CN205503569U - 一种风扇模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及散热装置技术领域,公开了一种风扇模组,该风扇模组包括风扇架以及安装于所述风扇架内的风扇,其中,所述风扇通过多个连接件悬空地安装于所述风扇架内。上述风扇模组中,由于风扇通过多个连接件悬空地安装于风扇架内,所以风扇在工作过程中产生的振动只能通过连接件传递到风扇架,且由于连接件可以很大程度上缓冲和吸收风扇的振动,因此,风扇传到风扇架上的振动将大大衰减,进而,与风扇架相连的各种设备元件受到的振动作用力的影响也将大大减弱;因此,相对于现有技术中的风扇模组,上述风扇模组对其所在的设备中的各元件的寿命影响较小;所以,该风扇模组所在设备的整体使用寿命较长。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热装置技术领域,尤其是涉及一种风扇模组。
背景技术
风扇模组作为一种通风散热装置,广泛应用于通讯、安防等各领域的设备内。风扇模组一般包括风扇架以及固定于风扇架内的风扇,由于风扇在工作过程中会产生振动、且该振动会通过风扇与风扇架之间的连接结构传递到风扇架,进而传递给设备中与风扇架相连的其他元器件,且由于风扇在各种设备中一般都是主要振源,因此,风扇模组中,风扇固定于风扇架的方式将直接影响设备的整体振动情况,进而影响设备的使用寿命。
现有技术的风扇模组中,风扇一般通过螺钉固定到安装架上,风扇和安装架之间粘贴减振垫,该风扇模组中,虽然减振垫对振动有一定的缓冲作用,但是,由于风扇与风扇架之间为硬性连接,因此,风扇产生的振动大部分会直接通过螺钉传给风扇架,从而导致风扇架产生较大的振动,而与风扇架固定连接的元件在风扇架长期的振动作用力下很容易受损;因此,安装有上述风扇模组的设备,其整体使用寿命一般都较短。
实用新型内容
本实用新型提供了一种风扇模组,用以解决现有技术中的风扇模组导致其所在设备的整体使用寿命较短的问题。
为达到上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种风扇模组,包括风扇架以及安装于所述风扇架内的风扇,其中,
所述风扇通过多个连接件悬空地安装于所述风扇架内。
上述风扇模组中,由于风扇通过多个连接件悬空地安装于风扇架内,所以风扇在工作过程中产生的振动只能通过连接件传递到风扇架,且由于连接件可以很大程度上缓冲和吸收风扇的振动,因此,风扇传到风扇架上的振动将大大衰减,进而,风扇架和与其相连的各种设备元件之间产生的相互作用力将大大减弱,即与风扇架相连的各种设备元件受到的振动作用力的影响将大大减弱;因此,相对于现有技术中的风扇模组,上述风扇模组对其所在的设备中的各元件的寿命影响较小;所以,上述风扇模组所在设备的整体使用寿命较长。
另外,现有技术的风扇模组中,由于风扇的振动较大,风扇模组在工作过程中会产生很大的噪声,从而很大程度上限制了其使用范围。而本实用新型的风扇模组中,由于风扇的振动在通过连接件传递的过程中产生很大程度的衰减,所以,本实用新型的风扇模组在工作过程中的噪声非常小;因此,本实用新型的风扇模组的使用范围较大。
优选地,所述连接件为弹性条,所述风扇通过均匀分布于其周边的多个弹性条安装于所述风扇架。
优选地,每一个所述弹性条悬挂于所述风扇架上,且所述风扇架设有与所述弹性条一一对应的限位槽,每一个限位槽容置与其对应的弹性条。
优选地,所述风扇架为方形框架,所述与弹性条一一对应的限位槽分别位于风扇架的四个角部。
优选地,所述风扇包括扇叶组件以及用于安装扇叶组件的固定框;所述固定框上设有与所述弹性条一一对应的安装孔。
