CN205498584U - 具有降温功能的车罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有降温功能的车罩，属于汽车防护用品领域，包括与汽车匹配的车罩本体，所述车罩本体采用防水材料制成且为双层中空结构，所述车罩本体的内腔注有用于为汽车降温的冷却水。本具有降温功能的车罩采用双层中空且内部注水的结构，其罩于汽车上时，不但可以起到防尘防晒的作用，而且可以吸收汽车的热量，降低汽车的温度，有效防止汽车过热，弥补了现有技术的缺陷。

Description

具有降温功能的车罩

技术领域

本实用新型涉及汽车防护用品领域，具体而言，涉及具有降温功能的车罩。

背景技术

汽车是现代社会最重要的交通工具之一。随着汽车的不断普及，与汽车配套的防护用品也应运而生，用于罩住汽车以防尘防晒的车罩便是其中之一。

但是，现有的车罩大多结构简单，功能单一，只能起到基本的防尘防晒的功能，且其防晒效果也不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有降温功能的车罩，以改善上述问题。

本实用新型是这样实现的：

本具有降温功能的车罩包括与汽车匹配的车罩本体，所述车罩本体采用防水材料制成且为双层中空结构，所述车罩本体的内腔注有用于为汽车降温的冷却水。

作为优选的，所述防水材料为PVC。

选用PVC的目的在于其具有优良的防水性能，可以有效防止车罩本体内部的冷却水泄漏，同时还具有不易燃性，高强度，耐气侯变化性，优良的几何稳定性，加工性能良好，制造成本低，耐腐蚀，绝缘等良好特点，可以有效提高车罩本体的综合性能。

作为优选的，所述防水材料为PEVA。

选用PEVA的目的在于其具有优良的防水性能，可以有效防止车罩本体内的冷却水泄漏，同时其还具有重量轻，成本低，可生物降解，绿色环保无毒的特点，非常适合作为本车罩的原材料。

作为优选的，所述防水材料为橡胶。

选用橡胶的目的在于其具有优良的防水性能，可以有效防止车罩本体内的冷却水泄漏，同时其还具有成本低，弹性好，抗热性好的特点。

作为优选的，所述车罩本体一体成型。

采用一体成型的目的在于简化加工工序，提高生产效率，其制造出的成品结构稳定可靠，使用起来非常方便。

作为优选的，所述车罩本体上设置有注水口和用于开闭注水口的封口塞。

设置注水口和封口塞的目的在于使得本车罩本体未使用时，其内的冷却水可以排除，以便节省放置空间，减轻运输负荷，等到需要使用时重新注入冷却水即可；同时注水口和封口塞的设置还可以使得冷却水可以经常更换，从而防止冷却水产生异味。

作为优选的，所述封口塞螺纹连接于所述注水口上。

选用螺纹连接的目的在于其具有连接稳定可靠，使用简单方便的特点。

作为优选的，所述封口塞卡接于所述注水口上。

采用卡接连接的目的在于其具有操作简单方便，且封口效果良好的特点。

作为优选的，所述车罩本体包括多个分罩体，多个分罩体均为中空双层结构，每个分罩体的内腔均注有冷却水，多个分罩体相互可拆卸连接从而形成与汽车匹配的车罩本体。

这样设置车罩本体的目的在于使得未使用时，用户可以将其拆分为多个分罩体，以便放置或者运输，使用时，用户也可以根据实际需要进行连接和组合。同时由于每个分罩体形状简单，尺寸较小，因此其加工难度也较低。

作为优选的，多个分罩体之间采用魔术贴、按扣或者拉链连接。

选用魔术贴、按扣或者拉链的目的在于三者均为常用的连接件，具有成本低廉，连接方便的特点。

本实用新型的有益效果是：

本具有降温功能的车罩采用双层中空且内部注水的结构，其罩于汽车上时，不但可以起到防尘防晒的作用，而且可以吸收汽车的热量，降低汽车的温度，有效防止汽车过热，弥补了现有技术的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的具有降温功能的车罩的使用示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的注入口和封口塞的结构示意图；

图3为本实用新型第四实施例提供的具有降温功能的车罩的结构示意图。

附图标记汇总：

车罩本体100；注水口110；

封口塞120；分罩体130；

魔术贴140；冷却水200。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例，参照图1-2，本具有降温功能的车罩包括与汽车匹配的车罩本体100，所述车罩本体100采用防水材料制成且为双层中空结构，所述车罩本体100的内腔注有用于为汽车降温的冷却水200。

