CN205480662U - 轨道车辆的照明灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆的照明灯，包括灯罩和安装于轨道车辆的顶板的灯座；所述灯罩具有检修口，还包括用于封堵所述检修口的检修板；所述灯罩、所述检修板和所述灯座连接配合形成容纳灯源组件的容纳腔。该照明灯在其灯罩上开设有检修口，对应地，设置有封堵检修口的检修板，灯罩、检修板和灯座连接配合形成容纳灯源组件的容纳腔，这样，在照明灯需要检修维护时，仅需将检修板打开，即可对位于容纳腔的灯源组件进行修理维护，无需将整个照明灯拆卸，非常方便。

Description

轨道车辆的照明灯

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种轨道车辆的照明灯。

背景技术

随着国内轨道车辆的技术发展，对轨道车辆客室内部照明的要求也越来越高，如均匀度、装饰性和美观性等方面的要求。

现有技术中，轨道车辆客室内部通过安装在客室车顶的照明灯实现照明，目前的照明灯均是在轨道车辆整车组装好后，再安装至客室车顶，后续检修维护时，需要将整个灯具拆卸才能进行，非常不方便。

因此，如何对现有的照明灯结构进行改进，提高其检修维护的便利性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆的照明灯，该照明灯的结构设计使得在对其进行检修维护时，无需将整个灯具拆卸，提高了维护的便利性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆的照明灯，包括灯罩和安装于轨道车辆的顶板的灯座；所述灯罩具有检修口，还包括用于封堵所述检修口的检修板；所述灯罩、所述检修板和所述灯座连接配合形成容纳灯源组件的容纳腔。

本实用新型提供的照明灯，在其灯罩上开设有检修口，对应地，设置有封堵检修口的检修板，灯罩、检修板和灯座连接配合形成容纳灯源组件的容纳腔，这样，在照明灯需要检修维护时，仅需将检修板打开，即可对位于容纳腔的灯源组件进行修理维护，无需将整个照明灯拆卸，非常方便。

可选地，所述灯座安装于所述顶板的背面。

可选地，所述灯座包括灯座顶壁和沿所述灯座顶壁的周边向下弯折的灯座周壁，所述灯座周壁由所述顶板的背面支撑。

可选地，所述灯座周壁与所述顶板之间设置有密封件。

可选地，所述灯座顶壁固设有若干第一安装座，所述顶板的背面预埋有若干与所述第一安装座配合的第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座通过紧固件固定。

可选地，所述灯座顶壁的底部固接有安装支架，所述灯罩与所述安装支架固接，并所述灯罩的外缘搭接于所述顶板，所述灯罩的内缘搭接于所述检修板。

可选地，所述灯罩的外缘与所述顶板粘接固定。

可选地，所述检修板通过若干V型弹簧卡与所述灯座顶壁连接，所述V型弹簧卡的头部与所述检修板固接，所述V型弹簧卡的开口端卡设于所述灯座顶壁的卡口内。

可选地，所述灯罩呈椭圆环形结构，其中部的椭圆形孔为所述检修口。

可选地，所述灯源组件包括：

LED光源板，固设于所述灯座，且与所述灯罩的位置对应；

LED驱动电源，固设于所述灯座，且与所述检修板的位置对应。

附图说明

图1为本实用新型所提供轨道车辆的照明灯一种具体实施方式的俯视图；

图2为图1中A-A向的剖面示意图；

图3为图2中B部位的局部放大图。

附图标记说明：

灯座11，灯座顶壁111，灯座周壁112，第一安装座113，灯罩12，检修板13，密封件14，安装支架15，V型弹簧卡16，LED光源板17，LED驱动电源18，连接器19；

顶板21，第二安装座211。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种轨道车辆的照明灯，该照明灯的结构设计使得在对其进行检修维护时，无需将整个灯具拆卸，提高了维护的便利性。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供轨道车辆的照明灯一种具体实施方式的俯视图；图2为图1中A-A向的剖面示意图；图3为图2中B部位的局部放大图。

该实施例中，轨道车辆的照明灯包括灯座11、灯罩12和检修板13；其中，灯座11安装于轨道车辆的顶板21，灯罩12具有检修口，检修板13能够封堵该检修口；另外，灯座11、灯罩12和检修板13连接配合形成有容纳灯源组件的容纳腔。

如上，在灯罩12上开设检修口，并设置检修板13以封堵检修口，这样，需要对照明灯进行检修维护时，只需将检修板13拆卸，即可对位于容纳腔的灯源组件进行修理维护，无需将整个照明灯都拆卸下来，非常方便，有利于提高检修效率。

