CN205370136U - 用于智能锁离合器的驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了用于智能锁离合器的驱动机构，包括底座和弹片，弹片底部安装有支撑座，支撑座下端贯穿底座上壁置于被动腔内，被动腔内还设置有电机和螺杆，螺杆上端部滑动设置在第一盲孔内，在螺杆上安装有与之螺纹配合的支撑块，支撑块上端两侧分别开有凹槽，支撑座下端面设置有与凹槽配合的突起，在主动腔内设置有连接头，连接头下端面设有上顶杆，上顶杆贯穿主动腔的下腔体壁向外延伸，连接杆一端滑动设置在第二盲孔内，连接杆另一端贯穿主动腔的上腔体壁向外延伸。通过电子开锁以及机械开锁的方式，提高锁体的实用性能，并且把手在关门状态时始终处于空转状态，使得不法分子无法通过把手在户外或是户内进行开锁，增强锁体的安全性能。

Description

用于智能锁离合器的驱动机构

技术领域

本实用新型涉及一种电子锁，具体是指用于智能锁离合器的驱动机构。

背景技术

现在的防盗锁锁体，分为全机械防盗锁锁体和电子智能防盗锁锁体。全机械防盗锁因锁门不方便越来越不适应现代人的生活特点，已经逐步被电子防盗锁代替；然而，原有的电子锁体，一般厚度厚、宽度较宽，体积较大，不能满足一些防盗门（特别是薄门）的安装要求，同时对门的损伤较大；并且现有电子锁在处理把手360°旋转开启门锁的控制中，结构过于复杂，并且在处理机械钥匙应急上没有好的办法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于智能锁离合器的驱动机构，保证六柱旋转离合器快速实现锁定和开启状态，提高锁体在机械开锁或是电子开锁方式的互换性。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

用于智能锁离合器的驱动机构，包括底座和弹片，所述底座内部被分隔成主动腔和被动腔，所述弹片为圆弧形，弹片底部安装有支撑座，支撑座下端贯穿底座上壁置于被动腔内，被动腔内还设置有电机和螺杆，电机输出端上安装有小齿轮，螺杆下端部安装有小齿轮配合的大齿轮，且支撑座下端开有第一盲孔，螺杆上端部滑动设置在第一盲孔内，在所述螺杆上安装有与之螺纹配合的支撑块，支撑块上端两侧分别开有凹槽，支撑座下端面设置有与凹槽配合的突起，在所述主动腔内设置有连接头，所述连接头上端面上开有第二盲孔，所述连接头下端面设有上顶杆，且上顶杆贯穿主动腔的下腔体壁向外延伸，连接杆一端滑动设置在第二盲孔内，连接杆另一端贯穿主动腔的上腔体壁向外延伸，还包括连接板，所述连接板一端与连接杆上端面连接，连接板另一端与支撑座的侧壁连接；在所述弹片上表面开有设有滑槽，且在所述滑槽内等距间隔设置有多个滚珠，且所述滚珠的局部突出与所述滑槽。本实用新型工作时直接与电子锁的六柱旋转离合器配合，关门状态时，离合器处于空转旋转状态，把手无法开启门锁，需要开门时，通过电子信号传输到与上顶杆末端连接的气缸，气缸的输出端向外推出，使得主动腔中的连接头带动连接杆向上移动，同时连接板以及支撑座也随连接杆一起向上移动，进而实现弹片在竖直方向朝上的位移，直至弹片与六柱旋转离合器的销柱接触，并将其顶入方孔，使得离合器与把手变为一个传动的整体联动，以实现开锁；而当电子线路或是气缸损坏时，通过机械应急钥匙，使得被动腔内的电机开始运行，电机旋转，使得小齿轮与大齿轮开始旋转配合，螺杆开始旋转，而此时被动腔中的支撑座与支撑块卡合在一起，并且支撑座同样被连接板以及连接杆限制住而无法随螺杆一并进行转动，即支撑块与螺杆之间进行相对移动，支撑块、支撑座、弹片、连接板以及连接杆均开始向上移动，弹片推动销柱上移，使得六柱旋转离合器与方孔的联动，以实现开锁。

弹片选用圆弧形，可使离合器上相邻的两个销柱在与方孔的接触保持连续性，并且通过电子开锁以及机械开锁的方式，在带来方便快捷的开锁途径的同时，提高锁体的实用性能，并且把手在关门状态时始终处于空转状态，使得不法分子无法通过把手在户外或是户内进行开锁，增强锁体的安全性能。其中，在弹片与离合器的销柱接触时，由于弹片呈圆弧的形状，使得离合器在转动时销柱与弹片上表面始终保持接触，使得销柱下端面受到磨损，而当销柱的长度磨损到一定程度且不足以使把手与离合器联动成一个整体时，则无论是电子开锁还是机械开锁均无法实现，而本实用新型中在弹片上表面开有滑槽，滑槽内设置有多个滚珠，进而将销柱与弹片之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，大大降低了销柱的磨损；并且多个滚珠等距间隔设置，且滚珠的局部突出于滑槽，使得在销柱与滚珠的突出部接触时可以弥补在长时间使用状态下销柱本体长度的磨损量，保证离合器与把手的联动性。

