CN205552981U - 一种减震橡胶支座组合模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震橡胶支座组合模，包括滑动模板、外部模体护壳和内腔模体，所述外部模体护壳外壁设有对称的凸块，凸块通过铰支座连接支杆，所述外部模体护壳外壁设有对称的锁紧块，锁紧块连接锁紧气缸，所述外部模体护壳的底部连通柱体气缸，柱体气缸的内腔设有柱体活塞，所述柱体活塞的底端设有升降板，所述升降板连接横置“S”型撬杆的一端，所述横置“S”型撬杆的另一端连接平板。该减震橡胶支座组合模，在通过锁紧块锁紧，脱模时利用平板、横置“S”型撬杆和升降板，脱模方便；并在柱体活塞的作用下，脱模过程中的杠杆原理，使得节省人力、物力，不会出现资源的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶支座组合模技术领域，具体为一种减震橡胶支座组合模。
背景技术
随着我国高速公路、铁路桥梁的大规模建设，以及国内部分地区大地震后的重建工作，减震橡胶支座作为桥梁和房屋建筑防震抗震的一个主要构件，其用量也在急剧增加。减震橡胶支座组合模是主要用于减震橡胶支座硫化成型，传统设计的减震橡胶支座组合模由于结构设计的制约，对进一步提高产品生产效率有很大的局限性，制造用料成本高，脱模困难而使整个生产环节周转工序多，用时长。目前，市场上经改进后的减震橡胶支座组合模虽然能降低一部分制造用料成本，结构使用相对不稳定，并且生产效率低，工人劳动强度大，尤其是在脱模过程中，设备使用太过费力，浪费大量人力、物力，需要急需解决这个问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种减震橡胶支座组合模，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震橡胶支座组合模，包括滑动模板、外部模体护壳和内腔模体，所述外部模体护壳设置在滑动模板上表面中心位置，所述内腔模体位于外部模体护壳的内腔中，所述外部模体护壳外壁设有对称的凸块，所述凸块通过铰支座连接支杆，所述外部模体护壳外壁设有对称的锁紧块，所述锁紧块连接锁紧气缸，所述外部模体护壳的底部连通柱体气缸，所述柱体气缸的内腔设有柱体活塞，所述柱体活塞的底端设有升降板，所述升降板连接横置“S”型撬杆的一端，所述横置“S”型撬杆的另一端连接平板。
优选的，所述锁紧块和凸块相互垂直设置。
优选的，所述柱体活塞和内腔模体的直径相同。
优选的，所述柱体气缸位于滑动模板的内部，且平板位于滑动模板的上部表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震橡胶支座组合模，在通过锁紧块锁紧，脱模时利用平板、横置“S”型撬杆和升降板，脱模方便；并在柱体活塞的作用下，脱模过程中的杠杆原理，使得节省人力、物力，不会出现资源的浪费。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视截面结构示意图。
图中：1滑动模板、2外部模体护壳、3内腔模体、4凸块、5铰支座、6支杆、7锁紧块、8锁紧气缸、9柱体气缸、10柱体活塞、11升降板、12横置“S”型撬杆、13平板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种减震橡胶支座组合模，包括滑动模板1、外部模体护壳2和内腔模体3，所述外部模体护壳2设置在滑动模板1上表面中心位置，所述内腔模体3位于外部模体护壳2的内腔中，所述外部模体护壳2外壁设有对称的凸块4，所述凸块4通过铰支座5连接支杆6，所述外部模体护壳2外壁设有对称的锁紧块7，所述锁紧块7连接锁紧气缸8，所述锁紧块7和凸块4相互垂直设置，所述外部模体护壳2的底部连通柱体气缸9，所述柱体气缸9的内腔设有柱体活塞10，所述柱体活塞10和内腔模体3的直径相同，所述柱体活塞10的底端设有升降板11，且升降板11连接横置“S”型撬杆12的一端，所述横置“S”型撬杆12的另一端连接平板13，所述柱体气缸9位于滑动模板1的内部，且平板13位于滑动模板1的上部表面。
本实用新型的工作原理是：该减震橡胶支座组合模，手压平板13，通过横置“S”型撬杆12的杠杆原理，使得升降板11的带动下，将柱体气缸9内的柱体活塞10上顶，此时滑动模板1上的外部模体护壳2和内腔模体3，通过锁紧块7配合锁紧气缸8固定外部模体护壳2和内腔模体3，在柱体活塞10的作用下，内腔模体3出壳，完成整体的取送；在过程中如需调整，则利用支杆6牵引凸块4，在铰支座5的护理下，完成调节。整体具备多样调节性，同时节省人力物力，节省了资源。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种减震橡胶支座组合模，包括滑动模板（1）、外部模体护壳（2）和内腔模体（3），所述外部模体护壳（2）设置在滑动模板（1）上表面中心位置；所述内腔模体（3）位于外部模体护壳（2）的内腔中，所述外部模体护壳（2）外壁设有对称的凸块（4），所述凸块（4）通过铰支座（5）连接支杆（6），所述外部模体护壳（2）外壁设有对称的锁紧块（7），所述锁紧块（7）连接锁紧气缸（8），其特征在于：所述外部模体护壳（2）的底部连通柱体气缸（9），所述柱体气缸（9）的内腔设有柱体活塞（10），所述柱体活塞（10）的底端设有升降板（11），所述升降板（11）连接横置“S”型撬杆（12）的一端，所述横置“S”型撬杆（12）的另一端连接平板（13）。
2.根据权利要求1所述的一种减震橡胶支座组合模，其特征在于：所述锁紧块（7）和凸块（4）相互垂直设置。
3. 根据权利要求1所述的一种减震橡胶支座组合模，其特征在于：所述柱体活塞（10）和内腔模体（3）的直径相同。
4.根据权利要求1所述的一种减震橡胶支座组合模，其特征在于：所述柱体气缸（9）位于滑动模板（1）的内部，且平板（13）位于滑动模板（1）的上部表面。
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| CN (1) | CN205552981U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110126149A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-08-16 | 万力轮胎股份有限公司 | 一种隔震橡胶支座出模装置 |
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2016
- 2016-04-26 CN CN201620356551.6U patent/CN205552981U/zh active Active
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