其中，“与汽车匹配”的含义是所述车罩本体100的形状与所述汽车的形状相似，所述车罩本体100的尺寸略大于所述汽车的尺寸，以便本车罩本体100可以轻松地罩住整个汽车的外壁；所述防水材料为现有技术，选用具体的防水材料时，还应该考虑防水材料的隔热防尘性能；所述“双层中空结构”的含义是所述车罩本体100罩于汽车上时分为外层罩和内层罩，所述外层罩和内层罩的边缘之间密封连接，从而使得两者共同围成一个密封的空腔，即车罩本体100的内腔；所述冷却水200选用普通的自来水即可，以降低成本；所述冷却水200注入车罩本体100的内腔的量要适中，过多自重大，对汽车的负荷大，过少则无法覆盖汽车的整个外壁，对汽车的降温效果有限。

本具有降温功能的车罩的使用方法和原理是这样的：未使用时，将本车罩本体100放置于温度较低的环境(最好是冷藏柜)下静置，使其内部的冷却水200获得降低的温度；使用时，将车罩本体100取出，然后直接罩于汽车上即可。根据热力学第二定律，车罩本体100的温度要低于汽车外壁的温度，因此汽车产生的热量会逐渐传递给车罩本体100以及内部的冷却水200，也就是说汽车的温度会逐渐降低，冷却水200的温度逐渐升高，直到汽车和车罩本体100内的冷却水200的温度相同，两者达到平衡。这样，本车罩本体100在防尘防晒的同时还可以实现降温的效果，可以有效降低汽车的温度，避免汽车过热而对某些零部件的性能产生影响。

需要说明的是，用户在使用本车罩时可以两个交替使用，当一个车罩的温度与汽车到达平衡后，用户可以将其取下，然后换上另一个温度较低的车罩，并将换下的车罩放置于低温环境下重新冷却，就这样两个车罩循环使用，即可实现汽车的持续降温。

在本具有降温功能的车罩的实际设计和制造过程中，所述防水材料可以采用各种材料制成，只要其能实现可靠的防水效果即可。本实施例中，所述防水材料为PVC。

其中，所述PVC是聚氯乙烯的英文简称，是氯乙烯单体在过氧化物、偶氮化合物等引发剂；或在光、热作用下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物统称之为氯乙烯树脂，其材料是一种非结晶性材料。PVC材料在实际使用中经常加入稳定剂、润滑剂、辅助加工剂、色料、抗冲击剂及其它添加剂。

选用PVC的目的在于其具有优良的防水性能，可以有效防止车罩本体100内部的冷却水200泄漏，同时还具有不易燃性，高强度，耐气侯变化性，优良的几何稳定性，加工性能良好，制造成本低，耐腐蚀，绝缘等良好特点，可以有效提高车罩本体100的综合性能。

在本具有降温功能的车罩的实际设计和制造过程中，所述车罩本体100可以采用各种形式加工成型。本实施例中，所述车罩本体100一体成型。

采用一体成型的目的在于简化加工工序，提高生产效率，其制造出的成品结构稳定可靠，使用起来非常方便。

本实施例中，所述车罩本体100上设置有注水口110和用于开闭注水口110的封口塞120。

设置注水口110和封口塞120的目的在于使得本车罩本体100未使用时，其内的冷却水200可以排除，以便节省放置空间，减轻运输负荷，等到需要使用时重新注入冷却水200即可；同时注水口110和封口塞120的设置还可以使得冷却水200可以经常更换，从而防止冷却水200产生异味。

本实施例中，所述封口塞120螺纹连接于所述注水口110上。

其中，所述注水口110为连接于车罩本体100上的圆柱形的塑料管，所述堵料管的长度为2cm左右，直径为4cm左右，所述塑料管与车罩本体100的连接处进行密封防水处理，以防止冷却水200泄漏，所述塑料管的内壁上设置有内螺纹，所述封口塞120为与塑料管匹配的塑料塞，所述塑料塞的外壁上设置由于内螺纹匹配的外螺纹，所述塑料塞上还设置有密封槽，所述密封槽有多个且沿塑料塞的轴线方向均匀间隔设置，每隔密封槽内均设置有密封圈，以提高封口塞120和注水口110连接时的密封性。

选用螺纹连接的目的在于其具有连接稳定可靠，使用简单方便的特点。

本具有降温功能的车罩采用双层中空且内部注水的结构，其罩于汽车上时，不但可以起到防尘防晒的作用，而且可以吸收汽车的热量，降低汽车的温度，有效防止汽车过热，弥补了现有技术的缺陷。

