CN205452170U - 一种电动汽车电池管理系统继电器驱动电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车电池管理系统继电器驱动电路,包括驱动单元、光耦继电器U2和显示单元，所述驱动单元的输入端与单片机控制信号相连，其输出端与光耦继电器U2的输入端相连，光耦继电器U2的输出端与显示单元相连。本实用新型使得接单片机的控制信号经过功率放大驱动芯片后输出足够大的驱动电流，而且输出信号稳定从而驱动光耦继电器；在光耦继电器U1输出端接了发光二极管DS1使得输出比较直观。
Description
技术领域
本实用新型涉及继电器技术领域，具体涉及一种电动汽车电池管理系统继电器驱动电路。
背景技术
继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系,通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”,故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。一般继电器都是机械触点，靠通电流过线圈变成磁性的磁铁吸合触点，从而控制开光状态。光耦继电器它是以光为媒介来传输电信号的器件，通常把发光器（红外线发光二极管LED）与受光器（光敏半导体管）封装在同一管壳内，当输入端加电信号时发光器发出光线，受光器接受光线之后就产生光电流，从输出端流出，从而实现了“电—光—电”转换，以光为媒介把输入端信号耦合到输出端的光电耦合器。
如果驱动电路不能提供足够大的工作电流，使得光耦继电器不能正常吸合，如果控制信号不稳定，也会影响继电器工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池管理系统继电器驱动电路，该驱动电路能够输出足够大的驱动电流而且输出信号稳定，输出更直观。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括驱动单元、光耦继电器U2和显示单元，所述驱动单元的输入端与单片机控制信号相连，其输出端与光耦继电器U2的输入端相连，光耦继电器U2的输出端与显示单元相连。
所述驱动单元采用型号为ULN2803的驱动芯片U1构成。
所述显示单元包括限流电阻R2和发光二极管DS1，所述限流电阻R2的一端与光耦继电器U2的输出端相连，其另一端与发光二极管DS1的阳极相连，发光二极管DS1的阴极与电源相连。
所述光耦继电器U2的型号为AQY212GS。
由上述技术方案可知，（1）驱动电流大且输出控制信号稳定。该驱动电路采用功率放大的驱动芯片，使得接单片机的控制信号经过功率放大驱动芯片后输出足够大的驱动电流而且输出控制信号稳定，从而驱动光耦继电器的输入端。（2）输出比较直观。光耦继电器输入端二极管导通时，光耦继电器输出24V电压，发光二极管发光表示光耦继电器输出正常，能够比较直观显示继电器工作状态。
附图说明
图1是本实用新型的电路图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1所示，本实施例的电动汽车电池管理系统继电器驱动电路，包括驱动单元、光耦继电器U2和显示单元，该显示单元由限流电阻R2和发光二极管DS1组成，驱动单元采用型号为ULN2803的驱动芯片U1，该驱动芯片U1的输出电流较大且输出信号稳定，驱动负载电流高达500mA,驱动电压高达50V，能够很好的驱动光耦继电器。光耦继电器U2的型号为AQY212GS。
驱动芯片U1的输入1脚与接单片机控制信号，驱动芯片U1的输出18脚与光耦继电器U2的输入端二极管的阴极2脚相连，驱动芯片U1的10脚接+5V电源，9脚接地。光耦继电器U2的4脚接限流电阻R2的一端，R2的另一端接发光二极管DS1的阳极，发光二极管DS1的阴极接-24V电压，光耦继电器U2的6脚接+24V电压。当驱动芯片18脚输出低电平，光耦继电器U2输入端二极管导通，光耦继电器U2输出三极管吸合，继电器输出+24V电压，发光二极管DS1导通发光。
本实用新型采用一种功率放大的驱动芯片，使得接单片机的控制信号经过功率放大驱动芯片后输出足够大的驱动电流，而且输出信号稳定从而驱动光耦继电器；在光耦继电器U1输出端接了发光二极管DS1使得输出比较直观。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种电动汽车电池管理系统继电器驱动电路，其特征在于：包括驱动单元、光耦继电器U2和显示单元，所述驱动单元的输入端与单片机控制信号相连，其输出端与光耦继电器U2的输入端相连，光耦继电器U2的输出端与显示单元相连。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池管理系统继电器驱动电路，其特征在于：所述驱动单元采用型号为ULN2803的驱动芯片U1。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池管理系统继电器驱动电路，其特征在于：所述显示单元包括限流电阻R2和发光二极管DS1，所述限流电阻R2的一端与光耦继电器U2的输出端相连，其另一端与发光二极管DS1的阳极相连，发光二极管DS1的阴极与电源负极相连。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池管理系统继电器驱动电路，其特征在于：所述光耦继电器U2的型号为AQY212GS。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620162427.6U CN205452170U (zh) | 2016-03-03 | 2016-03-03 | 一种电动汽车电池管理系统继电器驱动电路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620162427.6U CN205452170U (zh) | 2016-03-03 | 2016-03-03 | 一种电动汽车电池管理系统继电器驱动电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205452170U true CN205452170U (zh) | 2016-08-10 |
Family
ID=56604825
Family Applications (1)
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| CN201620162427.6U Active CN205452170U (zh) | 2016-03-03 | 2016-03-03 | 一种电动汽车电池管理系统继电器驱动电路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205452170U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108597953A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-09-28 | 浙江机电职业技术学院 | 一种多路继电器线圈的驱动电路及其驱动方法 |
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2016
- 2016-03-03 CN CN201620162427.6U patent/CN205452170U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108597953A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-09-28 | 浙江机电职业技术学院 | 一种多路继电器线圈的驱动电路及其驱动方法 |
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