CN205324779U - 一种钻机多头钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种钻机多头钻孔装置，包括机箱、电机、主钻轴、副钻轴、电机安装在机箱上，主钻轴穿过机箱，主钻轴的上端与电机连接，下端设置有钻头夹；副钻轴安装在机箱内，副钻轴的下端穿出机箱，并设置有钻头夹；所述的副钻轴至少有四根，副钻轴位于主钻轴的两侧；所述的主钻轴和副钻轴上均设置有相同高度的主齿轮，相邻的主齿轮之间通过副齿轮连接，副齿轮与主齿轮互相啮合；所述的副齿轮通过齿轮轴安装在机箱内。本实用新型结构设计合理，操作方便，可同时进行多处钻孔，提高效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钻机多头钻孔装置，属于机械行业技术领域。
背景技术
风力发电机的制造，需要在同一件工件中纵向平行多项钻孔。现有技术在风力发电机制造中没有专用的钻机，更没有多头钻孔装置，是用单头钻机，加工速度慢，并影响孔与孔之间的距离，工作效率低，满足不了理想的应用效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种设计合理，能实现多头同步钻孔的钻机多头钻孔装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种钻机多头钻孔装置，其特征在于：它包括机箱、电机、主钻轴、副钻轴、电机安装在机箱上，主钻轴穿过机箱，主钻轴的上端与电机连接，下端设置有钻头夹；副钻轴安装在机箱内，副钻轴的下端穿出机箱，并设置有钻头夹；所述的副钻轴至少有四根，副钻轴位于主钻轴的两侧；所述的主钻轴和副钻轴上均设置有相同高度的主齿轮，相邻的主齿轮之间通过副齿轮连接，副齿轮与主齿轮互相啮合；所述的副齿轮通过齿轮轴安装在机箱内。主钻轴和副钻轴下端的钻头夹可以夹住钻头，电机带动主钻轴旋转，主钻轴上的主齿轮旋转，带动副齿轮和副钻轴上的主齿轮旋转，从而使副钻轴旋转，主钻轴和副钻轴下端的钻头旋转，进行同步钻孔。
本实用新型所述主钻轴与机箱之间设置有轴承，副钻轴与机箱之间设置有轴承，使主钻轴和副钻轴旋转灵活顺畅。
本实用新型所述齿轮轴的下端固定在机箱内，上端与副齿轮连接，齿轮轴与副齿轮之间设置有轴承。起到支撑作用，同时使副齿轮旋转顺畅。
本实用新型所述主钻轴的上下两端设置有密封盖，密封盖套入主钻轴，密封盖固定在机箱上。具有密封作用，并且起到支撑作用，可承受更大的压力。
本实用新型所述副钻轴的上下两端设置有密封盖，密封盖套入副钻轴，密封盖固定在机箱上。具有密封作用，并且起到支撑作用，可承受更大的压力。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果：结构设计合理，操作方便，可同时进行多处钻孔，提高效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：
参见图1，本实施例包括机箱1、电机2、主钻轴3、副钻轴4、电机2安装在机箱1上，主钻轴3穿过机箱1，主钻轴3的上端与电机2连接，下端设置有钻头夹5；副钻轴4安装在机箱1内，副钻轴4的下端穿出机箱1，并设置有钻头夹5；所述的副钻轴4有四根，副钻轴4位于主钻轴3的两侧；所述的主钻轴3和副钻轴4上均设置有相同高度的主齿轮6，相邻的主齿轮6之间通过副齿轮7连接，副齿轮7与主齿轮6互相啮合；所述的副齿轮7通过齿轮轴8安装在机箱1内。主钻轴3和副钻轴4下端的钻头夹5可以夹住钻头，电机2带动主钻轴3旋转，主钻轴3上的主齿轮6旋转，带动副齿轮7和副钻轴4上的主齿轮6旋转，从而使副钻轴4旋转，主钻轴3和副钻轴4下端的钻头旋转，进行同步钻孔。
本实施例中，主钻轴3与机箱1之间设置有轴承9，副钻轴4与机箱1之间设置有轴承9，使主钻轴3和副钻轴4旋转灵活顺畅。
本实施例中，齿轮轴8的下端固定在机箱1内，上端与副齿轮7连接，齿轮轴8与副齿轮7之间设置有轴承9。起到支撑作用，同时使副齿轮7旋转顺畅。
本实施例中，主钻轴3的上下两端设置有密封盖10，密封盖10套入主钻轴3，密封盖10固定在机箱1上。具有密封作用，并且起到支撑作用，可承受更大的压力。
本实施例中，副钻轴4的上下两端设置有密封盖10，密封盖10套入副钻轴4，密封盖10固定在机箱1上。具有密封作用，并且起到支撑作用，可承受更大的压力。
此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，只要其零件未说明具体形状和尺寸的，则该零件可以为与其结构相适应的任何形状和尺寸；同时，零件所取的名称也可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (5)
1.一种钻机多头钻孔装置，其特征在于：它包括机箱、电机、主钻轴、副钻轴、电机安装在机箱上，主钻轴穿过机箱，主钻轴的上端与电机连接，下端设置有钻头夹；副钻轴安装在机箱内，副钻轴的下端穿出机箱，并设置有钻头夹；所述的副钻轴至少有四根，副钻轴位于主钻轴的两侧；所述的主钻轴和副钻轴上均设置有相同高度的主齿轮，相邻的主齿轮之间通过副齿轮连接，副齿轮与主齿轮互相啮合；所述的副齿轮通过齿轮轴安装在机箱内。
2.根据权利要求1所述的钻机多头钻孔装置，其特征在于：所述主钻轴与机箱之间设置有轴承，副钻轴与机箱之间设置有轴承。
3.根据权利要求1或2所述的钻机多头钻孔装置，其特征在于：所述齿轮轴的下端固定在机箱内，上端与副齿轮连接，齿轮轴与副齿轮之间设置有轴承。
4.根据权利要求1或2所述的钻机多头钻孔装置，其特征在于：所述主钻轴的上下两端设置有密封盖，密封盖套入主钻轴，密封盖固定在机箱上。
5.根据权利要求1或2所述的钻机多头钻孔装置，其特征在于：所述副钻轴的上下两端设置有密封盖，密封盖套入副钻轴，密封盖固定在机箱上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201521090892.5U CN205324779U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种钻机多头钻孔装置 |
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| CN205324779U true CN205324779U (zh) | 2016-06-22 |
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| CN (1) | CN205324779U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109681116A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-04-26 | 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 | 一种实现方形成孔的方桩旋挖装置及其旋挖方法 |
-
2015
- 2015-12-24 CN CN201521090892.5U patent/CN205324779U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109681116A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-04-26 | 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 | 一种实现方形成孔的方桩旋挖装置及其旋挖方法 |
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Granted publication date: 20160622 Termination date: 20181224 |
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