优选地,每一个所述弹性条穿过与其对应的安装孔、且每一个弹性条的两端通过卡合部卡接配合。
优选地,所述卡合部包括:设置于所述弹性条一端的至少一个环形套,所述至少一个环形套沿所述弹性条的延伸方向排列;设置于所述弹性条另一端的至少一个环形槽,所述至少一个环形槽沿所述弹性条的延伸方向排列,且每一个所述环形槽可与所述环形套卡接配合。
优选地,所述风扇模组还包括与风扇的安装孔一一对应的安装柱,每一个安装柱穿过与其对应的安装孔;每一个所述弹性条的两端分别和与该弹性条对应的安装孔内的安装柱的两端相连。
优选地,每一个所述弹性条的两端分别通过卡合部和与该弹性条对应的安装孔内的安装柱的两端卡接配合。
优选地,所述卡合部包括:设置于所述弹性条端部的至少一个环形套,所述至少一个环形套沿所述弹性条的延伸方向排列;设置于所述安装柱端部的至少一个环形槽,所述至少一个环形槽沿所述安装柱的延伸方向排列,且每一个所述环形槽可与所述环形套卡接配合。
优选地,每一个所述安装孔为螺纹孔;所述风扇模组还包括与风扇的安装孔一一对应的螺钉组件,每一个螺钉组件包括两个螺钉,且每一个螺钉组件中的两个螺钉分别位于与所述螺钉组件对应的安装孔的两侧且与所述安装孔螺纹配合;每一个所述弹性条的两端中,每一端设有至少一个可供所述螺钉的螺杆穿入的环形套,所述至少一个环形套沿所述弹性条的延伸方向排列;每一个所述弹性条的两端分别通过环形套与所述两个螺钉连接。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种风扇模组的爆炸结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种风扇模组的结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的一种风扇模组中风扇与弹性条的连接结构示意图;
图4为本实用新型另一实施例提供的一种风扇模组中风扇与弹性条的连接结构示意图;
图5为本实用新型另一实施例提供的一种风扇模组中风扇与弹性条的连接结构示意图;
图6为本实用新型实施例提供的一种风扇模组中弹性条的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1~图6。
如图1和图2所示,本实用新型实施例提供的一种风扇模组,包括风扇架1以及安装于风扇架1内的风扇2,其中,
风扇2通过多个连接件悬空地安装于风扇架1内。
上述风扇模组中,由于风扇2通过多个连接件悬空地安装于风扇架1内,所以风扇2在工作过程中产生的振动只能通过连接件传递到风扇架1,且由于连接件可以很大程度上缓冲和吸收风扇2的振动,因此,风扇2传到风扇架1上的振动将大大衰减,进而,风扇架1和与其相连的各种设备元件之间产生的相互作用力将大大减弱,即与风扇架1相连的各种设备元件受到的振动作用力的影响将大大减弱;因此,相对于现有技术中的风扇模组,上述风扇模组对其所在的设备中的各元件的寿命影响较小;所以,上述风扇模组所在设备的整体使用寿命较长。
另外,现有技术的风扇模组中,由于风扇的振动较大,风扇模组在工作过程中会产生很大的噪声,从而很大程度上限制了其使用范围。而本实用新型的风扇模组中,由于风扇2的振动在通过连接件传递的过程中产生很大程度的衰减,所以,本实用新型的风扇模组在工作过程中的噪声非常小;因此,本实用新型的风扇模组的使用范围较大。
如图1和图2所示,一种具体的实施例中,连接件可以为弹性条3,风扇2可以通过均匀分布于其周边的多个弹性条3安装于风扇架1内。由于弹性条3对振动的缓冲和吸收功能很强,因此,风扇2传到风扇架1上的振动可以在很大程度上衰减;并且,风扇2通过均匀分布于其周边的多个弹性条3安装于风扇架1,可以使风扇2在各个方向上的振动可以被均匀地衰减,从而可以避免风扇2在某一方向的振动过大而导致整个风扇模组的结构不稳定。
