CN205565384U - 一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱 - Google Patents
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Abstract
一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱，包括配电箱主体、仪表门装置和配电箱挡板，所述仪表门装置包括仪表上门、仪表下门和仪表门架，所述仪表上门和仪表下门均插接于仪表门滑道内，且仪表门滑道安装在仪表门架内，所述仪表门架与配电箱主体的连接处设有转轴，且仪表上门和仪表下门的内部均设有矩形透明挡板，所述配电箱挡板插接于配电箱主体的左侧壁和右侧壁内，本实用新型通过在动力配电箱上安装了仪表门装置，解决了在环境条件较差的情况下打开仪表门，会让粉尘等物质进入动力配电箱，并且影响仪表的使用寿命的问题，解决了在空间较小的地方打开动力配电箱门不方便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力配电箱技术领域，具体为一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱。
背景技术
众所周知，动力配电箱是配电箱的一种，配电箱分为动力配电箱和照明配电箱，动力配电箱是配电系统的末级设备，配电箱是按电气接线要求将开关设备、仪表设备、保护电路设备和辅助设备组装在封闭或半封闭的金属柜中，现有的动力配电箱仪表门及动力配电箱多为一体门，开门时需要较大空间，当空间较小时会造成使用不方便，其次现有的动力配电箱仪表门完全打开后，会进入大量的粉尘等物质，影响仪表的使用寿命，同时动力配电箱的仪表门只有打开才能观察到箱内仪表的情况，还有在温度较高时现有的动力配电箱无法减少动力配电箱的内部温度，为此，我们提出了一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱，用来解决此类问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱，包括配电箱主体、仪表门装置和配电箱挡板，所述仪表门装置包括仪表上门、仪表下门和仪表门架，所述仪表上门和仪表下门均插接于仪表门滑道内，所述仪表门滑道的侧面由上至下依次螺接有仪表门紧固锁，所述仪表门滑道安装在仪表门架内，所述仪表门架与配电箱主体的连接处设有转轴，所述仪表上门和仪表下门的内部均设有矩形透明挡板，所述仪表上门的下端与仪表下门的上端均设有仪表门提手，所述配电箱挡板插接于配电箱主体的左侧壁和右侧壁内。
优选的，所述仪表门滑道为光滑的凹型光轴导轨。
优选的，所述配电箱主体的左侧壁与右侧壁的壁面均设有矩形通风口，且矩形通风口上均设有防撞栏杆。
优选的，所述转轴为铰链转轴，且铰链转轴与仪表门架的旋转角度为0度至180度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在动力配电箱上安装了仪表门装置，解决了在环境条件较差的情况下打开仪表门，粉尘等物质进入动力配电箱会影响仪表的使用寿命的问题，还有当空间环境较小时打开动力配电箱门不方便的问题，同时节省空间，减少了人力，增加了工作效率，延长了仪表的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构的侧面示意图。
图3为本实用新型结构的剖面示意图。
图中：配电箱主体1、仪表上门21、仪表下门22、仪表门紧固锁23、仪表门滑道24、转轴25、仪表门提手26、矩形透明挡板27、仪表门架28、配电箱挡板3。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱，包括配电箱主体1、仪表门装置中配电箱挡板3，所述仪表门装置中包括仪表上门21、仪表下门22和仪表门架28，所述仪表上门21和仪表下门22均插接于仪表门滑道24内，仪表上门21与仪表下门22在仪表门滑道24内可以自由滑动，所述仪表门滑道24的侧面由上至下依次螺接有仪表门紧固锁23，当仪表上门21与仪表下门22滑动到适合的位置时，通过仪表门紧固锁23对仪表上门21与仪表下门22进行紧固，所述仪表门滑道24安装在仪表门架28内，所述仪表门架28与配电箱主体1的连接处设有转轴25，通过转轴25可以让仪表上门21与仪表下门22旋转打开，方便使用，所述仪表上门21和仪表下门22的内部均设有矩形透明挡板27，通过矩形透明挡板27可以在不用打开仪表门装置2的情况下就能看清楚动力配电箱内仪表的情况，所述仪表上门21的下端与仪表下门22的上端均设有仪表门提手26，仪表门提手26可以使滑动仪表上门21或仪表下门22时更加方便，所述配电箱挡板3插接于配电箱主体1的左侧壁和右侧壁内，当动力配电箱所处环境较好，可以取出配电箱挡板3，让动力配电箱内的空气更加流通，降低动力配电箱内部的温度，当动力配电箱所处环境较差时，配电箱挡板3可以防止粉尘等物质进入动力配电箱内。
具体而言，所述仪表门滑道24为光滑的凹型光轴导轨，且仪表上门21与仪表下门22可以自由在仪表门滑道24内自由滑动。
具体而言，所述配电箱主体1的左侧壁与右侧壁的壁面均设有矩形通风口，且矩形通风口上均设有防撞栏杆，矩形通风口利于配电箱的通风，降低配电箱的温度，同时防撞栏杆可以防止遇到撞击时配电箱挡板3被撞坏。
具体而言，所述转轴25为铰链转轴，且铰链转轴与仪表门架28的旋转角度为0度至180度，铰链转轴使配电箱门的转动更加灵活。
工作原理：首先如果在空间狭小的情况下，先打开仪表门紧固锁23，然后用手握住仪表门提手26，使仪表上门21或仪表下门22向上滑动或者向下滑动，滑动到所需位置后，通过仪表门紧固锁23对仪表上门21和仪表下门22进行位置紧固，当空间较大时可以通过转轴25旋转打开仪表门装置2，如果动力配电箱所处环境较好，可以取出配电箱挡板3，这样可以降低配电箱内的温度，当动力配电箱所处环境较差时，可以插入配电箱挡板3，减少粉尘等杂质影响仪表的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱，包括配电箱主体（1）、仪表门装置（2）和配电箱挡板（3），其特征在于：所述仪表门装置（2）包括仪表上门（21）、仪表下门（22）和仪表门架（28），所述仪表上门（21）和仪表下门（22）均插接于仪表门滑道（24）内，所述仪表门滑道（24）的侧面由上至下依次螺接有仪表门紧固锁（23），所述仪表门滑道（24）安装在仪表门架（28）内，所述仪表门架（28）与配电箱主体（1）的连接处设有转轴（25），所述仪表上门（21）和仪表下门（22）的内部均设有矩形透明挡板（27），所述仪表上门（21）的下端与仪表下门（22）的上端均设有仪表门提手（26），所述配电箱挡板（3）插接于配电箱主体（1）的左侧壁和右侧壁内。
2.根据权利要求1所述的一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱，其特征在于：所述仪表门滑道（24）为光滑的凹型光轴导轨。
3.根据权利要求1所述的一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱，其特征在于：所述配电箱主体（1）的左侧壁与右侧壁的壁面均设有矩形通风口，且矩形通风口上均设有防撞栏杆。
4.根据权利要求1所述的一种动力配电箱的仪表门及动力配电箱，其特征在于：所述转轴（25）为铰链转轴，且铰链转轴与仪表门架（28）的旋转角度为0度至180度。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107404076A (zh) * | 2016-05-18 | 2017-11-28 | 天津飞腾世纪自动化科技有限公司 | 一种新型动力综合配电装置 |
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2016
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