还包括弹簧，所述弹簧的一端与主动腔的上壁连接，弹簧另一端与连接头的上端面连接。无论是电子开锁还是机械开始，连接杆的下端部始终会在主动腔内进行上下移动，因此连接杆的下端对第二盲孔会造成持续的冲击，而与连接头相连的上顶杆会将该作用应力传输至气缸，进而造成气缸性能的不稳定，针对该问题，本实用新型设置有弹簧，即在上顶杆上移或是连接杆自动下移的过程中，弹簧通过一定的弹性形变将连接杆下移产生的冲击力所抵消，实现降低对驱动装置的动力部件的冲击，延长其使用寿命。

所述弹片的弧长占所述弹片所在圆的圆周长的四分之一。弹片在使用过程中，会直接与六柱旋转离合器的销轴下端部接触，直至将其顶入离合器上的方孔内，实现把手与离合器之间的联动，作为优选，弹片的弧长为其所在圆圆周长的四分之一，能够保证在多个销柱分别进入方孔时的连续性，避免把手的转动与离合器的联动同步，方便快速开锁。

所述连接板为弹性金属板。作为优选，将选用弹性金属板作为连接板，使得弹片在随支撑座在上下移动时，特别是在与销柱接触时具有一定的柔性，避免主动腔与被动腔之间的连接件出现硬性受损，提高装置的使用寿命。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型通过电子开锁以及机械开锁的方式，在带来方便快捷的开锁途径的同时，提高锁体的实用性能，并且把手在关门状态时始终处于空转状态，使得不法分子无法通过把手在户外或是户内进行开锁，增强锁体的安全性能；

2、本实用新型设置有弹簧，即在上顶杆上移或是连接杆自动下移的过程中，弹簧通过一定的弹性形变将连接杆下移产生的冲击力所抵消，实现降低对驱动装置的动力部件的冲击，延长其使用寿命；

3、本实用新型的弹片的弧长为其所在圆圆周长的四分之一，能够保证在多个销柱分别进入方孔时的连续性，避免把手的转动与离合器的联动同步，方便快速开锁。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为弹片的结构示意图；

附图中标记及相应的零部件名称：

1-底座、2-电机、3-支撑块、4-螺杆、5-支撑座、6-连接板、7-连接杆、8-弹片、81-滑槽、82-滚珠、9-弹簧、10-小齿轮、11-大齿轮、12-上顶杆、13-连接头。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例包括底座1和弹片8，所述底座1内部被分隔成主动腔和被动腔，所述弹片8为圆弧形，弹片8底部安装有支撑座5，支撑座5下端贯穿底座1上壁置于被动腔内，被动腔内还设置有电机2和螺杆4，电机2输出端上安装有小齿轮10，螺杆4下端部安装有小齿轮10配合的大齿轮11，且支撑座5下端开有第一盲孔，螺杆4上端部滑动设置在第一盲孔内，在所述螺杆4上安装有与之螺纹配合的支撑块3，支撑块3上端两侧分别开有凹槽，支撑座5下端面设置有与凹槽配合的突起，在所述主动腔内设置有连接头13，所述连接头13上端面上开有第二盲孔，所述连接头13下端面设有上顶杆12，且上顶杆12贯穿主动腔的下腔体壁向外延伸，连接杆7一端滑动设置在第二盲孔内，连接杆7另一端贯穿主动腔的上腔体壁向外延伸，还包括连接板6，所述连接板6一端与连接杆7上端面连接，连接板6另一端与支撑座5的侧壁连接；在所述弹片8上表面开有设有滑槽81，且在所述滑槽81内等距间隔设置有多个滚珠82，且所述滚珠82的局部突出与所述滑槽81。

工作时，装置直接与电子锁的六柱旋转离合器配合，关门状态时，离合器处于空转旋转状态，把手无法开启门锁，需要开门时，通过电子信号传输到与上顶杆12末端连接的气缸，气缸的输出端向外推出，使得主动腔中的连接头13带动连接杆7向上移动，同时连接板6以及支撑座5也随连接杆7一起向上移动，进而实现弹片8在竖直方向朝上的位移，直至弹片8与六柱旋转离合器的销柱接触，并将其顶入方孔，使得离合器与把手变为一个传动的整体联动，以实现开锁；而当电子线路或是气缸损坏时，通过机械应急钥匙，使得被动腔内的电机2开始运行，电机2旋转，使得小齿轮10与大齿轮11开始旋转配合，螺杆4开始旋转，而此时被动腔中的支撑座5与支撑块3卡合在一起，并且支撑座5同样被连接板6以及连接杆7限制住而无法随螺杆4一并进行转动，即支撑块3与螺杆4之间进行相对移动，支撑块3、支撑座5、弹片8、连接板6以及连接杆7均开始向上移动，弹片8推动销柱上移，使得六柱旋转离合器与方孔的联动，以实现开锁。

