扭曲状态，存在扭曲应力，会影响燃气管使用寿命。现有结构的天然气发动机用燃气管存在的另一个问题是：现有燃气管不具有导电性，天然气气流在与燃气管管壁及接头高速摩擦时会产生静电，较长的燃气管路因静电无法释放存有较大安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种天然气发动机用燃气管，可以在发动机装配过程中防止扭曲，提高燃气管使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种天然气发动机用燃气管，包括：燃气管管体，在所述燃气管管体的两端分别连接有燃气管接头，所述燃气管接头的另一端设置有活动螺帽，在其中一个所述燃气管接头的外周面上设置有凸台，或者在两个所述燃气管接头的外周面上皆设置有所述凸台，所述凸台为六角螺母形或方螺母形。

进一步的，在所述燃气管管体的内壁上设置有防静电结构所述防静电结构为涂在所述燃气管管体内壁上的金属涂层，或者为设在所述燃气管管体内壁上的由导静电材料制成的衬管，图中未具体示意。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于在燃气管接头上设置了凸台，在燃气管装配过程中，先固定燃气管接头上的凸台，再将活动螺帽与燃气管接头配合拧紧，这样能够有效防止燃气管管体扭曲，从而有效解决现有燃气管装配扭曲的问题，可提高燃气管使用寿命；在燃气管管体的内壁上设置有防静电结构，这样可以有效地疏导天然气在燃气管内流通时产生的静电，进行静电释放，避免静电积聚造成的安全隐患，从而提高了发动机及整车的可靠性。

附图说明

图1是燃气管立体结构局部示意图；

图2是燃气管平面结构示意图；

图3是图1沿A-A线的剖视图；

图4是现有技术的燃气管平面结构示意图；

图中，1、活动螺帽，2、燃气管管体，3、燃气管接头，4、凸台，5、防静电结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例进行详细、清楚地描述。

结合图1、图2及图3所示，天然气发动机用燃气管，包括：燃气管管体2，在所述燃气管管体2的两端分别连接有燃气管接头3，所述燃气管接头3的另一端设置有活动螺帽1，在其中一个所述燃气管接头3的外周面上设置有凸台4，或者在两个所述燃气管接头3的外周面上皆设置有所述凸台4，所述凸台4为六角螺母形或方螺母形。

在所述燃气管管体2的内壁上设置有防静电结构5，所述防静电结构5为涂在所述燃气管管体2内壁上的金属涂层，或者为设在所述燃气管管体2内壁上的由导静电材料制成的衬管。

下面介绍天然气发动机用燃气管的一种具体结构形式，在燃气管管体2的两端扣压式连接两个燃气管接头3，在每个燃气管接头3的外周面上设置有六角螺母形的凸台4，当然，也可以仅在其中一个所述燃气管接头3的外周面上设置有六角螺母形的凸台4，图中未具体示意。优选在每个燃气管接头3的外周面上皆设置有六角螺母形的凸台4的结构。

在燃气管装配过程中，操作人员先将燃气管两端预装配，即将燃气管两端简单加以固定，之后先紧固一端后再拧紧另一端，先用开口扳手固定住燃气管接头上的六角螺母形的凸台4，再将燃气管接头3的端面与其所要连接部件的端面配合好，最后将活动螺帽1与燃气管接头3配合拧紧，这样可有效防止燃气管管体2扭曲，从而有效解决现有燃气管装配扭曲的问题，可提高燃气管的使用寿命。

在燃气管管体2的内壁上设置有防静电结构5，这样可以有效地疏导天然气在燃气管管体2内流通时产生的静电，进行静电释放，避免静电积聚造成的安全隐患，从而提高了发动机及整车的可靠性。防静电结构5的一种结构是，如图3所示的涂在燃气管管体2的内壁上的金属涂层。防静电结构5的另一种结构是，设在所述燃气管管2内壁上的由导静电材料制成的衬管，图中未具体示意。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.天然气发动机用燃气管，包括：燃气管管体(2)，在所述燃气管管体(2)的两端分别连接有燃气管接头(3)，所述燃气管接头(3)的另一端设置有活动螺帽(1)，其特征在于，在其中一个所述燃气管接头(3)的外周面上设置有凸台(4)，或者在两个所述燃气管接头(3)的外周面上皆设置有所述凸台(4)。

2.如权利要求1所述的天然气发动机用燃气管，其特征在于，所述凸台(4)为六角螺母形或方螺母形。

3.如权利要求1或2所述的天然气发动机用燃气管，其特征在于，在所述燃气管管体(2)的内壁上设置有防静电结构(5)。

4.如权利要求3所述的天然气发动机用燃气管，其特征在于，所述防静电结构(5)为涂在所述燃气管管体(2)内壁上的金属涂层。

5.如权利要求3所述的天然气发动机用燃气管，其特征在于，所述防静电结构(5)为设在所述燃气管管体(2)内壁上的由导静电材料制成的衬管。