CN205532622U - 一种带内衬pvc片材盾构隧道管片内防腐系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统，包括多个衬砌管片和嵌装在各衬砌管片内壁上的防腐内衬，各衬砌管片与防腐内衬共同拼装衬砌形成管状，各衬砌管片之间具有接缝，各防腐内衬之间通过热熔搭接形成一体，衬砌管片内壁嵌有防腐内衬，极大地增强了管片结构的耐腐蚀性；衬砌管片拼装完成后，对防腐内衬之间的缝隙和防腐内衬上的孔洞等局部无防腐内衬部位进行热熔搭接处理，保证了盾构隧道具有可靠的整体密闭性。本实用新型管片结构取材便利，施工工艺成熟且工程造价不高，对于在污水环境下由衬砌管片形成的排水管道，既隔离了腐蚀性物质对管片结构的侵蚀，也消除了盾构隧道在管片接缝处易渗漏的弊端，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构隧道结构技术领域，特别涉及一种具有防腐内衬的盾构隧道管片结构。
背景技术
目前，盾构隧道主要是由预制钢筋混凝土管片通过连接螺栓拼接堆砌而成，预制钢筋混凝土管片在拼装堆砌完成后存在大量的纵向接缝和环向接缝，当将盾构隧道应用于深埋大断面排水管道工程时，因污水中含有硫酸盐、硫氢酸、镁盐与铵盐等无机盐成分，其对混凝土具有较强的腐蚀作用，会对混凝土材料造成损坏，引发昂贵的后期维护费用。
现有常规做法是在钢筋混凝土管片拼装堆砌完成后，将防腐材料直接涂抹粘贴在管片内壁上来实现防腐，但是，该种处理方式使用年限短，且难以修复、更换，耐久性较差，不能满足市政排水隧道长久使用的需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、耐腐蚀性强的带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统。
为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统，包括多个衬砌管片和嵌装在各衬砌管片内壁上的防腐内衬，各所述衬砌管片与防腐内衬共同拼装衬砌形成管状，各所述衬砌管片之间具有接缝，各所述防腐内衬之间通过热熔搭接形成一体。
进一步地，所述防腐内衬为聚氯乙烯防腐片材，所述衬砌管片为钢筋混凝土管片，所述聚氯乙烯防腐片材侧面具有多个锚固在钢筋混凝土管片内壁上的固定键。
进一步地，所述固定键为“T”型键。
进一步地，各所述防腐内衬之间留有缝隙作为热熔搭接区域，在所述缝隙上热熔搭接有片段防腐内衬以将相邻防腐内衬连接形成一体。
进一步地，各所述衬砌管片上具有螺栓手孔，各所述防腐内衬上位于螺栓手孔处留有孔洞作为热熔搭接区域，在所述螺栓手孔内填充封堵可塑料，在所述防腐内衬的孔洞上热熔搭接有片段防腐内衬以对该孔洞进行封堵。
进一步地，所述防腐内衬与片段防腐内衬之间的搭接宽度大于20mm。
有益效果：此带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统中，衬砌管片内壁嵌有防腐内衬，极大地增强了管片结构的耐腐蚀性；衬砌管片拼装完成后，对防腐内衬之间的缝隙和防腐内衬上的孔洞等局部无防腐内衬部位进行热熔搭接处理，保证了盾构隧道具有可靠的整体密闭性，防止水气渗入到管片壁。本实用新型管片结构取材便利，施工工艺成熟且工程造价不高，对于在污水环境下由衬砌管片形成的排水管道，既隔离了腐蚀性物质对管片结构的侵蚀，也消除了盾构隧道在管片接缝处易渗漏的弊端，具有良好的应用前景。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明；
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中相邻防腐内衬热熔搭接的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中防腐内衬的孔洞热熔搭接的结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图3，本实用新型一种带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统，包括多个衬砌管片10和嵌装在各衬砌管片10内壁上的防腐内衬20，各衬砌管片10与防腐内衬20共同拼装衬砌形成管状，各所述衬砌管片10之间具有接缝11，各防腐内衬20之间通过热熔搭接形成一体。
本实施例中，衬砌管片10由钢筋混凝土浇筑形成，防腐内衬20采用聚氯乙烯（PVC）防腐片材构成，衬砌管片10与防腐内衬20是一体浇筑形成的，作为优选，聚氯乙烯防腐片材侧面具有多个锚固在钢筋混凝土管片内壁上的固定键21，以提高防腐内衬20与衬砌管片10的结合力，避免防腐内衬20脱落，该固定键21优选为“T”型键。
