CN205401269U - 海水淡化装置气液增压缸 - Google Patents
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Abstract
海水淡化装置气液增压缸，涉及海水淡化装置领域，包括气缸筒，在气缸筒的两端对称设置气缸端盖、导向套、水筒；两个气缸端盖连接在气缸筒的两端，在每个气缸端盖上均设置气孔，每个导向套的一端均与相应的气缸端盖连接，每个导向套的另一端均与相应的水筒连接，在每个水筒远离导向套的一端连接水筒端盖，在每个水筒端盖上均设置海水吸入口和海水压出口；在所述气缸筒内设置活塞杆，活塞杆的中部连接活塞，活塞杆的两端均从导向套伸出至相应的水筒内；在气缸筒的两端均连接用于检测活塞移动范围的接近开关。本实用新型介质隔离效果好，工作稳定，达到海水高输出压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及海水淡化装置领域，具体涉及一种新型气液增压缸。
背景技术
淡水资源缺乏，海洋中水资源丰富，对海水进行淡化处理，可极大的解决淡水资源缺乏的问题，对我国的国民经济发展具有十分重要的战略意义。
随着现代工业的迅猛发展，液压流体中高压的不断运用，以液压泵作为液压源输送高压的工作方式已不再经济和现实，气液增压缸是结合气缸和油缸优点而设计改进的，液体与压缩空气严格隔离，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到液压机之高出力，能耗低，所占空间小，且相较于高压泵，对海水中杂质的要求更低。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种介质隔离效果好，工作稳定，达到海水高输出压力的海水淡化装置气液增压缸。
本实用新型的目的是这样实现的：海水淡化装置气液增压缸，包括气缸筒，在气缸筒的两端对称设置气缸端盖、导向套、水筒；两个气缸端盖连接在气缸筒的两端，在每个气缸端盖上均设置气孔，每个导向套的一端均与相应的气缸端盖连接，每个导向套的另一端均与相应的水筒连接，在每个水筒远离导向套的一端连接水筒端盖，在每个水筒端盖上均设置海水吸入口和海水压出口；在所述气缸筒内设置活塞杆，活塞杆的中部连接活塞，活塞的外径与气缸筒的内径相配合，活塞杆的两端均从导向套伸出至相应的水筒内，活塞杆的外径与导向套的内径相配合；在气缸筒的两端均连接用于检测活塞移动范围的接近开关。
本实用新型通过活塞杆与导向套将水筒和气缸筒完全隔离，即液体与压缩空气严格隔离，缸体装置简单，工作稳定，出力调整容易，较低的气压就能实现很大的海水压力输出，且相较于高压泵，对海水杂质的要求更低。
优选地，所述活塞通过卡键和挡环固定在活塞杆的中部。
优选地，所述活塞杆与两个导向套之间均设置第一Y型密封圈、第二Y型密封圈、轴用星型圈和第一支承环；所述活塞杆与活塞之间设置O型密封圈；所述活塞与气缸筒之间设置孔用星型圈和第二支承环。各连接区域都安装密封，防止泄露。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图中，1水筒、2弹簧垫圈、3内六角螺钉、4活塞杆、5内六角螺塞、6组合密封圈垫、7导向套、8气缸端盖、9气缸筒、10孔用星型圈、11第二支承环、12第二O型密封圈、13卡键、14挡环、15第一Y型密封圈、16轴用星型圈、17第一支承环、18第二Y型密封圈、19第三O型密封圈、20活塞、21第一O型密封圈、22内六角螺钉、23弹簧垫圈、24第四O型密封圈、25螺杆、26六角螺母、27弹簧垫圈、28接近开关、29连接插头。
具体实施方式
如图1、2所示，海水淡化装置气液增压缸，包括气缸筒9，在气缸筒9的两端对称设置气缸端盖8、导向套7、水筒1。
两个气缸端盖8通过四根螺杆25连接在气缸筒9的两端，在每个气缸端盖8上均设置气孔30，每个导向套7的一端均通过螺钉与相应的气缸端盖8连接，每个导向套7的另一端均通过螺钉与相应的水筒1连接，在每个水筒1远离导向套7的一端连接水筒端盖31，在每个水筒端盖31上均设置海水吸入口32和海水压出口33。
在气缸筒9内设置活塞杆4，活塞杆4的中部通过卡键13和挡环14连接活塞20，活塞20的外径与气缸筒9的内径相配合，挡环14通过螺钉与活塞20固定连接。活塞杆4的两端均从导向套7伸出至相应的水筒1内，活塞杆4的外径与导向套7的内径相配合，活塞杆4通过两个导向套7进行轴向定位。在气缸筒9的两端均连接用于检测活塞20移动范围的接近开关28，用于限定活塞杆4的移动范围。
