CN205424755U - 警示灯用壳体及警示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种警示灯用壳体及警示灯，该壳体包括上盖壳及底板，上盖壳安装在底板上形成用于安装警示灯电路模块的容置空间，上盖壳尾部设有用于透光的窗口，在底板上安装有用于将壳体固定在金属表面上的磁铁，在底板上设有开口，沿开口周围向容置空间内凹陷形成用于容置电池的电池仓。本实用新型在壳体的底板上设置磁铁来替代双面胶，从而增加了整个警示灯的可移动性，而且在壳体上配合设置了电池仓，能够适用于纽扣电池或其他干电池，在电量不足时，只需要从车顶取下警示灯，即可方便更换新电池，增加了警示灯的耐用性。

Description

警示灯用壳体及警示灯

技术领域

本实用新型涉及照明警示产品技术领域，具体涉及一种警示灯用壳体及警示灯。

背景技术

目前，在市面上存在有用于安装在汽车顶部的警示灯，类似于天线状，因此称为天线警示灯，现有的天线警示灯采用一体封装结构以便能够防水，但是却存在一项问题就是电池不能够长久使用，一旦电池耗尽则更换电池极不方便，甚至会损坏壳体。

另外，该现有的天线警示灯采用双面胶将警示灯壳体粘在汽车顶部，一旦需要取下警示灯，则留下粘痕，给汽车带来污渍，并且一旦将警示灯粘在某个固定位置，则不方便再更换警示灯位置，使用极不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种警示灯用壳体及警示灯，以解决上述问题。

本实用新型提供的一种警示灯用壳体，包括上盖壳及底板，上盖壳安装在底板上形成用于安装警示灯电路模块的容置空间，上盖壳尾部设有用于透光的窗口，在底板上安装有用于将壳体固定在金属表面上的磁铁，在底板上设有开口，沿开口周围向容置空间内凹陷形成用于容置电池的电池仓。

优选地，底板上安装有三枚磁铁，且呈三角形分布。

优选地，在底板上还安装有防滑硅胶垫。

优选地，在开口处设有硅胶防水塞。

优选地，所述上盖壳包括内壳及外壳，底板边缘设有环形凸起，内壳底部内侧周缘与环形凸起外轮廓匹配安装，底板四角设有通孔，外壳对应底板四角的位置处设有螺纹孔并通过螺钉固定在底板上。

优选地，内壳底部内侧周缘与环形凸起通过超声波焊接方式密封连接。

本实用新型还提供了一种警示灯，包括上述的警示灯用壳体，还包括安装在容置空间内的电路模块，所述电路模块包括电源接入端、控制模块及照明模块，控制模块与照明模块电性连接，电源接入端安装于电池仓内用于接入电源为控制模块和照明模块供电。

优选地，控制模块上还连接有光感模块和震动感应模块。

优选地，控制模块、照明模块、光感模块和震动感应模块均安装在电路板上，电路板竖立安装在底板上，照明模块正对上盖壳尾部的窗口。

上述技术方案可以看出，由于本实用新型中采用在壳体的底板上设置磁铁来替代双面胶，从而增加了整个警示灯的可移动性，而且在壳体上配合设置了电池仓，能够适用于纽扣电池或其他干电池，在电量不足时，只需要从车顶取下警示灯，即可方便更换新电池，增加了警示灯的耐用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例警示灯的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

本实用新型实施例提供一种警示灯，如图1所示，该警示灯包括警示灯用壳体及安装在壳体内的电路模块。

对于警示灯用壳体，其包括上盖壳1及底板2，所述上盖壳1包括内壳11及外壳12，底板2边缘设有环形凸起(图中未显示)，内壳底部内侧周缘与环形凸起外轮廓匹配安装，内壳底部内侧周缘与环形凸起通过超声波焊接方式密封连接，具有更佳的防水效果，底板2四角设有通孔21，外壳12对应底板四角的位置处设有螺纹孔121并通过螺钉固定在底板2上，双层壳体防护更佳安全可靠。

