CN205559621U - 过载保护器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种过载保护器，包括大齿轮、马达齿轮、轴套、凸轮组件，所述大齿轮的中心设置有轴孔；所述马达齿轮传动连接于大齿轮的轮缘，且马达齿轮的外周轮齿与大齿轮的外周轮齿相啮合；所述轴套固定设置于轴孔内，且轴套的径向开设有第一通孔；所述凸轮组件的端部固定连接有轴承，且凸轮组件依次穿过大齿轮、刀片；所述凸轮组件与轴套的连接部贯穿开设有第二通孔，该第二通孔内设置有弹性部件，所述弹性部件的两端设置于第一通孔内。本实用新型通过在修枝剪传动部件内部增加保护器，实现当机器遇到大的负载时启动保护，从而实现保护整机马达，以延长整机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种过载保护器，尤其涉及了一种弹簧钢珠型过载保护器。
背景技术
修枝剪是一种类似剪刀的电动工具，常用于园林维护，但其在实际使用中经常会遇到比较粗硬的树枝，往往造成机器剪不动的情况，也就是我们常说的过载荷。机器常时间频繁过载造成内部马达加剧老化，大大降低整机的使用寿命。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的就在于提供了一种过载保护器，通过在修枝剪传动部件内部增加保护器，实现当机器遇到大的负载时启动保护，从而实现保护整机马达，以延长整机使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种过载保护器，包括大齿轮、马达齿轮、轴套、凸轮组件，所述大齿轮的中心设置有轴孔；所述马达齿轮传动连接于大齿轮的轮缘，且马达齿轮的外周轮齿与大齿轮的外周轮齿相啮合；所述轴套固定设置于轴孔内，且轴套的径向开设有第一通孔；所述凸轮组件的端部固定连接有轴承，且凸轮组件依次穿过大齿轮、刀片；所述凸轮组件与轴套的连接部贯穿开设有第二通孔，该第二通孔内设置有弹性部件，所述弹性部件的两端设置于第一通孔内。
作为一种优选方案，所述大齿轮与轴套过盈配合。
作为一种优选方案，所述刀片包括上刀片与下刀片。
作为一种优选方案，所述凸轮组件为双向凸轮。
作为一种优选方案，所述凸轮组件的上端固定连接有上轴承、下端固定连接有下轴承，且大齿轮、上刀片以及下刀片依次套接于上轴承与下轴承之间。
作为一种优选方案，所述弹性部件包括弹簧与钢珠，所述钢珠有两个，两个钢珠分别设置于弹簧两端。
作为一种优选方案，所述钢珠的直径小于第二通孔的孔径，且钢珠的直径大于第一通孔的孔径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过在修枝剪传动部件内部增加保护器，实现当机器遇到大的负载时启动保护，从而实现保护整机马达，以延长整机使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的正面剖视图；
图2是本实用新型的水平剖视图；
图3是本实用新型的仰视图；
图4是本实用新型中弹簧、钢珠局部放大图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例：
如图1、图2、图3所示，一种过载保护器，包括大齿轮1、马达齿轮2、轴套3、凸轮组件4，所述大齿轮1的中心设置有轴孔（由于已经安装有构件，故图中并未示出）；所述马达齿轮2传动连接于大齿轮1的轮缘，且马达齿轮2的外周轮齿与大齿轮1的外周轮齿相啮合；所述轴套3固定设置于轴孔内，且轴套3的径向开设有第一通孔31；所述凸轮组件4的端部固定连接有轴承，且凸轮组件4依次穿过大齿轮1、刀片；所述凸轮组件4与轴套3的连接部贯穿开设有第二通孔41，该第二通孔41内设置有弹性部件，所述弹性部件的两端设置于第一通孔31内。
本实用新型优选所述大齿轮1与轴套3过盈配合，当大齿轮1转动时，轴套3也一起转动。
本实用新型优选所述刀片包括上刀片51与下刀片52，所述凸轮组件4为双向凸轮；所述凸轮组件4的上端固定连接有上轴承61、下端固定连接有下轴承62，且大齿轮1、上刀片51以及下刀片52依次套接于上轴承61与下轴承62之间；实施时双向凸轮驱动上刀片51与下刀片52运动，从而实现剪切力。
如图4所示，所述弹性部件包括弹簧71与钢珠72，所述钢珠72有两个，两个钢珠72分别设置于弹簧71两端；所述钢珠72的直径小于第二通孔41的孔径，且钢珠72的直径大于第一通孔31的孔径。实施时弹簧71给钢珠72以压力，钢珠72局部陷入轴套3的第一通孔31中，凸轮组件4通过钢珠72实现与轴套3枝剪的摩擦力，此摩擦力使得凸轮组件4跟随大齿轮1一起运动。
具体实施时，当上刀片51与下刀片52产生的剪切运动遇到较大的负载时，此时外部负载传递到凸轮组件4上，这时它会克服钢珠72的摩擦力矩，使得钢珠72向弹簧71一侧运动，这时凸轮组件4与轴套3枝剪产生相对运动，即转动。这时大齿轮1以及马达齿轮2在运转，而凸轮组件4与上刀片51、下刀片52不运转，从而实现马达不会造成堵转状态，使得马达温度不会迅速升高，继而延长了马达的寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种过载保护器，其特征在于：包括大齿轮、马达齿轮、轴套、凸轮组件，所述大齿轮的中心设置有轴孔；所述马达齿轮传动连接于大齿轮的轮缘，且马达齿轮的外周轮齿与大齿轮的外周轮齿相啮合；所述轴套固定设置于轴孔内，且轴套的径向开设有第一通孔；所述凸轮组件的端部固定连接有轴承，且凸轮组件依次穿过大齿轮、刀片；所述凸轮组件与轴套的连接部贯穿开设有第二通孔，该第二通孔内设置有弹性部件，所述弹性部件的两端设置于第一通孔内。
2.根据权利要求1所述的一种过载保护器，其特征在于：所述大齿轮与轴套过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种过载保护器，其特征在于：所述刀片包括上刀片与下刀片。
4.根据权利要求3所述的一种过载保护器，其特征在于：所述凸轮组件为双向凸轮。
5.根据权利要求4所述的一种过载保护器，其特征在于：所述凸轮组件的上端固定连接有上轴承、下端固定连接有下轴承，且大齿轮、上刀片以及下刀片依次套接于上轴承与下轴承之间。
6.根据权利要求1所述的一种过载保护器，其特征在于：所述弹性部件包括弹簧与钢珠，所述钢珠有两个，两个钢珠分别设置于弹簧两端。
7.根据权利要求6所述的一种过载保护器，其特征在于：所述钢珠的直径小于第二通孔的孔径，且钢珠的直径大于第一通孔的孔径。
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2016
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