CN205562096U - 一种张拉锚固系统锚固力的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种张拉锚固系统锚固力的检测装置和检测方法，包括第一反力支撑装置、第二反力支撑装置、测力油缸及连接螺栓；第一反力支撑装置及第二反力支撑装置均为中空筒状结构，第一反力支撑装置与第二反力支撑装置的一端通过螺纹连接；测力油缸与第二反力支撑装置的另一端通过连接螺栓连接，使第一反力支撑装置、第二反力支撑装置及测力油缸同轴。本实用新型对已经完成张拉施工但尚未注浆的张拉锚固系统进行锚固力检测，能提高检测的客观性和精度，避免测试张拉扰动锚固体系的锚固状态，可以对张拉锚固系统的锚固力进行科学检测，实现对锚固系统张拉施工进行科学管理，以便及时发现锚固系统的质量隐患，实施补偿张拉等补救措施。

Description

一种张拉锚固系统锚固力的检测装置

技术领域

本实用新型涉及张拉锚固系统的锚固力检测技术领域，尤其涉及一种张拉锚固系统锚固力的检测装置。

背景技术

张拉锚固系统广泛应用于大跨度预应力钢筋混凝土结构，拱桥、斜拉桥和悬索桥的吊杆体系，以及岩土工程的高边坡以及地下洞室的预应力锚索体系等。采用张拉锚固体系可以发挥钢材抗拉强度高的优势，提高工程承载力，但是需要严格控制张拉锚固系统对被锚固结构物或岩土工程所施加的锚固力满足相关设计和规范要求，才能保证结构物或岩土工程的稳定性和安全性。

张拉锚固系统的施工质量控制点主要包括：张拉锚固体系的预应力筋（锚索等）安装孔道的线型控制，锚固体系的预应力筋（锚索等）、锚具等安装质量，按照设计要求进行张拉和锚固，以及孔道内注浆和锚头部位的防护。其中张拉施工是否到位，锚固体系安装质量是否可靠，都会影响锚固系统的最终锚固力大小，从而影响结构物的承载能力和稳定性，决定工程的使用寿命。

目前工程中广泛采用的张拉锚固系统的锚固力测试技术主要有两类：第一类，基于频率法的无损检测技术，主要应用于斜拉索、吊杆等体外索的锚固力测试，该方法对于短索和钢绞线索测试误差较大；第二类，基于测试张拉（反拉）的测试技术，该方法将张拉系统和测试系统进行串联，目前主要用于钢筋混凝土后张预应力锚固系统，测试方法简单直观。但是反力支撑在锚具上，测试张拉过程中扰动锚固体系的锚固状态，影响锚固效率系数和疲劳性能。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种张拉锚固系统锚固力的检测装置，通过检测锚固系统的锚固力来评估张拉锚固系统的施工质量，以便及时对存在质量缺陷的张拉锚固系统施加补救措施，提高使用张拉锚固系统的结构物以及岩土工程的整体施工质量水平。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种张拉锚固系统锚固力的检测装置，包括第一反力支撑装置、第二反力支撑装置、测力油缸及连接螺栓；所述的第一反力支撑装置及第二反力支撑装置均为中空筒状结构，所述的第一反力支撑装置与所述的第二反力支撑装置的一端通过螺纹连接；所述的测力油缸与所述的第二反力支撑装置的另一端通过所述的连接螺栓连接，使所述的第一反力支撑装置、第二反力支撑装置及测力油缸的中心位于同一轴线上；所述的测力油缸上安装有伸长量测试装置且外接数据分析系统，所述的测力油缸连接油泵，所述的测力油缸的顶端安装有工具锚或索夹具。

上述的张拉锚固系统锚固力的检测装置，其中，所述的第一反力支撑装置上设有测试孔，位于所述的第一反力支撑装置的支撑端。

上述的张拉锚固系统锚固力的检测装置，其中，所述的第一反力支撑装置与所述的第二反力支撑装置之间设有限位板，所述的限位板竖直设置。

本实用新型对已经完成张拉施工但尚未注浆的张拉锚固系统进行锚固力检测，能提高检测的客观性和精度，同时避免测试张拉扰动锚固体系的锚固状态；本实用新型可以对张拉锚固系统的锚固力进行科学检测，实现对锚固系统张拉施工进行科学管理，以便及时发现锚固系统的质量隐患，实施补偿张拉等补救措施。

附图说明

图1是本实用新型一种张拉锚固系统锚固力的检测装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种张拉锚固系统锚固力的检测装置的数据分析示意图。

