CN205311807U - 一种滑板车握把 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滑板车握把，其包括固定安装于转向柱上的直管(1)，所述直管(1)的两端安装有把手(2)，所述直管(1)与所述把手(2)螺纹紧固连接，所述直管(1)与所述把手(2)结合处还设有防松脱结构(3)。本实用新型结构简单、拆卸方便、使用安全可靠、间隙小不会晃动。

Description

一种滑板车握把

技术领域

本实用新型涉及一种休闲运动器具，特别涉及一种滑板车握把。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，生活水平的不断提高，人们对锻炼身体和休闲娱乐运动的要求也越来越高，滑板车是目前市场上较为流行的运动器材，它既可以作为休闲娱乐的健身运动器具，又可以作为临时的交通代步工具，且体积小、重量轻、成本低、携带方便，而深受国内外儿童、青少年的青睐，迅速在国内外得到推广应用。现有的滑板车存在各种各样的折叠式滑板车设计，这些设计使滑板车便于携带、存放和运输。许多滑板车设计转向柱，所述转向柱在其底部可枢轴转动地附着在滑板车的踏板上，结果，可使转向柱朝着滑板车踏板折叠，以形成紧凑的外形。

现有技术的折叠滑板车的把手可被折叠和/或拆卸，以进一步减少折叠后的滑板车的尺寸。把手直接插入直管内后用弹珠固定，把手与直管的间隙较大，容易晃动，容易伤害人的手指。若把手与直管的间隙较小，则直管的口部在外力的作用下有些小的变形，那么把手就无法插入直管内。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、拆卸方便、使用安全可靠、间隙小不会晃动的滑板车握把。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种滑板车握把，其包括固定安装于转向柱上的直管，所述直管的两端安装有把手，所述直管与所述把手螺纹紧固连接，所述直管与所述把手结合处还设有防松脱结构。

本实用新型的进一步改进为，所述直管设有内螺纹，所述把手设有外螺纹，所述直管的内螺纹与所述把手的外螺纹螺纹紧固连接。

本实用新型的进一步改进为，所述直管设有外螺纹，所述把手设有内螺纹，所述直管的外螺纹与所述把手的内螺纹螺纹紧固连接。

本实用新型的进一步改进为，所述防松脱结构包括弹头、弹性元件，所述直管的两端设有定位孔，所述把手为管状且前端设有安装孔，所述弹头松动安装于安装孔内，所述弹性元件置于把手管内且弹性压于弹性元件与把手的内管壁间，所述弹头卡于定位孔中。

本实用新型的进一步改进为，所述防松脱结构包括定位弹珠，所述直管的两端设有定位孔，所述把手为实心体且前端设有螺纹安装孔，所述定位弹珠螺纹紧固于螺纹安装孔内且弹珠头卡于定位孔中。

本实用新型的进一步改进为，所述把手的外螺纹前端设有低于螺纹根部的平台。

本实用新型的进一步改进为，所述直管的外螺纹前端设有低于螺纹根部的平台。

本实用新型的进一步改进为，所述弹性元件为弹簧或弹片。

与现有技术相比，本实用新型采用在直管的两端安装有把手，所述直管与把手螺纹紧固连接，所述直管与把手结合处还设有防松脱结构。本实用新型结构简单、拆卸方便、使用安全可靠、间隙小不会晃动。

附图说明

图1是本实用新型的实施方式一组立后的结构示意图;

图2是本实用新型的实施方式一展开后的结构示意图。

图中各部件名称如下：

1—直管;

11—内螺纹;

12—定位孔;

2—把手;

21—外螺纹;

22—安装孔;

3—防松脱结构;

31—弹头;

32—弹性元件。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

实施方式一：

如图1、图2所示，一种滑板车握把，其包括固定安装于转向柱上的直管1，所述直管1的两端安装有把手2，所述直管1与所述把手2螺纹紧固连接，所述直管1与所述把手2结合处还设有防松脱结构3。

