CN205370197U - 一种门窗滑撑安全锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种门窗滑撑安全锁紧装置,包括滑设于门窗窗页上的滑块以及滑设于门窗窗页上的卡条,滑块上设有第一锁紧配合齿,卡条上设有可通过滑动远离第一锁紧配合齿或者与第一锁紧配合齿啮合以阻止滑块滑动的第二锁紧配合齿,门窗滑撑安全锁紧装置还包括用于驱使卡条往复滑动的锁紧控制机构。该门窗滑撑安全锁紧装置具有结构简单、便于安装维护、成本低、使用方便、锁紧可靠、使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及门窗配件技术领域,具体涉及一种门窗滑撑安全锁紧装置。
背景技术
目前在市场上常用的外开式平开窗的防风均使用风撑或者滑撑作为定位装置,使得打开后保持一定角度,其中风撑需手动完成,且仅能使窗页保持一个固定角度;而滑撑无锁紧功能,导致于风力达到一定的程度时,门窗会根据风向关闭或打开窗页,且在刮大风时易受损。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足,提供一种结构简单、便于安装维护、成本低、使用方便、锁紧可靠、使用寿命长的门窗滑撑安全锁紧装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种门窗滑撑安全锁紧装置,包括滑设于门窗窗页上的滑块以及滑设于门窗窗页上的卡条,所述滑块上设有第一锁紧配合齿,所述卡条上设有可通过滑动远离第一锁紧配合齿或者与第一锁紧配合齿啮合以阻止滑块滑动的第二锁紧配合齿,所述门窗滑撑安全锁紧装置还包括用于驱使卡条往复滑动的锁紧控制机构。
上述的门窗滑撑安全锁紧装置,优选的,所述锁紧控制机构包括推拉钢片、齿条、齿轮和通过转轴安装于门窗窗页上的锁紧手柄,所述齿轮固接于锁紧手柄的转轴上,所述齿条滑设于门窗窗页上并与齿轮啮合配合,所述推拉钢片的一端与齿条相连,另一端与卡条相连。
上述的门窗滑撑安全锁紧装置,优选的,所述卡条通过两组以上滑动组件滑设于门窗窗页上,各滑动组件包括设于卡条上的导向槽以及固设于门窗窗页上的导向销,所述导向销穿设于导向槽中并与导向槽配合引导卡条滑动。
上述的门窗滑撑安全锁紧装置,优选的,所述滑块朝向门窗窗页的一面设有一沿滑动方向布置的凹槽,所述凹槽与门窗窗页之间形成一容置通道,所述卡条贯穿设置在所述容置通道中,所述第一锁紧配合齿设于所述凹槽的一侧壁上,所述第二锁紧配合齿设于卡条的侧边上。
上述的门窗滑撑安全锁紧装置,优选的,所述导向槽包括沿滑块滑动方向依次相连的第一槽段、中间槽段和第二槽段,所述第一槽段和第二槽段的导向方向均与滑块滑动方向平行,且所述第一槽段和第二槽段在凹槽宽度方向上具有间距。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型的门窗滑撑安全锁紧装置利用齿的啮合实现锁紧,能够将门窗窗页锁紧固定在任意角度,其锁紧力大、锁紧可靠、使用寿命长,同时,该门窗滑撑安全锁紧装置结构简单、便于安装维护、成本低、使用方便,具有广泛的市场前景、开发潜力和推广应用价值。
附图说明
图1为门窗滑撑安全锁紧装置的结构示意图。
图2为卡条脱离滑块时的结构示意图。
图3为卡条锁紧滑块时的结构示意图。
图4为卡条的结构示意图。
图5为滑块的结构示意图。
图例说明:
1、滑块;11、第一锁紧配合齿;12、凹槽;2、卡条;21、第二锁紧配合齿;22、导向槽;221、第一槽段;222、中间槽段;223、第二槽段;3、推拉钢片;4、齿条;5、齿轮;6、锁紧手柄;100、门窗窗页;101、导向销。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至图5所示,本实施例的门窗滑撑安全锁紧装置,包括滑设于门窗窗页100上的滑块1以及滑设于门窗窗页100上的卡条2,滑块1上设有第一锁紧配合齿11,卡条2上设有可通过滑动远离第一锁紧配合齿11或者与第一锁紧配合齿11啮合以阻止滑块1滑动的第二锁紧配合齿21,门窗滑撑安全锁紧装置还包括用于驱使卡条2往复滑动的锁紧控制机构。该锁紧控制机构包括推拉钢片3、齿条4、齿轮5和通过转轴安装于门窗窗页100上的锁紧手柄6,齿轮5固接于锁紧手柄6的转轴上,齿条4滑设于门窗窗页100上并与齿轮5啮合配合,推拉钢片3的一端与齿条4相连,另一端与卡条2相连。旋转锁紧手柄6可带动齿轮5相应转动,齿轮5驱动齿条4往复滑动,齿条4再通过推拉钢片3带动卡条2往复滑动,实现使第二锁紧配合齿21远离第一锁紧配合齿11或者使第二锁紧配合齿21与第一锁紧配合齿11啮合阻止滑块1滑动。
本实施例的门窗滑撑安全锁紧装置使用时,滑块1通过连杆与门窗窗体相连,连杆的两端分别铰接在滑块1和门窗窗体上,通过锁紧控制机构驱使卡条2滑动,当卡条2滑动至使第二锁紧配合齿21远离第一锁紧配合齿11的位置时,滑块1可以自由滑动,进而可调节门窗窗页100打开的角度,当卡条2滑动至使第二锁紧配合齿21与第一锁紧配合齿11啮合的位置时,卡条2将滑块1锁止,使滑块1不能滑动,进而可将门窗窗页100锁紧固定,该门窗滑撑安全锁紧装置利用齿的啮合实现锁紧,能够将门窗窗页100锁紧固定在任意角度,其锁紧力大、锁紧可靠、使用寿命长,同时,该门窗滑撑安全锁紧装置结构简单、便于安装维护、成本低、使用方便,具有广泛的市场前景、开发潜力和推广应用价值。
