CN205479252U - 一种变速箱壳体支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱壳体支架，包括主支架板，所述主支架板的外侧设有安装孔，所述主支架板的下侧边缘设有限位卡边，所述主支架板的中部设有套接环，所述套接环的外侧设有卡接口，本实用新型结构简单，能够稳固的安装变速箱外壳，提高变速箱的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱配件领域，具体为一种变速箱壳体支架。
背景技术
现有的用于支撑变速箱壳体的支架结构复杂，在使用时是容易损坏，并且现有的支架不能够紧密的安装在变速箱的外侧，因此在使用之后容易松动，影响变速箱的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速箱壳体支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱壳体支架，包括主支架板，所述主支架板的外侧设有安装孔，所述主支架板的下侧边缘设有限位卡边，所述主支架板的中部设有套接环，所述套接环的外侧设有卡接口。
优选的，所述安装孔设有4个，且分别设置在主支架板的四个拐角位置。
优选的，所述套接环为圆环状。
优选的，所述卡接口设有两组，且对称设置在套接环的上下两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此变速箱壳体支架结构简单，通过加入安装孔，能够使本实用新型更加稳固的安装在变速箱的外侧，从而对变速箱有较好的支撑作用，通过加入套接环和卡接口，能够进一步的增加本实用新型的稳定性，为变速箱的安装提供更加坚固的支撑，本实用新型结构简单，能够稳固的安装变速箱外壳，提高变速箱的使用性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型结构剖视图。
图中：1主支架板、2安装孔、3限位卡边、4套接环、5卡接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱壳体支架，包括主支架板1，主支架板1的外侧设有安装孔2，安装孔2设有4个，且分别设置在主支架板1的四个拐角位置，通过在边角的位置设置安装孔2，能够增加本实用新型的稳定性，使本实用新型在使用时更加的坚固，不会由于安装不牢固而产生松动，这样能够减少变速箱外壳的磨损，从而提高变速箱壳体支架的使用性能，主支架板1的下侧边缘设有限位卡边3，主支架板1的中部设有套接环4，套接环4为圆环状，套接环4的外侧设有卡接口5，卡接口5设有两组，且对称设置在套接环4的上下两侧，这种结构能够进一步增加本实用新型的稳定性，使本实用新型更加的坚固耐用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种变速箱壳体支架，包括主支架板(1)，其特征在于：所述主支架板(1)的外侧设有安装孔(2)，所述主支架板(1)的下侧边缘设有限位卡边(3)，所述主支架板(1)的中部设有套接环(4)，所述套接环(4)的外侧设有卡接口(5)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体支架，其特征在于：所述安装孔(2)设有4个，且分别设置在主支架板(1)的四个拐角位置。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体支架，其特征在于：所述套接环(4)为圆环状。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体支架，其特征在于：所述卡接口(5)设有两组，且对称设置在套接环(4)的上下两侧。
Priority Applications (1)
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| CN201620095652.2U CN205479252U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种变速箱壳体支架 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2016
- 2016-01-29 CN CN201620095652.2U patent/CN205479252U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160817 Termination date: 20220129 |
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