CN205566705U - 一种路灯系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路灯系统，其特征在于，包括：主控制器、若干子控制器、远程终端、新能源发电装置、储能电池，每杆路灯均配置子控制器、新能源发电装置、储能电池，子控制器分别连接新能源发电装置、储能电池、路灯、市电装置，每个子控制器均与主控制器相连，主控制器与远程终端连接。本实用新型的一种路灯系统利用太阳能、风能和市电对储能电池进行充电，通过储能电池和市电混合供电，达到节能、延长电池使用寿命以及降低系统安装和运营成本为目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路灯系统，具体涉及一种新能源储能的智能路灯系统，本实用新型属于智能路灯系统设计领域。
背景技术
现有的市政路灯多采用LED灯照明，但是每盏路灯需要达到市政照明的国家标准，功率要求在100W以上。这样高的功率下，如果完全依靠太阳能和风能等新能源发电经济性非常差，因为需要配备的储能电池容量较大，以备于连续多日无光无风天气照明。因此，现有的市政路灯均为传统市政路灯，即需要接入传统的市电系统供电，因此，现有技术还没有将新能源和交流电均作为供电电源的路灯系统。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种路灯系统，以解决现有技术难以实现将新能源和交流电同时接入市政路灯的技术问题。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种路灯系统，其特征在于，包括：主控制器、若干子控制器、远程终端、新能源发电装置、储能电池，每杆路灯均配置子控制器、新能源发电装置、储能电池，子控制器分别连接新能源发电装置、储能电池、路灯、市电装置，每个子控制器均与主控制器相连，主控制器与远程终端连接；市电装置包括开关电源，所述子控制器连接开关电源。
前述的一种路灯系统，其特征在于，所述主控制器和子控制器之间采用无线通信方式或电力线载波通信方式连接。
前述的一种路灯系统，其特征在于，主控制器与远程终端之间采用GPRS方式进行通信。
前述的一种路灯系统，其特征在于，所述新能源发电装置为太阳能发电装置或风能发电装置。
前述的一种路灯系统，其特征在于，所述子控制器通过ADC模块连接储能电池。
前述的一种路灯系统，其特征在于，新能源发电装置通过开关K2连接子控制器。
前述的一种路灯系统，其特征在于，所述市电装置包括开关电源，所述子控制器连接开关电源。
前述的一种路灯系统，其特征在于，所述开关电源通过开关K1连接子控制器，所述储能电池通过开关K4连接子控制器，所述路灯通过开关K3连接子控制器。
前述的一种路灯系统，其特征在于，所述开关电源通过升压控制器后连接路灯。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型的一种路灯系统利用太阳能、风能和市电对储能电池进行充电，通过储能电池和市电混合供电，达到节能、延长电池使用寿命以及降低系统安装和运营成本为目的。
附图说明
图1是本实用新型一种路灯系统主控制器与子控制器配置示意图。
图2是本实用新型一种路灯系统的子控制器与其他装置的连接结构示意图。
图3是本实用新型一种路灯系统的子控制器结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参照图1所示，本实用新型一种路灯系统，包括：主控制器、若干子控制器、远程终端、新能源发电装置、储能电池，每杆路灯均配置子控制器、新能源发电装置、储能电池，子控制器分别连接新能源发电装置、储能电池（比如蓄电池、铅酸电池等）、路灯、市电装置，每个子控制器均与主控制器相连，主控制器与远程终端连接。主控制器和子控制器之间采用无线通信方式或电力线载波通信方式连接。主控制器具备控制整条线路路灯子控制器的功能，具备接收推送的天气信息，与全部的子控制器之间的信息交换，信息向远程终端自动发送的功能。子控制器能够采集电池的温度，电流，电压，积分电池的充放电电量，控制路灯的灭、亮及半功率照明，控制电池的充电和放电，判定电池的健康状态。
作为优选，一条带有新能源发电功能的路灯线路上的每杆路灯配置1个子控制器，而整条线路配置1个主控制器。主控制器和子控制器之间采用无线或电力线载波通信方式交互数据，而主控制器与远程终端之间采用GPRS方式进行通信。新能源发电装置为太阳能发电装置或风能发电装置。子控制器包括微控制器模块。子控制器可以通过太阳能或风能发电系统或市电对储能电池进行充电储能，以及选择储能电池或市电对路灯进行供电；子控制器对储能电池的充放电控制，电池的温度、电流和电压检测，积分电池的充放电电量，并比较储能电池的荷电态变化与充放电量关系，判定电池的健康状态，由微处理器对蓄电池智能管理，向主控制器传输电池健康信息，并能进行电池的修复维护。子控制器的上述各项具体检测，比如对储能电池的温度检测等，可以通过现有技术实现。且本实用新型的子控制器在实际运行时可以只具有上述的一种或多种功能，本领域技术人员在实际开发过程中，只要采用本实用新型的总体架构，子控制器的具体功能的取舍可以根据工程实际进行增减。
子控制器根据储能电池的工作电压和储能功率，选择与之匹配的新能源发电装置和开关电源，但开关电源的输出功率只是路灯额定功率的一半。太阳能、风能等新能源发电装置通过开关K2（如N型MOSFET管）的开闭对储能电池进行充电，或选择开关电源通过继电器K1和单刀双掷继电器K4对储能电池直接充电。
