CN205577701U - 一种电动尾门 - Google Patents
一种电动尾门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205577701U CN205577701U CN201521036751.5U CN201521036751U CN205577701U CN 205577701 U CN205577701 U CN 205577701U CN 201521036751 U CN201521036751 U CN 201521036751U CN 205577701 U CN205577701 U CN 205577701U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- tail gate
- electric tail
- screw rod
- arbor assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型实施例提供一种电动尾门,用于不需要借助人手操作实现自动开启和关闭。本实用新型实施例一种电动尾门的技术方案包括:驱动部件、传动部件和螺杆组件;所述螺杆组件包括螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺母;所述传动部件包括至少两个相互啮合的第一齿轮、第二齿轮,所述驱动部件与所述第一齿轮连接,所述螺杆与所述第二齿轮连接。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及汽车技术领域,尤其涉及一种电动尾门。
背景技术
电动后备箱,其实也就是电动尾门。指后备箱采用电动方式开闭,有些车也有遥控功能。若要开启后备箱,只需按一下车里的按钮,后备箱就会自己打开,如果要关闭后备箱,就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后备箱就会自己关闭(不同车型按钮的位置会有所不同)。
目前,上述的轿车后备箱开启,一般会采用手动按下原车后备箱按钮,拉簧直接拉动后备箱摆臂,开启至某高度后(约开启一半高度),需要手动拉至最高;或采用铁杆弹开,同样需要手动按下原车按钮,只能弹开后尾箱门离开原车背门上门锁距离,同样需要手动开启。
现有技术的缺陷是,无论采用那一种开启、关闭方法,必须要人手操作。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种电动尾门,用于不需要借助人手操作实现自动开启和关闭。
本实用新型实施例一种电动尾门的技术方案包括:
驱动部件、传动部件和螺杆组件;所述螺杆组件包括螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺母;所述传动部件包括至少两个相互啮合的第一齿轮、第二齿轮,所述驱动部件与所述第一齿轮连接,所述螺杆与所述第二齿轮连接。
优选的,所述驱动部件包括电机和与所述电机连接的花键轴,所述花键轴与所述第一齿轮连接。
优选的,所述电动尾门还包括传动座,所述传动座位于所述第一齿轮与所述电动尾门的上盖之间并与所述第一齿轮连接。
优选的,所述螺杆组件还包括轴承,所述轴承位于所述第二齿轮的内表面并与所述第二齿轮联动,所述螺杆位于所述轴承的内表面并与所述轴承联动。
优选的,所述螺杆与所述轴承之间设有卡簧。
优选的,所述螺杆组件还包括导管,所述导管与所述螺母连接,所述螺杆位于所述导管内部。
优选的,所述螺杆组件还包括弹性部件,所述弹性部件套接在所述导管的外部。
优选的,所述第二齿轮的外表面设有环形支撑架,所述环形支撑架一端设有开口。
优选的,所述螺杆组件还包括外壳,所述外壳包裹在所述传动座、所述第一齿轮和所述电机的外表面,所述外壳与所述上盖可拆卸连接。
优选的,所述第一齿轮与所述第二齿轮的大小相同。
采用上述技术方案的有益效果是:
由于驱动部件驱动传动部件的第一齿轮转动,第一齿轮与第二齿轮啮合,第二齿轮带动螺杆组件的螺杆轴向运动,使得螺杆在螺母上旋入或选出,实现电动尾门的自动开启和关闭。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一种电动尾门的螺杆组件的结构图;
图2为本实用新型实施例一种电动尾门的拆分图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种电动尾门,用于实现自动开启和关闭。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2,本实用新型实施例提供一种电动尾门的技术方案包括:
驱动部件、传动部件和螺杆组件;螺杆组件包括螺杆1和与螺杆螺纹连接的螺母3;传动部件包括至少两个相互啮合的第一齿轮7、第二齿轮10,驱动部件与第一齿轮7连接,螺杆1与第二齿轮10连接。
优选的,驱动部件包括电机5和与电机5连接的花键轴6,花键轴6与第一齿轮7连接。
优选的,电动尾门还包括传动座12,传动座12位于第一齿轮7与电动尾门的上盖11之间并与第一齿轮7连接。
优选的,螺杆组件还包括轴承2,轴承2位于第二齿轮10的内表面并与第二齿轮10联动,螺杆1位于轴承2的内表面并与轴承2联动。
优选的,螺杆1与轴承2之间设有卡簧。
优选的,螺杆组件还包括导管4,导管4与螺母3连接,螺杆1位于导管4内部,螺杆1可以在导管4内部径向运动。
优选的,螺杆组件还包括弹性部件8,弹性部件8套接在导管4的外部。弹性部件8可以为弹簧,能够起到稳定门在最高点不下落与一个开门辅助的作用。
优选的,第二齿轮10的外表面设有环形支撑架9,环形支撑架9一端设有开口,环形支撑架9放置于上下外壳之间,保证不会因为安装或者其余误操作使上盖和外壳与第二齿轮卡死,起一个防卡死作用。
优选的,螺杆组件还包括外壳,外壳包裹在传动座、第一齿轮和电机的外表面,外壳与上盖可拆卸连接。
优选的,第一齿轮7与第二齿轮10的大小相同。
采用上述技术方案的有益效果是:
由于驱动部件驱动传动部件的第一齿轮转动,第一齿轮与第二齿轮啮合,第二齿轮带动螺杆组件轴向运动,使得螺杆在螺母上旋入或选出,实现电动尾门的自动开启和关闭。
以上对本实用新型所提供的进行了详细介绍,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种电动尾门,其特征在于,包括驱动部件、传动部件和螺杆组件;所述螺杆组件包括螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺母;所述传动部件包括至少两个相互啮合的第一齿轮、第二齿轮,所述驱动部件与所述第一齿轮连接,所述螺杆与所述第二齿轮连接。
2.根据权利要求1所述的电动尾门,其特征在于,所述驱动部件包括电机和与所述电机连接的花键轴,所述花键轴与所述第一齿轮连接。