弹片8选用圆弧形，可使离合器上相邻的两个销柱在与方孔的接触保持连续性，并且通过电子开锁以及机械开锁的方式，在带来方便快捷的开锁途径的同时，提高锁体的实用性能，并且把手在关门状态时始终处于空转状态，使得不法分子无法通过把手在户外或是户内进行开锁，增强锁体的安全性能。

其中，在弹片8与离合器的销柱接触时，由于弹片8呈圆弧的形状，使得离合器在转动时销柱与弹片8上表面始终保持接触，使得销柱下端面受到磨损，而当销柱的长度磨损到一定程度且不足以使把手与离合器联动成一个整体时，则无论是电子开锁还是机械开锁均无法实现，而本实施例中在弹片8上表面开有滑槽81，滑槽81内设置有多个滚珠82，进而将销柱与弹片8之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，大大降低了销柱的磨损；并且多个滚珠82等距间隔设置，且滚珠82的局部突出于滑槽81，使得在销柱与滚珠82的突出部接触时可以弥补在长时间使用状态下销柱本体长度的磨损量，保证离合器与把手的联动性。

本实施例还包括弹簧9，所述弹簧9的一端与主动腔的上壁连接，弹簧9另一端与连接头13的上端面连接。无论是电子开锁还是机械开始，连接杆7的下端部始终会在主动腔内进行上下移动，因此连接杆7的下端对第二盲孔会造成持续的冲击，而与连接头13相连的上顶杆12会将该作用应力传输至气缸，进而造成气缸性能的不稳定，针对该问题，本实用新型设置有弹簧9，即在上顶杆12上移或是连接杆7自动下移的过程中，弹簧9通过一定的弹性形变将连接杆7下移产生的冲击力所抵消，实现降低对驱动装置的动力部件的冲击，延长其使用寿命。

弹片8在使用过程中，会直接与六柱旋转离合器的销轴下端部接触，直至将其顶入离合器上的方孔内，实现把手与离合器之间的联动，作为优选，弹片8的弧长为其所在圆圆周长的四分之一，能够保证在多个销柱分别进入方孔时的连续性，避免把手的转动与离合器的联动同步，方便快速开锁。

作为优选，将选用弹性金属板作为连接板6，使得弹片8在随支撑座5在上下移动时，特别是在与销柱接触时具有一定的柔性，避免主动腔与被动腔之间的连接件出现硬性受损，提高装置的使用寿命。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.用于智能锁离合器的驱动机构，包括底座（1）和弹片（8），其特征在于：所述底座（1）内部被分隔成主动腔和被动腔，所述弹片（8）为圆弧形，弹片（8）底部安装有支撑座（5），支撑座（5）下端贯穿底座（1）上壁置于被动腔内，被动腔内还设置有电机（2）和螺杆（4），电机（2）输出端上安装有小齿轮（10），螺杆（4）下端部安装有小齿轮（10）配合的大齿轮（11），且支撑座（5）下端开有第一盲孔，螺杆（4）上端部滑动设置在第一盲孔内，在所述螺杆（4）上安装有与之螺纹配合的支撑块（3），支撑块（3）上端两侧分别开有凹槽，支撑座（5）下端面设置有与凹槽配合的突起，在所述主动腔内设置有连接头（13），所述连接头（13）上端面上开有第二盲孔，所述连接头（13）下端面设有上顶杆（12），且上顶杆（12）贯穿主动腔的下腔体壁向外延伸，连接杆（7）一端滑动设置在第二盲孔内，连接杆（7）另一端贯穿主动腔的上腔体壁向外延伸，还包括连接板（6），所述连接板（6）一端与连接杆（7）上端面连接，连接板（6）另一端与支撑座（5）的侧壁连接；在所述弹片（8）上表面开有设有滑槽（81），且在所述滑槽（81）内等距间隔设置有多个滚珠（82），且所述滚珠（82）的局部突出与所述滑槽（81）。

2.根据权利要求1所述的用于智能锁离合器的驱动机构，其特征在于：还包括弹簧（9），所述弹簧（9）的一端与主动腔的上壁连接，弹簧（9）另一端与连接头（13）的上端面连接。

3.根据权利要求1所述的用于智能锁离合器的驱动机构，其特征在于：所述弹片（8）的弧长占所述弹片（8）所在圆的圆周长的四分之一。

4.根据权利要求1所述的用于智能锁离合器的驱动机构，其特征在于：所述连接板（6）为弹性金属板。