CN205453223U - 一种用于汽车应急启动的手电筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车应急启动的手电筒，包括外壳、发光部、充电口、放电口、开关、充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块、启动电源模块、中央控制模块和电池；所述发光部、充电口和开关设于外壳上；所述充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块、启动电源模块、中央控制模块和电池设于外壳内；所述开关和发光部均与中央控制模块连接，所述中央控制模块接收开关发送的开关信号，并根据开关信号发送相应的控制信号至发光部。本实用新型的优点在于方便安全，不需要专业操作素养即可对汽车电瓶进行充电，解决了汽车在紧急时电瓶馈电的问题。

Description

一种用于汽车应急启动的手电筒

技术领域

本实用新型涉及汽车启动装置，具体涉及一种用于汽车应急启动的手电筒。

背景技术

随着汽车普及，越来越多的人拥有汽车，但是汽车的电瓶经常出现馈电等汽车点不着火的情况；针对汽车不能点着火，目前有一下几种解决方案：

1.等待拖车拖回4S店或者修车厂，一般需要200-500RMB不等；

2.拨打救援电话，等待救援人员携带专业救车工具，一次收费100RMB左右；

3.携带汽车启动电源，大排量车启动比较困难，需要拆开电瓶保护套，容易发生短路、起火等危险。

实用新型内容

针对上述问题，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可以在汽车电瓶馈电时紧急充电的手电筒。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于汽车应急启动的手电筒，包括外壳、发光部、充电口、放电口、开关、充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块、启动电源模块、中央控制模块和电池；所述发光部、充电口和开关设于外壳上；所述充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块、启动电源模块、中央控制模块和电池设于外壳内；所述警示灯和开关均与中央控制模块连接，所述中央控制模块接收开关发送的开关信号，并根据开关信号发送相应的控制信号至发光部；

所述充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块和启动电源模块均与中央控制模块连接，所述充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块和启动电源模块均与电池连接；所述充电控制模块和电池保护模块均与充电口连接；所述放电口与启动电源模块连接；

所述充电控制模块，用于保持电芯的冲饱电压小于16.8V；

所述USB输出模块，用于将电芯电压降压至5V并输出；

所述启动电源模块，用于将电芯电压降压至5V输出，并使输出电流恒流在2A。

作为优选，所述USB输出模块包括第一降压芯片和第一检测电阻，电池、第一降压芯片和第一检测电阻依次连接。

作为优选，所述第一降压芯片的型号为AP2953。

作为优选，所述启动电源模块包括第二降压芯片、运放和第二检流电阻，电池、第二降压芯片、运放和第二检流电阻依次连接。

作为优选，所述第二降压芯片的型号为CX8507。

作为优选，所述运放的型号为LM358。

作为优选，所述中央控制模块为MCU芯片。

作为优选，所述MCU芯片的型号为HR7P167。

作为优选，用于汽车应急启动的手电筒还包括警示灯，所述警示灯与中央控制模块连接；所述开关信号包括警示信号，所述中央控制模块根据警示信号发送警示控制控制信号至警示灯。

作为优选，所述警示灯为红蓝警示灯。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于，方便安全，不需要专业操作素养即可对汽车电瓶进行充电，解决了汽车在紧急时电瓶馈电的问题。

附图说明

图1为本实用新型的用于汽车应急启动的手电筒的模块结构图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1所示，一种用于汽车应急启动的手电筒，包括外壳、发光部、警示灯、安全锤、充电口、放电口和开关，还包括充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块、启动电源模块、中央控制模块和电池；所述发光部、警示灯、充电口和开关设于外壳上；所述充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块、启动电源模块、中央控制模块和电池设于外壳内。

所述外壳的底部设有凹槽，安全锤为一金属条，安全锤的一端与凹槽吻合；安全锤在未使用时候，位于外壳的内部；要使用安全锤时，将安全锤从外壳内部取出，将安全锤的一端插入外壳上的凹槽内，安全锤的另一端露出在外壳外可做锤子使用，在紧急情况砸破车窗逃生。

