CN205447595U - 一种新型多功能高速列车车侧指示灯 - Google Patents
一种新型多功能高速列车车侧指示灯 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种新型多功能高速列车车侧指示灯,包括固定支杆,伸缩支杆,调节按钮,开关,LED灯,底座结构,电池板,灯头,密封圈和灯罩,所述的伸缩支杆套入安装在固定支杆的内部;所述的底座结构设置在固定支杆的下部;所述的电池板设置在固定支杆的上部;所述的开关电性连接LED灯;所述的底座结构包括磁铁片,固定挂架,活动挂架,伸缩扣和空腔,所述的磁铁片安装在固定挂架的底部;所述的活动挂架由伸缩扣连接固定挂架。本实用新型通过磁铁片,灯头,LED灯的设置,有利于安装方便,可以照明前后两个方位,功能更加完整;固定支杆,伸缩支杆,固定挂架,活动挂架的设置可以加长使用,还可以在移动使用时,方便挂置,使用更方便。
Description
技术领域
本实用新型属于指示灯技术领域,尤其涉及一种新型多功能高速列车车侧指示灯。
背景技术
目前,高速列车启动时在5分钟内,加速到300公里左右。若车门没有关好,会发生车内的人或物品等抛出车外,以及其他严重事故等。因此在高速列车在启动之前,为了确保所有的车厢门都已关好,以免造成人员伤亡等意外事故。在车辆启动之前,列车驾驶员必须清楚地知道该种情况,确保不发生任何意外事故。现有的高速列车车侧指示灯存在着不能移动使用,不能调节伸缩,功能不够完善,使用不方便的问题。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单,可以调节伸缩,能移动使用,功能完善的多功能高速列车车侧指示灯。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种新型多功能高速列车车侧指示灯包括固定支杆,伸缩支杆,调节按钮,开关,LED灯,底座结构,电池板,灯头,密封圈和灯罩,所述的伸缩支杆套入安装在固定支杆的内部;所述的底座结构设置在固定支杆的下部;所述的电池板设置在固定支杆的上部;所述的开关电性连接LED灯;所述的底座结构包括磁铁片,固定挂架,活动挂架,伸缩扣和空腔,所述的磁铁片安装在固定挂架的底部;所述的活动挂架由伸缩扣连接固定挂架。
本实用新型还可以采用如下技术措施。
所述的磁铁片具体采用圆形永磁铁,有利于使得利用磁铁的磁性,吸附在铁路列车上,使得可以移动使用,使用方便。
所述的固定支杆或者伸缩支杆具体采用钢铝合金的空心圆筒,使得可以调节长度,加长使用,使用更方便。
所述的LED灯设置在灯罩的里面,所述的LED灯设置有正反两面,有利于照明前后两个方位,功能更加完整。
所述的的灯头具体采用螺纹连接伸缩支杆,有利于安装方便,使用简单。
所述的电池板具体采用太阳能电池板,有利于供给LED灯用电,节约成本,减少耗能。
所述的固定挂架或者活动挂架具体采用高强度的ABS塑料杆,有利于在移动使用时,方便挂置,使用方便。
实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型通过磁铁片,灯头,LED灯的设置,有利于安装方便,可以照明前后两个方位,功能更加完整;固定支杆,伸缩支杆,固定挂架,活动挂架的设置可以加长使用,还可以在在移动使用时,方便挂置,使用更方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。
图2是本实用新型实施例提供的底座结构的结构示意图。
图中:
1-固定支杆;2-伸缩支杆;3-调节按钮;4-开关;5-LED灯;6-底座结构;61-磁铁片;62-固定挂架;63-活动挂架;64-伸缩扣;65-空腔;7-电池板;8-灯头;9-密封圈;10-灯罩。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1和图2:
本实用新型提供一种新型多功能高速列车车侧指示灯,包括固定支杆1,伸缩支杆2,调节按钮3,开关4,LED灯5,底座结构6,电池板7,灯头8,密封圈9和灯罩10,所述的伸缩支杆2套入安装在固定支杆1的内部;所述的底座结构6设置在固定支杆2的下部;所述的电池板7设置在固定支杆1的上部;所述的开关4电性连接LED灯5;所述的底座结构6包括磁铁片61,固定挂架62,活动挂架63,伸缩扣64和空腔65,所述的磁铁片61安装在固定挂架62的底部;所述的活动挂架63由伸缩扣64连接固定挂架62。
所述的磁铁片61具体采用圆形永磁铁,有利于使得利用磁铁的磁性,吸附在铁路列车上,使得可以移动使用,使用方便。
所述的固定支杆1或者伸缩支杆2具体采用钢铝合金的空心圆筒,使得可以调节长度,加长使用,使用更方便。
所述的LED灯5设置在灯罩10的里面,所述的LED灯5设置有正反两面,有利于照明前后两个方位,功能更加完整。
所述的的灯头8具体采用螺纹连接伸缩支杆2,有利于安装方便,使用简单。
所述的电池板7具体采用太阳能电池板,有利于供给LED灯5用电,节约成本,减少耗能。
所述的固定挂架62或者活动挂架63具体采用高强度的ABS塑料杆,有利于在移动使用时,方便挂置,使用方便。
工作原理
本实用新型的底座结构6的磁铁片61可以吸附在铁路列车上,电池板供给LED灯5电能,指示灯可以移动使用,由调节按钮3调节伸缩支杆2的长度,不能用磁铁的地方,可使用固定挂架62,活动挂架63卡接在物体上。
利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型多功能高速列车车侧指示灯,其特征在于,该新型多功能高速列车车侧指示灯,包括固定支杆(1),伸缩支杆(2),调节按钮(3),开关(4),LED灯(5),底座结构(6),电池板(7),灯头(8),密封圈(9)和灯罩(10),所述的伸缩支杆(2)套入安装在固定支杆(1)的内部;所述的底座结构(6)设置在固定支杆(1)的下部;所述的电池板(7)设置在固定支杆(1)的上部;所述的开关(4)电性连接LED灯(5);所述的底座结构(6)包括磁铁片(61),固定挂架(62),活动挂架(63),伸缩扣(64)和空腔(65),所述的磁铁片(61)安装在固定挂架(62)的底部;所述的活动挂架(63)由伸缩扣(64)连接固定挂架(62)。
2.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯,其特征在于,所述的磁铁片(61)具体采用圆形永磁铁。
3.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯,其特征在于,所述的固定支杆(1)或者伸缩支杆(2)具体采用钢铝合金的空心圆筒。
4.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯,其特征在于、所述的LED灯(5)设置在灯罩(10)的里面,所述的LED灯(5)设置有正反两面。
5.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯,其特征在于,所述的灯头(8)具体采用螺纹连接伸缩支杆(2)。
6.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯,其特征在于,所述的电池板(7)具体采用太阳能电池板。
7.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯,其特征在于,所述的固定挂架(62)或者活动挂架(63)具体采用高强度的ABS塑料杆。
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