CN205541251U - 用于车辆的烟温复合式探测器 - Google Patents
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Abstract
一种用于车辆的烟温复合式探测器，安装空间中设置内座，内座与底座相固定，控制器与内座固定连接，上盖内部设置烟感迷宫，烟感迷宫包括迷宫座、迷宫盖以及设置在迷宫座和迷宫盖之间的迷宫结构，迷宫结构的中间位置设置烟感探测空间，烟感探头设置在烟感探测空间内。通过迷宫结构降低使用现场的空气流速，以保证烟感探测器的正常使用，并且迷宫结构能够通过调节改变抗风能力，从而适应不同的使用环境。通过温感探测器对使用环境进行自适应学习，以得出烟感补偿数据，以消除使用环境灰尘与电磁干扰导致的探测器误报，从而使火灾监测更为准确和稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及火灾监测的技术领域，具体说是一种应用于行驶中车辆的用于车辆的烟温复合式探测器。
背景技术
烟温复合式探测器，又叫作复合式感烟感温火灾探测器，烟温一体探测器等。既可以探测烟雾浓度而报警，又可以探测温度变化而报警。
复合探测技术是目前国际上流行的新型多功能高可靠性的火灾探测技术。复合式感烟感温火灾探测器是由烟雾传感器件和半导体温度传感器件从工艺结构和电路结构上共同构成的多元复合探测器。它不仅具有传统光电感烟火灾探测器的性能，而且兼有定温、差定温感温火灾探测器的性能，应用范围广泛。
但是传统的烟感探测器是通过探测气体中的颗粒物进行火灾探测，因而一般的烟感探测器无法应用于灰尘本就分布较大的环境，也无法应用于空气流速较高的环境，所以现有技术中的烟温复合式探测器无法用于运行的列车或地铁等车辆上。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供具体说是一种用于车辆的烟温复合式探测器。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
本实用新型的用于车辆的烟温复合式探测器，包括底座、中盖、上盖、烟感探头、温感探头和控制器，其中底座构成探测器的基座，中盖两端分别与底座和上盖相连接形成安装空间，上盖的侧壁上设置多个进气口，烟感探头和温感探头分别与控制器相连接，烟感探头设置在安装空间内，温感探头由安装空间内伸出，上述安装空间中设置内座，内座与底座相固定，控制器与内座固定连接，上盖内部设置烟感迷宫，烟感迷宫包括迷宫座、迷宫盖以及设置在迷宫座和迷宫盖之间的迷宫结构，迷宫结构的中间位置设置烟感探测空间，烟感探头设置在烟感探测空间内。
本实用新型还可以采用以下技术措施：
所述的迷宫盖的侧壁上设置多个开口，迷宫结构为多个交错设置的迷宫壁，迷宫壁与迷宫座相垂直。
所述的迷宫结构最内侧分隔出烟感探测空间的迷宫壁包括与迷宫盖相连接的活动壁和与迷宫座相连接的固定壁，活动壁与固定壁相对于烟感探测空间的中心按同心圆分布设置，且活动壁与固定壁相互贴合，活动壁和固定壁上分别设置位置相对应的透气孔。
所述的活动壁上的透气孔为圆孔。
所述的上盖的顶部设置多个进烟口。
所述的温感探头为由中盖中穿出呈180°分布的双发光二极管。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
本实用新型的用于车辆的烟温复合式探测器中，采用迷宫结构围绕烟感探测器，通过迷宫结构降低使用现场的空气流速，以保证烟感探测器的正常使用，并且迷宫结构能够通过调节改变抗风能力，从而适应不同的使用环境。烟温复合式探测器中采用呈180°分布的双发光二极管来对现场进行火灾监测，从而可以对现场进行全方位观察。通过温感探测器对使用环境进行自适应学习，以得出烟感补偿数据，以消除使用环境灰尘与电磁干扰导致的探测器误报，从而使火灾监测更为准确和稳定。
附图说明
图1是本实用新型的用于车辆的烟温复合式探测器的主视图；
图2是本实用新型的用于车辆的烟温复合式探测器的侧视图；
图3是本实用新型的用于车辆的烟温复合式探测器的内部结构示意图；
图4是火灾发生时的烟温信号变化趋势图；
图5是灰尘浓度变化曲线图；
图6是电磁干扰脉冲示意图。
具体实施方式
以下参照具体实施例对本实用新型进行详细的说明。
如图1至图3所示，本实用新型的用于车辆的烟温复合式探测器，包括底座1、中盖2、上盖3、烟感探头、温感探头4和控制器5，其中底座构成探测器的基座，中盖两端分别与底座和上盖相连接形成安装空间，上盖的侧壁上设置多个进气口6，烟感探头和温感探头分别与控制器相连接，烟感探头设置在安装空间内，温感探头由安装空间内伸出，上述安装空间中设置内座7，内座7与底座1相固定，控制器5与内座固定连接，上盖内部设置烟感迷宫，烟感迷宫包括迷宫座8、迷宫盖9以及设置在迷宫座和迷宫盖之间的迷宫结构，迷宫结构的中间位置设置烟感探测空间10，烟感探头设置在烟感探测空间内。
迷宫盖的侧壁上设置多个开口11，迷宫结构为多个交错设置的迷宫壁12，迷宫壁与迷宫座相垂直。
迷宫结构最内侧分隔出烟感探测空间的迷宫壁包括与迷宫盖相连接的活动壁13和与迷宫座相连接的固定壁14，活动壁与固定壁相对于烟感探测空间的中心按同心圆分布设置，且活动壁与固定壁相互贴合，活动壁和固定壁上分别设置位置相对应的透气孔15。
