CN205299588U - 混合供气燃气锅炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混合供气燃气锅炉，解决了当煤气压力低改用天燃气所造成的生产成本大幅度攀升的问题。包括在锅炉（1）上设置有燃烧器（2），燃烧器（2）与燃气送气管路（3）的一端连通，燃气送气管路（3）的另一端与三通（7）的中部接口连通，在三通（7）的左端接口上连接有煤气进气管路（8），在三通（7）的右端接口上连接有天燃气进气管路（9），在煤气进气管路（8）上设置有煤气进气电控阀门（10），在天燃气进气管路（9）上设置有天燃气进气电控阀门（11），煤气进气电控阀门（10）和天燃气进气电控阀门（11）均与电控箱（12）电连接。降低了燃气成本，达到了节能降耗的目的。

Description

混合供气燃气锅炉

技术领域

本实用新型涉及一种燃气锅炉，特别涉及一种混合燃气锅炉。

背景技术

在制造轮胎的过程中，需要消耗大量的蒸汽，蒸汽由燃气锅炉产生，现有的燃气锅炉一般以煤气为燃料。在生产过程中，一旦出现煤气压力低，锅炉产蒸汽达不到标准，难以满足生产时，一般改用天然气，由于天然气价格较高，造成生产成本大幅度攀升，不能满足节能降耗的要求。

发明内容

本实用新型提供了一种混合供气燃气锅炉，解决了当煤气压力低改用天燃气所造成的生产成本大幅度攀升的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种混合供气燃气锅炉，包括锅炉,在锅炉上设置有燃烧器，燃烧器与燃气送气管路的一端连通在一起，燃气送气管路的另一端与三通的中部接口连通在一起，在三通的左端接口上连接有煤气进气管路，在三通的右端接口上连接有天燃气进气管路，在煤气进气管路上设置有煤气进气电控阀门，在天燃气进气管路上设置有天燃气进气电控阀门，煤气进气电控阀门和天燃气进气电控阀门均与电控箱电连接在一起，在燃气送气管路上设置有压力传感器，压力传感器与电控箱电连接在一起。

在燃气送气管路上串联有第一气动调节阀门和第二气动调节阀门。

本实用新型在煤气压力保持在一定范围内，通过将煤气与天然气的合理配比，降低了燃气成本，达到了节能降耗的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

一种混合供气燃气锅炉，包括锅炉1,在锅炉1上设置有燃烧器2，燃烧器2与燃气送气管路3的一端连通在一起，燃气送气管路3的另一端与三通7的中部接口连通在一起，在三通7的左端接口上连接有煤气进气管路8，在三通7的右端接口上连接有天燃气进气管路9，在煤气进气管路8上设置有煤气进气电控阀门10，在天燃气进气管路9上设置有天燃气进气电控阀门11，煤气进气电控阀门10和天燃气进气电控阀门11均与电控箱12电连接在一起，在燃气送气管路3上设置有压力传感器6，压力传感器6与电控箱12电连接在一起。

在燃气送气管路3上串联有第一气动调节阀门4和第二气动调节阀门5。在天然气与煤气掺用过程中，天燃气进气电控阀门11开度基本保持在30%，煤气停用时天燃气进气电控阀门11开度达到100%。

Claims (2)

1.一种混合供气燃气锅炉，包括锅炉（1）,在锅炉（1）上设置有燃烧器（2），燃烧器（2）与燃气送气管路（3）的一端连通在一起，其特征在于，燃气送气管路（3）的另一端与三通（7）的中部接口连通在一起，在三通（7）的左端接口上连接有煤气进气管路（8），在三通（7）的右端接口上连接有天燃气进气管路（9），在煤气进气管路（8）上设置有煤气进气电控阀门（10），在天燃气进气管路（9）上设置有天燃气进气电控阀门（11），煤气进气电控阀门（10）和天燃气进气电控阀门（11）均与电控箱（12）电连接在一起，在燃气送气管路（3）上设置有压力传感器（6），压力传感器（6）与电控箱（12）电连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种混合供气燃气锅炉，其特征在于，在燃气送气管路（3）上串联有第一气动调节阀门（4）和第二气动调节阀门（5）。