具体的方案中，灯座11安装于轨道车辆的顶板21的背面，这样，顶板21在与整车组装前，需要先预装灯座11，同时可将固设于灯座11上的其他照明灯部件一并安装，灯座11与顶板21的预装可在车下进行，方便操作，可降低照明灯的安装难度。

具体地，灯座11包括灯座顶壁111和沿灯座顶壁111的周向向下弯折的灯座周壁112，其中，灯座周壁112由顶板21的背面支撑；也就是说，灯座11大致呈盒形结构，倒扣在顶板21的背面。

这里需要说明的是，顶板21的背面指远离轨道车辆的车厢内部的一面，方位词顶、下等均是以图1至图3中零部件位于图中及零部件之间的相互关系为基准定义的，只是为了描述技术方案的清楚及方便，不应理解为某种限定。

其中，灯座11可以选用铝板，折弯加工成上述盆状结构，材质较轻，加工方便。当然，灯座11也可选用其他金属材质的板件，如钢材等。

其中，灯座11与顶板21之间的安装方式有多种，如可将两者焊接固定，或铆接固定等，但这些方式不利于对灯座11的更换。实际应用中，最好使两者可拆卸固定。

具体的方案中，灯座顶壁111上固设有若干第一安装座113，顶板21的背面预埋有若干与第一安装座113配合的第二安装座211，相互匹配的第一安装座113和第二安装座211可通过紧固件，如螺栓等固定，如此，实现灯座11与顶板21的安装。

其中，第一安装座113的数目可依据灯座11的大小和实际装配需求设定，优选地，若干第一安装座113可沿灯座11的周边均匀分布，以提高灯座11与顶板21安装的可靠性。

为了确定灯座11与顶板21之间的密封性，防止灰尘等杂质进入照明灯内部，影响照明效果，进一步地，在灯座周壁112与顶板21之间设置有密封件14；具体地，密封件14可以选用密封泡棉，密封泡棉具有耐热压、不易脱落和拉力强度高等特点，使用方便。

显然，灯罩12和封堵灯罩12检修口的检修板13均位于灯座11的底侧，也就是靠近车厢内部的一侧，这样，灯源组件的光才能透过灯罩12照亮车厢内部。其中，灯源组件设于灯罩12、检修板13与灯座周壁112、灯座顶壁111围合形成的容纳空间内。

灯源组件包括LED光源板17和LED驱动电源18，两者均固设于灯座11上，其中，LED光源板17的位置与灯罩12的位置相对应，以便通过LED光源板17的光透过灯罩12照亮车厢内部，显然，灯罩12处为透光区域；其中，LED驱动电源18可与检修板13的位置相对应，避免阻碍LED光源板17的光透过灯罩12。

LED驱动电源18用于向LED光源板17提供电源，为便于其与外部电源电连接，在容纳腔内还可设置连接器19。

具体的方案中，检修板13选用非透光材质，一方面可以使LED光源板17的光能够集中从灯罩12透过，提高照明度，另一方面也可遮挡LED驱动电源18或其他灯源组件，提高美观度。

具体的方案中，灯罩12可选用PC板材(以聚碳酸酯为主要成分)，PC板材具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热等特点，有助于提高车厢内照明的均匀度。

具体的方案中，检修板13也可选用PC板材并在其上覆膜，以达到不透光的效果，当然，检修板13直接选用不透光材质制成也是可行的。

更具体的方案中，灯罩12呈椭圆环形结构，其中部的椭圆形孔即形成前述检修口，对应地，检修板13设计为与灯罩12的椭圆形孔匹配的椭圆形结构。

相应地，LED光源板17与灯罩12的位置对应，具体地，LED光源板17可以为一个整体的椭圆环形结构，固设于灯座11上，当然，也可将LED光源板17设计为多个曲线段，与灯罩12相匹配。

上述椭圆环形结构的灯罩12使得照明灯的光束也呈椭圆环形，有助于提高车厢内照明的均匀性，且也具有内饰美观性。

应当理解，根据设计需要，灯罩12也可设为其他形状，如圆环形，或多边形或不规则的其他形状。

另外，前述检修口最好开设于灯罩12的中部，这样有助于使得透过灯罩12的光束具有较好的均匀性，提高车厢内部照明的均匀性和旅客的舒适度。

由于封堵检修口的检修板13有拆卸的需要，所以在安装时，灯罩12和检修板13相互独立，且灯罩12的安装不会干涉到检修板13的拆装。

具体的方案中，灯座顶壁111的底部固接有安装支架15，灯罩12与安装支架15固接。

为了确保照明灯的容纳腔的密封性，灯罩12的外缘可以与灯座周壁112的底部密封连接，检修板13与灯罩12的检修口接触密封；鉴于照明灯安装于顶板21，实际操作中也可借助顶板21与照明灯各部件的连接确保容纳腔的密封性。