如图1和图2所示,在上述实施例的基础上,一种具体的实施例中,每一个弹性条3可以悬挂于风扇架1上以实现与风扇架1之间的连接,且风扇架1上可以设有与弹性条3一一对应的限位槽11,而每一个弹性条3容置于与其对应的限位槽11内。限位槽11对悬挂于风扇架1上的弹性条3具有限位作用,可以防止弹性条3在风扇架1上产生攒动而松懈,进而可以避免弹性条风扇2与风扇架1之间产生接触。
如图1和图2所示,在上述实施例的基础上,一种优选的实施例中,风扇架1可以为方形框架,风扇2通过四个弹性条3安装于风扇架1,与弹性条3一一对应的限位槽11可以分别设置于风扇架1的四个角部。
如图1和图2所示,在上述实施例的基础上,一种具体的实施例中,风扇2可以包括扇叶组件22,以及用于安装扇叶组件22的固定框21;固定框21上可以设有与弹性条3一一对应的安装孔210,该安装孔210用于实现将固定框21与弹性条3之间连接起来,进而实现风扇2与弹性条3之间的相连。优选地,固定框21的外形可以为与风扇架1内部安装空间相匹配的方形,此时,安装孔210位于固定框的四个角部。
如图1~图6所示,在上述实施例的基础上,一种具体的实施例中,每一个弹性条3与固定框21之间的连接可以采用以下方式:
方式一,如图1~图3所示,每一个弹性条3穿过与其对应的安装孔210、且每一个弹性条3的两端通过卡合部卡接配合。
优选地,如图6所示,卡合部可以包括:设置于弹性条3一端的至少一个环形套31,以及设置于弹性条3另一端的至少一个环形槽32,上述至少一个环形套31以及至少一个环形槽32都是沿弹性条3的延伸方向排列的,且每一个环形套31都可与任意一个环形槽32卡接配合,即该卡合部包括多个卡合位。进一步优选地,卡合部可以包括设置于弹性条3一端的一个环形套31,以及设置于弹性条3另一端的多个环形槽32。上述卡合部中,通过选择用于相互卡接的环形套31和环形槽32即通过选择卡合位,可以调节弹性条3的应用长度,因此,该弹性条3可以适用于许多风扇2与风扇架1之间的连接安装。
方式二,如图4所示,风扇模组还可以包括与固定框21上的安装孔210一一对应的安装柱4,且每一个安装柱4穿过与其对应的安装孔210;每一个弹性条3的两端分别和与该弹性条3对应的安装孔210内的安装柱4的两端相连。
如图4所示,优选地,每一个弹性条3的两端分别通过卡合部和安装柱4的两端卡接配合。进一步优选地,该卡合部可以包括:设置于弹性条3端部的至少一个环形套31,以及设置于安装柱4端部的至少一个环形槽41,上述至少一个环形套31沿弹性条3的延伸方向排列,上述至少一个环形槽41沿安装柱4的延伸方向排列,且每一个环形槽41都可与任意一个环形套31卡接配合,即该卡合部包括多个卡合位。进一步优选地,该卡合部可以包括设置于弹性条3端部的多个环形套31和设置于安装柱4端部的多个环形槽41;上述卡合部中,通过选择用于相互卡接的环形套31和环形槽41即通过选择卡合位,可以调节弹性条3和安装柱4两个结构的应用长度,因此,该弹性条3和安装柱4两个结构可以适用于许多风扇2与风扇架1之间的连接安装。
方式三,如图5所示,固定框21上设有的安装孔210为螺纹孔,每一个弹性条3的两端中,每一端连接有一个螺钉5,每一个弹性条3两端的两个螺钉5分别位于与该弹性条3对应的安装孔210的两端、且与安装孔210螺纹配合。
