CN205487203U - 一种公路隧道智能疏散照明指示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路隧道智能疏散照明指示系统。公路隧道火灾中需根据现场火警信息规划出逃生路线。本实用新型包括主控制器、智能分配电模块和智能疏散指示标志；主控制器设置于隧道管理站内；智能分配电模块设置于隧道侧壁预留洞室内；智能疏散指示标志设置于隧道现场两侧侧壁上；主控制器通过无线网络或高速公路现有通信系统与上级分中心主机相连；智能分配电模块通过双绞线或光纤与主控制器相连；各智能疏散指示标志通过双绞线与智能分配电模块相连。本实用新型根据火灾发生位置，计算出最佳疏散路径，控制智能疏散指示标志灯改变指示方向，主动引导人员疏散，使人员逃生疏散科学化，智能化，达到科学、合理、快速、安全疏散的目的。

Description

一种公路隧道智能疏散照明指示系统

技术领域

本实用新型涉及公路交通领域的一种疏散照明指示系统，具体涉及一种公路隧道智能疏散照明指示系统。

背景技术

近年来，随着高速公路建设转向山区，使得隧道越来越多，而由于隧道交通的特殊性、交通组成的复杂性和交通量的不断增长，隧道、地铁的火灾和污染等风险不断增加，容易引发严重的灾难性事故，尤其是火灾事故，不仅对交通设施和正常的交通秩序带来非常大的影响，而且严重威胁人民的生命和财产安全，而在火灾现场能进行能动逃生的恰恰是逃生者本人，然而，火灾现场环境恶劣，烟、雾、火以及逃生者自身的恐慌心理等众多因素都有可能在最后一刻使逃生者错失逃生的机会，因此，越来越迫切需要研究和开发一套隧道专用动态语音智能疏散照明指示系统，利用疏散指示标志灯指引安全的逃生方向，降低人们的恐慌心理，能动的避开烟、雾、火，使逃生者得到生存的机会。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种公路隧道智能疏散照明指示系统，能在发生火灾或需要进行疏散诱导时，计算出最佳疏散路径，控制智能疏散指示标志灯改变指示方向，使光源依次闪烁发光形成导向光流，主动引导人员疏散。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种公路隧道智能疏散照明指示系统，其特征在于：

包括控制层、配电层和灯具层三层分级结构，分别对应主控制器、智能分配电模块和智能疏散指示标志；

主控制器设置于隧道管理站或变电所监控室内；

智能分配电模块设置于隧道侧壁预留洞室内；

智能疏散指示标志设置于隧道现场两侧侧壁上；

主控制器通过无线网络或高速公路现有通信系统与上级分中心主机相连并交换信息；

智能分配电模块通过双绞线或光纤与主控制器相连并交换信息；

各智能疏散指示标志通过双绞线与智能分配电模块相连接。

主控制器安装在隧道管理站或变电所监控室机柜内，其通过RS232\RS485接口与火灾报警系统主机连接。

智能分配电模块输出4个支路，每个支路具备63个独立地址的灯具。

智能疏散指示标志具有独立地址，采用集中电源供电型工作方式，具有声光报警信号模块；

智能疏散指示标志的电源线及通讯线采用同管敷设。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型涉及的系统内，所有灯具都采用DC24V—DC36V的安全性电压供电，无需防护，绝对安全。系统内所有智能灯具都采用最新的低功耗超高亮LED灯珠，所有灯具线路都进行了节能设计，使灯具在待机状态时功耗小于0.01W，使整个系统真正做到节能环保。系统内采用RS485通讯和DC24V二总线通讯模式相结合，通讯线不分正负极，可随意交叉连接，施工便捷，通讯能力强且稳定性更高。系统内所有灯具都采用DC24V—DC36V宽范围电压供电，如果线损过大，即使电压下降50%，所有灯具仍能正航工作并且保持亮度不变，适应性强，稳定性高。系统采用集中电源集中控制模式，所有灯具内部自带蓄电池，且能实时监控所有灯具工作状态，灯具设备维护方便快捷。不需要定期更换灯具内蓄电池，大大降低了维护和运营的成本，真正做到节能环保。当发生火灾或需要进行疏散诱导时，本实用新型的主控制器系统根据火灾发生位置，利用先进的人工智能算法，自动计算出最佳疏散路径，控制智能疏散指示标志灯改变指示方向，使光源依次闪烁发光形成导向光流，主动引导人员疏散，将消防疏散由静态“就近指示逃生”转化为动态远离火灾“安全引导逃生”，使人员逃生疏散科学化，智能化，达到科学、合理、快速、安全疏散的目的。