在盾构隧道管片拼装完成后，对衬砌结构中存在的接缝、螺栓手孔以及管片内表面受施工影响破损等部位，通过后补片段防腐内衬30并通过热熔焊接方法对其封堵，从而构成密封一体的防腐片层，具体地，各防腐内衬20之间留有缝隙作为热熔搭接区域，在缝隙上热熔搭接有片段防腐内衬30以将相邻防腐内衬连接形成一体，各衬砌管片20上具有螺栓手孔21，各防腐内衬20上位于螺栓手孔21处留有孔洞作为热熔搭接区域，在螺栓手孔21内填充封堵可塑料，在防腐内衬20的孔洞上热熔搭接有片段防腐内衬30以对该孔洞进行封堵，通过后补片段防腐内衬30并通过热熔连接处理，可在盾构隧道内形成封闭一体的防腐片层，有效减少腐蚀性物质对管片结构的侵蚀，也消除了盾构隧道在管片接缝处易渗漏的缺陷。
本实用新型带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统具有以下优点：
1、采用聚氯乙烯材料作为防腐内衬，聚氯乙烯材料具有良好的耐化学性和耐候性，可确保良好的防腐效果；
2、聚氯乙烯材料具有很高的伸缩性及可塑性，一方面防腐内衬自身可承受因载重而造成混凝土结构物龟裂的拉伸应力；另一方面其又可反向限制钢筋混凝土管片的后期裂缝开展，确保了管片衬砌结构的完整性；
3、将固定键镶嵌入钢筋混凝土管片内壁，握裹力强，保证防腐内衬不易剥落；
4、施工制作不受天气影响，进度容易掌握，接头部位采用热熔搭接方式处理，确保不渗漏，修补容易，使得防蚀功能不受影响；
5、热熔连接处理后的一体成型防腐片层，提供了一个防腐蚀不可渗透的屏障，防止水和气体渗入到管片壁，可满足市政排水管道的耐久性要求。
采用本实用新型形成具有防腐片层的盾构隧道的方法如下：
步骤一：组装并检验钢筋混凝土管片所采用的高精度钢模；
步骤二：将防腐片材裁剪、制作成与各管片块（标准块、邻接块和关键块）钢模内表面同等大小的、带有固定键的片材；
步骤三：安装管片中的钢筋及预埋件，并将裁剪好的防腐片材紧贴在钢模内表面，保证固定键能够嵌入管片并紧密结合；
步骤四：浇筑并振捣混凝土，对管片进行蒸气养护；
步骤五：将预制好的钢筋混凝土管片拼装成隧道衬砌结构后，对螺栓手孔部位进行封堵处理；
步骤六：对未覆盖防腐片材的封堵后螺栓手孔、接缝以及防腐片材破损孔洞等部位，通过将后补的防腐片材与各钢筋混凝土管片上的原有防腐片材进行热熔搭接处理，最终形成全面覆盖衬砌结构内表面的防腐片层。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统，其特征在于：包括多个衬砌管片和嵌装在各衬砌管片内壁上的防腐内衬，各所述衬砌管片与防腐内衬共同拼装衬砌形成管状，各所述衬砌管片之间具有接缝，各所述防腐内衬之间通过热熔搭接形成一体。
2.根据权利要求1所述的带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统，其特征在于：所述防腐内衬为聚氯乙烯防腐片材，所述衬砌管片为钢筋混凝土管片，所述聚氯乙烯防腐片材侧面具有多个锚固在钢筋混凝土管片内壁上的固定键。
3.根据权利要求2所述的带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统，其特征在于：所述固定键为“T”型键。
4.根据权利要求1所述的带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统，其特征在于：各所述防腐内衬之间留有缝隙作为热熔搭接区域，在所述缝隙上热熔搭接有片段防腐内衬以将相邻防腐内衬连接形成一体。
5.根据权利要求1所述的带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统，其特征在于：各所述衬砌管片上具有螺栓手孔，各所述防腐内衬上位于螺栓手孔处留有孔洞作为热熔搭接区域，在所述螺栓手孔内填充封堵可塑料，在所述防腐内衬的孔洞上热熔搭接有片段防腐内衬以对该孔洞进行封堵。
6.根据权利要求4或5所述的带内衬PVC片材盾构隧道管片内防腐系统，其特征在于：所述防腐内衬与片段防腐内衬之间的搭接宽度大于20mm。
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| CN113250714A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-13 | 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 | 一种带钢内衬隧道衬砌结构及施工方法 |
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