CN205498568U - 汽车车门伞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车车门伞结构，其包括：主伞体，该主伞体前后两端边缘分别与车门及车门框形成可拆卸装配，主伞体一侧设置有雨水收集袋，该雨水收集袋的开口朝向主伞体上端面；支撑收卷组件，其包括若干橡筋及用于收卷橡筋的橡筋回收机；主伞体上端面设有若干组供橡筋穿过的环体，且主伞体后端设置与贯通主伞体上下端面的鸡眼；橡筋一端与橡筋回收机固定，另一端依次穿过鸡眼及环体后与主伞体前端固定。本实用新型可在车门打开后起到很好的遮雨作用，使消费者有足够大的空间打开雨伞，且不会被雨水淋湿，而主伞体上的雨水会流入雨水收集袋，以防止雨水乱流，即可有效防止湿身，还可防止雨水溅入车内，令本实用新型具有极强的市场竞争力。

Description

汽车车门伞结构

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件产品技术领域，特指一种结构简单，且可挡雨效果较好的汽车车门伞结构。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们代步的根据，也就是说，拥有汽车的人越来越多。

在下雨天，人们在下车时，先打开车门，再撑伞，此时由于需要较大的空间才可以将雨伞打开，导致打开车门的幅度较大，以此容易使雨水淋湿身体，且雨水会也溅入车内，对人们造成极大的困扰。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，且可挡雨效果较好的汽车车门伞结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该汽车车门伞结构包括：一主伞体，该主伞体前后两端边缘分别与车门及车门框形成可拆卸装配，该主伞体一侧设置有雨水收集袋，该雨水收集袋的开口朝向主伞体上端面；支撑收卷组件，其包括若干橡筋以及用于收卷橡筋的橡筋回收机；所述主伞体上端面设置有若干组供橡筋穿过的环体，且该主伞体后端设置与贯通主伞体上下端面的鸡眼；所述橡筋一端与橡筋回收机固定，该橡筋另一端依次穿过鸡眼及环体后与该主伞体前端固定。

进一步而言，上述技术方案中，所述橡筋回收机包括一主轴以及设置于主轴外围并可转动的壳体，该壳体与主轴之间设置有发条弹簧，且该壳体中设置有用于收卷所述橡筋的回收仓，且该壳体外围设置有贯通该回收仓的进出口。

进一步而言，上述技术方案中，所述橡筋呈扁条状。

进一步而言，上述技术方案中，所述环体为金属环或塑胶环。

进一步而言，上述技术方案中，所述雨水收集袋上还设置有排水接头，该排水接头通过软管连接一拉链塑料袋。

进一步而言，上述技术方案中，所述主伞体前端边缘通过第一魔术贴与车门固定；所述主伞体后端边缘通过第二魔术贴与车门框固定。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一魔术贴包括有第一魔术贴公贴及第一魔术贴母贴，其中，第一魔术贴公贴上设置有与之垂直的魔术贴转接条，该魔术贴转接条与车门上端固定；第一魔术贴母贴设置于所述主伞体前端边缘；所述第二魔术贴包括有第二魔术贴公贴及第二魔术贴母贴，其中，第二魔术贴公贴设置于车门框上；第二魔术贴母贴设置于所述主伞体后端边缘。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型使用时，当车门打开后，橡筋从橡筋回收机中拉出，而橡筋回收机中壳体不断转动，且该壳体在发条弹簧作用下形成恢复力；与此同时，主伞体也被张开，而橡筋对主伞体形成支撑，使主伞体全部展开，以致可有效遮挡雨水，此时，消费者有足够大的空间打开雨伞，且不会被雨水淋湿，而主伞体上的雨水会流入雨水收集袋，以防止雨水乱流，即可有效防止湿身，还可防止雨水溅入车内，令本实用新型具有极强的市场竞争力。在关车门后，壳体会自动复位而不断转动，以不断收卷橡筋，即可将主伞体收集在一起，即使本实用新型展开及收集均十分方便。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的后视图；

图3是本实用新型中橡筋回收机的结构示意图；

图4是本实用新型中第一魔术贴公贴的主视图；

图5是本实用新型中第一魔术贴公贴的右视图；

图6是本实用新型中拉链塑料袋的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1-6所示， 为一种汽车车门伞结构，其包括一主伞体1 以及设置于主伞体1上的支撑收卷组件2。

所述主伞体1前后两端边缘分别与车门及车门框形成可拆卸装配，具体而言，所述主伞体1前端边缘通过第一魔术贴3与车门固定；所述主伞体1后端边缘通过第二魔术贴4与车门框固定，其中，所述第一魔术贴包括有第一魔术贴公贴31及第一魔术贴母贴32，其中，第一魔术贴公贴31上设置有与之垂直的魔术贴转接条311，该魔术贴转接条311与车门上端固定；第一魔术贴母贴32设置于所述主伞体1前端边缘；所述第二魔术贴包括有第二魔术贴公贴41及第二魔术贴母贴42，其中，第二魔术贴公贴41设置于车门框上；第二魔术贴母贴42设置于所述主伞体1后端边缘。

