CN205355901U - 一种直流充电桩控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型有关于一种直流充电桩控制系统，其包含交流电源、断路器、交流接触器以及充电模块，其中交流电源与断路器相接；断路器与交流接触器相接；交流接触器与充电模块相接；该控制系统还包含主控器、开关电源、按钮开关、中间继电器KA1、中间继电器KA2和风扇；其中:按钮开关与中间继电器KA1相接；中间继电器KA1与开关电源相接；开关电源与主控器相接；主控器与中间继电器KA2相接；中间继电器KA2分别与风扇和交流接触器的线圈相接。本实用新型在操作上更加自动化，提高了系统的可靠性。在设备维护上减少了元器件的损坏率，降低了维护成本。在节能方面减少了充电模块的待机功耗。在安全保护上，减少了工作人员对高压元件的操作。

Description

一种直流充电桩控制系统

技术领域

本实用新型涉及的是新能源直流充电桩控制方式，具体来讲，是一种用交流接触器控制直流充电桩主回路的直流充电桩控制系统。

背景技术

目前直流充电桩设备主回路大多是采用塑料外壳断路器来控制，充电桩三相进线通过塑壳断路器直接接到充电桩的功率模块上。当充电结束时，如果不断开断路器，功率模块将处于带电待机状态，待机功率一般会达到几千瓦至几十千瓦，造成很大的电能浪费。如果每次充电完成断开断路器，在下次充电时还需要重新打开断路器，目前断路器的开启方式一般有手动开启方式和电动操作机构开启方式，手动开启比较费力，操作不便；电动操作机构的寿命一般只有几千次，为了降低待机功耗，用户每天需要开启关闭十几次，一年下来达5000次左右，电动操机构和断路器很容易损坏，导致充电桩无法充电，同时增大了充电桩的维护成本。

有鉴于上述现有的直流充电桩控制系统存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型的直流充电桩控制系统，能够改进一般现有的直流充电桩控制系统，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型提出一种新的直流充电桩控制系统，其能够实现直流充电桩的一键启动和低待机功耗，操作安全简便。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种直流充电桩控制系统，其包含交流电源、断路器、交流接触器以及充电模块，其中所述交流电源与断路器相接；所述断路器与交流接触器相接；所述交流接触器与充电模块相接；该控制系统还包含主控器、开关电源、按钮开关、中间继电器KA1、中间继电器KA2和风扇；其中:所述的按钮开关与中间继电器KA1相接；所述中间继电器KA1与开关电源相接；所述开关电源与主控器相接；所述主控器与中间继电器KA2相接；所述中间继电器KA2相接分别与风扇和交流接触器的线圈相接。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的一种直流充电桩控制系统，其中所述的断路器处于常闭状态。

前述的一种直流充电桩控制系统，其中所述的交流接触器处于常开状态。

前述的一种直流充电桩控制系统，其中所述的断路器为塑壳断路器。

前述的一种直流充电桩控制系统，其中所述的塑壳断路器采用三相五线制。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案,本实用新型一种直流充电桩控制系统可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：在操作上，在充电时，主控器控制交流接触器吸合为充电模块供电，充电完成后，主控器自动断开交流接触器，控制过程更加自动化，简化了充电人员的操作程序，提高了系统的可靠性。在设备维护上，新工作方式减少了元器件的损坏率，降低了维护成本。在节能方面，自动断开充电模块的供电，电功能降低了待机功耗，减少了充电模块的待机功耗。在安全保护上，自动断电减少了工作人员对高压元件的操作，使系统更加安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种直流充电桩控制系统的原理框图；

【主要元件符号说明】

1：交流电源

2：断路器

3：交流接触器

4：充电模块

5：主控器

6：开关电源

7：按钮开关

8：中间继电器KA1

9：中间继电器KA2

10：风扇

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种直流充电桩控制系统其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅上图，其为本实用新型实施例一种直流充电桩控制系统的原理框图。该直流充电桩控制系统，其包含交流电源1、断路器2、交流接触器3、充电模块4、主控器5、开关电源6、按钮开关7、中间继电器KA18、中间继电器KA29和风扇10，其中所述交流电源1与断路器2的一端相接；所述断路器2的另一端与交流接触器3的一端相接；所述交流接触器3的另一端与充电模块4相接；所述的按钮开关7与中间继电器KA18的一端相接；所述中间继电器KA18的另一端与开关电源6的一端相接；所述开关电源6的另一端与主控器5的一端相接；所述主控器5的另一端与中间继电器KA29的一端相接；所述中间继电器KA29的另一端分别与风扇10和交流接触器3的线圈相接。充电桩未充电时，断路器处于闭合状态，交流接触器处于断开状态。

在本实用新型实施例中断路器2为塑壳断路器，其进线采用三相五线制(三根火线，一根零线，一根接地线)，该塑料外壳式断路器2出线到交流接触器3，交流接触器3出线到充电模块4。

当开启直流充电桩时，需手动或者电动将塑料外壳式断路器合闸，然后通过按钮开关7控制中间继电器KA18，即按下按钮开关7，使中间继电器KA18的线圈得到220V交流电压吸合，其触点控制的220V交流电源接通，这时控制系统辅助开关电源6上电，开关电源6将交流220V电压转换成直流24V，使得主控器5启动。当系统达到充电状态时，主控器5发出充电命令，使中间继电器KA29线圈得到24V直流电压吸合。中间继电器KA29上电后一方面使主回路交流接触器3的线圈上电，使得交流接触器3吸合，这时充电模块4上电为电动汽车充电；另一方面使风扇10启动。

当充电结束时，主控器5发出结束充电命令，充电模块4停止输出，同时，中间继电器KA29断电，使得交流接触器3线圈断电，交流接触器3断开，充电模块4断电。这时如长时间不充电，可以复位按钮开关7，中间继电器KA18掉电，系统辅助电源开关电源6断电，主控器5关闭。如需检修或者长时间停用设备时，须断开塑壳断路器2。

本实用新型采用了按钮开关和中间继电器KA1控制辅助电源；完全消除了充电模块的待机功耗，采用了中间继电器KA2和交流接触器控制充电模块的电源。

本实用新型在充电时，主控器控制交流接触器吸合为充电模块供电，充电完成后，主控器自动断开交流接触器，这样就减少了充电人员的操作，使系统更加自动化。同时，当自动停止充电后，交流接触器的断开使充电模块掉电，完全消除充电模块的待机功耗，节约电能。交流接触器电气寿命为100万次左右，足以满足直流充电桩的寿命要求。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种直流充电桩控制系统，其包含交流电源、断路器、交流接触器以及充电模块，其中所述交流电源与断路器相接；所述断路器与交流接触器相接；所述交流接触器与充电模块相接；其特征在于，该控制系统还包含主控器、开关电源、按钮开关、中间继电器KA1、中间继电器KA2和风扇；其中:

所述的按钮开关与中间继电器KA1相接；

所述中间继电器KA1与开关电源相接；

所述开关电源与主控器相接；

所述主控器与中间继电器KA2相接；

所述中间继电器KA2分别与风扇和交流接触器的线圈相接。

2.根据权利要求1所述的一种直流充电桩控制系统，其特征在于，其中所述的断路器处于常闭状态。

3.根据权利要求1所述的一种直流充电桩控制系统，其特征在于，其中所述的交流接触器处于常开状态。

4.根据权利要求1所述的一种直流充电桩控制系统，其特征在于，其中所述的断路器为塑壳断路器。

5.根据权利要求4所述的一种直流充电桩控制系统，其特征在于，其中所述的塑壳断路器采用三相五线制。