CN205426294U - 一种立交桥隧道积水水位监测装置 - Google Patents
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Abstract
一种立交桥隧道积水水位监测装置,属于立交桥隧道交通用积水监测装置领域。其特征在于:包括机壳,在机壳上部设置控制器,所述控制器通过数据线连接信号发射器;在机壳底部设置进水口;在机壳内设置电阻式测水位单元。本装置的主要测量水位部件为电阻式测水位单元,所述电阻式测水位单元通过壳体进水量,推动浮动阀上移,导柱带动电阻条进一步插入两个触头中间,随之电阻条的接入长度不断增加,电路内的电阻逐渐增大,控制器将电阻值换算成相应的水位值,由此达到自动检测水位高度的目的,并通过信号发射器将水位信息传送到信息采集中心或者道路积水水位监测显示装置,以便市政和路人作为行动参考。
Description
技术领域
本实用新型属于立交桥隧道交通用积水监测装置领域,具体涉及一种立交桥隧道积水水位监测装置。
背景技术
当雨季来临,由强降雨引发的道路低洼处、下穿式立交桥和隧道产生大量积水的现象时有发生,给人们的交通出行带来极大的不便,严重时,甚至会造成人民生命财产的重大损失。
依靠城市道路积水监测系统可以实时监测城区内各低洼路段的积水水位,并实现自动预警。市政管理部门可以借助该系统把握城区内涝情况,并及时进行排水调度。交通管理部门通过该系统可以获取各路段的实时积水水位,并借助广播、电视等媒体,为广大人们群众提供出行指南,避免人员、车辆误入深水路段,造成重大损失。
鉴于此,申请人设计了本装置,能够实现上述目标。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种立交桥隧道积水水位监测装置,能够实时监测立交桥隧道的积水水位,并通过控制器和信号发射器将水位信息传送到信息采集中心或者道路积水水位监测显示装置,也可将实时数据通过标尺直接显示,以便市政和路人作为行动参考。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:实用新型所述的一种立交桥隧道积水水位监测装置,其特征在于:包括机壳,在机壳上部设置控制器,所述控制器通过数据线连接信号发射器;在机壳底部设置进水口;在机壳内设置电阻式测水位单元,电阻式测水位单元包括外壳,在外壳底部开设进水口,进水口处设置开关阀,在外壳内部的相对侧壁上分别设置一个触头,触头各自通过电线连接控制器;两个触头之间不接触;在触头下方的外壳周壁上设置密封膜,所述的密封膜将外壳分隔为上下两个互不联通的空间,上部空间为气体空间,下部空间为液体空间;在密封膜上设置浮动阀,位于气体空间内的浮动阀上方设置导柱,在导柱上设置“∩”形电阻条;所述导柱能够插入两个触头中间,并同时与两个触头相接触;接入两个触头中间的电阻条、两个触头、电线和控制器之间组成闭合测水位电路。
优选的,电阻式测水位单元的浮动阀在不受外力时的位置为其测量下限位,电阻条完全接入两触头之间时浮动阀的位置为其测量上限位;各电阻式测水位单元分为竖直纵向排列的A、B两组,A组中的电阻式测水位单元根据所处位置由下而上分别为A1、A2、A3、……、An,A1、A2、A3、……、An之间的电路并联连接;B组中的电阻式测水位单元根据所处位置由下而上分别为B1、B2、B3、……、Bn,B1、B2、B3、……、Bn之间的电路并联连接;其中A1的测量上限位与B1的测量下限位等高;B1的测量上限位与A2的测量下限位等高;A2的测量上限位与B2的测量下限位等高;……;An的测量上限位与Bn的测量下限位等高,以此类推。
优选的,A组中的电阻式测水位单元的进水口处的开关阀通过第一连杆竖向串联在一起,B组中的电阻式测水位单元的进水口处的开关阀通过第二连杆竖向串联在一起,第一连杆和第二连杆的上端设置齿条,在机壳上方设置第一和第二开关电机,第一和第二开关电机上分别固定第一和第二齿轮,第一齿轮与第一连杆上齿条相啮合,第二齿轮与第二连杆上齿条相啮合。
优选的,在机壳底部设置进水口处设置外部过滤粗网,在进水口和外部过滤粗网之间设置过滤网安装架,在过滤网安装架上安装插入式活动过滤细网。
优选的,在过滤网安装架上设置反冲洗入水口,所述反冲洗入水口通过水管连接电磁开关阀,所述电磁开关阀连接控制冲洗水泵。
优选的,所述机壳中部设置透明视窗,所述透明视窗上竖直标识荧光刻度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本装置的主要测量水位部件为电阻式测水位单元,所述电阻式测水位单元通过外壳进水,推动浮动阀上移,导柱带动电阻条进一步插入两个触头中间,随之电阻条的接入长度不断增加,电路内的电阻逐渐增大,控制器将电阻值换算成相应的水位值,由此达到自动检测水位高度的目的,并通过信号发射器将水位信息传送到信息采集中心或者道路积水水位监测显示装置,以便市政和路人作为行动参考。
