CN205350462U - 舱底止回阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种止回阀，特别涉及一种船舶或海上钻井平台用舱底止回阀。本实用新型舱底止回阀，包括小轴传动装置、万向节、阀杆、阀盘、直角形支架、底座、止回阀盘、配重块等。本实用新型在原有舱底阀的基础上增加了止回阀盘和配重块。当舱内的舱底水积累到一定程度止回阀盘自动打开，起到排泄的作用；当舱底水排净以后，止回阀盘在配重块的作用下关闭阀门；本实用新型的设计使阀门对舱底水量的变化及时作出反馈，操控更智能。本实用新型止回阀盘和配重块的设计实现了阀门开启、闭合的自动控制，避免了每次排泄舱底水都要进行人工操作的不便，使操作更简洁，节省了人力物力。

Description

舱底止回阀

技术领域

本发明涉及一种止回阀，特别涉及一种船舶或海上钻井平台用舱底止回阀。

背景技术

止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。止回阀属于自动阀类，主要用于介质单向流动的管道上，只允许介质向一个方向流动，以防止发生事故。

舱底止回阀主要是指安装于船舶及海上钻井平台舱底的止回阀。当舱内的舱底水积累到一定程度开启阀门，舱底水向外排泄；当舱底水排净以后，关闭阀门，阻挡海水进入舱内。

现有舱底止回阀相比来说，在实际使用过程中还有很多不足之处；比如：泄放水时，传统舱底止回阀每次开启、关闭阀门都需要手动操作，操作不便，耗时耗力。

发明内容

本发明的目的在于优化舱底止回阀结构，使其根据舱内水的变化自动控制阀门的开启和闭合，使阀门开启闭合的操作更精确、更为便利；同时，节省人力物力。

为达到上述目的，本发明提供了一种舱底止回阀，包括位于最上方的小轴传动装置，所述小轴传动装置下部设置有连接杆，所述连接杆内部设置有内螺纹；

万向节上部顶端及下部底端均设置有螺纹杆，位于顶端的所述螺纹杆与所述小轴传动装置下部的连接杆螺纹连接；所述万向节固定于所述小轴传动装置正下方；

阀杆顶端轴向设置内螺纹孔；所述阀杆内螺纹孔与所述万向节底端的螺纹杆配合、螺纹连接，使所述阀杆固定于所述万向节的正下方；

所述阀杆底端设置有阀盘；所述阀盘外围圆周设置直角形支架；所述支架固定于底座上方；

所述底座中心开设泄放孔；所述底座泄放孔底面垂直底座圆周设置凸棱，所述凸棱高度沿所述泄放孔某一直径方向逐渐递减，最低点外侧铰接固定止回阀盘；所述止回阀盘覆盖所述泄放孔外凸棱；

所述止回阀盘铰接端设置配重块。

优选方式下，所述止回阀盘的倾斜角为5°。

优选方式下，所述止回阀盘的开度为60°。

优选方式下，所述直角形支架设置有3个。

本发明的优势在于：

1、本发明在原有舱底阀的基础上增加了止回阀盘和配重块。当舱内的舱底水积累到一定程度止回阀盘自动打开，起到排泄的作用；当舱底水排净以后，止回阀盘在配重块的作用下关闭阀门；本发明的设计使阀门对舱底水量的变化及时作出反馈，操控更智能。

