CN205552066U - 通机缸头钻孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通机缸头钻孔工装，包括水平的托板，在所述托板的左右两端对称固定有竖向的气缸，在每一所述气缸的活塞杆上端连接有水平的长条形压块，所述压块的一端与气缸活塞杆连接，在每一压块的另一端下侧设有压头，在所述托板的中部开有三个定位孔。实际使用中，通过相应的定位孔对通机缸头进行定位，气缸控制压头将通机缸头压紧，即可加工螺纹孔或堵头孔，不需要设置两个工装，不仅使用、管理更加方便，而且有利于生产成本的控制。

Description

通机缸头钻孔工装

技术领域

本实用新型涉及一种通机缸头钻孔工装，主要用于钻通机缸头的螺纹孔和堵头孔。

背景技术

目前，通机缸头上设有中心线水平的螺纹孔和堵头孔，该两个孔的中心线呈锐角相交，因此螺纹孔和堵头孔只能分别定位加工。在现有的通机缸头加工过程中，针对螺纹孔和堵头孔的加工各自设计了钻孔工装，这样不仅工装管理麻烦，而且不利于生产成本的控制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种成本低、使用方便的通机缸头钻孔工装。

本实用新型的技术方案如下：一种通机缸头钻孔工装，包括水平的托板，在所述托板的左右两端对称固定有竖向的气缸，在每一所述气缸的活塞杆上端连接有水平的长条形压块，所述压块的一端与气缸活塞杆连接，在每一压块的另一端下侧设有压头，在所述托板的中部开有三个定位孔。

本实用新型通过在托板两端固定气缸，在气缸的活塞杆上连接压块，并在托板中部开设三个定位孔，实际使用中，通过相应的定位孔对通机缸头进行定位，气缸控制压头将通机缸头压紧，即可加工螺纹孔或堵头孔，不需要设置两个工装，不仅使用、管理更加方便，而且有利于生产成本的控制。

在所述托板的后边固定有竖向的背板，所述背板的下部伸出托板的底面，在所述托板的底面中部固定有竖向的筋板，所述筋板的后端与背板的下部固定。结构强度高、便于定位和限位。

所述压块远离气缸的一端逐渐向中间收窄。

所述托板呈中间宽、左右两端窄的长条形。

有益效果：本实用新型通过在托板两端固定气缸，在气缸的活塞杆上连接压块，并在托板中部开设三个定位孔，通过相应的定位孔对通机缸头进行定位，即可加工螺纹孔或堵头孔，从而避免了设置两个工装，不仅使用方便，而且有利于生产成本的控制，具有构思巧妙、结构简单、生产容易和生产成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图中标记如下：托板1、定位孔1a、气缸2、压块3、压头4、筋板5和背板6。

具体实施方式

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括水平的托板1，该托板1呈中间宽、左右两端窄的长条形。在所述托板1的左右两端对称固定有竖向的气缸2，在每一所述气缸2的活塞杆上端连接有水平的长条形压块3，所述压块3的一端与气缸2活塞杆连接，在每一压块3的另一端下侧设有压头4，并且所述压块3远离气缸2的一端逐渐向中间收窄。

如图1、图2和图3所示，在所述托板1的中部开有三个定位孔1a，该三个定位孔1a的圆心连线呈锐角三角形。在所述托板1的后边固定有竖向的背板6，所述背板6的下部伸出托板1的底面，在所述托板1的底面中部固定有竖向的筋板5，所述筋板5的后端与背板6的下部固定。

Claims (4)

1.一种通机缸头钻孔工装，包括水平的托板，其特征在于：在所述托板的左右两端对称固定有竖向的气缸，在每一所述气缸的活塞杆上端连接有水平的长条形压块，所述压块的一端与气缸活塞杆连接，在每一压块的另一端下侧设有压头，在所述托板的中部开有三个定位孔。

2.根据权利要求1所述的通机缸头钻孔工装，其特征在于：在所述托板的后边固定有竖向的背板，所述背板的下部伸出托板的底面，在所述托板的底面中部固定有竖向的筋板，所述筋板的后端与背板的下部固定。

3.根据权利要求1或2所述的通机缸头钻孔工装，其特征在于：所述压块远离气缸的一端逐渐向中间收窄。

4.根据权利要求3所述的通机缸头钻孔工装，其特征在于：所述托板呈中间宽、左右两端窄的长条形。