CN205524883U - 自动测量水深的智能救援网 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自动测量水深的智能救援网，包括救援网本体以及设置在救援网本体上的提拉绳。所述救援网本体的网口边缘处设有多个均匀分布的牵引锤，每一个牵引锤的中部设有穿孔，每一穿孔穿接一根牵引绳索，所述牵引绳索与所述提拉绳的一端固定连接。每一个牵引锤内包括水深传感器以及通信单元。每一个水深传感器用于测量各自对应的牵引锤在海水中的水深数据，并通过各自对应的牵引锤内的通信单元将各自对应的牵引锤在海水中的水深数据发送至外部救援装置上。本实用新型能够自动测量水深，从而达到监控救援网在水中的位置状态的效果。

Description

自动测量水深的智能救援网

技术领域

本实用新型涉及智能搜救领域，尤其涉及一种自动测量水深的智能救援网。

背景技术

近年来，飞机、船舶的大型化得到发展，一旦发生事故时就会产生许多受害者。特别是当事故发生在海洋、湖沼、河川等水面、水中或其上方时，会产生许多需要救援的被救援者。此外，在大雨、台风、海啸等自然灾害导致的河川涨水、浸水地域等也会产生被救援者。为了救援这些被救援者，通过来自空中的直升机将救援网投入水上实施打捞救援是极为有效的。然而，现有救援网不具有水深自动测量功能而不能监控救援网在水中的位置状态，因而收网时机需要靠人工判断，且缺少判断收网的参考依据，因此降低了打捞救援的效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自动测量水深的智能救援网，旨在解决现有救援网不具有水深自动测量功能而不能监控救援网在水中的位置状态的产品缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种自动测量水深的智能救援网，包括救援网本体以及设置在救援网本体上的提拉绳，所述救援网本体的网口边缘处设有多个均匀分布的牵引锤，每一个牵引锤的中部设有穿孔，每一穿孔穿接一根牵引绳索，所述牵引绳索与所述提拉绳的一端固定连接，每一个牵引锤内包括水深传感器以及通信单元，每一个水深传感器用于测量各自对应的牵引锤在海水中的水深数据，并通过各自对应的牵引锤内的通信单元将各自对应的牵引锤在海水中的水深数据发送至外部救援装置上。

优选的，所述水深传感器包括壳体以及固设在所述壳体上的压力传感器，其中：

在所述压力传感器非测压一端的壳体上固设有缸体，所述缸体的内腔与所述压力传感器的内部连通；

所述缸体的底部设有活塞，所述活塞的活塞杆的底端外壁固设有导向法兰，所述导向法兰以所述壳体的立柱为导轨；

所述壳体的底部还设有带动所述活塞杆上下运行的控制电机。

优选的，所述活塞杆的下段中空内设有内螺纹，所述壳体的底部设有减速机、联轴器以及与所述内螺纹匹配的丝杠，所述丝杠的底端与所述联轴器固联。

优选的，所述控制电机驱动所述丝杠转动，当所述丝杠转动时带动所述活塞杆上下移动，并带动所述活塞在所述缸体内上下移动改变所述压力传感器的内外压力差来测量出所述牵引锤在海水中的水深数据。

优选的，所述救援网本体和提拉绳的材质的密度小于水的密度，所述牵引锤的材质的密度大于水的密度。

优选的，所述救援网本体的中心处设有浮漂。

优选的，所述浮漂的形状为中空的球形、多面体球形、椭球形、扁圆状或片状。

优选的，所述牵引锤的形状为中部穿孔的球形、多面体球形或椭球形。

优选的，所述救援网本体呈半球形开口结构形成网口。

优选的，所述提拉绳的另一端固定在所述外部救援装置上，该提拉绳的长度为20～300m。

相较于现有技术，本实用新型所述自动测量水深的智能救援网利用救援网本体中的每一个牵引锤的水深传感器来自动测量对应的牵引锤在水中的水深数据，并将每一个牵引锤在水中的水深数据通过各自的通信单元发送至外部救援装置以判断救援网本体在水中的位置状态来确定最佳收网时机，从而节约救援时间，并增加对目标物打捞的精确性，避免错过最佳打捞时期。

