CN205447595U - 一种新型多功能高速列车车侧指示灯 - Google Patents
一种新型多功能高速列车车侧指示灯 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种新型多功能高速列车车侧指示灯，包括固定支杆，伸缩支杆，调节按钮，开关，LED灯，底座结构，电池板，灯头，密封圈和灯罩，所述的伸缩支杆套入安装在固定支杆的内部；所述的底座结构设置在固定支杆的下部；所述的电池板设置在固定支杆的上部；所述的开关电性连接LED灯；所述的底座结构包括磁铁片，固定挂架，活动挂架，伸缩扣和空腔，所述的磁铁片安装在固定挂架的底部；所述的活动挂架由伸缩扣连接固定挂架。本实用新型通过磁铁片，灯头，LED灯的设置，有利于安装方便，可以照明前后两个方位，功能更加完整；固定支杆，伸缩支杆，固定挂架，活动挂架的设置可以加长使用，还可以在移动使用时，方便挂置，使用更方便。
Description
技术领域
本实用新型属于指示灯技术领域，尤其涉及一种新型多功能高速列车车侧指示灯。
背景技术
目前，高速列车启动时在5分钟内，加速到300公里左右。若车门没有关好，会发生车内的人或物品等抛出车外，以及其他严重事故等。因此在高速列车在启动之前，为了确保所有的车厢门都已关好，以免造成人员伤亡等意外事故。在车辆启动之前，列车驾驶员必须清楚地知道该种情况，确保不发生任何意外事故。现有的高速列车车侧指示灯存在着不能移动使用，不能调节伸缩，功能不够完善，使用不方便的问题。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，可以调节伸缩，能移动使用，功能完善的多功能高速列车车侧指示灯。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型多功能高速列车车侧指示灯包括固定支杆，伸缩支杆，调节按钮，开关，LED灯，底座结构，电池板，灯头，密封圈和灯罩，所述的伸缩支杆套入安装在固定支杆的内部；所述的底座结构设置在固定支杆的下部；所述的电池板设置在固定支杆的上部；所述的开关电性连接LED灯；所述的底座结构包括磁铁片，固定挂架，活动挂架，伸缩扣和空腔，所述的磁铁片安装在固定挂架的底部；所述的活动挂架由伸缩扣连接固定挂架。
本实用新型还可以采用如下技术措施。
所述的磁铁片具体采用圆形永磁铁，有利于使得利用磁铁的磁性，吸附在铁路列车上，使得可以移动使用，使用方便。
所述的固定支杆或者伸缩支杆具体采用钢铝合金的空心圆筒，使得可以调节长度，加长使用，使用更方便。
所述的LED灯设置在灯罩的里面，所述的LED灯设置有正反两面，有利于照明前后两个方位，功能更加完整。
所述的的灯头具体采用螺纹连接伸缩支杆，有利于安装方便，使用简单。
所述的电池板具体采用太阳能电池板，有利于供给LED灯用电，节约成本，减少耗能。
所述的固定挂架或者活动挂架具体采用高强度的ABS塑料杆，有利于在移动使用时，方便挂置，使用方便。
实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型通过磁铁片，灯头，LED灯的设置，有利于安装方便，可以照明前后两个方位，功能更加完整；固定支杆，伸缩支杆，固定挂架，活动挂架的设置可以加长使用，还可以在在移动使用时，方便挂置，使用更方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。
图2是本实用新型实施例提供的底座结构的结构示意图。
图中：
1-固定支杆；2-伸缩支杆；3-调节按钮；4-开关；5-LED灯；6-底座结构；61-磁铁片；62-固定挂架；63-活动挂架；64-伸缩扣；65-空腔；7-电池板；8-灯头；9-密封圈；10-灯罩。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和图2：
本实用新型提供一种新型多功能高速列车车侧指示灯，包括固定支杆1，伸缩支杆2，调节按钮3，开关4，LED灯5，底座结构6，电池板7，灯头8，密封圈9和灯罩10，所述的伸缩支杆2套入安装在固定支杆1的内部；所述的底座结构6设置在固定支杆2的下部；所述的电池板7设置在固定支杆1的上部；所述的开关4电性连接LED灯5；所述的底座结构6包括磁铁片61，固定挂架62，活动挂架63，伸缩扣64和空腔65，所述的磁铁片61安装在固定挂架62的底部；所述的活动挂架63由伸缩扣64连接固定挂架62。
所述的磁铁片61具体采用圆形永磁铁，有利于使得利用磁铁的磁性，吸附在铁路列车上，使得可以移动使用，使用方便。
所述的固定支杆1或者伸缩支杆2具体采用钢铝合金的空心圆筒，使得可以调节长度，加长使用，使用更方便。
所述的LED灯5设置在灯罩10的里面，所述的LED灯5设置有正反两面，有利于照明前后两个方位，功能更加完整。
所述的的灯头8具体采用螺纹连接伸缩支杆2，有利于安装方便，使用简单。
所述的电池板7具体采用太阳能电池板，有利于供给LED灯5用电，节约成本，减少耗能。
所述的固定挂架62或者活动挂架63具体采用高强度的ABS塑料杆，有利于在移动使用时，方便挂置，使用方便。
工作原理
本实用新型的底座结构6的磁铁片61可以吸附在铁路列车上，电池板供给LED灯5电能，指示灯可以移动使用，由调节按钮3调节伸缩支杆2的长度，不能用磁铁的地方，可使用固定挂架62，活动挂架63卡接在物体上。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，该新型多功能高速列车车侧指示灯，包括固定支杆(1)，伸缩支杆(2)，调节按钮(3)，开关(4)，LED灯(5)，底座结构(6)，电池板(7)，灯头(8)，密封圈(9)和灯罩(10)，所述的伸缩支杆(2)套入安装在固定支杆(1)的内部；所述的底座结构(6)设置在固定支杆(1)的下部；所述的电池板(7)设置在固定支杆(1)的上部；所述的开关(4)电性连接LED灯(5)；所述的底座结构(6)包括磁铁片(61)，固定挂架(62)，活动挂架(63)，伸缩扣(64)和空腔(65)，所述的磁铁片(61)安装在固定挂架(62)的底部；所述的活动挂架(63)由伸缩扣(64)连接固定挂架(62)。
2.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，所述的磁铁片(61)具体采用圆形永磁铁。
3.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，所述的固定支杆(1)或者伸缩支杆(2)具体采用钢铝合金的空心圆筒。
4.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于、所述的LED灯(5)设置在灯罩(10)的里面，所述的LED灯(5)设置有正反两面。
5.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，所述的灯头(8)具体采用螺纹连接伸缩支杆(2)。
6.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，所述的电池板(7)具体采用太阳能电池板。
7.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，所述的固定挂架(62)或者活动挂架(63)具体采用高强度的ABS塑料杆。
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Publications (1)
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2016
- 2016-03-10 CN CN201620200211.4U patent/CN205447595U/zh not_active Expired - Fee Related
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