CN205562312U - 一种公路施工试验用击实仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路施工试验用击实仪，包括本体，以及本体上设置有底座、侧箱和气缸，本体底部设有底座底座上设有侧箱，侧箱一侧设有气缸，气缸内部连接气缸轴，气缸与气缸轴连接处设有防滑块和限位块，防滑块两侧对称设有限位块，气缸轴电性连接电机、计数器、调速开关和升降开关，计数器和调速开关信号连接显示器，气缸轴底部活动连接击实柱，击实柱正下方设有试样筒，试样筒底部设有防震装置，防震装置设置在底座上，本实用新型一种公路施工试验用击实仪，结构先进，使用方便，是一种稳定度试验制备试件理想的电驱动自动击实仪，采用高稳定度电子计数器实现自动控制，试验准确度高，工作过程自动化，工作稳定，快速可靠。

Description

一种公路施工试验用击实仪

技术领域

本实用新型涉及一种公路施工试验用击实仪，属于公路路面质量考核试验设备技术领域。

背景技术

国民经济的发展有赖于发达的交通，公路上各种运输车辆日夜川流不息，势必要求公路具备优质的路面质量，目前公路路面主要采用沥青、碎石、矿粉等混合料经施压铺设而成，对铺路工程质量监理的重要依据是路面芯样的试验数据，公路施工试验用击实仪是测试路面芯样质量不可缺少的装置，然而目前的所使用的公路施工试验用击实仪往往都具有转盘，转盘上连接有试样筒，且转盘通过电机直接驱动，当击实锤敲击试样筒中的试样品时，试样筒会对电机的主轴产生较大的冲击力，从而会对电机造成很大的伤害，甚至会损坏电机。然而目前公路施工试验用击实仪其内部的击实柱的位置不可调节，当需要试验不同高度的路面芯样时，需要更换不同的公路施工试验用击实仪，从而给工作人员带来麻烦，且所需公路施工试验用击实仪过多，存在设备投入成本大的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种公路施工试验用击实仪。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种公路施工试验用击实仪，包括本体，以及所述本体上设置有 底座、侧箱和气缸，所述本体底部设有底座，所述底座上设有侧箱，所述侧箱一侧设有气缸，所述气缸内部连接气缸轴，所述气缸与所述气缸轴连接处设有防滑块和限位块，所述防滑块两侧对称设有所述限位块，所述气缸轴电性连接电机、计数器、调速开关和升降开关，所述计数器和所述调速开关信号连接显示屏，所述气缸轴底部活动连接击实柱，所述击实柱正下方设有试样筒，所述试样筒底部设有防震装置，所述防震装置设置在所述底座上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧箱内部设有所述电机和所述计数器，所述显示屏、所述电源开关、所述调速开关以及所述升降开关均设置在所述侧箱表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降开关电性连接所述限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源开关、所述调速开关以及所述升降开关均电连接所述显示屏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源开关电性连接所述电机。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种公路施工试验用击实仪，结构先进，使用方便，是一种稳定度试验制备试件理想的电驱动自动击实仪，采用高稳定度电子计数器实现自动控制，试验准确度高，工作过程自动化，工作稳定，快速可靠。

本实用新型一种公路施工试验用击实仪，工作时，通过气缸的工作来带动气缸轴的上下移动，气缸轴的上下移动带动击实柱的上下移动，从而使得击实柱实现对试样筒中路面芯样的击实试验，对于不同路面，选择击实柱不同，由于击实柱活动连接在气缸轴上，可随意更换所需大小的击实柱；实行的击实柱击实速度也是不同的，在气缸轴上设置的防滑块可以防止气缸轴滑动，实行控速；当试样筒中放入不同高度的路面芯样时，工作人员可根据不同高度的路面芯样，实现对击实柱位置的调整防滑块两侧设置的限位块，可以有效调整气缸轴的高度，从而控制击实柱的高度；气缸轴连接计数器，他的运动由计数器传给显示屏，无需人 力监控，就可以得到实验数据，实用性较强，而实验所需的动力均有电机提供，电机的启动有电源开关控制。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种公路施工试验用击实仪结构示意图；