新能源发电装置通过开关K2连接子控制器。市电装置包括开关电源，所述子控制器连接开关电源。开关电源通过开关K1连接子控制器，所述储能电池通过开关K4连接子控制器，所述路灯通过开关K3连接子控制器。
高电压大功率LED路灯的照明驱动采用升压型开关调整模块，如LM3478。其输入电压可以通过开关K3（如P型MOSFET管）选择储能电池供电，或通过开关K4选择开关电源供电；而输出电压可以通过电阻R6、R7调整，最大输出电流通过电阻RS调节，照明功率通过开关管M8进行PWM控制调整。储能电池的充放电电流通过电流监视器（如INA199A1）和取样电阻RS1在储能电池的回路中进行检测，检测得到的电池电流、电压和温度，以及新能源发电装置和开关电源电压等模拟量通过微处理器内置模数转换模块采集，而充放电开关K1、K2、K3和K4与微处理器连接。具体连接示意图如图3所示。
需要说明的是，本实用新型中的开关K1、K2、K3和K4是一种优选设置方式，作为另一个实施方式，如图3所示，本实用新型给出了子控制器与其他装置的连接结构示意图。其中给出了两个开关，太阳能电池连接第一开关，第一开关连接铅酸电池；开关电源连接第一开关和第二开关，铅酸电池连接第二开关，第二开关连接升压控制器，升压控制器连接路灯。这里的第一开关可以通过开闭来使得开关电源或者太阳能电池给铅酸电池充电，而第二开关的开闭可以使得开关电源或者铅酸电池给路灯供电。此外，铅酸电池连接ADC模块，子控制器模块包括微控制器，ADC模块连接微控制器，而铅酸电池通过降压模块后为微控制器模块供电。此外，微控制器模块连接PLC模块，PLC模块再连接主控制器模块，实现子控制器和主控制器的连接。或者，微控制器模块连接ZigBee模块，ZigBee模块连接主控制器模块，这也可以实现子控制器和主控制器的连接。
作为进一步优选，子控制器通过ADC模块连接储能电池，ADC模块对储能电池的各种性能参数，包括充放电控制，电池的温度、电流和电压检测，积分电池的充放电电量等，进行模数转换，传输给子控制器。
作为进一步优选，开关电源通过升压控制器后连接路灯。实现通过交流电给路灯提供电力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种路灯系统，其特征在于，包括：主控制器、若干子控制器、远程终端、新能源发电装置、储能电池，每杆路灯均配置子控制器、新能源发电装置、储能电池，子控制器分别连接新能源发电装置、储能电池、路灯、市电装置，每个子控制器均与主控制器相连，主控制器与远程终端连接；市电装置包括开关电源，所述子控制器连接开关电源。
2.根据权利要求1所述的一种路灯系统，其特征在于，所述主控制器和子控制器之间采用无线通信方式或电力线载波通信方式连接。
3.根据权利要求2所述的一种路灯系统，其特征在于，主控制器与远程终端之间采用GPRS方式进行通信。
4.根据权利要求3所述的一种路灯系统，其特征在于，所述新能源发电装置为太阳能发电装置或风能发电装置。
5.根据权利要求4所述的一种路灯系统，其特征在于，所述子控制器通过ADC模块连接储能电池。
6.根据权利要求4或5所述的一种路灯系统，其特征在于，新能源发电装置通过开关K2连接子控制器。
7.根据权利要求6所述的一种路灯系统，其特征在于，所述开关电源通过开关K1连接子控制器，所述储能电池通过开关K4连接子控制器，所述路灯通过开关K3连接子控制器。
8.根据权利要求7所述的一种路灯系统，其特征在于，所述开关电源通过升压控制器后连接路灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620055578.1U CN205566705U (zh) | 2016-01-19 | 2016-01-19 | 一种路灯系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620055578.1U CN205566705U (zh) | 2016-01-19 | 2016-01-19 | 一种路灯系统 |
Publications (1)
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| CN205566705U true CN205566705U (zh) | 2016-09-07 |
Family
ID=56820169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620055578.1U Active CN205566705U (zh) | 2016-01-19 | 2016-01-19 | 一种路灯系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN205566705U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106385083A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-02-08 | 厦门华方软件科技有限公司 | 结合plc的智能充电桩 |
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2016
- 2016-01-19 CN CN201620055578.1U patent/CN205566705U/zh active Active
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