CN205403722U - 一种车辆定损装置 - Google Patents
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Abstract
一种车辆定损装置，包括：信号发生器、激光器、光纤传感器、光电转换器、信号解调处理端机及上位机；所述的激光器分别与信号发生器、光纤传感器的一端连接，光电转换器分别与光纤传感器的另一端、信号解调处理端机连接，信号解调处理端机还与上位机连接。本实用新型能自动、精确、快速地实现事故车辆的定损，节约不必要的人力、物力和财力。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆自动定损领域，具体说是一种车辆定损装置。
背景技术
车辆理赔，包括了报案、查勘、立案、定损、理算、核赔等环节。其中“定损”环节直接关系到保户和保险公司的经济利益；长期以来，车辆损失大小由定损员独立做主，存在着定损标准不统一的弊端。定损环节也是车辆理赔过程中，成本支出很大的一个环节。车辆定损过程包括了“现场定损”和“拆检”两个环节。拆检是将车辆损伤的部位分解，以确定损失大小的过程。拆检是在和保险公司签约的“拆检点”进行。定损员需要经常往返于分布在全市范围内的各个“拆检点”和保险公司之间，将产生大量的成本支出。定损又是一个效率比较低的过程：一方面，定损员大量的时间消耗在交通上；另一方面，由于拆检的时间无法估计，有些拆检过程可能长达数天，因此，定损员需要等待拆检点的通知，无法合理安排自己的时间和路线，间接地造成定损员疲于奔命，效率有待提高。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种车辆定损装置，能自动、精确、快速地实现事故车辆的定损，节约不必要的人力、物力和财力。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，一种车辆定损装置，包括：信号发生器、脉冲激光器、光纤传感器、光电转换器、信号解调处理端机及上位机；所述的脉冲激光器分别与信号发生器、光纤传感器的一端连接，光电转换器分别与光纤传感器的另一端、信号解调处理端机连接，信号解调处理端机还与上位机连接。
进一步的，所述光纤传感器为分布式光纤传感器阵列。
本实用新型由于采用以上技术方案，能够取得如下的技术效果：本实用新型能自动显示事故车辆的撞击位置和撞击强度，无需等待定损人员前往勘查，同时也不需要对事故车辆进行拆检，节约了大量的时间，提高了理赔效率。现在的这种人工定损的方法由于定损员的素质、业务水平不一致，造成定损的结果存在差异性，自然影响了理赔的准确性。而本实用新型能准确显示事故车辆的撞击部位和撞击强度，自然能给出精切的定损结果。
附图说明
本实用新型共有附图1幅：
图1为本实用新型的结构框图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例1
一种车辆定损装置，包括：信号发生器、脉冲激光器、光纤传感器、光电转换器、信号解调处理端机及上位机；所述的脉冲激光器分别与信号发生器、光纤传感器的一端连接，光电转换器分别与光纤传感器的另一端、信号解调处理端机连接，信号解调处理端机还与上位机连接，所述光纤传感器为分布式光纤传感器阵列。
该车辆定损装置的定损方法为，信号发生器产生调制信号，加载到脉冲激光器中；调制信号对脉冲激光器中的激光信号的幅度、相位、频率或者偏振进行调制，经过调制后的信号输送进入分布式光纤传感器阵列中；分布式光纤传感器阵列铺埋在车体表面，如果车体表面受到外力撞击，造成车体某些部位的变形，则进入该分布式光纤传感器激光的幅度、相位、频率或者偏振发生变化，这主要取决于信号源的调制方式，如果是运用振幅调制，则是振幅改变；光电转换器将携带有外部撞击信息的光信号经过光电转换器转换成电信号发送给信号解调处理端机；信号解调处理端机把信号解调出来，经过信号分析处理，在上位机显示出车体的撞击部位及撞击强度，进而实现事故车辆的自动定损，该方法能根据响应的信号变化幅度估计车体形变的程度。
本实用新型解决的技术问题是：基于光纤传感器的车辆自动定损技术颠覆了传统的车辆保险理赔行业，提高了定损效率、降低了定损的费用、解决了由于人为因素造成的定损标准不统一的问题、提高客户的满意度。这一系统的便利使得该项技术越来越为大家所接受，并越发普及应用于更多的车辆。解决该技术问题采用的技术手段主要是依靠于各个元器件以及各个器件之间的连接关系；本申请使用的计算机程序、信号处理都是本领域的公知常识。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种车辆定损装置，其特征在于，包括：信号发生器、脉冲激光器、光纤传感器、光电转换器、信号解调处理端机及上位机；所述的脉冲激光器分别与信号发生器、光纤传感器的一端连接，光电转换器分别与光纤传感器的另一端、信号解调处理端机连接，信号解调处理端机还与上位机连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆定损装置，其特征在于，所述光纤传感器为分布式光纤传感器阵列。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521116726.8U CN205403722U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 一种车辆定损装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521116726.8U CN205403722U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 一种车辆定损装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205403722U true CN205403722U (zh) | 2016-07-27 |
Family
ID=56449543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521116726.8U Active CN205403722U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 一种车辆定损装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205403722U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109523833A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-03-26 | 中设设计集团股份有限公司 | 一种内河船舶与中小桥梁碰撞的取证系统和取证方法 |
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2015
- 2015-12-29 CN CN201521116726.8U patent/CN205403722U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109523833A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-03-26 | 中设设计集团股份有限公司 | 一种内河船舶与中小桥梁碰撞的取证系统和取证方法 |
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