图中：1、本体；2、底座；3、侧箱；4、气缸；5、气缸轴；6、防滑块；7、限位块；8、击实柱；9、试样筒；10、防震装置；11、电机；12、显示屏；13、计数器；14、电源开关；15、调速开关；16、升降开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1所示，一种公路施工试验用击实仪，包括本体1，以及所述本体1上设置有底座2、侧箱3和气缸4，其特征在于，所述本体1底部设有底座2，所述底座2上设有侧箱3，所述侧箱3一侧设有气缸4，所述气缸4内部连接气缸轴5，所述气缸4与所述气缸轴5连接处设有防滑块6和限位块7，所述防滑块6两侧对称设有所述限位块7，所述气缸轴5电性连接电机11、计数器13、调速开关15和升降开关16，所述计数器13和所述调速开关15信号连接显示屏12，所述气缸轴5底部活动连接击实柱8，所述击实柱8正下方设有试样筒9，所述试样筒9底部设有防震装置10，所述防震装置10设置在所述底座2上。

所述侧箱3内部设有所述电机11和所述计数器13，所述显示屏12、所述电源开关14、所述调速开关15以及所述升降开关16均设置在所述侧箱3表面，所述升降开关16电性连接所述限位块7，所述电源开关14、所述调速开关15以及所述升降开关16均电连接所述显示屏12，所述电源开关14电性连接所述电机11。

本实用新型一种公路施工试验用击实仪，工作时，通过气缸4的工作来带动气缸轴5的上下移动，气缸轴5的上下移动带动击实柱8的上下移动，从而使得击实柱8实现对试样筒9中路面芯样的击实试验，对于不同路面，选择击实柱不同，由于击实柱8活动连接在气缸轴5上，可随意更换所需大小的击实柱8；实行的击实柱8击实速度也是不同的，在气缸轴5上设置的防滑块6可以防止气缸轴5滑动，实行控速；当试样筒9中放入不同高度的路面芯样时，工作人员可根据不同高度的路面芯样，实现对击实柱8位置的调整防滑块6两侧设置的限位块7，可以有效调整气缸轴5的高度，从而控制击实柱8的高度；气缸轴5连接计数器13，他的运动由计数器13传给显示屏12，无需人力监控，就可以得到实验数据，实用性较强，而实验所需的动力均有电机11提供，电机11的启动有电源开关16控制。

试样筒9底部设有减震装置10，可以大大降低击实柱8冲击试样筒9的冲击力，从而降低对本体1的伤害，大大增大了本实用新型的使用寿命。

具体的，本实用新型一种公路施工试验用击实仪，结构先进，使用方便，是一种稳定度试验制备试件理想的电驱动自动击实仪，采用高稳定度电子计数器实现自动控制，试验准确度高，工作过程自动化，工作稳定，快速可靠。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路施工试验用击实仪，包括本体(1)，以及所述本体(1)上设置有底座(2)、侧箱(3)和气缸(4)，其特征在于，所述本体(1)底部设有底座(2)，所述底座(2)上设有侧箱(3)，所述侧箱(3)一侧设有气缸(4)，所述气缸(4)内部连接气缸轴(5)，所述气缸(4)与所述气缸轴(5)连接处设有防滑块(6)和限位块(7)，所述防滑块(6)两侧对称设有所述限位块(7)，所述气缸轴(5)电性连接电机(11)、计数器(13)、调速开关(15)和升降开关(16)，所述计数器(13)和所述调速开关(15)信号连接显示屏(12)，所述气缸轴(5)底部活动连接击实柱(8)，所述击实柱(8)正下方设有试样筒(9)，所述试样筒(9)底部设有防震装置(10)，所述防震装置(10)设置在所述底座(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪，其特征在于，所述侧箱(3)内部设有所述电机(11)和所述计数器(13)，所述显示屏(12)、电源开关(14)、所述调速开关(15)以及所述升降开关(16)均设置在所述侧箱(3)表面。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪，其特征在于，所述升降开关(16)电性连接所述限位块(7)。

4.根据权利要求2所述的一种公路施工试验用击实仪，其特征在于，所述电源开关(14)、所述调速开关(15)以及所述升降开关(16)均电连接所述显示屏(12)。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工试验用击实仪，其特征在于，所述电源开关(14)电性连接所述电机(11)。