活动壁上的透气孔为圆孔，以便于空气流动。
上盖的顶部设置多个进烟口16，可采用不大于1mm口径网罩提高对烟雾的反应速度并减少灰尘进入探测器内部的数量。
温感探头为由中盖中穿出呈180°分布的双发光二极管，以进行360°无死角的监测。
如图3至图5所示，烟感探测器根据烟雾弥漫原理建立时间窗，对采集到的烟雾参量进行积分计算，生成烟雾弥漫趋势，对报警及异常数据采用拉宽时间窗及多时间窗的方法，判断烟感探测器的数据趋势变化，根据采集到的使用环境中的灰尘浓度变化曲线滤除灰尘引起的误报警，滤除电磁干扰引起的误报警；由图3所示，烟雾信号在可见烟和火焰发生相邻区间内为最大，所以烟感探测器在可见烟与火焰产生之间的阴燃阶段报警。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，然而，并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当然会利用揭示的技术内容作出些许更动或修饰，成为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种用于车辆的烟温复合式探测器，包括底座、中盖、上盖、烟感探头、温感探头和控制器，其中底座构成探测器的基座，中盖两端分别与底座和上盖相连接形成安装空间，上盖的侧壁上设置多个进气口，烟感探头和温感探头分别与控制器相连接，烟感探头设置在安装空间内，温感探头由安装空间内伸出，其特征在于:上述安装空间中设置内座，内座与底座相固定，控制器与内座固定连接，上盖内部设置烟感迷宫，烟感迷宫包括迷宫座、迷宫盖以及设置在迷宫座和迷宫盖之间的迷宫结构，迷宫结构的中间位置设置烟感探测空间，烟感探头设置在烟感探测空间内。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的烟温复合式探测器，其特征在于：迷宫盖的侧壁上设置多个开口，迷宫结构为多个交错设置的迷宫壁，迷宫壁与迷宫座相垂直。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的烟温复合式探测器，其特征在于:迷宫结构最内侧分隔出烟感探测空间的迷宫壁包括与迷宫盖相连接的活动壁和与迷宫座相连接的固定壁，活动壁与固定壁相对于烟感探测空间的中心按同心圆分布设置，且活动壁与固定壁相互贴合，活动壁和固定壁上分别设置位置相对应的透气孔。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的烟温复合式探测器，其特征在于：活动壁上的透气孔为圆孔。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的烟温复合式探测器，其特征在于：上盖的顶部设置多个进烟口。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的烟温复合式探测器，其特征在于：温感探头为由中盖中穿出呈180°分布的双发光二极管。
Priority Applications (1)
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| CN201620343001.0U CN205541251U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 用于车辆的烟温复合式探测器 |
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| CN201620343001.0U CN205541251U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 用于车辆的烟温复合式探测器 |
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| CN205541251U true CN205541251U (zh) | 2016-08-31 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105741471A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-07-06 | 天津天利航联火灾报警设备有限公司 | 用于车辆的烟温复合式探测器及其探测方法 |
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2016
- 2016-04-22 CN CN201620343001.0U patent/CN205541251U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105741471A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-07-06 | 天津天利航联火灾报警设备有限公司 | 用于车辆的烟温复合式探测器及其探测方法 |
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