本实施例中,卡条2通过两组滑动组件滑设于门窗窗页100上,各滑动组件包括设于卡条2上的导向槽22以及固设于门窗窗页100上的导向销101,导向销101穿设于导向槽22中并与导向槽22配合引导卡条2滑动。
本实施例中,如图2至图5所示,滑块1朝向门窗窗页100的一面设有一沿滑块1滑动方向布置的凹槽12,凹槽12与门窗窗页100之间形成一容置通道,卡条2贯穿设置在容置通道中,第一锁紧配合齿11设于凹槽12的一侧壁上,第二锁紧配合齿21设于卡条2对应于第一锁紧配合齿11一侧的侧边上。采用该种安装方式,滑块1能够对卡条2起到限位作用,还能够进一步增加门窗滑撑安全锁紧装置的结构紧凑性,降低占用的空间。
本实施例中,导向槽22包括沿滑块1滑动方向依次相连的第一槽段221、中间槽段222和第二槽段223,第一槽段221和第二槽段223的导向方向均与滑块1滑动方向平行,且第一槽段221和第二槽段223在凹槽12宽度方向上具有间距,也即第一槽段221靠近凹槽12的一侧壁设置,第二槽段223靠近凹槽12的另一侧壁设置,参见图2和图3,第一槽段221靠近凹槽12设有第一锁紧配合齿11的侧壁设置,第二槽段223靠近凹槽12未设有第一锁紧配合齿11的侧壁设置,当卡条2滑动至导向销101进入第一槽段221时,卡条2上的第二锁紧配合齿21远离第一锁紧配合齿11,滑块1可以自由滑动,当卡条2滑动至导向销101进入第二槽段223时,第二锁紧配合齿21向第一锁紧配合齿11靠近并与第一锁紧配合齿11啮合,从而阻止滑块1滑动,达到锁止目的。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种门窗滑撑安全锁紧装置,其特征在于:包括滑设于门窗窗页(100)上的滑块(1)以及滑设于门窗窗页(100)上的卡条(2),所述滑块(1)上设有第一锁紧配合齿(11),所述卡条(2)上设有可通过滑动远离第一锁紧配合齿(11)或者与第一锁紧配合齿(11)啮合以阻止滑块(1)滑动的第二锁紧配合齿(21),所述门窗滑撑安全锁紧装置还包括用于驱使卡条(2)往复滑动的锁紧控制机构。
2.根据权利要求1所述的门窗滑撑安全锁紧装置,其特征在于:所述锁紧控制机构包括推拉钢片(3)、齿条(4)、齿轮(5)和通过转轴安装于门窗窗页(100)上的锁紧手柄(6),所述齿轮(5)固接于锁紧手柄(6)的转轴上,所述齿条(4)滑设于门窗窗页(100)上并与齿轮(5)啮合配合,所述推拉钢片(3)的一端与齿条(4)相连,另一端与卡条(2)相连。
3.根据权利要求1或2所述的门窗滑撑安全锁紧装置,其特征在于:所述卡条(2)通过两组以上滑动组件滑设于门窗窗页(100)上,各滑动组件包括设于卡条(2)上的导向槽(22)以及固设于门窗窗页(100)上的导向销(101),所述导向销(101)穿设于导向槽(22)中并与导向槽(22)配合引导卡条(2)滑动。
4.根据权利要求3所述的门窗滑撑安全锁紧装置,其特征在于:所述滑块(1)朝向门窗窗页(100)的一面设有一沿滑动方向布置的凹槽(12),所述凹槽(12)与门窗窗页(100)之间形成一容置通道,所述卡条(2)贯穿设置在所述容置通道中,所述第一锁紧配合齿(11)设于所述凹槽(12)的一侧壁上,所述第二锁紧配合齿(21)设于卡条(2)的侧边上。
5.根据权利要求4所述的门窗滑撑安全锁紧装置,其特征在于:所述导向槽(22)包括沿滑块(1)滑动方向依次相连的第一槽段(221)、中间槽段(222)和第二槽段(223),所述第一槽段(221)和第二槽段(223)的导向方向均与滑块(1)滑动方向平行,且所述第一槽段(221)和第二槽段(223)在凹槽(12)宽度方向上具有间距。
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CN201620060473.5U CN205370197U (zh) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | 一种门窗滑撑安全锁紧装置 |
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CN108104625A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-01 | 丰业迪睦斯(芜湖)汽车部件有限公司 | 气压式挡块车门限位器 |
CN109681055A (zh) * | 2018-12-13 | 2019-04-26 | 成都江河幕墙系统工程有限公司 | 幕墙开启窗扇防台风锁闭系统 |
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