2、本发明止回阀盘和配重块的设计实现了阀门开启、闭合的自动控制，避免了每次排泄舱底水都要进行人工操作的不便，使操作更简洁，节省了人力物力。

本发明舱底止回阀由于结构合理、性能可靠等优点，广泛适用于船舶及海上钻井平台等环境。

附图说明

图1是本发明舱底止回阀的结构示意图；

图2是本发明舱底止回阀A-A截面图；

图3是本发明舱底止回阀B处局部放大图。

图中，1是小轴传动装置，2是万向节，3是阀杆，4是支架，5是阀盘，6是底座，7是螺栓，8是止回阀盘，9是配重块。

具体实施方式

图1～3是本发明舱底止回阀的结构示意图。

如图所示，本发明一种舱底止回阀，包括位于最上方的小轴传动装置1，所述小轴传动装置1下部设置有连接杆，所述连接杆内部设置有内螺纹；

万向节2上部顶端及下部底端均设置有螺纹杆，位于顶端的所述螺纹杆与所述小轴传动装置1下部的连接杆螺纹连接；所述万向节2固定于所述小轴传动装置1正下方；

阀杆3顶端轴向设置内螺纹孔；所述阀杆3内螺纹孔与所述万向节2底端的螺纹杆配合、螺纹连接，使所述阀杆3固定于所述万向节2的正下方；

所述阀杆3底端设置有阀盘5；所述阀盘5外围圆周设置3个直角形支架4；所述支架4固定于底座6上方；

所述底座6中心开设泄放孔；所述底座6泄放孔底面垂直底座圆周设置凸棱，所述凸棱高度沿所述泄放孔某一直径方向逐渐递减，最低点外侧铰接固定止回阀盘8；闭合时，所述止回阀盘8的倾斜角为5°；泄放时，所述止回阀盘8的开度为60°；

所述止回阀盘8铰接端设置配重块9。

本发明止回阀安装在船舱内，阀门底座6通过螺栓与舱底相连，阀门上部操作部分在上层甲板上，正常开启关闭时是通过旋转阀杆3带动阀盘5上下运动，与底座6开启密封达到阀门开启和关闭的作用。阀杆3与支架4之间通过螺纹互相咬合，阀盘5通过螺纹固定在阀杆3下端部。支架4是固定的，旋转阀杆3，通过螺纹的相互作用，阀杆3带动阀盘5可以上下运动。

手动操作时有可能未能及时关闭该阀门，所以增加结构止回阀盘8和配重块9，防止因疏忽造成的不必要的损失。

止回阀盘8和配重块9之间为刚性连接，它们通过铰链与底座6相连。当阀门阀盘5为开启状态并且船舱内有水需要排出时，水的重力克服配重块9的作用力，使止回阀盘8和配重块9同时绕着它们之间的铰链逆时针旋转，阀门自动打开，水排出舱外。当舱内水排放到一定量时，水的重力小于配重块9的作用力，止回阀盘和配重块9绕着铰链顺时针旋转至阀门关闭状态，避免舱外水倒灌入船舱，造成损失。

使用时，当舱内的舱底水积累到一定程度止回阀盘自动打开，起到排泄的作用；当舱底水排净以后，止回阀盘在配重块的作用下关闭阀门；本发明的设计使阀门对舱底水量的变化及时作出反馈，操控更智能。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种舱底止回阀，其特征在于，包括位于最上方的小轴传动装置(1)，所述小轴传动装置(1)下部设置有连接杆，所述连接杆内部设置有内螺纹；

万向节(2)上部顶端及下部底端均设置有螺纹杆，位于顶端的所述螺纹杆与所述小轴传动装置(1)下部的连接杆螺纹连接；所述万向节(2)固定于所述小轴传动装置(1)正下方；

阀杆(3)顶端轴向设置内螺纹孔；所述阀杆(3)内螺纹孔与所述万向节(2)底端的螺纹杆配合、螺纹连接，使所述阀杆(3)固定于所述万向节(2)的正下方；

所述阀杆(3)底端设置有阀盘(5)；所述阀盘(5)外围圆周设置直角形支架(4)；所述支架(4)固定于底座(6)上方；

所述底座(6)中心开设泄放孔；所述底座(6)泄放孔底面垂直底座圆周设置凸棱，所述凸棱高度沿所述泄放孔某一直径方向逐渐递减，最低点外侧铰接固定止回阀盘(8)；所述止回阀盘(8)覆盖所述泄放孔外凸棱；

所述止回阀盘(8)铰接端设置配重块(9)。

2.根据权利要求1所述舱底止回阀，其特征在于，阀门闭合时，所述止回阀盘(8)的倾斜角为5°。

3.根据权利要求1所述舱底止回阀，其特征在于，阀门泄放时，所述止回阀盘(8)的开度为60°。

4.根据权利要求1所述舱底止回阀，其特征在于，所述直角形支架(4)设置有3个。