CN205315647U - 分体式曲轴齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体式曲轴齿轮，包括：左齿轮体和右齿轮体，所述左齿轮体的两个末端上设置有插入部，所述右齿轮体的两个末端上设置有接口部，所述插入部和接口部配合连接，所述右齿轮体的上端设置有接口支座，所述左齿轮体的上端设置有卡接座，所述接口支座上连接有环形卡箍，所述环形卡箍的另一端连接在卡接座上。通过上述方式，本实用新型分体式曲轴齿轮，能够便于更换，拆装简单，安全可靠，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮领域，特别是涉及一种分体式曲轴齿轮。
背景技术
曲轴是发电机组主要机件之一，它的作用是将缸所做的功汇集后以回转运动的方式输出，而曲轴齿轮是装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。
传统的齿轮，不管安装在哪里，其结构均为一体式结构。由于曲轴结构有时比较多变，曲轴的整体结构性比较强，安装在曲轴上的齿轮一旦安装上去将比较难拆卸下来，当安装在曲轴上的齿轮受到损坏后，齿轮较难更换。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种分体式曲轴齿轮，能够便于更换，拆装简单，安全可靠，使用方便。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种分体式曲轴齿轮，包括：左齿轮体和右齿轮体，所述左齿轮体的两个末端上设置有插入部，所述右齿轮体的两个末端上设置有接口部，所述插入部和接口部配合连接，所述右齿轮体的上端设置有接口支座，所述左齿轮体的上端设置有卡接座，所述接口支座上连接有环形卡箍，所述环形卡箍的另一端连接在卡接座上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述插入部上设置有固定杆，所述接口部上设置有安装孔，所述安装孔和固定杆插接式连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述插入部和接口部呈上下对称，横截面均呈L型。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述左齿轮体和右齿轮体上均设置有多个减重孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述左齿轮体和右齿轮体均为45号钢制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型分体式曲轴齿轮，能够便于更换，拆装简单，安全可靠，使用方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型分体式曲轴齿轮一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、左齿轮体，2、右齿轮体，3、插入部，4、接口部，5、接口支座，6、卡接座，7、环形卡箍，8、固定杆，9、安装孔，10、安装孔。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种分体式曲轴齿轮，包括：左齿轮体1和右齿轮体2，所述左齿轮体1的两个末端上设置有插入部3，所述右齿轮体2的两个末端上设置有接口部4，所述插入部3和接口部4配合连接，所述右齿轮体2的上端设置有接口支座5，所述左齿轮体1的上端设置有卡接座6，所述接口支座5上连接有环形卡箍7，所述环形卡箍7的另一端连接在卡接座6上。
另外，所述插入部3上设置有固定杆8，所述接口部4上设置有安装孔9，所述安装孔9和固定杆8插接式连接。
另外，所述插入部3和接口部4呈上下对称，横截面均呈L型。
另外，所述左齿轮体1和右齿轮体2上均设置有多个减重孔10。
另外，所述左齿轮体1和右齿轮体2均为45号钢制成。
区别于现有技术，本实用新型分体式曲轴齿轮，能够便于更换，拆装简单，安全可靠，使用方便。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种分体式曲轴齿轮，其特征在于，包括：左齿轮体和右齿轮体，所述左齿轮体的两个末端上设置有插入部，所述右齿轮体的两个末端上设置有接口部，所述插入部和接口部配合连接，所述右齿轮体的上端设置有接口支座，所述左齿轮体的上端设置有卡接座，所述接口支座上连接有环形卡箍，所述环形卡箍的另一端连接在卡接座上。
2.根据权利要求1所述的分体式曲轴齿轮，其特征在于，所述插入部上设置有固定杆，所述接口部上设置有安装孔，所述安装孔和固定杆插接式连接。
3.根据权利要求1所述的分体式曲轴齿轮，其特征在于，所述插入部和接口部呈上下对称，横截面均呈L型。
4.根据权利要求1所述的分体式曲轴齿轮，其特征在于，所述左齿轮体和右齿轮体上均设置有多个减重孔。
5.根据权利要求1所述的分体式曲轴齿轮，其特征在于，所述左齿轮体和右齿轮体均为45号钢制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521046202.6U CN205315647U (zh) | 2015-12-16 | 2015-12-16 | 分体式曲轴齿轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521046202.6U CN205315647U (zh) | 2015-12-16 | 2015-12-16 | 分体式曲轴齿轮 |
Publications (1)
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| CN205315647U true CN205315647U (zh) | 2016-06-15 |
Family
ID=56185180
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205315647U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109533810A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-03-29 | 深圳市华南新海传动机械有限公司 | 组合式重载输送带驱动齿轮 |
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2015
- 2015-12-16 CN CN201521046202.6U patent/CN205315647U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109533810A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-03-29 | 深圳市华南新海传动机械有限公司 | 组合式重载输送带驱动齿轮 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160615 Termination date: 20211216 |
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