具体地，如图1、图2所示，所述直管1设有内螺纹，所述把手2设有外螺纹，所述直管1的内螺纹与所述把手2的外螺纹螺纹紧固连接。为了防止直管的口部在外力的作用下有些小的变形造成直管1与把手2无法组装，所述把手2的外螺纹前端设有低于螺纹根部的平台。

具体地，如图1、图2所示，所述防松脱结构3包括弹头31、弹性元件32，所述直管1的两端设有定位孔12，所述把手2为管状且前端设有安装孔22，所述弹头31松动安装于安装孔22内，所述弹性元件32置于把手2管内且弹性压于弹性元件32与把手2的内管壁间，所述弹头31卡于定位孔12中。所述弹性元件32为弹簧或弹片。

实施方式二：

实施方式二与实施方式一基本相同，所不同的是：所述直管1设有外螺纹，所述把手2设有内螺纹，所述直管1的外螺纹与所述把手2的内螺纹螺纹紧固连接。为了防止直管的口部在外力的作用下有些小的变形造成直管1与把手2无法组装，所述直管1的外螺纹前端设有低于螺纹根部的平台。

实施方式三：

实施方式三与实施方式一基本相同，所不同的是：所述防松脱结构3包括定位弹珠，所述直管1的两端设有定位孔12，所述把手2为实心体且前端设有螺纹安装孔，所述定位弹珠螺纹紧固于螺纹安装孔内且弹珠头卡于定位孔12中。

使用时，直管1与把手2螺纹紧固拧紧，弹头31或定位弹珠的弹珠头卡于定位孔12中即可;拆卸时，压下弹头31或定位弹珠的弹珠头，拧松直管1与把手2螺纹即可。

本实用新型整体创意构思，使本实用新型可以克服现有技术的间隙较大，容易晃动，容易伤害人的手指的缺点，达成前述说明书预期的目的和效果。

本实用新型的优点在于，本实用新型采用在直管的两端安装有把手，所述直管与把手螺纹紧固连接，所述直管与把手结合处还设有防松脱结构。本实用新型结构简单、拆卸方便、使用安全可靠、间隙小不会晃动。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种滑板车握把，包括固定安装于转向柱上的直管(1)，其特征在于：所述直管(1)的两端安装有把手(2)，所述直管(1)与所述把手(2)螺纹紧固连接，所述直管(1)与所述把手(2)结合处还设有防松脱结构(3)。

2.如权利要求1所述的滑板车握把，其特征在于：所述直管(1)设有内螺纹(11)，所述把手(2)设有外螺纹(21)，所述直管(1)的内螺纹(11)与所述把手(2)的外螺纹(21)螺纹紧固连接。

3.如权利要求1所述的滑板车握把，其特征在于：所述直管(1)设有外螺纹，所述把手(2)设有内螺纹，所述直管(1)的外螺纹与所述把手(2)的内螺纹螺纹紧固连接。

4.如权利要求1所述的滑板车握把，其特征在于：所述防松脱结构(3)包括弹头(31)、弹性元件(32)，所述直管(1)的两端设有定位孔(12)，所述把手(2)为管状且前端设有安装孔(22)，所述弹头(31)松动安装于安装孔(22)内，所述弹性元件(32)置于把手(2)管内且弹性压于弹性元件(32)与把手(2)的内管壁间，所述弹头(31)卡于定位孔(12)中。

5.如权利要求1所述的滑板车握把，其特征在于：所述防松脱结构(3)包括定位弹珠，所述直管(1)的两端设有定位孔(12)，所述把手(2)为实心体且前端设有螺纹安装孔，所述定位弹珠螺纹紧固于螺纹安装孔内且弹珠头卡于定位孔(12)中。

6.如权利要求2所述的滑板车握把，其特征在于：所述把手(2)的外螺纹前端设有低于螺纹根部的平台。

7.如权利要求3所述的滑板车握把，其特征在于：所述直管(1)的外螺纹前端设有低于螺纹根部的平台。

8.如权利要求4所述的滑板车握把，其特征在于：所述弹性元件(32)为弹簧或弹片。