CN205355613U - 一种能自动降温的电容启动模组盛装盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供了一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，包括带有盖板的箱体；所述箱体相对的第一侧板和第二侧板上都设有拉手，其中至少一个侧板底部安装有滑轮,第一侧板上同时设有直流电输入接口和交流电输入接口，第二侧板上设有直流输出的正极和负极；所述箱体内设有散热装置，在箱体上对应散热装置设有散热区。本实用新型创造箱体内设置有散热装置，通过温度传感器能够测得箱体内温度变化，当温度超过预设的数值时，则自动开启散热风扇进行散热，自动化控制，使用安全可靠。由散热风扇排出的热气通过散热区的散热孔排出到箱体外部，由于散热孔带有防尘檐，有效的阻止了外部灰尘侵入箱体。可以通过拉手拖拽箱体，机动灵活，移动方便。

Description

一种能自动降温的电容启动模组盛装盒

技术领域

本发明创造属于电容技术领域，尤其是涉及一种能自动降温的电容启动模组盛装盒。

背景技术

现有技术中，机车电池亏电无法启动时，需要将电池组拆卸下来，移动到能够充电的地方进行充电，充满电后再安装回原位，来启动机车，电池的充电时间一般都得需要2小时以上，浪费时间，费时费力。即使拆卸掉原有电池组，更换上满电的电池，操作也比较繁琐，况且，现有的机车电池组通常有50Kg左右，移动困难，很不方便，工作效率低下。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，解决了现有技术中电池组装拆充电费时费力，移动困难，以及采用普通电池组充电时，散热效果差的缺陷。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，包括带有盖板的箱体；所述箱体相对的第一侧板和第二侧板上都设有拉手，其中至少一个侧板底部安装有滑轮,第一侧板上同时设有直流电输入接口和交流电输入接口，第二侧板上设有直流输出的正极和负极；所述箱体内设有散热装置，在箱体上对应散热装置设有散热区。

进一步，所述盖板上设有提手。

进一步，所述箱体上设有电量显示面板。

进一步，所述拉手上设有防滑套。

进一步，所述散热区包括若干竖向布置的散热长孔。

进一步，所述散热装置包括设置在箱体内的温度传感器、以及由该温度传感器控制启闭的散热风扇。

进一步，所述散热区包括若干带防尘檐的散热孔。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种能自动降温的电容启动模组盛装盒具有以下优势：

1)利用本发明创造承装电容启动模组，通过将输出接口的正、负极与车辆电池正、负极连接后，闭合开关接通电路即可。无需拆卸车辆原有的电池组，省时省力，工作效率高，并且不受地点限制，可适用于任何场地。本盛装箱设有滑轮，可以通过拉手拖拽，在地上滑动行走，机动灵活，移动方便，省时省力。

2)箱体内设置有散热装置，通过温度传感器能够测得箱体内温度变化，当温度超过预设的数值时，则自动开启散热风扇进行散热，自动化控制，使用安全可靠。

3)由散热风扇排出的热气通过散热区的散热孔排出到箱体外部，由于散热孔带有防尘檐，有效的阻止了外部灰尘侵入箱体。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造去掉盖板后的结构示意图。

附图标记说明：

1-盖板；2-箱体；3-第一侧板；4-第二侧板；5-拉手；6-滑轮；7-直流电输入接口；8-交流电输入接口；9-正极；10-负极；11-散热装置；12-散热区；13-隔离板；14-提手；15-电量显示面板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，如图1和图2所示，包括带有盖板1的箱体2；所述箱体2相对的第一侧板3和第二侧板4上都设有拉手5，其中至少一个侧板底部安装有滑轮6,第一侧板3上同时设有直流电输入接口7和交流电输入接口8，第二侧板4上设有直流输出的正极9和负极10；所述箱体2内设有散热装置11，在箱体2上对应散热装置11设有散热区12。通常在箱体2内环绕电容器安装区域设置隔离板13，这样，可以确保箱体2内的开关、线路板等电器元件安全可靠，即使发生电容器爆裂或泄露，也不会污染到其它的电器元件。

需要指出的是，箱体2底部着地时，上述的滑轮6最下缘与地面会留有一定间隙，滑轮6不会影响箱体2摆放的水平和稳定性，在需要移动本盛装箱时，可以抓住一端的拉手5，并向上提起，使该拉手5相对一侧设置的滑轮着地，然后拖拽盛装箱移动到合适的地点即可，机动灵活，省时省力。

其中，所述盖板1上设有提手14。能够利用提手14方便的提起本电容启动模组。需要指出的是，盖板1通常利用螺钉连接在箱体2上，当需要打开盖板时，拆卸掉螺钉，然后利用提手14拿起盖板即可对内部进行检修。

其中，所述箱体2上设有电量显示面板15。能够通过该电量显示面板15直观的查看电量使用情况，电量不足时能够及时发现进行充电。

利用拉手5可以提起本电容启动模组，也可以由两个人分别利用箱体2两侧的拉手5来搬运本电容启动模组，方便、省力，由于采用了电容模块的启动模组，通常在20kg以下，其本身重量已经大大小于了车辆自带的电池组，即使一个人也能轻松的提起，移动到合适的地点。所述拉手5上设有防滑套，增大了摩擦力，防止搬运或拖拽箱体的时候滑脱。

其中，所述散热区12包括若干竖向布置的散热长孔。能够有效的对箱体内部进行散热，保证电器元件使用寿命。

其中，所述散热装置11包括设置在箱体内的温度传感器、以及由该温度传感器控制启闭的散热风扇。通过温度传感器能够测得箱体2内温度变化，当温度超过预设的数值时，则自动开启散热风扇进行散热，自动化控制，使用安全可靠。

由散热风扇排出的热气通过散热区12的散热孔排出到箱体2外部，由于散热孔带有防尘檐，有效的阻止了外部灰尘侵入箱体。

利用本发明创造可以方便的承装车辆的电容启动模组，通过将输出接口的正、负极与车辆电池正、负极连接后，闭合开关接通电路即可。无需拆卸车辆原有的电池组，省时省力，工作效率高，并且不受地点限制，可适用于任何场地。本盛装箱设有滑轮，可以通过拉手拖拽，在地上滑动行走，机动灵活，移动方便，省时省力。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，其特征在于：包括带有盖板的箱体；所述箱体相对的第一侧板和第二侧板上都设有拉手，其中至少一个侧板底部安装有滑轮,第一侧板上同时设有直流电输入接口和交流电输入接口，第二侧板上设有直流输出的正极和负极；所述箱体内设有散热装置，在箱体上对应散热装置设有散热区。

2.根据权利要求1所述的一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，其特征在于：所述盖板上设有提手。

3.根据权利要求1所述的一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，其特征在于：所述箱体上设有电量显示面板。

4.根据权利要求1所述的一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，其特征在于：所述拉手上设有防滑套

5.根据权利要求1所述的一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，其特征在于：所述散热区包括若干竖向布置的散热长孔。

6.根据权利要求1所述的一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，其特征在于：所述散热装置包括设置在箱体内的温度传感器、以及由该温度传感器控制启闭的散热风扇。

7.根据权利要求1所述的一种能自动降温的电容启动模组盛装盒，其特征在于：所述散热区包括若干带防尘檐的散热孔。