附图说明

图1为本实用新型隧道智能疏散指示系统图。

图2为本实用新型隧道智能疏散指示系统接线示意图。

图3 隧道智能疏散指示标志安装示意图。

图4为疏散指示标志版面示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种公路隧道智能疏散照明指示系统，分为控制层、配电层和灯具层三层分级结构，分别对应主控制器、智能分配电模块和智能疏散指示标志；主控制器设置于隧道管理站或变电所监控室内；智能分配电模块设置于隧道侧壁预留洞室内；智能疏散指示标志设置于隧道现场两侧侧壁上；主控制器通过无线网络或高速公路现有通信系统与上级分中心主机相连并交换信息；智能分配电模块通过双绞线（通信距离<800米）或光纤（通信距离＞800米）与主控制器相连并交换信息；各智能疏散指示标志通过双绞线与智能分配电模块相连接。

主控制器安装在隧道管理站或变电所监控室机柜内，其通过采用RS232\RS485接口与火灾报警系统（FAS）主机连接，根据火灾位置信息，采用基于人工智能模型的智能算法图形软件能自动生成最佳疏散路径。

1.系统基本功能要求：

（1）系统主机自动对下层设备及智能灯具进行实时监测，当发生故障时可发出声光报警；声故障可手动清除，光故障必须在故障排除后自动解除。

（2）系统可按预设自动执行日常的功能性测试，且每三个月一次的自动放电性测试，可保证在发生灾难前每个智能灯具及系统均是处于完整状态。

（3）系统配备强迫点灯应急预案按钮，当火灾信号输入时或人为紧急疏散时，可将全系统智能灯具强制进入点亮状态。

（4）疏散程序方案：需要时可统一根据火灾信号标志灯进行编程，对将危险区域附近的出口灯关闭，将指向危险区域的标志灯箭头调整。灯具并实现频闪功能，引起人们注意，引导人员安全快速地逃离危险区域。

2.本系统的管线要求：

（1）智能疏散指示标志的电源线及通讯线同管敷设、采用（ZBN-BV-2×2.5+ZBN-RVSP-2×1.5）。

3.智能疏散指示标志要求：

（1）带独立地址，采用集中电源供电型工作方式。

（2）系统对终端灯具实时在线巡检，并显示所有工作状态。当系统内任一设备发生故障时，应发出声光报警信号，排障后，报警自动消除。

4.智能分配点模块要求：

（1）具有回路监控功能，其中任意支路发生故障时，不会影响其他支路正常工作并能上报给系统主机，有主机提示故障并报警。

（2）可输出4个支路，每个支路可带63个独立地址的灯具。分配电模块落地安装时宜高出地面50mm以上,安装在墙上时，其底边距地面高度宜为1.3m～1.5m。

5.发生火灾时，系统根据火灾报警系统的联动信息，系统自动执行以下动作:

（1）智能疏散指示标志转入应急状态，按照系统指示的疏散预案执行命令。

（2）智能疏散指示标志启动频闪功能，对危险区域的灯具表示进行调整，通向危险区域的出口灯关闭，点亮通向安全区域的出口灯并进行中英文语音提示"这里是安全出口"，原指向危险区域的智能疏散指示标志调整为指向安全区域。

（3）启动智能疏散指示标志应急导向光流灯，指向安全区域，引导人员避烟避险、安全快速的逃离危险区域。

（4）开启智能疏散指示标志并按预案设置进行疏散。

6.消防联动可用以下方式实现

（1）采用监控中心人员手动输入预案实现疏散指示。

（2）采用干接点由FAS系统按每个防火分区一个着火点信号方式提供给K-BUS系统。

（3）采用RS232\RS485接口，由FAS提供着火信息给K-BUS系统。

本系统作为安全系统，系统主机设于监控室机房内，为了确保系统的稳定性，避免受外人操控和计算机病毒的恶意攻击，对系统主机和软件都设置的管理员密码，由监控中心人员负责操控和保存 ，且操作面板平时也处于锁定状态，防止人员乱操作和误操作，再用时于系统主机内解锁后方可操作。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种公路隧道智能疏散照明指示系统，其特征在于：

包括控制层、配电层和灯具层三层分级结构，分别对应主控制器、智能分配电模块和智能疏散指示标志；

主控制器设置于隧道管理站或变电所监控室内；

智能分配电模块设置于隧道侧壁预留洞室内；

智能疏散指示标志设置于隧道现场两侧侧壁上；

主控制器通过无线网络或高速公路现有通信系统与上级分中心主机相连并交换信息；

智能分配电模块通过双绞线或光纤与主控制器相连并交换信息；

各智能疏散指示标志通过双绞线与智能分配电模块相连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道智能疏散照明指示系统，其特征在于：

主控制器安装在隧道管理站或变电所监控室机柜内，其通过RS232\RS485接口与火灾报警系统主机连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路隧道智能疏散照明指示系统，其特征在于：

智能分配电模块输出4个支路，每个支路具备63个独立地址的灯具。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道智能疏散照明指示系统，其特征在于：

智能疏散指示标志具有独立地址，采用集中电源供电型工作方式，具有声光报警信号模块；

智能疏散指示标志的电源线及通讯线采用同管敷设。