2.当所测地点坡度较缓或者一般积水不严重时,可在机壳内设置单只电阻式测水位单元即可,当所测地点处于急坡下方或者容易积水位置时,需要在机壳内设置A、B两组电阻式测水位单元,避免单只电阻式测水位单元为测量较高的水位时,将电阻条设置过长导致采集数据失真。而由于电阻式测水位单元的自身结构(外壳以及内部元件具有结构厚度),使其难以做到单组竖直排列采集全部段位的水位数据,以此A、B两组电阻式测水位单元交替接龙式测量所得数据更为准确。
3.本装置还能够通过透明视窗上的荧光刻度,直接显示积水水位,即便在没有电路供应的情况下也能达到监测目标,警示往来路人。
4.外部过滤粗网和活动过滤细网的设置能够分级阻挡积水内的杂质,避免积水裹挟杂质进入中空柱体,影响设备的正常使用。
5.反冲洗装置能够通过电磁开关阀间歇性开闭,避免积水严重时,周围杂物阻塞过滤网,导致本设备无法与外界水位保持一致,造成测量数据失真。
6.本技术结构简单使用,经济安全,适宜在业界推广普及。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是电阻式测水位单元的结构示意图;
图3是A、B两组电阻式测水位单元的安装位置结构示意图;
图中标记:1、第一齿轮;2、第一连杆;3、进水口;4、外部过滤粗网;5、活动过滤细网;6、电阻式测水位单元;7、第二连杆;8、控制器;9、第二齿轮;10、反冲洗入水口;11、信号发射器;12、机壳;13、电线;14、触头;15、密封膜;16、电阻条;17、导柱;18、浮动阀;19、外壳;20、进水口;21、开关阀;22、触头。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一
当所测地点坡度较缓或者一般积水不严重时,比如积水高度不高于30cm时,可在机壳12内设置单只电阻式测水位单元6即可,即采用本实施例的结构。
本实用新型所述的一种立交桥隧道积水水位监测装置,包括机壳12,在机壳12上部设置控制器8,所述控制器8通过数据线连接信号发射器11;在机壳12底部设置进水口3;在机壳12内设置电阻式测水位单元6,电阻式测水位单元6包括外壳19,在外壳19底部开设进水口20,进水口20处设置开关阀21,在外壳19内部的相对侧壁上分别设置一个触头,触头各自通过电线13连接控制器8;两个触头之间不接触;在触头下方的外壳19周壁上设置密封膜15,所述的密封膜15将外壳19分隔为上下两个互不联通的空间,上部空间为气体空间,下部空间为液体空间;在密封膜15上设置浮动阀18,位于气体空间内的浮动阀18上方设置导柱17,在导柱17上设置“∩”形电阻条16;所述导柱17能够插入两个触头中间,并同时与两个触头相接触;接入两个触头中间的电阻条16、两个触头、电线13和控制器8之间组成闭合测水位电路。
在机壳12底部设置进水口3处设置外部过滤粗网4,在进水口3和外部过滤粗网4之间设置过滤网安装架,在过滤网安装架上安装插入式活动过滤细网5。过滤网的设置能够分级阻挡积水内的杂质,避免积水裹挟杂质进入中空柱体,影响设备的正常使用。
在过滤网安装架上设置反冲洗入水口10,所述反冲洗入水口10通过水管连接电磁开关阀,所述电磁开关阀连接控制冲洗水泵。反冲洗装置能够通过电磁开关阀间歇性开闭,避免积水严重时,周围杂物阻塞过滤网,导致本设备无法与外界水位保持一致,造成测量数据失真。
所述机壳12中部设置透明视窗,所述透明视窗上竖直标识荧光刻度,直接显示积水水位,即便在没有电路供应的情况下也能达到监测目标,警示往来路人。
本装置的主要测量水位部件为电阻式测水位单元6,所述电阻式测水位单元6通过壳体进水量,推动浮动阀18上移,导柱17带动电阻条16进一步插入两个触头中间,随之电阻条16的接入长度不断增加,电路内的电阻逐渐增大,控制器8将电阻值换算成相应的水位值,由此达到自动检测水位高度的目的,并通过信号发射器11将水位信息传送到信息采集中心或者道路积水水位监测显示装置,以便市政和路人作为行动参考。
实施例二
当所测地点处于急坡下方或者容易积水位置时,如积水高度会高于30cm时,需要在机壳12内设置A、B两组电阻式测水位单元6,避免单只电阻式测水位单元6为测量较高的水位时,将电阻条16设置过长导致采集数据失真,即采用本实施例的结构。
如图2所示,电阻式测水位单元6的浮动阀18在不受外力时的位置为其测量下限位,电阻条16完全接入两触头之间时浮动阀18的位置为其测量上限位。