如图5所示,优选地,每一个弹性条3的两端中,每一端设有至少一个可供螺钉5的螺杆穿入的环形套31,上述至少一个环形套31沿弹性条3的延伸方向排列,每一个弹性条3的两端分别通过环形套31与两个螺钉5连接;具体地,两个螺钉5中,每一个螺钉5的螺母和固定框21之间留有一定的缝隙,即每一个螺钉5有部分螺杆未进入安装孔210内,而每一个弹性条3两端的环形套31分别套接在两个螺钉5未进入安装孔210的部分螺杆上,从而实现弹性条3与两个螺钉5之间的连接。通过选择弹性条3中用于与螺钉5相连接的环形套31,可以调节弹性条3的应用长度,因此,该弹性条3可以适用于许多风扇2与风扇架1之间的连接安装。
由上述实施方式可以得出,本实用新型的风扇模组中,风扇2与风扇架1之间的拆装过程可以不需要使用工具,且拆装过程比较简单。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (11)
1.一种风扇模组,其特征在于,包括风扇架以及安装于所述风扇架内的风扇,其中,
所述风扇通过多个连接件悬空地安装于所述风扇架内。
2.根据权利要求1所述的风扇模组,其特征在于,所述连接件为弹性条,所述风扇通过均匀分布于其周边的多个弹性条安装于所述风扇架。
3.根据权利要求2所述的风扇模组,其特征在于,每一个所述弹性条悬挂于所述风扇架上,且所述风扇架设有与所述弹性条一一对应的限位槽,每一个限位槽容置与其对应的弹性条。
4.根据权利要求3所述的风扇模组,其特征在于,所述风扇架为方形框架,所述与弹性条一一对应的限位槽分别位于风扇架的四个角部。
5.根据权利要求2~4任一项所述的风扇模组,其特征在于,所述风扇包括扇叶组件以及用于安装扇叶组件的固定框;所述固定框上设有与所述弹性条一一对应的安装孔。
6.根据权利要求5所述的风扇模组,其特征在于,每一个所述弹性条穿过与其对应的安装孔、且每一个弹性条的两端通过卡合部卡接配合。
7.根据权利要求6所述的风扇模组,其特征在于,所述卡合部包括:
设置于所述弹性条一端的至少一个环形套,所述至少一个环形套沿所述弹性条的延伸方向排列;
设置于所述弹性条另一端的至少一个环形槽,所述至少一个环形槽沿所述弹性条的延伸方向排列,且每一个所述环形槽可与所述环形套卡接配合。
8.根据权利要求5所述的风扇模组,其特征在于,还包括与风扇的安装孔一一对应的安装柱,每一个安装柱穿过与其对应的安装孔;
每一个所述弹性条的两端分别和与该弹性条对应的安装孔内的安装柱的两端相连。
9.根据权利要求8所述的风扇模组,其特征在于,每一个所述弹性条的 两端分别通过卡合部和与该弹性条对应的安装孔内的安装柱的两端卡接配合。
10.根据权利要求9所述的风扇模组,其特征在于,所述卡合部包括:
设置于所述弹性条端部的至少一个环形套,所述至少一个环形套沿所述弹性条的延伸方向排列;
设置于所述安装柱端部的至少一个环形槽,所述至少一个环形槽沿所述安装柱的延伸方向排列,且每一个所述环形槽可与所述环形套卡接配合。
11.根据权利要求5所述的风扇模组,其特征在于,每一个所述安装孔为螺纹孔;所述风扇模组还包括与风扇的安装孔一一对应的螺钉组件,每一个螺钉组件包括两个螺钉,且每一个螺钉组件中的两个螺钉分别位于与所述螺钉组件对应的安装孔的两侧且与所述安装孔螺纹配合;
每一个所述弹性条的两端中,每一端设有至少一个可供所述螺钉的螺杆穿入的环形套,所述至少一个环形套沿所述弹性条的延伸方向排列;每一个所述弹性条的两端分别通过环形套与所述两个螺钉连接。
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CN107781024A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-03-09 | 观致汽车有限公司 | 减振冷却风扇系统及应用其的汽车 |
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