所述发光部、警示灯和开关均与中央控制模块连接；所述中央控制模块用于接收开关发送的开关信号，并根据开关信号发送相应的控制信号至发光部和警示灯；所述开关信号包括照明信号、闪烁信号和警示信号；所述中央控制模块根据照明信号发送照明控制信号至发光部，中央控制模块根据闪烁信号发送闪烁控制信号至发光部，中央控制模块根据警示信号发送警示控制信号至警示灯；所述警示灯为红蓝警示灯。

所述充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块和启动电源模块均与中央控制模块连接，所述充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块和启动电源模块均与电池连接；所述充电控制模块和电池保护模块均与充电口连接；所述充电口与外部电源连接。

所述充电控制模块，用于在电池充电时候控制外部充电的通断，保护电芯的冲饱电压小于16.8V。

所述电池保护模块，用于对电池的过充、过放和过流等参数进行保护。

所述USB输出模块，包括第一降压芯片和第一检测电阻，所述第一降压芯片和第一检流电阻依次连接；所述第一降压芯片为AP2953；所述USB输出模块用于对电池的电芯电压进行降压并通过USB接口输出；所述电芯电压为13V-16.8V，第一降压芯片将电池的输出电压降压至5V并输出；并通过检流电阻检测输出电流。

所述启动电源模块包括第二降压芯片、运放和第二检测电阻，所述第二降压芯片、运放和第二检流电阻依次连接；所述第二降压芯片为CX8507，所述运放为LM358；所述电池的电芯电压为13V-16.8V，第二降压芯片将电芯电压降压至5V并输出；运放和检流电阻组成恒流电路，使输出电流恒流保持在2A。

所述中央控制模块为MCU芯片，优选为HR7P167；中央控制模块用于对充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块和启动电源模块进行智能控制，保证本实施例工作在正常范围内。

所述放电口与启动电源模块的输出连接；放电口用于与外部汽车的点烟器插座连接，将放电口插入外部汽车的点烟器插座内，启动本实施例，本实施例就可以对汽车电瓶进行充电；只要汽车电瓶没有彻底损坏，充电10-20分钟之后，便可以启动汽车。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车应急启动的手电筒，其特征在于，包括外壳、发光部、充电口、放电口、开关、充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块、启动电源模块、中央控制模块和电池；所述发光部、充电口和开关设于外壳上；所述充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块、启动电源模块、中央控制模块和电池设于外壳内；所述发光部和开关均与中央控制模块连接，所述中央控制模块接收开关发送的开关信号，并根据开关信号发送相应的控制信号至发光部；

所述充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块和启动电源模块均与中央控制模块连接，所述充电控制模块、USB输出模块、电池保护模块和启动电源模块均与电池连接；所述充电控制模块和电池保护模块均与充电口连接；所述放电口与启动电源模块连接；

所述充电控制模块，用于保持电芯的冲饱电压小于16.8V；

所述USB输出模块，用于将电芯电压降压至5V并输出；

所述启动电源模块，用于将电芯电压降压至5V输出，并使输出电流恒流在2A。

2.如权利要求1所述的用于汽车应急启动的手电筒，其特征在于，所述USB输出模块包括第一降压芯片和第一检测电阻，电池、第一降压芯片和第一检测电阻依次连接。

3.如权利要求2所述的用于汽车应急启动的手电筒，其特征在于，所述第一降压芯片的型号为AP2953。

4.如权利要求1所述的用于汽车应急启动的手电筒，其特征在于，所述启动电源模块包括第二降压芯片、运放和第二检流电阻，电池、第二降压芯片、运放和第二检流电阻依次连接。

5.如权利要求4所述的用于汽车应急启动的手电筒，其特征在于，所述第二降压芯片的型号为CX8507。

6.如权利要求4所述的用于汽车应急启动的手电筒，其特征在于，所述运放的型号为LM358。

7.如权利要求1所述的用于汽车应急启动的手电筒，其特征在于，所述中央控制模块为MCU芯片。

8.如权利要求7所述的用于汽车应急启动的手电筒，其特征在于，所述MCU芯片的型号为HR7P167。

9.如权利要求1所述的用于汽车应急启动的手电筒，其特征在于，还包括警示灯，所述警示灯与中央控制模块连接；所述开关信号包括警示信号，所述中央控制模块根据警示信号发送警示控制控制信号至警示灯。

10.如权利要求9所述的用于汽车应急启动的手电筒，其特征在于，所述警示灯为红蓝警示灯。