CN205480678U - 汽车室内灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车室内灯，包括灯壳和位于灯壳内部的灯泡、电池以及连接片，灯壳包括灯座和由透明材料制成的灯盖，灯座一侧的内壁上开设有滑槽，滑槽内滑移连接有滑块，灯盖的一侧与滑块铰接；连接片主要由第一连接片、第二连接片、第三连接片及第四连接片构成，第四连接片固定在灯盖的内壁上，且一端与第一连接片或第二连接片活动电连接，另一端与电池的正极或负极电连接，第三连接片电连接灯泡和电池的负极或正极；第一连接片或第二连接片上电连接有固定电阻，灯座的内壁上对应第一连接片和第二连接片分别设有固定机构，该实用新型具有使用方便和成本低的特点。

Description

汽车室内灯

技术领域

本实用新型涉及一种灯具领域，更具体地说，它涉及一种汽车室内灯。

背景技术

目前，市场上汽车内的照明灯开关都设置的较小，驾驶员在驾车过程中，需要开启此灯时，必须要找到开关后才能点亮，因为，驾驶员要时刻看着车辆行车的前方，而开关本身就是一个比较小的按钮，所以，驾驶员基本上都需要摸索几次才能摸索到开关，使得室内照明灯的使用较为不便。另外，照明灯只有一个亮度，而设置多个照明灯用来调节光亮度，成本较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车室内灯，解决了开关受力点小，使用不便，多个照明灯调节光亮度，成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车室内灯，包括灯壳和位于灯壳内部的灯泡、电池以及连接片，所述灯壳包括灯座和由透明材料制成的灯盖，灯座一侧的内壁上开设有滑槽，滑槽内滑移连接有滑块，灯盖的一侧与滑块铰接；所述连接片主要由第一连接片、第二连接片、第三连接片及第四连接片构成，第四连接片固定在灯盖的内壁上，且一端与第一连接片或第二连接片活动电连接，另一端与电池的正极或负极电连接，第三连接片电连接灯泡和电池的负极或正极；第一连接片或第二连接片上电连接有固定电阻，灯座的内壁上对应第一连接片和第二连接片分别设有固定机构。

本实用新型进一步设置为：所述固定机构包括固定片和弹性卡片，弹性卡片固定在灯座的内壁上，且弯折成“V”字形，固定片一端固定在灯盖上，另一端朝灯座方向延伸，固定片上开设有供弹性卡片卡接的卡槽。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接片和第二连接片均由弹性材料制成。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接片和第二连接片上均固定连接有银触点，所述第四连接片与第一连接片或第二连接片活动电连接的一端也固定连有银触点。

本实用新型进一步设置为：所述灯盖相对滑块的另一端的外壁上设有沟槽。

通过采用上述技术方案，行车过程中需要开灯时，灯盖的上端面任意一个位置都可作为受力点，灯盖受力后，灯盖一端与滑块铰接，另一端朝向灯座方向运动，固定在灯盖上的第四连接片与第一连接片或第二连接片接触，灯泡形成回路而发光，因为，滑块在滑槽内可以滑动，灯盖可以转动，转动灯盖使第四连接片与第一连接片或第二连接片接触，第一连接片或第二连接片上电连接有固定电阻，所以，当第四连接片与第一连接片或第二连接片接触时，灯泡的亮度不同，降低了采用多个灯泡调节车室内光亮的成本。

附图说明

图1为本实用新型汽车室内灯实施例的示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为图1中C处的放大图；

图5为本实用新型中连接片的示意图。

图中：1、灯壳；11、灯座；12、灯盖；121、沟槽；2、滑块；3、连接片；31、第一连接片；32、第二连接片；33、第三连接片；34、第四连接片；4、固定机构；41、固定片；411、卡槽；42、弹性卡片；5、灯泡；6、电池。