3.根据权利要求2所述的电动尾门,其特征在于,所述电动尾门还包括传动座,所述传动座位于所述第一齿轮与所述电动尾门的上盖之间并与所述第一齿轮连接。
4.根据权利要求3所述的电动尾门,其特征在于,所述螺杆组件还包括轴承,所述轴承位于所述第二齿轮的内表面并与所述第二齿轮联动,所述螺杆位于所述轴承的内表面并与所述轴承联动。
5.根据权利要求4所述的电动尾门,其特征在于,所述螺杆与所述轴承之间设有卡簧。
6.根据权利要求5所述的电动尾门,其特征在于,所述螺杆组件还包括导管,所述导管与所述螺母连接,所述螺杆位于所述导管内部。
7.根据权利要求6所述的电动尾门,其特征在于,所述螺杆组件还包括弹性部件,所述弹性部件套接在所述导管的外部。
8.根据权利要求7所述的电动尾门,其特征在于,所述第二齿轮的外表面设有环形支撑架,所述环形支撑架一端设有开口。
9.根据权利要求8所述的电动尾门,其特征在于,所述螺杆组件还包括外壳,所述外壳包裹在所述传动座、所述第一齿轮和所述电机的外表面,所述外壳与所述上盖可拆卸连接。
10.根据权利要求9所述的电动尾门,其特征在于,所述第一齿轮与所述第二齿轮的大小相同。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201521036751.5U CN205577701U (zh) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | 一种电动尾门 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201521036751.5U CN205577701U (zh) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | 一种电动尾门 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205577701U true CN205577701U (zh) | 2016-09-14 |
Family
ID=56881884
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201521036751.5U Active CN205577701U (zh) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | 一种电动尾门 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205577701U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106761140A (zh) * | 2017-01-23 | 2017-05-31 | 安徽沃杰斯汽车科技有限公司 | 一种轿车电动尾门撑杆 |
-
2015
- 2015-12-11 CN CN201521036751.5U patent/CN205577701U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106761140A (zh) * | 2017-01-23 | 2017-05-31 | 安徽沃杰斯汽车科技有限公司 | 一种轿车电动尾门撑杆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109252782B (zh) | 螺母丝杠式自动门开闭机构、汽车自动门和汽车 | |
CN205445261U (zh) | 一种可自动手动开关的粮库密封窗 | |
EP1953324A3 (en) | Automatic opening/closing apparatus for vehicle | |
CN205577701U (zh) | 一种电动尾门 | |
CN205558559U (zh) | 一种隐藏式汽车门外拉手 | |
CN204920601U (zh) | 一种离合机构及折叠门机 | |
CN103089084A (zh) | 一种舷梯门锁闭装置及舷梯门 | |
CN104295181A (zh) | 一种自动感应开关门浴室柜 | |
CN205422313U (zh) | 一种密封窗 | |
CN204199938U (zh) | 一种适用于推拉式窗户的开闭窗控制装置 | |
CN202831985U (zh) | 一种雨天自动关窗装置 | |
CN205654222U (zh) | 电动推窗机构 | |
CN211851402U (zh) | 减噪开窗器推杆 | |
CN104328972A (zh) | 可自动开关窗的推拉窗 | |
CN205370226U (zh) | 自动回位转轴 | |
CN203129815U (zh) | 一种盒体盖板的旋转机构 | |
CN204457232U (zh) | 一种粮库用自动门窗执行机构 | |
CN209483017U (zh) | 螺母丝杠式自动门开闭机构、汽车自动门和汽车 | |
CN211144150U (zh) | 一种自动开关的铝合金窗户 | |
CN207660440U (zh) | 一种内嵌式手自一体的智能窗开关装置 | |
CN206468166U (zh) | 开窗器的减速离合一体动力装置 | |
CN206000330U (zh) | 一种用于开关窗户的工具 | |
CN203898178U (zh) | 一种便携式马桶污物箱入口密封结构装置 | |
CN203560575U (zh) | 一种矿用隔爆型一体化阀门电动装置的力矩控制装置 | |
CN218234800U (zh) | 一种汽车尾门电动推杆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 528315 West Lecong Road, Lecong Town, Shunde District, Guangdong, Foshan, China (B333) Patentee after: Guangdong East Arrow Polytron Technologies Inc Address before: 528315 West Lecong Road, Lecong Town, Shunde District, Guangdong, Foshan, China (B333) Patentee before: Guangdong Dongjian Auto Accessories Manufacturing Co., Ltd. |
|
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |