CN205325147U - 小型柴油发动机气门锁夹压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种小型柴油发动机气门锁夹压装装置，包括基板、L形支座、驱动气缸、压板、压头和定位圈；所述基板为矩形平板，所述L形支座倒置固定在基板的内侧，所述驱动气缸固定在L形支座顶部且设置气缸活塞竖直向下运动；所述压板固定在气缸活塞底部，所述压头固定在压板底部；所述定位圈设置在压板正下方且以待压装锁夹的缸体放置稳定后气门端头正对压头底部为准；其中，所述压头为圆柱体且设置有圆形凹台阶，所述圆形凹台阶的直径较气门端头直径大，深度d与气门端头环形凹槽到端面的距离d相同。本实用新型的有益技术效果是采用气缸代替人力完成平稳向下按动，降低了劳动强度，提高了压装效率，保证了压装质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及到小型柴油发动机气门锁夹压装技术，特别涉及到一种小型柴油发动机气门锁夹压装装置。
背景技术
小型柴油发动机气门通连同复位弹簧压装在缸头的缸孔内，随着缸孔内燃油的爆燃和弹簧的复位，使得气门在缸体内往复运动，从而驱动曲轴实现旋转运动。通常通过锁夹将复位弹簧压装在缸体与气门尾部之间，所谓锁夹实际上就是内侧上部带凸台阶、外侧带倒锥形的两个半圆柱体，在锁夹外侧配置有锁夹垫圈，所谓锁夹垫圈实际上就是垫圈的中部设置有与锁夹外侧倒锥形相匹配内锥孔的异形垫圈，在气门端头设置有与锁夹内凸台阶相匹配的环形凹槽。装配时，将气门穿过缸体，依次装上底垫圈、复位弹簧、锁夹垫圈和锁夹，然后，平稳的将锁夹及锁夹垫圈向下按动，使得锁夹内侧的凸台阶沿着气门端头滑动，直到锁夹内侧的凸台阶卡到气门端头的环形凹槽内，由此，完成气门的压装，或者说气门锁夹的压装。显然，“平稳的将锁夹及锁夹垫圈向下按动”是整个压装过程中的关键步骤。现有技术小型柴油发动机气门锁夹压装方法采用人工完成“平稳的将锁夹及锁夹垫圈向下按动”的步骤，不仅费时费力，还难于保证每次都能够将凸台阶滑到环形凹槽中去，严重影响装配效率。显然，现有技术小型柴油发动机气门锁夹压装方法存在着费时费力和严重影响装配效率等问题。
发明内容
为解决现有技术小型柴油发动机气门锁夹压装方法存在的费时费力和严重影响装配效率等问题，本实用新型提出一种小型柴油发动机气门锁夹压装装置。本实用新型小型柴油发动机气门锁夹压装装置，包括基板、L形支座、驱动气缸、压板、压头和定位圈；所述基板为矩形平板，所述L形支座倒置固定在基板的内侧，所述驱动气缸固定在L形支座顶部且设置气缸活塞竖直向下运动；所述压板固定在气缸活塞底部，所述压头固定在压板底部；所述定位圈设置在压板正下方且以待压装锁夹的缸体放置稳定后气门端头正对压头底部为准；其中，所述压头为圆柱体且设置有圆形凹台阶，所述圆形凹台阶的直径较气门端头直径大，深度d与气门端头环形凹槽到端面的距离d相同。
本实用新型小型柴油发动机气门锁夹压装装置的有益技术效果是采用气缸代替人力完成平稳向下按动，降低了劳动强度，提高了压装效率，保证了压装质量。
附图说明
附图1为小型柴油发动机气门锁夹压装结构三维爆炸示意图；
附图2为小型柴油发动机气门锁夹压装结构锁夹卡扣剖视示意图；
附图3为本实用新型小型柴油发动机气门锁夹压装装置的三维示意图；
附图4为本实用新型小型柴油发动机气门锁夹压装装置压头的剖视示意图。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型小型柴油发动机气门锁夹压装装置作进一步的说明。
具体实施方式
附图1为小型柴油发动机气门锁夹压装结构三维爆炸示意图，附图2为小型柴油发动机气门锁夹压装结构锁夹卡扣剖视示意图，图中，1为气门，2为底垫圈，3为复位弹簧，4为锁夹垫圈，5为锁夹，d为气门端头环形凹槽到端面的距离。由图可知，通常通过锁夹将复位弹簧压装在缸体与气门尾部之间，所谓锁夹实际上就是内侧上部带凸台阶、外侧带倒锥形的两个半圆柱体，在锁夹外侧配置有锁夹垫圈，所谓锁夹垫圈实际上就是垫圈的中部设置有与锁夹外侧倒锥形相匹配内锥孔的异形垫圈，在气门端头设置有与锁夹内凸台阶相匹配的环形凹槽。装配时，将气门穿过缸体，依次装上底垫圈、复位弹簧、锁夹垫圈和锁夹，然后，平稳的将锁夹及锁夹垫圈向下按动，使得锁夹内侧的凸台阶沿着气门端头滑动，直到锁夹内侧的凸台阶卡到气门端头的环形凹槽内，由此，完成气门的压装，或者说气门锁夹的压装。显然，“平稳的将锁夹及锁夹垫圈向下按动”是整个压装过程中的关键步骤。现有技术小型柴油发动机气门锁夹压装方法采用人工完成“平稳的将锁夹及锁夹垫圈向下按动”的步骤，不仅费时费力，还难于保证每次都能够将凸台阶滑到环形凹槽中去，严重影响装配效率。显然，现有技术小型柴油发动机气门锁夹压装方法存在着费时费力和严重影响装配效率等问题。
附图3为本实用新型小型柴油发动机气门锁夹压装装置的三维示意图，附图4为本实用新型小型柴油发动机气门锁夹压装装置压头的剖视示意图，图中，01为基板，02为L形支座，03为驱动气缸，04为压板，05为定位圈，06为压头，D为压头凹台阶的深度。本实用新型小型柴油发动机气门锁夹压装装置，包括基板01、L形支座02、驱动气缸03、压板04、定位圈05和压头06；所述基板01为矩形平板，所述L形支座02倒置固定在基板01的内侧，所述驱动气缸03固定在L形支座顶部且设置气缸活塞竖直向下运动；所述压板04固定在气缸活塞底部，所述压头06固定在压板04底部；所述定位圈05设置在压板04正下方且以待压装锁夹的缸体放置稳定后气门端头正对压头06底部为准；其中，所述压头06为圆柱体且设置有圆形凹台阶，所述圆形凹台阶的直径较气门端头直径大，深度d与气门端头环形凹槽到端面的距离d相同。在使用本实用新型小型柴油发动机气门锁夹压装装置压装锁夹时，将气门穿过缸体，依次装上底垫圈、复位弹簧、锁夹垫圈和锁夹，然后。将缸体连同上述零配件一同放置在定位圈上，放置平稳后，气门端头正对压板底部，开启气缸，压板连同压头向下运动，压头推动锁夹及锁夹垫圈一同向下运动，由于压头端部凹台阶的深度d与气门端头环形凹槽到端面的距离d相同，到位后锁夹内侧的凸台阶刚好可以卡到气门端头的环形凹槽内。由于本实用新型采用气缸代替人工完成平稳向下按动，能够保证平稳，且降低了劳动强度，提高了效率。
显然，本实用新型小型柴油发动机气门锁夹压装装置的有益技术效果是采用气缸代替人力完成平稳向下按动，降低了劳动强度，提高了压装效率，保证了压装质量。
Claims (1)
1.一种小型柴油发动机气门锁夹压装装置，其特征在于，该装置包括基板、L形支座、驱动气缸、压板、压头和定位圈；所述基板为矩形平板，所述L形支座倒置固定在基板的内侧，所述驱动气缸固定在L形支座顶部且设置气缸活塞竖直向下运动；所述压板固定在气缸活塞底部，所述压头固定在压板底部；所述定位圈设置在压板正下方且以待压装锁夹的缸体放置稳定后气门端头正对压头底部为准；其中，所述压头为圆柱体且设置有圆形凹台阶，所述圆形凹台阶的直径较气门端头直径大，深度d与气门端头环形凹槽到端面的距离d相同。
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| CN201521084940.XU CN205325147U (zh) | 2015-12-23 | 2015-12-23 | 小型柴油发动机气门锁夹压装装置 |
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| CN201521084940.XU CN205325147U (zh) | 2015-12-23 | 2015-12-23 | 小型柴油发动机气门锁夹压装装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116619000A (zh) * | 2023-06-21 | 2023-08-22 | 深圳市中驱电机有限公司 | 一种电机转子入轴承的压装设备 |
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2015
- 2015-12-23 CN CN201521084940.XU patent/CN205325147U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN116619000A (zh) * | 2023-06-21 | 2023-08-22 | 深圳市中驱电机有限公司 | 一种电机转子入轴承的压装设备 |
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Granted publication date: 20160622 Termination date: 20171223 |