具体地，如图2和图3中所示，灯罩12的外缘搭接于顶板21上，显然，该种方式下，灯座周壁112必然位于灯罩12外缘的外侧。

为了进一步确保照明灯容纳腔的密封性，灯罩12外缘与顶板21之间可通过粘接的方式固定。当然，灯罩12与顶板21之间也可采用其他固定方式，如螺接等。

灯罩12与顶板21的上述搭接关系，也可以避免灯罩21与顶板21连接处的漏光现象，有助于提高照明效果。

具体的方案中，检修板13可利用若干V型弹簧卡16与灯座11固定。具体地，V型弹簧卡16的尖端固设于检修板13，开口端卡设于灯座顶壁111设置的卡口内，装配后，使灯罩12的内缘搭接于检修板13上，也就是说，装配后，检修板13紧贴于灯罩12的下端，这样在拆卸检修板13时不会与灯罩12干涉。

灯罩12与检修板13的搭接可确保两者连接处的密封性，避免灰尘等杂质进入容纳腔内，影响照明灯的照明。

其中，V型弹簧卡16的数目可以根据检修板13的实际紧固需要而设，最好沿检修板13的外缘均布排列，以确保检修板13固定的可靠性。

当需要检修时，可将检修板13抠下，下拉至V型弹簧卡16的开口端勾住灯座顶壁111的卡口处壁面，然后将V型弹簧卡16的尖端捏紧，即可将V型弹簧卡16从灯座顶壁111的卡扣内脱出，如上，依次将V型弹簧卡16脱出后，即将检修板13拆卸，这样便可通过检修口对容纳腔内的LED光源板17和LED驱动电源18等部件进行检修维护。

结合图2及图3，如上所述的灯罩12、检修板13及灯座11与顶板21的连接配合方式，使得照明灯装配后，灯罩12和检修板13大致与顶板21平齐，也就是说，照明灯相当于内嵌在顶板21上，能够满足轨道车辆客室的内饰美观性要求。另外，该种连接配合方式使得整个照明灯结构均可预先与顶板21组装后，再将顶板21与整车装配，以降低照明灯安装的难度。

以上对本实用新型所提供的轨道车辆的照明灯进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.轨道车辆的照明灯，包括灯罩(12)和安装于轨道车辆的顶板(21)的灯座(11)；其特征在于，所述灯罩(12)具有检修口，还包括用于封堵所述检修口的检修板(13)；所述灯罩(12)、所述检修板(13)和所述灯座(11)连接配合形成容纳灯源组件的容纳腔。

2.根据权利要求1所述的照明灯，其特征在于，所述灯座(11)安装于所述顶板(21)的背面。

3.根据权利要求2所述的照明灯，其特征在于，所述灯座(11)包括灯座顶壁(111)和沿所述灯座顶壁(111)的周边向下弯折的灯座周壁(112)，所述灯座周壁(112)由所述顶板(21)的背面支撑。

4.根据权利要求3所述的照明灯，其特征在于，所述灯座周壁(112)与所述顶板(21)之间设置有密封件(14)。

5.根据权利要求3所述的照明灯，其特征在于，所述灯座顶壁(111)固设有若干第一安装座(113)，所述顶板(21)的背面预埋有若干与所述第一安装座(113)配合的第二安装座(211)，所述第一安装座(113)和所述第二安装座(211)通过紧固件固定。

6.根据权利要求3所述的照明灯，其特征在于，所述灯座顶壁(111)的底部固接有安装支架(15)，所述灯罩(12)与所述安装支架(15)固接，并所述灯罩(12)的外缘搭接于所述顶板(21)，所述灯罩(12)的内缘搭接于所述检修板(13)。

7.根据权利要求6所述的照明灯，其特征在于，所述灯罩(12)的外缘与所述顶板(21)粘接固定。

8.根据权利要求3所述的照明灯，其特征在于，所述检修板(13)通过若干V型弹簧卡(16)与所述灯座顶壁(111)连接，所述V型弹簧卡(16)的头部与所述检修板(13)固接，所述V型弹簧卡(16)的开口端卡设于所述灯座顶壁(111)的卡口内。

9.根据权利要求1-8任一项所述的照明灯，其特征在于，所述灯罩(12)呈椭圆环形结构，其中部的椭圆形孔为所述检修口。

10.根据权利要求1-8任一项所述的照明灯，其特征在于，所述灯源组件包括：

LED光源板(17)，固设于所述灯座(11)，且与所述灯罩(12)的位置对应；

LED驱动电源(18)，固设于所述灯座(11)，且与所述检修板(13)的位置对应。