图3是本实用新型一种张拉锚固系统锚固力的检测装置的安装方法流程图。

图4是本实用新型一种张拉锚固系统锚固力的检测装置的检测方法流程图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1及附图2所示，一种张拉锚固系统锚固力的检测装置，包括第一反力支撑装置1、第二反力支撑装置2、测力油缸3及连接螺栓4；所述的第一反力支撑装置1及第二反力支撑装置2均为中空筒状结构，所述的第一反力支撑装置1与所述的第二反力支撑装置2的一端通过螺纹或其他方式连接；所述的测力油缸3与所述的第二反力支撑装置2的另一端通过所述的连接螺栓4或其他方式连接，使所述的第一反力支撑装置1、第二反力支撑装置2及测力油缸3的中心位于同一轴线上，避免测力油缸3偏心受压而导致测试误差；所述的测力油缸3上安装有伸长量测试装置且外接数据分析系统，所述的测力油缸3连接油泵，所述的测力油缸3的顶端安装有工具锚或索夹具等。

所述的第一反力支撑装置1上设有测试孔，位于所述的第一反力支撑装置1的支撑端，用于测试锚固系统与支撑面之间是否发生空隙。第一反力支撑装置1在支撑端的尺寸根据典型锚具尺寸进行分段设计。

所述的第一反力支撑装置1与所述的第二反力支撑装置2之间设有限位板5，所述的限位板5竖直设置，用于安装夹片锚具。

请参见附图3所示，一种张拉锚固系统锚固力的检测装置安装于锚固系统的方法，该方法至少包括如下步骤：

步骤1：选择与锚固系统的锚具对应尺寸的第一反力支撑装置1，对于夹片锚具还要选择相应规格的限位板5，然后在锚固加强区范围内安装第一反力支撑装置1和限位板5，并连接第二反力支撑装置2。

步骤2：连接第二反力支撑装置2与测力油缸3，并在测力油缸3上安装伸长量测试装置，测力油缸3连接油泵。

步骤3：在测力油缸3的顶端安装工具锚或索夹具等。

步骤4：将测力油缸3和伸长量测试装置连接数据分析系统。

请参见附图4所示，一种张拉锚固系统锚固力的检测装置的检测方法，该方法至少包括如下步骤：

步骤1：数据分析系统根据锚固系统的张拉力-伸长量原始施工数据，拟合得到张拉力-伸长量施工曲线，得到控制张拉力时的施工曲线斜率k1。或者利用预应力筋抗拉强度测试数据得到施工曲线斜率k1。

步骤2：进行测试张拉，缓慢施加荷载，通过伸长量测试装置和测力油缸3测试锚固系统的伸长量和张拉力。

步骤3：数据分析系统实时拟合张拉力-伸长量测试曲线，当该测试曲线斜率发生明显减小，并且斜率与施工曲线斜率k1基本一致时，初步判断张拉力接近锚固系统锚固力，保持测力油缸3的张拉力，进行二次测试判断。

步骤4：通过第一反力支撑装置1的测试孔，测试锚固系统与其支撑面之间是否发生空隙，若发生空隙，则此时张拉力为锚固系统锚固力的测试值；否则继续缓慢加载，并持续测试，直至锚固系统与其支撑面之间发生空隙，此时张拉力为锚固系统锚固力的测试值。

本实用新型的检测装置及检测方法是针对张拉锚固系统在张拉施工完成后未进行孔道注浆时，检测其锚固力。该检测技术的原理是通过对锚固后尚未注浆的锚固系统进行测试张拉，并根据测试张拉的张拉力-伸长量曲线斜率发生变化，以及锚固体系与支撑面之间发生空隙来判定张拉力是否达到锚固力，得到锚固力实测值。

本实用新型的锚固力检测装置和检测方法可以用于结构后张预应力系统，岩土工程以及地下工程的预应力锚索系统以及斜拉桥、悬索桥和拱桥吊杆等锚固系统的锚固力检测。

综上所述，本实用新型对已经完成张拉施工但尚未注浆的张拉锚固系统进行锚固力检测，能提高检测的客观性和精度，同时避免测试张拉扰动锚固体系的锚固状态；本实用新型可以对张拉锚固系统的锚固力进行科学检测，实现对锚固系统张拉施工进行科学管理，以便及时发现锚固系统的质量隐患，实施补偿张拉等补救措施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种张拉锚固系统锚固力的检测装置，其特征在于：包括第一反力支撑装置、第二反力支撑装置、测力油缸及连接螺栓；所述的第一反力支撑装置及第二反力支撑装置均为中空筒状结构，所述的第一反力支撑装置与所述的第二反力支撑装置的一端通过螺纹连接；所述的测力油缸与所述的第二反力支撑装置的另一端通过所述的连接螺栓连接，使所述的第一反力支撑装置、第二反力支撑装置及测力油缸的中心位于同一轴线上；所述的测力油缸上安装有伸长量测试装置且外接数据分析系统，所述的测力油缸连接油泵，所述的测力油缸的顶端安装有工具锚或索夹具。

2.根据权利要求1所述的张拉锚固系统锚固力的检测装置，其特征在于：所述的第一反力支撑装置上设有测试孔，位于所述的第一反力支撑装置的支撑端。

3.根据权利要求1所述的张拉锚固系统锚固力的检测装置，其特征在于：所述的第一反力支撑装置与所述的第二反力支撑装置之间设有限位板，所述的限位板竖直设置。