如图1和3所示,各电阻式测水位单元6分为竖直纵向排列的A、B两组,A组中的电阻式测水位单元6根据所处位置由下而上分别为A1、A2、A3、……、An,A1、A2、A3、……、An之间的电路并联连接;B组中的电阻式测水位单元6根据所处位置由下而上分别为B1、B2、B3、……、Bn,B1、B2、B3、……、Bn之间的电路并联连接;其中A1的测量上限位与B1的测量下限位等高;B1的测量上限位与A2的测量下限位等高;A2的测量上限位与B2的测量下限位等高;……;An的测量上限位与Bn的测量下限位等高,以此类推。
A组中的电阻式测水位单元6的进水口20处的开关阀21通过第一连杆2竖向串联在一起,B组中的电阻式测水位单元6的进水口20处的开关阀21通过第二连杆7竖向串联在一起,第一连杆2和第二连杆7的上端设置齿条,在机壳12上方设置第一和第二开关电机,第一和第二开关电机上分别固定第一和第二齿轮9,第一齿轮1与第一连杆2上齿条相啮合,第二齿轮9与第二连杆7上齿条相啮合。
由于电阻式测水位单元6的自身结构(外壳19以及内部元件具有结构厚度),使其难以做到单组竖直排列采集全部段位的水位数据,以此A、B两组电阻式测水位单元6交替接龙式测量所得数据更为准确。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型作其它形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以组合、变更或改型均为本实用新型的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型,仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种立交桥隧道积水水位监测装置,其特征在于:包括机壳,在机壳上部设置控制器,所述控制器通过数据线连接信号发射器;在机壳底部设置进水口;在机壳内设置电阻式测水位单元,电阻式测水位单元包括外壳,在外壳底部开设进水口,进水口处设置开关阀,在外壳内部的相对侧壁上分别设置一个触头,触头各自通过电线连接控制器;两个触头之间不接触;在触头下方的外壳周壁上设置密封膜,所述的密封膜将外壳分隔为上下两个互不联通的空间,上部空间为气体空间,下部空间为液体空间;在密封膜上设置浮动阀,位于气体空间内的浮动阀上方设置导柱,在导柱上设置“∩”形电阻条;所述导柱能够插入两个触头中间,并同时与两个触头相接触;接入两个触头中间的电阻条、两个触头、电线和控制器之间组成闭合测水位电路。
2.根据权利要求1所述的立交桥隧道积水水位监测装置,其特征在于:电阻式测水位单元的浮动阀在不受外力时的位置为其测量下限位,电阻条完全接入两触头之间时浮动阀的位置为其测量上限位;各电阻式测水位单元分为竖直纵向排列的A、B两组,A组中的电阻式测水位单元根据所处位置由下而上分别为A1、A2、A3、……、An,A1、A2、A3、……、An之间的电路并联连接;B组中的电阻式测水位单元根据所处位置由下而上分别为B1、B2、B3、……、Bn,B1、B2、B3、……、Bn之间的电路并联连接;其中A1的测量上限位与B1的测量下限位等高;B1的测量上限位与A2的测量下限位等高;A2的测量上限位与B2的测量下限位等高;……;An的测量上限位与Bn的测量下限位等高,以此类推。
3.根据权利要求2所述的立交桥隧道积水水位监测装置,其特征在于:A组中的电阻式测水位单元的进水口处的开关阀通过第一连杆竖向串联在一起,B组中的电阻式测水位单元的进水口处的开关阀通过第二连杆竖向串联在一起,第一连杆和第二连杆的上端设置齿条,在机壳上方设置第一和第二开关电机,第一和第二开关电机上分别固定第一和第二齿轮,第一齿轮与第一连杆上齿条相啮合,第二齿轮与第二连杆上齿条相啮合。
4.根据权利要求3所述的立交桥隧道积水水位监测装置,其特征在于:在机壳底部设置进水口处设置外部过滤粗网,在进水口和外部过滤粗网之间设置过滤网安装架,在过滤网安装架上安装插入式活动过滤细网。
5.根据权利要求4所述的立交桥隧道积水水位监测装置,其特征在于:在过滤网安装架上设置反冲洗入水口,所述反冲洗入水口通过水管连接电磁开关阀,所述电磁开关阀连接控制冲洗水泵。
6.根据权利要求5所述的立交桥隧道积水水位监测装置,其特征在于:所述机壳中部设置透明视窗,所述透明视窗上竖直标识荧光刻度。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108072425A (zh) * | 2016-11-14 | 2018-05-25 | 现代自动车株式会社 | 多探头发送器及具有多探头发送器的箱 |
CN117968799A (zh) * | 2024-03-29 | 2024-05-03 | 河南厚鼎建设工程有限公司 | 一种城市内涝积水检测装置 |
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