所述主伞体1一侧设置有雨水收集袋11，该雨水收集袋11的开口朝向主伞体1上端面；其中，所述雨水收集袋11上还设置有排水接头111，该排水接头111通过软管112连接一拉链塑料袋113。也就是说，主伞体1上的雨水会流入雨水收集袋11，以防止雨水乱流，且雨水收集袋11中的雨水会流入拉链塑料袋113。

所述支撑收卷组件2包括若干橡筋21以及用于收卷橡筋21的橡筋回收机22，其中，该橡筋回收机22设置于主伞体1上。所述橡筋回收机22包括固定于主伞体1上的主轴221以及设置于主轴221外围并可转动的壳体222，该壳体222与主轴221之间设置有发条弹簧223，且该壳体222中设置有用于收卷所述橡筋21的回收仓224，且该壳体222外围设置有贯通该回收仓224的进出口225。

所述主伞体1上端面设置有若干组供橡筋21穿过的环体13，其中，所述环体13为金属环或塑胶环，且该主伞体1后端设置与贯通主伞体1上下端面的鸡眼12，该橡筋21可对主伞体1形成支撑；所述橡筋21一端与橡筋回收机22固定，该橡筋21另一端依次穿过鸡眼12及环体13后与该主伞体1前端固定。

所述橡筋21呈扁条状，其可更加稳定的支撑主伞体1，且该形状的橡筋21更便于橡筋回收机22收卷。

本实用新型使用时，当车门打开后，橡筋21从橡筋回收机22中拉出，而橡筋回收机22中壳体222不断转动，且该壳体222在发条弹簧223作用下形成恢复力；与此同时，主伞体1也被张开，而橡筋21对主伞体1形成支撑，使主伞体1全部展开，以致可有效遮挡雨水，此时，消费者有足够大的空间打开雨伞，且不会被雨水淋湿，而主伞体1上的雨水会流入雨水收集袋11，以防止雨水乱流，即可有效防止湿身，还可防止雨水溅入车内，令本实用新型具有极强的市场竞争力。在关车门后，壳体222会自动复位而不断转动，以不断收卷橡筋21，即可将主伞体1收集在一起，即使本实用新型展开及收集均十分方便。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (7)

1.汽车车门伞结构，其特征在于：包括：

一主伞体（1），该主伞体（1）前后两端边缘分别与车门及车门框形成可拆卸装配，该主伞体（1）一侧设置有雨水收集袋（11），该雨水收集袋（11）的开口朝向主伞体（1）上端面；

支撑收卷组件（2），其包括若干橡筋（21）以及用于收卷橡筋（21）的橡筋回收机（22）；

所述主伞体（1）上端面设置有若干组供橡筋（21）穿过的环体（13），且该主伞体（1）后端设置与贯通主伞体（1）上下端面的鸡眼（12）；所述橡筋（21）一端与橡筋回收机（22）固定，该橡筋（21）另一端依次穿过鸡眼（12）及环体（13）后与该主伞体（1）前端固定。

2.根据权利要求1所述的汽车车门伞结构，其特征在于：所述橡筋回收机（22）包括一主轴（221）以及设置于主轴（221）外围并可转动的壳体（222），该壳体（222）与主轴（221）之间设置有发条弹簧（223），且该壳体（222）中设置有用于收卷所述橡筋（21）的回收仓（224），且该壳体（222）外围设置有贯通该回收仓（224）的进出口（225）。

3.根据权利要求1所述的汽车车门伞结构，其特征在于：所述橡筋（21）呈扁条状。

4.根据权利要求1所述的汽车车门伞结构，其特征在于：所述环体（13）为金属环或塑胶环。

5.根据权利要求1所述的汽车车门伞结构，其特征在于：所述雨水收集袋（11）上还设置有排水接头（111），该排水接头（111）通过软管（112）连接一拉链塑料袋（113）。

6.根据权利要求1所述的汽车车门伞结构，其特征在于：所述主伞体（1）前端边缘通过第一魔术贴（3）与车门固定；所述主伞体（1）后端边缘通过第二魔术贴（4）与车门框固定。

7.根据权利要求6所述的汽车车门伞结构，其特征在于：所述第一魔术贴包括有第一魔术贴公贴（31）及第一魔术贴母贴（32），其中，第一魔术贴公贴（31）上设置有与之垂直的魔术贴转接条（311），该魔术贴转接条（311）与车门上端固定；第一魔术贴母贴（32）设置于所述主伞体（1）前端边缘；所述第二魔术贴包括有第二魔术贴公贴（41）及第二魔术贴母贴（42），其中，第二魔术贴公贴（41）设置于车门框上；第二魔术贴母贴（42）设置于所述主伞体（1）后端边缘。