附图说明

图1是本实用新型自动测量水深的智能救援网较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中的牵引锤较佳实施例的结构示意图；

图3是图2中的水深传感器较佳实施例的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成上述目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1所示，图1是本实用新型自动测量水深的智能救援网较佳实施例的结构示意图。在本实施例中，所述智能救援网100包括，但不仅限于，救援网本体1以及设置在救援网本体1上的提拉绳2。所述救援网本体1呈半球形开口结构形成网口，所述提拉绳2的长度为20～300m。

所述救援网本体1的网口边缘处设有多个均匀分布的牵引锤10，每一个牵引锤10的中部设有穿孔，每一个穿孔内用于穿接呈环形的牵引绳索11。所述牵引绳索11与提拉绳2的一端固定连接，该提拉绳2的另一端用于固定在外部救援装置(例如用于救援的船只或者空中飞行器，图中未示出)上。当所述提拉绳2被外部救援装置拉起时，所述牵提拉绳2将牵引绳索11搜索使救援网本体1的网口封住，将被救援对象(例如被救援人员或物体)完全包裹锁紧在救援网本体1内，从而保证救援网本体1内的被救援对象在提拉绳2的过程中不会掉落。

所述救援网本体1及提拉绳2的材质的密度小于海水的密度，所述牵引锤10的材质的密度大于海水的密度。其中，密度小于海水的材质能够保证救援网本体1及提拉绳2始终漂浮在水面上，而密度大于海水的材质能够使得牵引锤10下沉在水面下。因此，当救援网本体1投放水中后，其边缘处沉入海水中，而中心处则漂浮在海面上，易形成对被救援对象的包裹。

在本实施例中，为了进一步地提高漂浮效果，所述救援网本体1的中心处设有浮漂12。所述牵引锤10的形状为带有中部穿孔的球形、多面体球形或椭球形等多种形状。所述牵引锤10中部设有所述穿孔，该穿孔用于穿接牵引绳索11。所述浮漂12的形状可以为中空的球形、多面体球形、椭球形、扁圆状、片状等多种形状，其能够漂在水面，起到防止网底下沉的作用。

参考图2所示，图2是图1中的牵引锤较佳实施例的结构示意图。在本实施例中，由于所述救援网本体1的网口边缘处设有多个均匀分布的牵引锤10，每一个牵引锤10包括，但不仅限于，水深传感器20以及通信单元21。每一个水深传感器20用于测量各自对应的牵引锤10在海水中的水深数据，并将各自对应的牵引锤10在海水中的水深数据通过各自对应的牵引锤10内的通信单元21发送至外部救援装置上。所述外部救援装置根据每一个牵引锤10在海水中的水深数据判断出所述救援网本体1在水中的位置状态，以便确定最佳收网时机，从而节约救援时间，且可以更加精确的对被救援对象进行打捞，避免错过最佳打捞时期。

参考图3所示，图3是图2中的水深传感器较佳实施例的结构示意图。在本实施例中，所述水深传感器20包括壳体以及固设在壳体的压力传感器201，在压力传感器201非测压一端的壳体上设有缸体202，该缸体202的内腔与压力传感器201的内部连通。在缸体202的底部设有活塞206，该活塞206与缸体202的内壁之间密封，活塞的活塞杆203的底端外壁固设有导向法兰204，导向法兰204以壳体的立柱205为导轨。在本实施例中，活塞杆203的下段中空内设有内螺纹，壳体的底部设有与内螺纹匹配的丝杠207，壳体的底部还设有带动所述活塞杆203上下运行的电机208、减速机209及联轴器210，所述丝杠207的底端与联轴器210固联。当丝杠207由控制电机208驱动时，丝杠207只转动并不上下移动，因此丝杠207转动时带动活塞杆203上下移动，从而带动活塞206在缸体202内上下移动改变压力传感器201的内外压力差来测量牵引锤10在海水中的水深数据。

