CN205426143U - 一种高速公路变形监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路变形监测装置，包括地埋式安装架和至少两个串联安装在地埋式安装架内用于监测高速公路变形量的光纤光栅应力传感器，所述光纤光栅应力传感器的输出端接有波长解调器，所述波长解调器的输出端无线连接有用于实时接收监测数据的上位机和用于存储监测数据的网络服务器，所述地埋式安装架包括底板和焊接在底板上的围板，所述围板由四块垂直于底板的侧板构成。本实用新型利用光纤光栅应力传感器检测高速公路变形的具体位置和情况，实现了高速公路全天在线监测，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

Description

一种高速公路变形监测装置

技术领域

本实用新型涉及沉降变形监测技术领域，具体涉及一种高速公路变形监测装置。

背景技术

随着大量建筑、民生和其他物资运输的需求和经济的高速发展，高速公路已成为城际交通，物流与大宗货物运输首要选择之一，由于大型车辆的超重高速多次碾压，各地地质结构和水文环境的不同，和养护力量不足等原因，常常造成高速公路路面开裂塌陷，路基沉降，立交桥垮塌等严重安全事故，给行车人员安全带来极大隐患。近年来各地区都有路面突然塌陷，同一路段反复塌陷，造成人员伤害和巨大经济损失的报道。由于高速公路里程长，地处城市边缘，多数情况要根据地形修建，需要架设立交桥，隧道等辅助工程。

传统的电学仪器和检测方法很难对全路段进行实时监测，一般通过养护工人巡查、位移计、振动计和路面开挖等手段进行监测，很难及时发现地下空洞和沉降等路面变形情况。往往是事故发生开挖以后才能对具体成因以及灾害发展情况做出评估，人员与经济损失巨大。因此需要一种高效精确的高速公路变形监测装置，避免由路面损伤引起的交通事故，对保护人民生命和财产安全具有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种高速公路变形监测装置，利用光纤光栅应力传感器检测高速公路变形的具体位置和情况，实现了高速公路全天在线监测，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种高速公路变形监测装置，其特征在于：包括地埋式安装架和至少两个串联安装在地埋式安装架内用于监测高速公路变形量的光纤光栅应力传感器，所述光纤光栅应力传感器的输出端接有波长解调器，所述波长解调器的输出端无线连接有用于实时接收监测数据的上位机和用于存储监测数据的网络服务器，所述地埋式安装架包括底板和焊接在底板上的围板，所述围板由四块垂直于底板的侧板构成。

上述的一种高速公路变形监测装置，其特征在于：相对的两块所述侧板上开设有光纤进出孔。

上述的一种高速公路变形监测装置，其特征在于：所述侧板的顶面与高速公路表面平齐。

上述的一种高速公路变形监测装置，其特征在于：所述底板为矩形板，所述底板下表面的四个角分别安装有两个滚轮和两个万向轮，两个所述滚轮和两个所述万向轮相对放置。

上述的一种高速公路变形监测装置，其特征在于：所述波长解调器为光纤光栅波长解调器。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计合理，实现及使用操作方便。

2、本实用新型实现了高速公路全天在线监测，提高了监测效果的准确性，灵敏度高，抗电磁干扰，实用性强，使用效果好。

3、本实用新型利用光纤光栅应力传感器检测高速公路变形的具体位置和情况，便了监测过程，提高了监测效率，降低了监测成本。

综上所述，本实用新型利用光纤光栅应力传感器检测高速公路变形的具体位置和情况，实现了高速公路全天在线监测，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

图2为本实用新型地埋式安装架的结构示意图。

图3为本实用新型光纤光栅应力传感器安装在地埋式安装架上的结构示意图。

附图标记说明:

1—地埋式安装架；2—光纤光栅应力传感器；

3—波长解调器；4—上位机；5—网络服务器；

1-1—底板；1-2—侧板；1-3—光纤进出孔。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括地埋式安装架1和至少两个串联安装在地埋式安装架1内用于监测高速公路变形量的光纤光栅应力传感器2，所述光纤光栅应力传感器2的输出端接有波长解调器3，所述波长解调器3的输出端无线连接有用于实时接收监测数据的上位机4和用于存储监测数据的网络服务器5，所述地埋式安装架1包括底板1-1和焊接在底板1-1上的围板，所述围板由四块垂直于底板1-1的侧板1-2构成。

如图2所示，本实施例中，相对的两块所述侧板1-2上开设有光纤进出孔1-3。

本实施例中，所述侧板1-2的顶面与高速公路表面平齐。

如图2所示，本实施例中，所述底板1-1为矩形板，所述底板1-1下表面的四个角分别安装有两个滚轮和两个万向轮，两个所述滚轮和两个所述万向轮相对放置。

本实施例中，所述波长解调器3为光纤光栅波长解调器。

具体实施时，在铺设高速公路的时候，将地埋式安装架1埋入需要检测的路段，再根据需要检测路段的实际情况确定光纤光栅应力传感器2的埋入数量，高速公路从上到下依次为面层、联接层和基层，将光纤光栅应力传感器2埋在地埋式安装架1的内部，且处于高速公路的联接层及基层之间，地埋式安装架1的侧板1-2的顶端与高速公路的面层齐平，多个光纤光栅应力传感器2串联连接，光纤通过光纤进出孔1-3连接光纤光栅应力传感器2和波长解调器3，光纤光栅应力传感器2通过对波长漂移量的度量来实现应力感测，经过波长解调器3对波长进行识别，得到相应的应力传感信息，随后将监测数据传输给上位机4，上位机4将接收到的监测数据与上位机4中存储的正常状态曲线图进行比较，做出比较结果，并将比较结果显示在上位机4上，通过上位机4可直观了解路面信息，并将波长解调器3接收到的监测数据上传到网络服务器5，实现信息共享。

以上所述，仅是本实用新型的实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种高速公路变形监测装置，其特征在于：包括地埋式安装架(1)和至少两个串联安装在地埋式安装架(1)内用于监测高速公路变形量的光纤光栅应力传感器(2)，所述光纤光栅应力传感器(2)的输出端接有波长解调器(3)，所述波长解调器(3)的输出端无线连接有用于实时接收监测数据的上位机(4)和用于存储监测数据的网络服务器(5)，所述地埋式安装架(1)包括底板(1-1)和焊接在底板(1-1)上的围板，所述围板由四块垂直于底板(1-1)的侧板(1-2)构成。

2.按照权利要求1所述的一种高速公路变形监测装置，其特征在于：相对的两块所述侧板(1-2)上开设有光纤进出孔(1-3)。

3.按照权利要求1所述的一种高速公路变形监测装置，其特征在于：所述侧板(1-2)的顶面与高速公路表面平齐。

4.按照权利要求1所述的一种高速公路变形监测装置，其特征在于：所述底板(1-1)为矩形板，所述底板(1-1)下表面的四个角分别安装有两个滚轮和两个万向轮，两个所述滚轮和两个所述万向轮相对放置。

5.按照权利要求1所述的一种高速公路变形监测装置，其特征在于：所述波长解调器(3)为光纤光栅波长解调器。