具体实施方式

参照附图和实施例对本实用新型汽车室内灯做进一步说明。

如图1所示，一种汽车室内灯，包括灯壳1和位于灯壳1内部的灯泡5、电池6以及连接片3，所述灯壳1包括灯座11和由透明材料制成的灯盖12，灯座11一侧的内壁上开设有滑槽，滑槽内滑移连接有滑块2，灯盖12的一侧与滑块2铰接；所述连接片3主要由第一连接片31、第二连接片32、第三连接片33及第四连接片34构成，第四连接片34固定在灯盖12的内壁上，且一端与第一连接片31或第二连接片32活动电连接，另一端与电池6的正极或负极电连接，第三连接片33电连接灯泡5和电池6的负极或正极；第一连接片31或第二连接片32上电连接有固定电阻，灯座11的内壁上对应第一连接片31和第二连接片32分别设有固定机构4。

行车过程中需要开灯时，灯盖12的上端面任意一个位置都可作为受力点，灯盖12受力后，灯盖12一端与滑块2铰接，另一端朝向灯座11方向运动，固定在灯盖12上的第四连接片34与第一连接片31或第二连接片32接触，灯泡5形成回路而发光，因为，滑块2在滑槽内可以滑动，灯盖12可以转动，转动灯盖12使第四连接片34与第一连接片31或第二连接片32接触，第一连接片31或第二连接片32上电连接有固定电阻，所以，当第四连接片34与第一连接片31或第二连接片32接触时，灯泡5的亮度不同，降低了采用多个灯泡5调节车室内光亮的成本。

如图2至4所示，固定机构4包括固定片41和弹性卡片42，弹性卡片42固定在灯座11的内壁上，且弯折成“V”字形，固定片41一端固定在灯盖12上，另一端朝灯座11方向延伸，固定片41上开设有供弹性卡片42卡接的卡槽411；当灯盖12背向滑块2的一端朝向灯座11方向运动，第四连接片34与第一连接片31或第二连接片32接触时，弹性卡片42卡接在卡槽411内，使电路保持回路状态，当需要关闭灯泡5时，扣动灯盖12相对滑块2的另一端的外壁上设有沟槽121，使灯盖12背向灯座11方向运动即可，第一连接片31和第二连接片32均由弹性材料制成，促使第四连接片34与第一连接片31或第二连接接触更稳定，避免接触不良；第一连接片31和第二连接片32上均固定连接有银触点，第四连接片34与第一连接片31或第二连接片32活动电连接的一端也固定连有银触点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车室内灯，包括灯壳(1)和位于灯壳(1)内部的灯泡(5)、电池(6)以及连接片(3)，其特征是：所述灯壳(1)包括灯座(11)和由透明材料制成的灯盖(12)，灯座(11)一侧的内壁上开设有滑槽，滑槽内滑移连接有滑块(2)，灯盖(12)的一侧与滑块(2)铰接；所述连接片(3)主要由第一连接片(31)、第二连接片(32)、第三连接片(33)及第四连接片(34)构成，第四连接片(34)固定在灯盖(12)的内壁上，且一端与第一连接片(31)或第二连接片(32)活动电连接，另一端与电池(6)的正极或负极电连接，第三连接片(33)电连接灯泡(5)和电池(6)的负极或正极；第一连接片(31)或第二连接片(32)上电连接有固定电阻，灯座(11)的内壁上对应第一连接片(31)和第二连接片(32)分别设有固定机构(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车室内灯，其特征是：所述固定机构(4)包括固定片(41)和弹性卡片(42)，弹性卡片(42)固定在灯座(11)的内壁上，且弯折成“V”字形，固定片(41)一端固定在灯盖(12)上，另一端朝灯座(11)方向延伸，固定片(41)上开设有供弹性卡片(42)卡接的卡槽(411)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车室内灯，其特征是：所述第一连接片(31)和第二连接片(32)均由弹性材料制成。

4.根据权利要求3所述的汽车室内灯，其特征是：所述第一连接片(31)和第二连接片(32)上均固定连接有银触点，所述第四连接片(34)与第一连接片(31)或第二连接片(32)活动电连接的一端也固定连有银触点。

5.根据权利要求4所述的汽车室内灯，其特征是：所述灯盖(12)相对滑块(2)的另一端的外壁上设有沟槽(121)。