CN205564832U - 用于电池的盖板组件、电池和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电池的盖板组件、电池和车辆,所述用于电池的盖板组件包括:盖板;第一CTR电阻;第一极柱,所述第一极柱装配在所述盖板上,且所述第一极柱通过所述第一CTR电阻与所述盖板电连接;第二极柱,所述第二极柱装配在所述盖板上。本实用新型的用于电池的盖板组件,在紧急状态下,盖板组件可以实现外部短路,将电池放电至安全状态,以避免电池内部短路失控而引发膨胀、燃烧或爆炸,确保电池的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于电池制造技术领域,具体而言,涉及一种用于电池的盖板组件、设置有该盖板组件的电池和设置有该电池的车辆。
背景技术
随着环境问题的日益严峻,可充电的电池的应用范围愈发广泛,高容量的可充电的电池的应用场合越来越多。为了确保电池的安全性,相关技术中一般在电池的盖板上设置泄压阀,当电池不当充电或者由于电池处于高温等恶劣环境中发生意外时,泄压阀可以开启以泄压,但是泄压阀的泄压速度很难满足电池泄压的要求,电池的使用安全还是很难得到保证,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种安全可靠的用于电池的盖板组件。
本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述用于电池的盖板组件的电池。
本实用新型的又一个目的在于提出一种具有上述电池的车辆。
根据本实用新型第一方面的用于电池的盖板组件包括:盖板;第一CTR电阻;第一极柱,所述第一极柱装配在所述盖板上,且所述第一极柱通过所述第一CTR电阻与所述盖板电连接;第二极柱,所述第二极柱装配在所述盖板上。
根据本实用新型第一方面的用于电池的盖板组件,在紧急状态下,盖板组件可以实现外部短路,将电池放电至安全状态,以避免电池内部短路失控而引发膨胀、燃烧或爆炸,确保电池的安全性。
另外,根据本实用新型上述的用于电池的盖板组件还可以具有如下附加的技术特征:
优选地,用于电池的盖板组件还包括第二CTR电阻,所述第二极柱通过所述第二CTR电阻与所述盖板电连接。
优选地,所述第一CTR电阻和所述第二CTR电阻中的至少一个的至少一部分密封所述盖板与对应的极柱之间的间隙。
优选地,所述第一CTR电阻和所述第二CTR电阻中的所述至少一个为:CTR陶瓷环,所述CTR陶瓷环套设在对应的极柱外且与对应的极柱和所述盖板均相连。
优选地,所述CTR陶瓷环的上表面与对应的极柱焊接相连,所述CTR陶瓷环的下表面与所述盖板相连。
优选地,用于电池的盖板组件,还包括缓冲片,所述CTR陶瓷环的下表面与所述缓冲片焊接相连,所述缓冲片与所述盖板焊接相连。
优选地,所述缓冲片构造为环状且与套设在对应的极柱外,所述缓冲片与对应的极柱间隔开设置。
优选地,所述第一CTR电阻和所述第二CTR电阻中的所述至少一个还包括:CTR密封环,所述CTR密封环夹设在所述缓冲片与对应的极柱之间。
优选地,所述CTR密封环构造为CTR O型圈或者由CTR胶灌封而成。
优选地,所述第一CTR电阻和所述第二CTR电阻中的所述至少一个还包括:CTR隔离件,所述CTR隔离件适于设在所述盖板与所述电池的集流片之间。
优选地,所述CTR隔离件与所述盖板、所述集流片和对应的极柱均面接触。
可选地,所述第一极柱和所述第二极柱中的至少一个通过陶瓷密封件组件装配在所述盖板上,所述陶瓷密封件组件包括陶瓷密封件和覆盖在所述陶瓷密封件表面的CTR电阻层,对应的CTR电阻为覆盖在所述陶瓷密封件表面的CTR电阻层,所述第一极柱和所述第二极柱中的所述至少一个通过所述CTR电阻层与盖板电连接。
可选地,所述第一极柱和所述第二极柱中的至少一个与所述盖板之间设置有陶瓷密封件,所述陶瓷密封件的下表面与所述盖板之间设置有缓冲片,所述缓冲片套设在对应的极柱外,所述缓冲片与对应的极柱之间留有间隙,对应的CTR电阻为设置在所述缓冲片与对应的极柱之间的间隙内的CTR密封环。
可选地,所述CTR密封环为CTR O型圈或由CTR胶灌封而成。
可选地,所述第一CTR电阻和所述第二CTR电阻中的至少一个为设置在所述盖板与所述电池的对应的集流片之间的CTR隔离件。
可选地,所述CTR隔离件与所述盖板、所述集流片和对应的极柱均连接。
可选地,所述第一CTR电阻的临界温度为T1,且满足60℃≤T1≤100℃。
可选地,所述第二CTR电阻的临界温度为T2,且满足60℃≤T2≤100℃。
本实用新型第二方面电池,设置有如第一方面任一种所述的用于电池的盖板组件。
所述电池与上述的用于电池的盖板组件相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
根据本实用新型第三方面的车辆,设置有如第二方面任一种所述的电池。
所述车辆与上述的电池相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的盖板组件的立体图;
图2是本实用新型实施例的盖板组件的结构示意图;
图3是图2中A-A处的剖视图;
图4是图2中B-B处的剖视图。
附图标记:
盖板组件100,CTR陶瓷环111,CTR密封环112,CTR隔离件113,陶瓷隔离部124,第一极柱131,第一密封部1311,第一极集流片132,第二极柱141,第二密封部1411,第二极集流片142,方帽143,盖板150,缓冲片151,泄压阀153,注液口154。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个、三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
CTR(Critical Temperature Resister)电阻是一种负温度系数临界电阻,是利用材料从半导体相转变到金属状态时电阻的急剧变化的特性,在温度上升到临界温度时,CTR电阻的阻值可以由兆欧级急剧下降到毫欧级,也就是说,在临界温度以下时CTR电阻是绝缘体,在达到临界温度时CTR电阻是导体。
首先参照图1-图4详细描述根据本实用新型实施例的用于电池的盖板组件100,如图1-图4所示,用于电池的盖板组件100包括盖板150、第一CTR电阻、第一极柱131和第二极柱141。
其中,盖板150用于封装电池的顶部,盖板150为导体制成,比如盖板150可以为铝件或铝合金件,如图1和图2所示,盖板150上可以设有注液口154,注液口154用于向电池加注液体,盖板150上还可以设有泄压阀153,在电池内的压力急剧升高时,泄压阀153可以开启以泄压。
第一极柱131装配在盖板150上,且第一极柱131通过第一CTR电阻与盖板150电连接,第二极柱141装配在盖板150上。
也就是说,在正常状态下(电池的温度较低),第一极柱131与盖板150之间通过第一CTR电阻绝缘此时第一极柱131不带电;在紧急状况时(电池的温度较高),电池温度达到第一CTR电阻的临界温度,第一CTR电阻的阻值呈指数型下降至毫欧级,第一极柱131与盖板150之间通过第一CTR电阻电连接,第二极柱141也与盖板150电连接。也就是说,第一极柱131与第二极柱141导通,实现电池外部短路,整个电池的外壳和盖板150等充当散热片,将电池放电至安全状态。
需要说明的是,第一极柱131和第二极柱141分别为电池的正极柱与负极柱。比如,第一极柱131可以为正极柱,第二极柱141为负极柱,或者第一极柱131可以为负极柱,第二极柱141为正极柱。
根据本实用新型实施例的用于电池的盖板组件100,在正常状态下第一极柱131与盖板150绝缘不易发生电化学腐蚀,且不易发生短路,电池的安全性更高,且在紧急状态下,盖板组件100可以实现外部短路,将电池放电至安全状态,以避免电池内部短路失控而引发膨胀、燃烧或爆炸,确保电池的安全性。
在本实用新型的一些优选的实施例中,用于电池的盖板组件100还包括第二CTR电阻,第二极柱141通过第二CTR电阻与盖板150电连接.
也就是说,在正常状态下(电池的温度较低),第二CTR电阻的阻值极大,第二极柱141也绝缘装配在盖板150上,此时第二极柱141不带电;在紧急状况时(电池的温度较高),电池温度达到第二CTR电阻的临界温度,第二CTR电阻的阻值呈指数型下降至毫欧级,第二极柱141与盖板150之间通过第二CTR电阻电连接,第二极柱141也与盖板150电连接。第一极柱131与第二极柱141导通,实现电池外部短路,整个电池的外壳和盖板150等充当散热片,将电池放电至安全状态。
在本实用新型的一些优选的实施例中,第一CTR电阻的临界温度为T1,第二CTR电阻的临界温度为T2,且T1和T2可以满足:60℃≤T1≤100℃。60℃≤T2≤100℃。
将T1和T2限定为上述温度范围可以防止电池在正常充放电过程中由于升温导致的第一极柱131和第二极柱141外部导通,不影响电池的正常工作,且在电池处于异常状况时,第一极柱131和第二极柱141可以迅速实现外部导通以放电。
优选地,第一CTR电阻的临界温度T1和第二CTR电阻的临界温度T2可以基本相同,比如T1=T2=68℃。由此,第一极柱131与盖板150的导通以及第二极柱141与盖板150的导通更加同步,盖板组件100的灵敏性更高。
在本实用新型的一些优选的实施例中,第一CTR电阻和第二CTR电阻中的至少一个的至少一部分可以密封盖板150与第一极柱131之间的间隙。
可以理解的是,在一些可选的实施例中,盖板150上可以设有第一安装孔,以使第一极柱131可以通过第一安装孔伸出盖板150,第一极柱131与盖板150之间会存在装配间隙,第一CTR电阻的至少一部分可以密封该间隙,防止电池漏液;在另一些可选的实施例中,盖板150上可以设有第二安装孔,以使第二极柱141可以通过第二安装孔伸出盖板150,第二极柱141与盖板150之间会存在装配间隙,第二CTR电阻的至少一部分可以密封该间隙,防止电池漏液。
CTR电阻通常以陶瓷为基体,由此,克服了相关技术中用塑料或橡胶作密封件引起的老化等问题,盖板组件100的密封性好,使用寿命长。
可选地,第一CTR电阻和第二CTR电阻中的至少一个可以为以V2O5为基体的半导体陶瓷材料制成。
优选地,如图2-图4所示,第一CTR电阻和第二CTR电阻中的至少一个可以为CTR陶瓷环111,CTR陶瓷环111可以套设在对应的极柱外,且CTR陶瓷环111与对应的极柱和盖板150均相连。换言之,在正常状态下,CTR陶瓷环111可以隔绝对应的极柱与盖板150,防止对应的极柱与盖板150导通,在紧急状况时,CTR陶瓷环111可以导通对应的极柱与盖板150。
可选地,CTR陶瓷环111的上表面可以与对应的极柱焊接相连,CTR陶瓷环111的下表面与盖板150相连。由此,CTR陶瓷环111与对应的极柱的连接牢固,且密封性好。可选地,CTR陶瓷环111可以由陶瓷基体的外表面涂覆薄膜电阻制成。由此,CTR陶瓷环111的强度高,不易损坏。
在第一CTR电阻为CTR陶瓷环111的实施例中,CTR陶瓷环111可以套设在第一极柱131外,且CTR陶瓷环111与第一极柱131和盖板150均相连,CTR陶瓷环111的上表面可以与第一极柱131焊接相连。如图3所示,第一极柱131上可以设有第一密封部1311,第一密封部1311可以构造为环状,且与CTR陶瓷环111形成面接触,CTR陶瓷环111的上表面可以与第一密封部1311焊接相连。
在第二CTR电阻为CTR陶瓷环111的实施例中,CTR陶瓷环111可以套设在第二极柱141外,且CTR陶瓷环111与第二极柱141和盖板150均相连。CTR陶瓷环111的上表面可以与第二极柱141焊接相连。如图4所示,第二极柱141上可以设有第二密封部1411,第二密封部1411可以构造为环状,且与CTR陶瓷环111形成面接触,CTR陶瓷环111的上表面可以与第二密封部1411焊接相连。
进一步地,如图2-图4所示,盖板组件100还可以包括缓冲片151,CTR陶瓷环111的下表面可以与缓冲片151焊接相连,缓冲片151可以与盖板150焊接相连。
换言之,CTR陶瓷环111可以通过缓冲片151与盖板150相连,缓冲片151可以为铝件或铝合金件。
可选地,缓冲片151可以构造为环形,且缓冲片151可以套设在对应的极柱外,缓冲片151与对应的极柱间隔开设置,以防止在正常状况下对应的极柱通过缓冲片151与盖板150导通,缓冲片151的上表面可以与CTR陶瓷环111的下表面面接触,缓冲片151的下表面可以与盖板150面接触,由此,盖板组件100的密封性好,且接触电阻小,利于紧急状况下的短路放电。
优选地,如图2-图4所示,第一CTR电阻还可以包括CTR密封环112,CTR密封环112可以夹设在缓冲片151与对应的极柱之间,CTR密封环112可以过盈配合在缓冲片151与对应的极柱之间。
可以理解的是,CTR密封环112可以起到密封的作用,也就是说,第一极柱131或第二极柱141与盖板150之间至少有两重密封,这两重密封分别是CTR陶瓷环111和CTR密封环112,由此,盖板组件100的密封性好,不易泄漏。
在一些可选的实施例中,CTR密封环112可以构造为CTR O型圈,也就是说,CTR密封环112可以由已经成型的CTR O型圈装配入缓冲片151与对应的极柱之间以形成。
在另一些可选的实施例中,CTR密封环112可以由CTR胶灌封而成,也就是将液态的CTR胶灌入缓冲片151与对应的极柱之间,待CTR胶凝固即可形成CTR密封环112。
优选地,如图2-图3所示,第一CTR电阻和第二CTR电阻中的至少一个还可以包括CTR隔离件113,CTR隔离件113适于设在盖板150与电池的对应的集流片之间。
可以理解的是,集流片与对应的极柱导通,通过设置CTR隔离件113,可以防止在正常状况下盖板150与集流片导通,且在紧急状况下,集流片可以通过CTR隔离件113与盖板150导通,以优化对应的极柱与盖板150之间的导通性能,电池在紧急状况下的放电效率更高。
比如,第一极集流片132与第一极柱131导通,通过设置CTR隔离件113,可以防止在正常状况下盖板150与第一极集流片132导通,且在紧急状况下,第一极集流片132可以通过CTR隔离件113与盖板150导通,以优化第一极柱131与盖板150之间的导通性能,电池在紧急状况下的放电效率更高。
比如,第二极集流片142与第二极柱141导通,通过设置CTR隔离件113,可以防止在正常状况下盖板150与第二极集流片142导通,且在紧急状况下,第二极集流片142可以通过CTR隔离件113与盖板150导通,以优化第二极柱141与盖板150之间的导通性能,电池在紧急状况下的放电效率更高。
优选地,CTR隔离件113与盖板150、对应的集流片和对应的极柱可以均面接触。由此,在紧急状况下对应的极柱与盖板150之间的接触电阻更小,电池的安全性更高。
可选地,如图3所示,CTR隔离件113可以卡接在盖板150与对应的集流片之间。
可选地,CTR陶瓷环111、CTR密封环112和CTR隔离件113的材质可以相同,以便于使CTR陶瓷环111、CTR密封环112和CTR隔离件113的临界温度保持一致,使得在紧急状况时,第一极柱131可以迅速与盖板150导通。
在本实用新型的一些可选的实施例中,如图2-图4所示,第一极柱131和第二极柱141中的至少一个可以通过陶瓷密封件组件装配在盖板150上,陶瓷密封件组件可以包括陶瓷密封件和覆盖在陶瓷密封件表面的CTR电阻层,对应的CTR电阻可以为覆盖在陶瓷密封件表面的CTR电阻层,比如,第一极柱131通过陶瓷密封件组件装配在盖板150上,则第一CTR电阻为覆盖在陶瓷密封件表面的CTR电阻层;第二极柱141通过陶瓷密封件组件装配在盖板150上,则第二CTR电阻为覆盖在陶瓷密封件表面的CTR电阻层;第一极柱131和第二极柱132都通过陶瓷密封件组件装配在盖板150上,则第一CTR电阻为覆盖在陶瓷密封件表面的CTR电阻层,且第二CTR电阻也为覆盖在陶瓷密封件表面的CTR电阻层。
第一极柱131和第二极柱141中的至少一个通过CTR电阻层与盖板150电连接。陶瓷密封件组件的强度高,不易损坏。
在本实用新型的一些可选的实施例中,如图2-图4所示,第一极柱131和第二极柱141中的至少一个与盖板150之间设置有陶瓷密封件,陶瓷密封件的下表面与盖板150之间设置有缓冲片151,缓冲片151可以套设在对应的极柱外,缓冲片151与对应的极柱之间留有间隙,对应的CTR电阻可以为设置在缓冲片151与对应的极柱之间的间隙内的CTR密封环112,即第一CTR电阻可以为设置在缓冲片151与第一极柱131之间的间隙内的CTR密封环112,第二CTR电阻可以为设置在缓冲片151与第二极柱132之间的间隙内的CTR密封环112。
可选地,CTR密封环112可以构造为CTR O型圈,也就是说,CTR密封环112可以由已经成型的CTR O型圈装配入缓冲片151与对应的极柱之间以形成。
可选地,CTR密封环112可以由CTR胶灌封而成,也就是将液态的CTR胶灌入缓冲片151与对应的极柱之间,待CTR胶凝固即可形成CTR密封环112。
在本实用新型的一些可选的实施例中,如图2-图4所示,第一CTR电阻和第二CTR电阻中的至少一个为设置在盖板150与电池的对应的集流片之间的CTR隔离件113。
比如第一CTR电阻可以为设置在盖板150与第一集流片132之间的CTR隔离件113;或者第二CTR电阻可以为设置在盖板150与第二极集流片142之间的CTR隔离件113。
优选地,CTR隔离件113与盖板150、对应的集流片和对应的极柱均连接。
可选地,如图4所示,在第二极柱141为负极的实施例中,第二极柱141上可以设有方帽143,方帽143可以为铝制件。
可选地,如图2-图4所示,盖板组件100还可以包括陶瓷隔离部124,陶瓷隔离部124可以用于隔离电池的液体与盖板150、隔离电池的液体与第二极集流片142以及隔离电池的液体与第一极集流片132。
在本实用新型的一些可选的实施例中,如图2所示,第一极柱131通过第一CTR电阻装配在盖板150上,第二极柱141通过第二CTR电阻装配在盖板150上,第一CTR电阻与第二CTR电阻的结构相同,且第一CTR电阻和第一极柱131、盖板150、第一极集流片132的连接关系与第二CTR电阻和第二极柱141、盖板150、第二极集流片142的连接关系也相同。
综上所述,根据本实用新型实施例的用于电池的盖板组件100,在正常状态下第一极柱131与第二极柱141均与盖板150绝缘,盖板150不带电,不易发生电化学腐蚀,且不易发生短路,电池的安全性更高,且在紧急状态下,盖板组件100可以迅速实现外部短路,将电池放电至安全状态,以避免电池内部短路失控而引发膨胀、燃烧或爆炸,确保电池的安全性,且盖板组件100的密封性好,不易老化。
下面描述根据本实用新型实施例的电池。
如图1-图4所示,根据本实用新型实施例的电池设置有上述实施例描述的任一种用于电池的盖板组件100。
根据本实用新型实施例的电池,电池的外壳以及盖板150不带电,不易发生电化学腐蚀,且不易发生短路,且在紧急状态下,可以迅速实现外部短路,将电池放电至安全状态,电池的安全性高。
下面描述根据本实用新型实施例的车辆。
如图1-图4所示,根据本实用新型实施例的车辆设置有上述实施例描述的任一种电池。
根据本实用新型实施例的车辆,车辆的电池使用安全。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (20)
1.一种用于电池的盖板组件,其特征在于,包括:
盖板;
第一CTR电阻;
第一极柱,所述第一极柱装配在所述盖板上,且所述第一极柱通过所述第一CTR电阻与所述盖板电连接;
第二极柱,所述第二极柱装配在所述盖板上。
2.根据权利要求1所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,还包括第二CTR电阻,所述第二极柱通过所述第二CTR电阻与所述盖板电连接。
3.根据权利要求2所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述第一CTR电阻和所述第二CTR电阻中的至少一个的至少一部分密封所述盖板与对应的极柱之间的间隙。
4.根据权利要求3所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述第一CTR电阻和所述第二CTR电阻中的所述至少一个为:
CTR陶瓷环,所述CTR陶瓷环套设在对应的极柱外且与对应的极柱和所述盖板均相连。
5.根据权利要求4所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述CTR陶瓷环的上表面与对应的极柱焊接相连,所述CTR陶瓷环的下表面与所述盖板相连。
6.根据权利要求5所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,还包括缓冲片,所述CTR陶瓷环的下表面与所述缓冲片焊接相连,所述缓冲片与所述盖板焊接相连。
7.根据权利要求6所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述缓冲片构造为环状且与套设在对应的极柱外,所述缓冲片与对应的极柱间隔开设置。
8.根据权利要求7所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述第一CTR电阻和所述第二CTR电阻中的所述至少一个还包括:
CTR密封环,所述CTR密封环夹设在所述缓冲片与对应的极柱之间。
9.根据权利要求8所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述CTR密封环构造为CTR O型圈或者由CTR胶灌封而成。
10.根据权利要求4所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述第一CTR电阻和所述第二CTR电阻中的所述至少一个还包括:
CTR隔离件,所述CTR隔离件适于设在所述盖板与所述电池的对应的集流片之间。
11.根据权利要求10所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述CTR隔离件与所述盖板、所述集流片和对应的极柱均面接触。
12.根据权利要求2所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述第一极柱和所述第二极柱中的至少一个通过陶瓷密封件组件装配在所述盖板上,所述陶瓷密封件组件包括陶瓷密封件和覆盖在所述陶瓷密封件表面的CTR电阻层,对应的CTR电阻为覆盖在所述陶瓷密封件表面的CTR电阻层,所述第一极柱和所述第二极柱中的所述至少一个通过所述CTR电阻层与盖板电连接。
13.根据权利要求2所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述第一极柱和所述第二极柱中的至少一个与所述盖板之间设置有陶瓷密封件,所述陶瓷密封件的下表面与所述盖板之间设置有缓冲片,所述缓冲片套设在对应的极柱外,所述缓冲片与对应的极柱之间留有间隙,对应的CTR电阻为设置在所述缓冲片与对应的极柱之间的间隙内的CTR密封环。
14.根据权利要求13所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述CTR密封环为CTR O型圈或由CTR胶灌封而成。
15.根据权利要求2所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述第一CTR电阻和所述第二CTR电阻中的至少一个为设置在所述盖板与所述电池的对应的集流片之间的CTR隔离件。
16.根据权利要求15所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述CTR隔离件与所述盖板、所述集流片和对应的极柱均连接。
17.根据权利要求1所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述第一CTR电阻的临界温度为T1,且满足60℃≤T1≤100℃。
18.根据权利要求2所述的用于电池的盖板组件,其特征在于,所述第二CTR电阻的临界温度为T2,且满足60℃≤T2≤100℃。
19.一种电池,其特征在于,设置有如权利要求1-18中任一项所述的用于电池的盖板组件。
20.一种车辆,其特征在于,设置有如权利要求19所述的电池。
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