第二实施例，本实用新型实施例所提供的装置，其实现原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述实施例中相应内容。

本实施例中，所述防水材料为PEVA。

其中，所述PEVA即聚乙烯—醋酸乙烯酯，是由PE(聚乙烯)和EVA(醋酸乙烯酯)两种材料共混合成的，有良好柔软性和少许的弹性，其中聚乙烯的比例含量越高，附着性就越难处理，一般用作生产膜。这两种化学物质比例可调，从而符合不同的应用需要，乙烯基醋酸盐的含量越高，其透明度，柔软度及坚韧度会相对提高。

选用PEVA的目的在于其具有优良的防水性能，可以有效防止车罩本体100内的冷却水200泄漏，同时其还具有重量轻，成本低，可生物降解，绿色环保无毒的特点，非常适合作为本车罩的原材料。

本实施例中，所述封口塞120卡接于所述注水口110上。

其中，所述注水口110为圆管状的弹性橡胶管且连接于所述车罩本体100上，所述弹性橡胶管与车罩本体100的连接处进行密封处理，以防止车罩本体100内的冷却水200泄漏，所述弹性橡胶管的内孔呈圆台状，其小头部靠近车罩本体100的内腔，大头部位于最外端，所述封口塞120为圆台状的弹性橡胶塞，其形状与弹性橡胶管的内孔相似，尺寸略大于所述弹性橡胶管的内孔，以便其可以紧紧地卡接于弹性橡胶管的内孔中，有效防止冷却水200泄漏。

采用卡接连接的目的在于其具有操作简单方便，且封口效果良好的特点。

第三实施例，本实用新型实施例所提供的装置，其实现原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述实施例中相应内容。

本实施例中，所述防水材料为橡胶。

其中，所述橡胶按原料分为天然橡胶和合成橡胶，本技术方案选用天然橡胶，天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。

选用橡胶的目的在于其具有优良的防水性能，可以有效防止车罩本体100内的冷却水200泄漏，同时其还具有成本低，弹性好，抗热性好的特点。

第四实施例，参照图3，本实用新型实施例所提供的装置，其实现原理及产生的技术效果和第一实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述实施例中相应内容。

本实施例中，所述车罩本体100包括多个分罩体130，多个分罩体130均为中空双层结构，每个分罩体130的内腔均注有冷却水200，多个分罩体130相互可拆卸连接从而形成与汽车匹配的车罩本体100。

其中，所述分体罩的数量为五个，分别对应汽车的顶面和四个侧面；所述分罩体130整体均呈长方形且具体尺寸与汽车的尺寸匹配；其中四个分罩体130分别可拆卸连接于剩余一个分罩体130的四边上。

这样设置车罩本体100的目的在于使得未使用时，用户可以将其拆分为多个分罩体130，以便放置或者运输，使用时，用户也可以根据实际需要进行连接和组合。同时由于每个分罩体130形状简单，尺寸较小，因此其加工难度也较低。

本实施例中，多个分罩体130之间采用魔术贴140、按扣或者拉链连接。

选用魔术贴140、按扣或者拉链的目的在于三者均为常用的连接件，具有成本低廉，连接方便的特点。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有降温功能的车罩，其特征在于，包括与汽车匹配的车罩本体，所述车罩本体采用防水材料制成，所述车罩本体包括多个分罩体，多个分罩体均为中空双层结构，每个分罩体的内腔均注有冷却水，多个分罩体相互可拆卸连接从而形成与汽车匹配的车罩本体。

2.根据权利要求1所述的具有降温功能的车罩，其特征在于，所述防水材料为PVC。

3.根据权利要求1所述的具有降温功能的车罩，其特征在于，所述防水材料为PEVA。

4.根据权利要求1所述的具有降温功能的车罩，其特征在于，所述防水材料为橡胶。

5.根据权利要求1所述的具有降温功能的车罩，其特征在于，所述车罩本体一体成型。

6.根据权利要求5所述的具有降温功能的车罩，其特征在于，所述车罩本体上设置有注水口和用于开闭注水口的封口塞。

7.根据权利要求6所述的具有降温功能的车罩，其特征在于，所述封口塞螺纹连接于所述注水口上。

8.根据权利要求6所述的具有降温功能的车罩，其特征在于，所述封口塞卡接于所述注水口上。

9.根据权利要求1所述的具有降温功能的车罩，其特征在于，多个分罩体之间采用魔术贴、按扣或者拉链连接。