CN205396234U - 一种用于新能源汽车的复合地板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的复合地板，包括上地板层和下地板层，所述上地板层的顶部由下往上通过粘结剂依次粘接有无纺布层、定型层和耐磨层，所述耐磨层的顶部通过注塑成型工艺设置有防滑纹，所述上地板层的底部和下地板层的顶部均与软木基层的外壁贴合，所述软木基层的内腔设置有Z型支撑板，所述下地板层上开有通孔，且通孔的内腔插接有螺钉，所述螺钉螺接在Z型支撑板的底部，所述Z型支撑板包括倾斜板，所述倾斜板的上下两端分别设置有顶板和底板，所述底板上开有与螺钉相配合的螺孔，所述顶板的侧壁开有卡槽，该用于新能源汽车的复合地板，具有较高的耐磨性和可塑性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车地板技术领域，具体为一种用于新能源汽车的复合地板。
背景技术
目前，随和科学技术的进步与发展，汽车已经成为人们日常生活中常用的交通工具，随着汽车行业的快速发展，并且受到环境的污染和能源的节省，新能源汽车应运而生，用于汽车上的专用复合地板也越来越广泛，现有的复合地板比较平滑，不便于使用，所以一般都会在复合地板上安装防滑纹，现有的防滑纹防滑效果不好，同时也增加了复合地板的厚度，影响了复合地板的使用寿命，功能不全，稳固性较差，为此，我们提出一种用于新能源汽车的复合地板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的复合地板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的复合地板，包括上地板层和下地板层，所述上地板层的顶部由下往上通过粘结剂依次粘接有无纺布层、定型层和耐磨层，所述耐磨层的顶部通过注塑成型工艺设置有防滑纹，所述上地板层的底部和下地板层的顶部均与软木基层的外壁贴合，所述软木基层的内腔设置有Z型支撑板，所述下地板层上开有通孔，且通孔的内腔插接有螺钉，所述螺钉螺接在Z型支撑板的底部，所述Z型支撑板包括倾斜板，所述倾斜板的上下两端分别设置有顶板和底板，所述底板上开有与螺钉相配合的螺孔，所述顶板的侧壁开有卡槽。
优选的，所述防滑纹由方形凸起的耐磨橡胶构成，且相邻两防滑纹的径向呈垂直排列。
优选的，所述顶板的顶部和底板的底部分别与上地板层的底部和下地板层的顶部贴合。
优选的，所述Z型支撑板呈对称排列均匀设置在软木基层的内腔，且相邻的Z型支撑板的顶部设置有与卡槽相配合的卡条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于新能源汽车的复合地板，具有较高的耐磨性和可塑性，定型层具有一定的硬度，能够防止复合地板在车内产生变形，上地板层的顶部设置的无纺布层具有较好的缓冲作用，提高了人踩踏地板的舒适性，耐磨层顶部设置的垂直排列的防滑纹具有耐磨、防滑和防水的效果，Z型支撑板上的顶板和底板的配合使用有效的增加了复合地板的使用强度，提高了复合地板的使用稳固性，延长了复合地板的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2位本实用新型的Z型支撑板结构示意图。
图中：1上地板层、2下地板层、3无纺布层、4定型层、5耐磨层、6防滑纹、7软木基层、8Z型支撑板、81倾斜板、82底板、83顶板、84卡槽、85螺孔、9螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于新能源汽车的复合地板，包括上地板层1和下地板层2，上地板层1的顶部由下往上通过粘结剂依次粘接有无纺布层3、定型层4和耐磨层5，耐磨层5的顶部通过注塑成型工艺设置有防滑纹6，防滑纹6由方形凸起的耐磨橡胶构成，且相邻两防滑纹6的径向呈垂直排列，上地板层1的底部和下地板层2的顶部均与软木基层7的外壁贴合，软木基层7的内腔设置有Z型支撑板8，下地板层2上开有通孔，且通孔的内腔插接有螺钉9，螺钉9螺接在Z型支撑板8的底部，Z型支撑板8包括倾斜板81，倾斜板81的上下两端分别设置有顶板83和底板82，顶板83的顶部和底板82的底部分别与上地板层1的底部和下地板层2的顶部贴合，底板82上开有与螺钉9相配合的螺孔85，顶板83的侧壁开有卡槽84，Z型支撑板8呈对称排列均匀设置在软木基层7的内腔，且相邻的Z型支撑板8的顶部设置有与卡槽84相配合的卡条，该用于新能源汽车的复合地板，具有较高的耐磨性和可塑性，定型层4具有一定的硬度，能够防止复合地板在车内产生变形，上地板层1的顶部设置的无纺布层3具有较好的缓冲作用，提高了人踩踏地板的舒适性，耐磨层5顶部设置的垂直排列的防滑纹6具有耐磨、防滑和防水的效果，Z型支撑板8上的顶板83和底板82的配合使用有效的增加了复合地板的使用强度，提高了复合地板的使用稳固性，延长了复合地板的使用寿命。。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种用于新能源汽车的复合地板，包括上地板层(1)和下地板层(2)，其特征在于：所述上地板层(1)的顶部由下往上通过粘结剂依次粘接有无纺布层(3)、定型层(4)和耐磨层(5)，所述耐磨层(5)的顶部通过注塑成型工艺设置有防滑纹(6)，所述上地板层(1)的底部和下地板层(2)的顶部均与软木基层(7)的外壁贴合，所述软木基层(7)的内腔设置有Z型支撑板(8)，所述下地板层(2)上开有通孔，且通孔的内腔插接有螺钉(9)，所述螺钉(9)螺接在Z型支撑板(8)的底部，所述Z型支撑板(8)包括倾斜板(81)，所述倾斜板(81)的上下两端分别设置有顶板(83)和底板(82)，所述底板(82)上开有与螺钉(9)相配合的螺孔(85)，所述顶板(83)的侧壁开有卡槽(84)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的复合地板，其特征在于：所述防滑纹(6)由方形凸起的耐磨橡胶构成，且相邻两防滑纹(6)的径向呈垂直排列。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的复合地板，其特征在于：所述顶板(83)的顶部和底板(82)的底部分别与上地板层(1)的底部和下地板层(2)的顶部贴合。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的复合地板，其特征在于：所述Z型支撑板(8)呈对称排列均匀设置在软木基层(7)的内腔，且相邻的Z型支撑板(8)的顶部设置有与卡槽(84)相配合的卡条。
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