上盖壳1安装在底板2上形成用于安装警示灯电路模块的容置空间，上盖壳1尾部设有用于透光的窗口，因此，可以理解，在内壳11和外壳12的尾部均对应设有用于透光的窗口13，当然内壳也可以采用全透明壳体结构，则不设置窗口亦可，在底板2上安装有用于将壳体固定在金属表面上的磁铁3，本实施例中底板2上安装有三枚磁铁3，且呈三角形分布，当然，在其他实施例中可以根据需要设置磁铁数量，例如增加磁铁数量至4枚，或单独采用一枚磁铁，可以理解的是，磁铁数量越多吸附效果越好，固定越牢固，而采用三枚磁铁呈三角形分布，则保证在磁铁成本小的情况下达到最佳的固定效果。在底板2上设有开口，沿开口周围向容置空间内凹陷形成用于容置电池的电池仓4。本实施例中在开口处设有硅胶防水塞41，从而将电池封闭在电池仓内，防止进水影响使用，因此在附图1中只能显示硅胶防水塞41，该开口被硅胶防水塞遮住未予显示。对于开口向内凹陷形成的电池仓既可以是一体成型加工完成，也可以是将电池仓结构通过分体安装的方式固定在开口处形成，本实施例中提供的电池仓适用于纽扣式锂电池，当然，在其他实施例中电池仓也可以设计为适用于普通干电池的电池仓。在警示灯内电池电量不足时，将壳体由金属表面(如汽车顶部)取下，由于采用磁铁吸附式固定，所以较容易取下该壳体，将壳体底板上的硅胶防水塞抠开，取下旧电池，安装上新电池，然后盖合该电池仓开口处的硅胶防水塞，将壳体再次安装到金属表面即可。

为了便于在警示灯安装在金属表面是能够更加稳固，本实施例中在底板2上还安装有防滑硅胶垫21，该防滑硅胶垫的数量为两个，沿底板长度方向一字排列设置，从而保证稳定和平衡。

本实施例中壳体的容置空间内安装了警示灯的电路模块，所述电路模块包括电源接入端、控制模块及照明模块，控制模块与照明模块电性连接，电源接入端安装于电池仓内用于接入电源为控制模块和照明模块供电。为了更加高效节能的控制警示灯在适当场合、适当时间段工作，本实施例中控制模块上还连接有光感模块和震动感应模块。该电路模块安装在电路板5上，即控制模块、照明模块、光感模块和震动感应模块均安装在电路板5上，电路板竖立安装在底板上，照明模块正对上盖壳尾部的窗口，电路板的竖立安装能够使照明模块采用贴片LED模块，在空间设计上满足该贴片LED模块直接对应窗口13，即便采用普通的照明灯也无需外接引线。

光感模块可以感应到黑夜时间段，震动感应模块可以感应到车子是否处于开动状态，并将感应到的信号传输至控制模块，从而保证警示灯在夜间车子开动的时候工作，实现了智能启动该警示灯的效果。

以上对本实用新型实施例所提供的一种警示灯用壳体及警示灯光进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想和方法，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.警示灯用壳体，其特征在于，包括上盖壳及底板，上盖壳安装在底板上形成用于安装警示灯电路模块的容置空间，上盖壳尾部设有用于透光的窗口，在底板上安装有用于将壳体固定在金属表面上的磁铁，在底板上设有开口，沿开口周围向容置空间内凹陷形成用于容置电池的电池仓。

2.如权利要求1所述的警示灯用壳体，其特征在于，底板上安装有三枚磁铁，且呈三角形分布。

3.如权利要求1所述的警示灯用壳体，其特征在于，在底板上还安装有防滑硅胶垫。

4.如权利要求1所述的警示灯用壳体，其特征在于，在开口处设有硅胶防水塞。

5.如权利要求1所述的警示灯用壳体，其特征在于，所述上盖壳包括内壳及外壳，底板边缘设有环形凸起，内壳底部内侧周缘与环形凸起外轮廓匹配安装，底板四角设有通孔，外壳对应底板四角的位置处设有螺纹孔并通过螺钉固定在底板上。

6.如权利要求5所述的警示灯用壳体，其特征在于，内壳底部内侧周缘与环形凸起通过超声波焊接方式密封连接。

7.警示灯，其特征在于，包括上述权利要求1至6中任意一项所述的警示灯用壳体，还包括安装在容置空间内的电路模块，所述电路模块包括电源接入端、控制模块及照明模块，控制模块与照明模块电性连接，电源接入端安装于电池仓内用于接入电源为控制模块和照明模块供电。

8.如权利要求7所述的警示灯，其特征在于，控制模块上还连接有光感模块和震动感应模块。

9.如权利要求8所述的警示灯，其特征在于，控制模块、照明模块、光感模块和震动感应模块均安装在电路板上，电路板竖立安装在底板上，照明模块正对上盖壳尾部的窗口。