活塞杆4与两个导向套7之间均设置第一Y型密封圈15、第二Y型密封圈18、轴用星型圈16和第一支承环17。活塞杆4与活塞20之间设置第一O型密封圈21。活塞20与气缸筒9之间设置孔用星型圈10和第二支承环11。各连接区域都安装密封，防止泄露。
本实用新型所揭示的海水淡化装置气液增压缸，气缸筒、气缸端盖、导向套等组成气缸，水筒、水筒端盖等组成水缸。主要的运动过程包括进气，活塞杆移动，两边水缸一边吸水，另一边压出高压海水，其工作原理为：
密封圈将气缸和水缸完全隔开，工作中，若使右侧气孔进气，气体推动活塞20移动，活塞20直径为380mm，此时左侧水缸中的海水受到压缩，对活塞杆4施加一个反方向的压力，由于活塞杆的直径只有100mm，这就使得压出的海水的压强远大于进气压强。右侧水缸体积增大，缸内压强小于外部环境压强，海水自动吸入水缸中。当活塞运动到接近开关28限定的位置时，触发接近开关28，促使停止进气，活塞杆停止。当左测气孔进气，活塞杆2完成相反的运动。整个运动过程，油缸不需要复位，可重复使用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.海水淡化装置气液增压缸，其特征在于：包括气缸筒，在气缸筒的两端对称设置气缸端盖、导向套、水筒；两个气缸端盖连接在气缸筒的两端，在每个气缸端盖上均设置气孔，每个导向套的一端均与相应的气缸端盖连接，每个导向套的另一端均与相应的水筒连接，在每个水筒远离导向套的一端连接水筒端盖，在每个水筒端盖上均设置海水吸入口和海水压出口；在所述气缸筒内设置活塞杆，活塞杆的中部连接活塞，活塞的外径与气缸筒的内径相配合，活塞杆的两端均从导向套伸出至相应的水筒内，活塞杆的外径与导向套的内径相配合；在气缸筒的两端均连接用于检测活塞移动范围的接近开关。
2.根据权利要求1所述的海水淡化装置气液增压缸，其特征在于：所述活塞通过卡键和挡环固定在活塞杆的中部。
3.根据权利要求1所述的海水淡化装置气液增压缸，其特征在于：所述活塞杆与两个导向套之间均设置第一Y型密封圈、第二Y型密封圈、轴用星型圈和第一支承环；所述活塞杆与活塞之间设置O型密封圈；所述活塞与气缸筒之间设置孔用星型圈和第二支承环。
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| CN201620150102.6U CN205401269U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 海水淡化装置气液增压缸 |
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| CN201620150102.6U CN205401269U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 海水淡化装置气液增压缸 |
Publications (1)
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| CN205401269U true CN205401269U (zh) | 2016-07-27 |
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ID=56425631
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| CN201620150102.6U Active CN205401269U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 海水淡化装置气液增压缸 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205401269U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106186131A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 扬州市江都永坚有限公司 | 一种海水淡化雾化装置 |
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2016
- 2016-02-29 CN CN201620150102.6U patent/CN205401269U/zh active Active
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