在具体使用本实用新型所述自动测量水深的智能救援网进行海上救援时：由于救援网本体1上设有间隔均匀的牵引锤10，在救援网本体1被射出后，每一个牵引锤10引导救援网本体1的飞行方向；同时，救援网本体1射出时，每一个牵引锤10有向外扩张力，将救援网本体1均匀打开；救援网本体1边缘处的材料密度高于海水，牵引锤10和牵引绳索11入水后由于重力作用能够迅速下沉。救援网本体1的材料密度小于海水，处于漂浮位置状态。救援网本体1将被救援对象(例如待救人员或海面漂浮物体)罩住后，救援网本体1的边缘牵引绳索11下沉，将被救援对象包裹住。此时，每一个牵引锤10内的水深传感器20测量对应的牵引锤10在海水中的水深数据，并将每一个牵引锤10在海水中的水深数据通过各自的通信单元21发送至外部救援装置上。所述外部救援装置根据每一个牵引锤10在海水中的水深数据判断出救援网本体1在水中的位置状态以确定最佳收网时机。当外部救援装置收紧提拉绳2时，牵引绳索11在拉力的作用下收缩，将被救援对象完全包裹锁紧在救援网本体1内，提起提拉绳2使得收紧的救援网本体1被提升离开海面而获救。

本实用新型所述自动测量水深的智能救援网利用救援网本体1中的每一个牵引锤10的水深传感器20来自动测量各自牵引锤10在海水中的水深数据，并将每一个牵引锤10在海水中的水深数据通过各自的通信单元21发送至外部救援装置以判断救援网本体1在水中的位置状态来确定最佳收网时机，从而节约救援时间，并增加了对目标物打捞的精确性，避免错过最佳打捞时期。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效功能变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种自动测量水深的智能救援网，包括救援网本体以及设置在救援网本体上的提拉绳，其特征在于，所述救援网本体的网口边缘处设有多个均匀分布的牵引锤，每一个牵引锤的中部设有穿孔，每一穿孔穿接一根牵引绳索，所述牵引绳索与所述提拉绳的一端固定连接，每一个牵引锤内包括水深传感器以及通信单元，每一个水深传感器用于测量各自对应的牵引锤在海水中的水深数据，并通过各自对应的牵引锤内的通信单元将各自对应的牵引锤在海水中的水深数据发送至外部救援装置上。

2.如权利要求1所述的自动测量水深的智能救援网，其特征在于，所述水深传感器包括壳体以及固设在所述壳体上的压力传感器，其中：

在所述压力传感器非测压一端的壳体上固设有缸体，所述缸体的内腔与所述压力传感器的内部连通；

所述缸体的底部设有活塞，所述活塞的活塞杆的底端外壁固设有导向法兰，所述导向法兰以所述壳体的立柱为导轨；

所述壳体的底部还设有带动所述活塞杆上下运行的控制电机。

3.如权利要求2所述的自动测量水深的智能救援网，其特征在于，所述活塞杆的下段中空内设有内螺纹，所述壳体的底部设有减速机、联轴器以及与所述内螺纹匹配的丝杠，所述丝杠的底端与所述联轴器固联。

4.如权利要求3所述的自动测量水深的智能救援网，其特征在于，所述控制电机驱动所述丝杠转动，当所述丝杠转动时带动所述活塞杆上下移动，并带动所述活塞在所述缸体内上下移动改变所述压力传感器的内外压力差来测量出所述牵引锤在海水中的水深数据。

5.如权利要求1所述的自动测量水深的智能救援网，其特征在于，所述救援网本体和提拉绳的材质的密度小于海水的密度，所述牵引锤的材质的密度大于海水的密度。

6.如权利要求1至5任一项所述的自动测量水深的智能救援网，其特征在于，所述救援网本体的中心处设有浮漂。

7.如权利要求6所述的自动测量水深的智能救援网，其特征在于，所述浮漂的形状为中空的球形、多面体球形、椭球形、扁圆状或片状。

8.如权利要求1所述的自动测量水深的智能救援网，其特征在于，所述牵引锤的形状为中部穿孔的球形、多面体球形或椭球形。

9.如权利要求1所述的自动测量水深的智能救援网，其特征在于，所述救援网本体呈半球形开口结构形成网口。

10.如权利要求1所述的自动测量水深的智能救援网，其特征在于，所述提拉绳的另一端固定在所述外部救援装置上，该提拉绳的长度为20～300m。